Reprise du message précédent :
link ?
 
http://www.velovert.com/gammes2010 [...] o-carbone-
 
perso je trouve le look sympa :  
http://hfr-rehost.net/http://www.v [...] 091959.jpg

 
Je ne sais pas si c'est toujours pareil, mais lorsqu'on avait fait un test d'un Nakamura (mais un prix au dessus), le cadre n'avait rien d'exceptionnel, mais le matériel mis dessus était vraiment très bon pour le prix

Dilemme : Il me faut une nouvelle paire de roue à tout faire sur mon Heckler.

Ma XL arrière est définitivement entrain de rendre l'âme et ma DT 660FR avant est démesurée par rapport à ma pratique, plusieurs possibilités s'offrent à moi et je n'arrive pas à me décider :

- Le choix de la raison et dr portefeuille  me porterai sur des RCZ katana à 110€ sur Fizz si je pars sur le rachat d'une paire complète :

- Remplacer la vieillissante XL par une crossline et conserver la roue avant en cherchant à la revendre échanger  contre plus léger

- Le craquage : un montage à base de Hope 2 et de ZTR FLOW  :

Une alternative vous viens à l'esprit entre ces deux extrêmes (110 et 400€) sachant que ma pratique est plus orienté rando engagé enduro light que freeride et que je suis aux aletour de 90 kg équipé.

Merci,

pour Hope/Flow tu peux les toucher à 300€ (sans kit tubeless)
pour du plus raisonnable (en terme de poids/taille), tu as  les Hope/Stans 355.
 
moi perso j'ai une vieille enclume à l'arriere (crossride) et je me tâte à la changer. vu que j'ai une hope/355 à l'avant, soit je change les deux pour des spinergy xyclone, soit j'achète la même à l'arrière (mon rêve étant une roue CK/Sapim/Stans 355 avant et Arch arrière)

après, faut voir la durée d'une paire de ztr mal monté aussi...
est rentable?

 
a vouloir faire du carbone pour tout le monde, on arrive a avoir des montage un poil incohérent, un peu comme spé d'ailleurs  

Voilà une question qui est bonne.
En fiable pas ultimement light pour 90 kg rando j'ai moi aussi des doutes, les trucs qui me plaisent me semblent fragiles...

 
 
La fragilité comme le disait Klarf est souvent liée à la qualité du montage.
 
D'où la question de la rentabilité  d'un paire mal montée à 350 € et de la même paire montée par un professionnel reconnu à 650 €.

rentabilité ou qualité ?  
 
il a toujours eu une différence de prix sur les articles montés de facon industrielle ou artisanal.
 
La différence  de prix se fait sur le volume et le temps de montage.

Tiens, 3 pages à lire : http://forum.velovert.com/index.ph [...] 129391&hl=
Ca a commencé avec un membre qui cherchait vers les 600€, puis ensuite avec Jadou (ici meme) qui hesitait avec le 8.2.

 
Monte une roue ultra légère pour du freeride, même super bien montée se cassera... Pour 300€ d'écart, vaut mieux acheter la paire à 350€ moins bien montée si tu cherches la rentabilité de ton matériel.
 
Même une roue très bien montée peut casser.
 

aie aie aie

 

 
en gros, c'est quand même un bon coup visiblement.

On pense. Parce que meme si le cadre n'est pas à la hauteur d'un vrai bon carbone, ce sera tjs mieux qu'un 8.x, rien que pour la rigidité et le gain de poids..... et le look
On a du mal a departagé Reba et Recon aussi...  
 
En tout cas, il faut prevoir d'autres pneus dès l'achat (sauf si utilisation route/chemin), et des belles roues RCZ noires seront parfaites pour upgrader le tout !

 
oui oui, rentabilité, car ok a l'achat tu en as pas chère, mais si elle te dur un an, ça sera moins rentable qu'une paire bien monté qui dur 2 ans, ou encore le faite de devoir la faire retoucher par un professionnel plutot que de jamais a y toucher...
 

 
Note que le disque na rien
après, une DT... ok c'est pas trop mal monté, mais je penses que tu as bien plus solide, de plus je penches pour une erreur de trajectoire (pas forcément du pilote)

 
bon je l'ai  je peux faire des photos si ça intéresse.  
 
Je me suis fait offrir les m520 mais pas les chaussures à 95 €    
 
Par contre, comment on gonfle la fourche ? parce qu'avec ma pompe classique ça passe pas

 
c'est un trialiste à la base, mais comment il assure !

