Reprise du message précédent :
5.1 ou 5.2 ou de l'ocaz.

J'ajouterais que pour de l'occase à moins de 300€, et en imaginant que ce soit un "bon vélo", il faut savoir bricoler un minimum (changement patins, plaquettes, cassette, chaîne...réglage transmission...)

y'a 20 tutos et explication sur le net/forum ca doit être fesable

y'a des tutos conjugaison aussi?

faible de corriger (chercher)  
 
matin toussa (à 12h )

tu as oublié le "u": feusable  

faisable

osef

bon tu postes quand des photos de ton spad ?

quel spad, tu filtres mes posts et tu le verras ou sur mon site.

 
Le truc c'est que je sais absolument pas bricoler, et j'aimerais pas péter tel ou tel composant parceque je suis un manchot, d'où ma préférence pour un vtt neuf.
 
Donc le 5.1 ou le 5.2, j'vais checker ça sur le site de décathlon.
 

non ttef, nuance

alors oui, décath, surtout si t'en as un près de chez toi pour le sav et l'entretien

il a pas de freins dessus (du moins je m'étais arrêté là...)
 
EDIT : la preuve par l'image (bon là c'est un taille L, alors que fornoxe a un XS, mais c'est pour donner une idée)
 

voilà un qui suit

merci d'approuver mon post précédent
 
 
comme quoi fornoxe assume pleinement son état  

mais ouais
 
 
( )

dites niveau roues, les DT Tricon ça donne quoi ?
 
http://www.dtswiss.com/Products/Wheels/TRICON.aspx

ça remplace les 1540 sauf qu'elles sont tubeless  

pas vu de retours encore, trop tôt...

par contre, ça peut augurer des DT "4.2" tubeless, avec la solidité des 4.2

le concept est marrant, par contre, pourquoi ne pas avoir fait plus de roues avec ce système?
 
moi je cherche des retour sur les roues carbone route

ya pas assez de retours ? ²
 
(en avril jpeut te laisser mes amc38 si tu veut tester

 
slt,bienvenue dans le 74  

sinon, les DT 4.2 et DT 240s c'est vraiment très costaud !

mon frangin roule avec...

pour résumer le Topo : mon frangin fait 1.85 pour 87 kg (profil rugbyman musclé, très puissant et pas gras), il roule comme un goret, c'est à dire qu'il envoie grave en descente et qu'il ne fait pas dans la dentelle...il fonce droit...il a pété deux bras arrière de X-Control  (pris sous garantie par LP)

mais pour les DT, ça tient le coup avec lui, donc c'est vraiment très costaud !

pour résumer, c'est quand même un des rares que je connaisse à péter sa chaine en traction sans changement de braquet (il ne jure plus que par les XTR)...

DT 4.2d ?
J'avais vu quelques retours avec des photos de jantes fendues

 
en DH ?

non je sais plus... ce sont bien les jantes à 400g ?

 
oui c'est bien celles là

bon bah je note ton retour positif. Ca fait pencher la balance dans l'autre sens... internet quoi

 
il a explosé des Mavic XM 317 donc bon....

 
J'en suis déjà à ma deuxième de cassée La première fois je n'avais pas les outils pour la remettre, 6km à pattes

 
t'ain faut déjà y aller pour péter une chaine en traction sans changement de vitesse

 
Les joies du singlespeed en montée
 

 
moi je connais pas ça, je suis plutôt un moulineur  

Il y a toujours du croisement alors. Pour casser une chaine bien droite il faut vraiment y aller et je ne sais pas si c'est vraiment possible (je parle ici avec du matériel en bon état (chaine/cassette/plateaux).

 
Pourtant si et ma chaine était totalement droite et quasi neuve (une lx qui devait avoir une centaine de km dans les jambes). Mais en montée en singlespeed, quand tu n'as pas de vitesse et que tu forces un peu, c'est la chaine qui prend en premier, pas le pédalier

pour lanimal : http://veloptimal.com/forum/viewto [...] =5&t=32380

 
si si, c'est possible je t'assure  

Déjà vu, trop moche et ultra cher.

 
t'as toujours rien acheté ?

ok ok