Reprise du message précédent :

 
Enormément de vttistes j'ai l'impression manquent de techniques. En allant à trois enduro cette année (pour photos), à part pour les premiers qui excellent en tout ( 50 premiers environ; dont certains sont monstrueux ), les autres n'ont généralement aucunes techniques pour monter une petite côte technique mais largement pas insurmontable. Et en descente, on a l'impression qu'ils se font plus ballader par le vélo que l'inverse en profitant de systèmes de suspensions performant pour se rattraper.  

 
c'est tout l'intérêt de venir de l'enduro moto  

 
c'est ca
 
http://www.decathlon.be/FR/jerrica [...] -10842408/
 
pour le velo, faut pas compter le laver avec ca mais ca decrasse qd meme
 
perso le velo, jms dans la voiture

MMh ça fait envie, je suis sûr Marseille, je suis à la recherche de collègues de randos et surtout de bonnes randos. Tu habites où toi?

J'ai fais 30 km ce matin avec un poto, dans mon coin il se préparait l'arrivée du tour de normandie ... C'est rigolo le nombre de papy sur leur super vélo de course que j'ai bouffer tout cru
 

 
j'ai pas trop le choix

 
gne ?

bein bagnole de fonction sans attelage qui change tous les 2 ans  

edit : va mettre un porte vélo sur une 407

ben y'a pas que les portes velos sur boule hein

Il reste ce genre de trucs:

 
j'ai édité, regarde au dessus

je l'ai et ca fonctionne correctement, surtout avec mon BH à 19kg

 
ben vi
 
sans dec, jms eu de problemes
 
bon perso je ne le ferais plus, ca griffe a force mais bon

perso le plus gros problemes, c'est que les deux barres ne passent pas sous la barre centrale, le tube est trop petit
 

tu ne peux pas mettre de porte vélo à sangles sur une 407, juste sur attelage

c'est la 2ème, je ne sais pas encore ce que j'aurai après...

bon, la solution, c'est de mettre un attelage sur la 207 de ma femme, j'ai demandé un devis, il y en a pour 850 € (attelage + porte vélo (2) )

Salon de provence.
Il y a un forum pas mal actif, x-vtt, ils organisent beaucoup de sortie autour de marseille et aix.

850€    
 
Ca fait cher le bout pour mettre un porte vélo, autant acheter une vieille camionette  

 
 
http://www.accessoires-voiture.fr/ [...] 3-v530.php

à ton avis pourquoi aujourd'hui la pratique "all moutain" c'est du 150/150mm ?  

 
Question de marketing pour faire vendre ? Parce que dans ce cas là ça voudrait dire que les gens sont de moins en moins techniques ?

Votre technique vous l'avez apprise où vous?
En pratiquant simplement?

comme dans tous les domaines
 
on aime etre assiste, la societe de consommation et la technologie sont heureusement la

 
J'ai encore pas mal de lacunes. Mais la base, je l'ai appris par la répétition sur un rigide acier.

150, ça commence à etre de l'enduro.
All mountain, ça reste entre 120 et 140 j'ai plus l'impression.
 
Bon après, j'ai pas testé, et je compte bien paufiner ma technique en SR encore pas mal de temps

 
pour le peu que j'ai oui
 
j'en connais qui ont pris des "cours", plutot stage ou y'avait les bases de trial, etc
 
perso, j'ai commence par le bmx, puis vtt mais bcp de route, apres me suis attaque aux terrils du coin et j'ai fait un peu de "street" et de "trial urbain"
 
le tout bien sur en n'ayant jms le velo adapte

en :

• pratiquant sur des sentiers techniques
• repassant plusieurs fois au même endroit, de plus en plus vite, en améliorant mes trajectoires
• faisant du trial pour apprendre à gérer mon équilibre et mes appuis

all mountain = utilisation montagne.
 
t'as déjà essayé un 100mm de cross country ou même de rando comme le mien et un vrai all mountain en montagne?
 
a pilote égale, la différence est vraiment énorme. tant le cassant, la ou je suis arrêté avec l'un, je réfléchis même pas avec l'autre
 
après, le problème du marketing, c'est peut etre de faire croire a l'utilisateur lambda que le vélo polyvalent pour la region parisienne, c'est un all mountain

Des années de trial.
De la race (bmx) pour apprendre les bosses.
 
 
Et beaucoup de kilomètre par tout temps en rigide et en tout suspendu.  
 
 

+1. J'admet me régaler sur mon rigide mais en descente, je passe beaucoup plus vite et avec plus d'assurance sur le tout mou. Faut pas etre intégriste du tout mou.  
Mais pour apprendre, le rigide, c'est bieng!  
C'est comme la différence entre des personnes qui ont appris le bunny up en pédale plate et en pédale auto    
 

 
Ca marche aussi avec des cales pieds !  

Bon, Sobre dépoussiéré cet aprem pour reprendre la saison...je sens que ça va faire mal aux cuisses ! j'en ai profité aussi pour entretenir mon vélotaf, vivement que les beaux jours arrivent, j'ai envie de rouler !
 
 

 
 

 
oui enfin quand tu tape "carbon frame" sur ebay, tu dois avoir environ 10 fois plus de résultat que "titanium frame" et beaucoup de générique.
Ca pollue un peu trop le marché, mais bon^^  
 

 
Je sais pas si le scott le fait, mais certain modèle propose de couper entièrement la tige, et mettre une tige de selle normal, dans ce cas là c'est pas con, enfin pour uen revente (et non pas pour l'usage)
 

 
j'ai celui là, je l'ai utilisé pendant plus de 2ans, en hiver le froid le perturbe un peu, a part ça, 0 soucis.
je l'ai d'ailleurs encore au fond d'un tiroir!
 

Pour répondre à la question de Klarf,mon  NRS était un 16,5p après recherche sur le topic avec mon ancien pseudo neolife

 
Regardes les compets de DH des championnats du monde. Tu verras, même avec une technique exceptionnelle, on a l'impression qu'ils se font ballader par le vélo sur certaines portions, pourtant ils gèrent bien leur trajectoire.

Je parles sur certaines portions en comparant les pilotages. Il va de soit qu'à certains endroit on a rien à faire si ce n'est se laisser descendre ( et encore, là la différence reste encore flagantre). Le cas Dimanche dernier sur une portion de marches pleines de boue (avec une fin de marches pleines de rochers boueux donc glissant ), on voit par exemple que Vouilloz subissait bien moins que le descendeur lambda ( qui chutaient fréquement à cet endroit ).

sauf que plus de 50% des "all-mountains" vendus ne verront au mieux que des collines
 
 

voilà  

 
Tu peux avoir des collines aussi techniques que certains monts !  
 

Il y a un truc que j'ai pas compris chez Sobre : ils peuvent faire une déco sobre ET classe.
 
Une belle peinture Epoxy mat, unie sur tout le cadre, dans un ton sympa (gris anthracite).
Et au lieu de ça, ils badigeonnent leurs cadre d'un vert kaka d'oie avec une finition laquée  
 
 
oui bon je sais, les gouts et les couleurs tout ça
mais quand même    

ouai enfin en RP quand tu vois les gars descendre de leur Yeti 575 parce qu'il y a 5 marches à descendre

bon, à quand un petit truc sur nantes  ?

fake

 
Pourtant tu devrais le croire.