 
 
bah il te faut une pompe haute pression.
Me dis pas que t'espérais gonfler la fourche avec une pompe classique et un mano qui dépasse les 8 bars ?  

 
ba pour moi ça fait du 5 bar, donc pourquoi pas ?
 
edit; je peux aller voir mon garagiste ?  

Elle était pas fournie la pompe ?
 
Sinon, oué, 2-3 photos pourquoi pas

 
non pas de pompe, si j'avais su, j'aurais demandé

 
non, te faut une pompe haute pression PRECISE.
 
Le problème si tu va chez un garagiste, il va te gonfler ça à la pression maximum du compresseur sans même pouvoir doser vu le faible volume d'air dans la cartouche.

22€ chez Alltricks, 26€ sur Fizz... c'est abusé qu'intersport l'ait pas fourni. Ca peut etre un oubli ... essaye peut etre de demander.

Et t'as mis d'autres pneus au fait ?

 
J'ai appelé, elle est pas fournie  
 
et j'ai completement oublié pour les pneus, tant pis

http://www.decathlon.fr/pompe-pour [...] 10286.html

 
je vais en chercher une tout à l'heure    
 
par contre, c'est pas de la m***e ?

c'est une pompe haute pression. C'est un truc dont tu te sers 3 fois dans l'année  

petite sortie se matin bien sympa
 
30km, un peu trop roulante peut etre
 
Demain matin, rando de 45km

autant prende la Rockshox sur fizz ? en meme tps que les roues ?
edit : et les pneus !! Ils ont des bons prix les bougres chez Maxxis, Schwalbe et 1 Michelin !

 
le problème, c'est qu'il faut vraiment que je gonfle si je veux sortir pendant toutes ces vacances et dès demain. Sur fizz, ça va prendre 1 semaine
 
je sais pas si je prends les roues tout de suite. Je sens que pour les vendre ça va être galère

Spé ils fument sur toute la gamme, carbone ou pas

Il n'y a que les Sworks qui sont cohérents en monte d'origine... mais bon ça fait plus de 6K€  

généralement la pompe n'est PAS fournie avec le spad...

sinon j'en ai vu à 29€ chez Go Sport aujourd'hui.
Mais le plus simple, c'est de contacter les gars avec qui tu roules : il y en a certainement un qui a une pompe HP

+1
 
sinon quelqu'un a une idée pour éviter que mes freins R1 couinent?
 
Surtout l'arrière en faite...mes rotors sont dans le bon sens toussa mais ca couine à mort, c'est vraiment très chiant.
 
Sinon, tu vois la différence sur le terrain avec vélos aussi légé lors des reprises en monté

Clair que des roues bas de gamme, je vois pas acheter ça d'occasion, meme occasion neuf .. enfin faut voir. Sinon tu les gardes pour t'en faire une paire de route ou une paire pour l'hiver et la boue.

j'aime pas le vent, c'est définitif!

tu t'es envolé de traviol toi aussi ?

perso, en rentrant, le vélo posé sur un poteau, le vent l'a fait tombé sur du goudron.... résultat : cintre endommagé + bars end abimé...
 
mais ca reste roulable, mais ca fait moins neuf
 
sinon mon vélo va courrir pour le plus beau vélo de l'année pour 2010 : o

Des 3 présentés pour le moment, le skin me plait le plus...
et qu'est-ce que c'est moche les boyaux...    

 
non, mais j'ai du me battre contre le vent durant les 60% de ma sortie au moins!
 
bon par contre,c'était pas du vtt  

t'as vu le programme et le poids du monsieur avant d'arriver a sortir ca

si t'es en axe de 9, il y a des promo sympa sur de la mavic SX ancienne (elles se trouvaient a 299€), un peu plus cher en axe de 20
des shimano XT 775 / 776
les fulcrum red zone ou red zone XLR (trop cher ces dernieres je pense)

tu peux aussi trouver ton montage pour moins cher : http://www.bike-components.de/prod [...] dsatz.html

il y a d'autres choses encore

Je me suis pris ce casque, en blanc : http://www.specialized.com/ca/fr/b [...] spid=47089

ah il me semble que quelqu'un d'autre en parlait sur ce topic il y a quelques pages...
 
 
perso j'ai un Spe Tactic dont je suis pleinement satisfait pour le moment
confortable, aéré, léger, ergonomie parfaite (on l'oublie)