Reprise du message précédent :
J'ai clipser mes pneus sur une jante ZTR 355 avec pompe à pied la moins cher de decathlon avec chambre à air + savon

j'ai pas de pompe à pied , juste une mini-pompe à main...
 

Cool alors
 
 
 
Sinon tout à l'heure en passant chez Alltricks, j'ai vu leur valise à outils :
http://www.alltricks.fr/boutique/f [...] outils-XLC
 

 
Super bien foutue, il y a tout le nécessaire pour l'entretien du spad, des démontes-pneus (en plastique pour pas abimer les crochets de la jante), jusqu'au clés pour démonter les boitiers de pédalier externes...
Rien à voir avec la valise à 40€ chez decath qui n'a que des outils "génériques"

avec ton talent issu de l'art de la masturbation tu peux très bien y arriver

carte mere : investis, 25€ le premier modele fiable et robuste chez decathlon

 
J'en ai une depuis des années, elle est nickel.

 
Quelque soit le modèle BDG ou HDG, penser à la graisser à l'occasion.

ce travail de titan http://vtt44.blog4ever.com/blog/li [...] 28138.html

prends direct un mini compresseur alors, pour les voitures les premiers sont pas bien chère, et ca sera pas pire qu'une pompe a pied niveau débit!
 
sinon montes avec des chambres, va sur place, enlève les chambre et fait clipser!
mais il faut savoir que le notubes rend rarement étanche après la première fois le pneu (et donc il faut regonfler plusieurs fois...)

je pose la question aussi d'acheter des bards ends...ceux de vrv par exemple

L'astuce de mettre une chambre, de gonfler, puis de degonfler, d'enlever juste un flan pour retirer la chambre, puis regonfler en tubeless ne pourrait pas marcher ?

vu que je passe ma vie (on vas dire tout les 15 jours -3 semaines), à regler mes étriers de juicy 3 AR, qui du jour au lendemain, frotte pour on ne sait quelle raisons, pensez vous qu'une purge puisse y faire qq chose ? (j'ai déja changer le ressort qui écarte les plaquettes) .

Passe à Formula.

euh je pensais passé quand j'aurais les sous aux ELIXIR R ...
 
Les forumula me parraissent onéreux

Ont a la classe ou ont ne l'a pas.
 

Il me semble pas que le ressort serve a faire revenir les plaquettes, mais juste a les tenir en place

A quoi on repère que les freins on besoins d'être purgé ?
 
je les trouve ou les K18 ? (y en a pas chez alltricks, MTBikers, et ca vaut la peau du cul chez CRC)
 
Et sinon en bien qui on besoin d'un minimum d'entretien ? (en restant dans un budget si possible de + ou - 150 € AV et AR)
 
 
 

j'ai vendu les miens en occasion 80 euros et les disques était quasi neuf...
 
pas d'entretiens, j'ai purger l'avant au bout de deux ans, et j'ai changer les plaquettes d'origine au bout de 2 ans aussi, mais je suis pas un gros rouleur comme JeanY, et je faisais 70% de route.

quelqu'un connait cette marque de poche hydro?
 
http://shop.vertical-8.com/types-d [...] elite.html
 
j'hésite avec ce modèle :
http://www.sportshop.fr/fr/product [...] e-serie-30

je me demande si avec mes 100 km /semaine, j'en demande un peu beaucoup aux juicy ? sachant que sur route je ne freine pratiquement que de l' arrière ...

mes juicy 5 n'ont jamais eu de soucis...

100km/semaine ça n'a rien d'extravagant

y a personne avec des juicy 3

Si moa  

et alors ? 0 soucis ?

Avant nickel, arriere lors de l'achat en ocaz du vtt ca freinait moyen et fesait des bruits, un piston etait en fait grippé.
 
Autrement pas de problemes

 
il plaque tout de même les plaquettes contre les pistons.
sur les shimano il arrive qu'il se torde et ne fasse plus son boulot.
 

 
1 fois par an en moyenne pour du formula, les joints s'habime assez vite.
 

 
les retour sur ce modèle (retour magasin) est mitigé, autant certain 0 soucis, autant d'autre...
ce sont des modèles pas chère, les magura semble faire mieux dans cette gamme de prix (avec le julie)

Juicy 3 un an, aucun soucis de particulier.

Juicy 3 depuis novembre 2008 sur mon 8.2 : RAS.
à part un disque avant bien entamé, mais j'avais usé les plaquettes au-delà de la limite

question super conne: comment on sait quand les plaquettes sont usées et qu'il faut les changer ?

 
tout dépend du D+/D-, de la météo, du poids du pilote, de la façon de piloter, etc.
mais ça fait environ 3 sorties/semaine, pas de quoi mettre des freins à plat en effet.
 
les différences de gamme se font ensuite sur l'efficacité et le poids du frein.

Putain de shimano d'enculé de merde

Connard de commercial devant mon scepticisme d'une chape carbone : "ouai, non, c'est super solide, plus solide que la précédente en alu dans nos tests"

Ta chape de merde elle est cassée avant que j'ai monté le dérailleur connard!

Et c'est qui qui doit se taper du sav pour que des trous du cul sont pas capable de faire du contrôle qualité sur un dérailleur à 200€, c'est bibi!

edit : et putain politique de retour CRC, dtc les frais d'envoi. Batards.

C'est quoi comme dérailleur ?

XTR

personne ne connait l'un ou l'autre modèle? sur vv, pareil

entre inoga et toi, c'est imprésionnant !

Nan ça me fait chier de faire ça, sachant qu'en plus les pneus étaient montés avec du latex, donc je vas en foutre partout si je mets une chambre à air

J'ai la cassette dans l'appart (je la nettoie avant de la remonter sur les Roval), et il me reste ensuite les disques à transférer.

Un feedback après la première sortie, mais là c'est déjà l'humiliation des anciennes roues... c'est simple, mon ancienne roue arrière (XM819 + Dt SuperComp + Moyeu DT custom) fait un poids proche de... la paire de Roval  

c'est plus du cross topic, c'est du cross forum, ca devient dur a suivre  

en même temps c'est cause de pas de bol ionega, car mes xo tiennent sans soucis malgré boue, neige et gel.
 
par contre ton soucis kaillou, c'est clairement inadmissible, dit leur qu'ils t'ont envoyé du materiel défectueux, c'est pas de ta faute!! tu as pas a payer des ports pour ça.

 
On connait la marque du cadre ?
 
Edit un autre :
 

 
Tonnerre de Zeus!
 
D'autres photos la : http://www.forum.light-bikes.de/sh [...] count=1928
 
Ce mec est un artiste!  

c'est beau, mais difficilement exploitable (à mon humble avis) pour du vélo de montagne... rien que la tronche des pneus
mais j'avoue qu'un Clavicula sur un VTT, ça laisse rêveur tout comme un VTT < 7kg (je viens de peser mon route à 7.9 kg )

 
Bah, faut pas juger un vélo sur sa monte de pneus. C'est un paramètre qui se change suivant le terrain ça.