Reprise du message précédent :

 
C'est parce qu'il ne roule pas assez.... il est stressé  

 
je prends note    
 

 
le cadre est bon ? parce que ça ressemble à bonne affaire quand même    du coup, j'hésite avec le 8.2

Cadre Rocky mountain à 2000€ , what else  

Au tant qu'il se prenne un Scott ou un je sais plus quoi avec la Lefty il en aura pour son argent.

Edit : voir un montage perso avec un Be-one

 
Je suis pas très XC mais bon: il y en as pas des milliers de bike avec de la finition pareil:
 
http://www.haggs.nu/catalog/images [...] ame_09.jpg

Difficile à dire, j'ai trouvé très peu de retours, bcp de suputations.
Ca ne doit pas être à la hauteur d'un Skin ou BeOne... mais tout de meme. A 1.5kg le cadre, c'est quand meme un gain par rapport au cadre du 8.2.
Ca merite reflexion, en tout cas.
Mais verifie dans ton Intersport, j'ai pas l'impression que ce soit généralisé.

il y avait un essai du Nakamura carbone pro dans vélovert, faudra que je retrouve, mais d'après mes souvenirs c'était bon niveau rendement et rigidité mais avec un confort de marteau piqueur

Choix galets de dérailleur.
 
Hello !  
 
J’ai une petite commande à effectuer, dans laquelle je dois choisir des galets. (j’ai posté sur vélovert mais je voudrais commander cette aprem)
 
La marque de ces derniers conditionnera le choix du vpciste et les FDP. (La différence sur les deux commandes n’est que de 2€)  
 
- SB3 Aluminium usiné CNC montés sur roulements annulaires
 
- TACX pour Shimanao 9V (plastique et roulements)
 
 
J’ai un vieil XT 9V 2006
 
Je veux quelque chose de résistant (enfin dans la moyenne quoi !) et qui aille parfaitement avec mon dérailleur.
 
Plastique ou allu ? Tacx ou SB3 ???

 
La finition est bien, mais le sticker "Designed and tested in Canada" fait tâche.  
 
Dans le temps des cadres en acier, on avait au moins droit au "Built in Canada".  Quoiqu'aujourd'hui, je ne suis pas sûr que les Canadiens fabriquent mieux les cadres que les Taiwanais.

Bon ben j'ai pris le Flash 4 carbon finalement    
 
http://www.cannondale.com/fra/fre/ [...] h-Carbon-4
 
Ils l'avaient en L, c'était un petit peu grand, mais ils rapatrient un M d'un autre magasin, avec la même remise    
 
Je l'aurai la semaine prochaine  

C'était un essai recent ? Car sur le net, on trouve un article velovert mais c'est un vieux model : http://intersportpacenature.free.f [...] %20Pro.pdf

 
Pour lanimal2.... le bout en plus au niveau du tube de selle sur le rocky est celui en moins sur le cannondale...  

 
t'es sûr du poids du cadre ? celui du 8.2 fait combien ?

Mais je ne me fous de personne moi

Je l'ai lu sur le jaune ou le bleu ou plus2sport (pas envie de me retaper la recherche   ).
Le 8.X a été pesé à plus de 1.9kg en taille L (avec JDD peut etre). La bonne enclume quoi

 
ah oui en effet, il mérite donc d'être upgradé    au niveau de l'équipement à part le pédalier, pas de soucis ? la fourche, les roues surtout ?
 
merci

 
1,950 le mien en L (8,2)

et sans jdd

J'avais demandé l'autre jour comment entretenir les suspensions et on m'avait dit d'utiliser une huile de téflon il me semble. J'en ai pas trouvé mais à la place j'ai trouvé de l'huile de vaseline (dans un magasin de vélo), et sur le produit y'a marqué que c'est pour les dérailleurs etc... Je l'ai utilisé pour ma chaine et ça semble plutot bien se passer, mais est-ce que je peux également l'utiliser pour mes suspensions avant ?

 
c'était plus récent, mais j'ai du benner le mag, je ne retrouve plus  

pour ceux que tu donnes je sais pas, mais j'ai des tiso qui ont 10 ans et qui se portent encore tres bien...

 
 
Perso je trouve ça correct : groupe complet XT, y compris les roues, pour 2200 euros c'est pas si chero

 
pourtant annoncé à 1,650kg en taille L    c'est possible un tel écart ?

 
Je pense qu'en montage perso je fais beaucoup mieux...

pas avec un cadre carbone d'un fabricant parmi les plus mythique du vtt

Bienvenu chez Decathlon  

Heu pour le reste de l'équipement, si, les roues, ce sont de bonnes enclumes comme d'hab sur les velos non haut de gamme (mais pareil sur le 8.2).
La fourche Recon, c'est moins bien et un peu plus lourd que la Reba du 8.2, mais ça marche qd meme, elle est à air et pas à ressort, donc rien de mauvais.
Mais c'est surtout la fourche qui fera la différence et le cadre (et le pedalier suntour du naka ) . C'est sur qu'à 680€, c'est une bonne affaire aussi pour l'équipement, mais pour un cadre à 2kg...
A la limite, essaye les si tu peux histoire d'avoir une différence de ressenti ..

 
   
 
quand on compare l'équipement, le 8.2 est mieux partout. Après le cadre est clairement moins bien mais vu que le nakamura est un "faux" carbone" pas si léger, j'ai pas envie de rajouter 120 € pour. Je pense qu'il vaut mieux que je les garde pour changer les roues.
 
Par contre, le 8.2 a bien des juicy 5 et non des juicy 3 ?

ouaip ! http://www.decathlon.fr/vtt-perfor [...] 47108.html

2000€ pour un cadre carbone original, un groupe XT, des périphs Easton CNT... perso je trouve ça pas cher du tout

alors pour les roues, XT ou RCZ à 160 € ?  
 
sinon entre une reba et une recon, à part les 200 g, une grosse différence ?
 
merci

 
Que Dieux te bénisse.
 
: Je suis fatigué j'ai fais 1h30 de muscu.

Il n'y a qu'un seul Dieux

 
Et toi il te maudit  

 
Je comprends pas ce que tu veux dire avec ton tableau ?  

 
cherche bien

Bein grosso modo je vois que t'arrive au même prix quoi ?

la preuve que pour 2000€ tu fais pas mieux à la carte, cqfd

Bah si avec du matériel d'occase neuf, mais bon si vous voulez avoir raison...