Reprise du message précédent :

 
ok    
j'attends d'autres avis, la ya 1 court, un long  

pour moi, c'est entre bon et trop court, si t'enlèves un maillon tu risques de plus pouvoir passe le 40-26 (ok, normalement faut pas, mais en cote a l'arrache, t'es content de le passer plutôt que de descendre le petit plateau et d'avoir l'impression d'arracher la moitié de la transmission), et je trouve pas le derailleur bien reculé sur le 26-11...

c'est un retraité qui fait ca pour le plaisir

Aussi.
 
Non pas vraiment un monteur connu mais qui matte tout les topics. Il savait par exemple pour le topic hope hoops sur le bleu

 
ben je sais pas, j'avais jamais remarquer ça avant, mais le parallélogramme est pas horizontale comme sur les autre photos (en position 40-27)
pour le reste, pas de soucis je penses, je laisserais comme ça, car: la chape reste tendu en position 26x11, et en position maximum (40x27) tu as une petite marge, ce qui évitera que le dérailleur trinque en cas de soucis.
La chape est une longue? j'aurais plutot prise une moyenne

 
 
 
 
Ok, donc ce que disait cartemère est probable. Il a du réparer les bicyclettes des différentes armées pendant la seconde guerre mondiale.

je trouve ca bien moi

 
j'ai recuperé mon derailleur, mais quand un jour je passerais en X.0, je passerais en moyenne

possible mais j'étais avec lui pendant les 5h et il m'a tout expliqué    
 
Il devrait m'envoyer aujourd'hui les images classiques (c'est à dire avec les deux roues et les lignes toussa)

la différence est pas énorme entre les deux gammes (a part pour les enculeur de mouche)
tu as bien fait si tu as pu le récupérer, c'est déjà un très bon modèle le x9!
 
pour la longeur, test comme ca dans un premier temps, si tu as pas de déraillement, ca ira.

pour ceux qui aiment l'italien :
 
Alessandro Severini Componentsbike 20 janvier, à 19:07 Répondre
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alex
 
ERRATA CORRIGE: i pacchi pignoni del Gruppo Shimano + Aerozine sono xtr 11-34 e i deragliatori sono fascetta alta!

20gr environ.
 
Mon X9 2010 pèse 221gr

En effet, j'avais pas fait gaffe. Ma 'loi' est valable traditionnellement sur un tripple. Mais ça permet de croiser. Si on raccourcit encore plus la chaine, alors ce n'est plus du tout possible de rouler en 44x32, faut pas l'oublier lors du pedalage.
L'autre loi c'est en 44x11, ta chape doit etre verticale. Ce qui est ton cas.
 
Mais comme tu es en double, est-ce que ça change ? Tu peux raccourcir pour etre ok en 44x32, mais du coup, la chape ne sera plus verticale en 44x11 (enfin 40 pour toi).
 
 
 
 
 
 
Sinon rien à voir. Qui peut me reexpliquer le pb Fizz (Streak X) vs Velovert ? Les modos ont supprimé des messages de retours sur les roues RCZ sans aucune explication, c'est assez insupportable.
Si j'ai bien compris, à l'époque St-X faisait leur pub cachée sur VV, mais depuis que c'est fizz, c'est fini non ?

 
je suis à 225g pour le 2009

la version 2010 a changé les galets (compatibles avec du kcnc par exemple). ils sont troués aussi.

VV n'aime pas le "discount"

 
 
190g le xo chape carbone
visserie titane/alu, et chape carbone alu, y a que ca qui change avec la version 2009 du x9.
 
Mais j'attends de voir ce que va donner le xo dans ca prochaine version.

ha oui quand même  

le spam de fizz :  Sram 2010 Dér Arr XO Red Chappe Longue = 99.99 e au lieu de 299 e
 
quand même !!

 
 
 
Ah quand même  

je ne savais plus d'ou venait cette expression, maintenant je sais
 

Le discount, si j'ai bien compris, c'est qu'ils vendent les composants en OEM ? dans ça pose probleme au niveau des garanties, car le composant est à la base fixé sur un velo ?
 
Mais pour les conceptions RCZ, c'est quoi le soucis ? D'ailleurs, il parait que c'est une marque annexe d'une grande marque (comme Radeon pour Cube) mais laquelle ?

Cube fait des cartes graphiques ??  

Il vaut quoi le nouveau derr av de chez Sram le XX ?

 
chape longue, pas génial ...

je vais commander ca chez jpracingbike
 
 Caffelatex 1000ml-19.90€  Scotch Notubes 21mmx9m-10.00€   Injecteur-9.00€
 
Niveau prix et tout cela vous parait bien? je suis à 50.30€ avec les fdp!

l'injecteur, c'est useless...
 
oublie pas les valves non plus^^

les valves, je les commande sur Axx BikeShop vu qu'on a discuté longtemps sur facebook. Il me fait le même tarif que alltricks + 2 valves à 14,90
 
le même modèle que ceux ci : http://www.alltricks.fr/boutique/f [...] fr&num=271
 
 
C'est juste histoire de faire bosser une plus petite boite.

un Dura-ace 7800 collier double 10v pour 35 € in ca vaut le coup?

oui enfin les valves notubes sont fait exprès pour les ztr, donc autant s'en servir...
il existe par exemple un modèle spécifique pour l'olympic.

j'ai pas des olympics
 
après mes 355, je ne sais pas si c'est compatible...UST ou spécial olympic.
 
edit : KMC 9SL ou une Yaban? Yaban est dispo chez fizz alors kmc non   une référence dans les yaban. Tu as bien celle à 100€ chez fizz klarf non?

tiens les infos pour la valves:
http://www.notubes.com/product_inf [...] cts_id/123
j'irais pas en prendre une autre pour une olympic.
 
pour la chaine, non j'ai que des kmc x9 sl ou des yaban sl9 (ou un truc du genre)
la yaban est sympa, même ultra sèche elle couine pas, mais bon, il faut tout de même la lubrifier
 
si je changerais mes kmc, je prendrais des yaban je penses, mais j'attends d'avoir plus de recul, et d'usé ma k7 xtr

Réponse du mag concernant la garantie :  
Les roues sont livrées avec une garantie continentale, donc prise en charge sans aucun souci dans toute l'europe    
J'ai donné mon accord : ils doivent juste me fournir leurs coordonnées bancaires pour que je fasse le virement...
 
Réception sous 5 jours, donc (si tout va bien ) d'ici fin de semaine prochaine    
 
bon je vais éviter de faire mes comptes jusqu'au mois prochain

Ces sont les meme qui étaient à 400€ sur loisir vtt ?

Non chez loisirs VTT c'était les Control XC : le modèle standard avec des rayons DT revolution, qui sont responsables du manque de rigidité latérale.

Là c'est le modèle Control SL qui utilise des rayons plats DT Aero, et qui n'ont donc aucun problème de rigidité latérale.*
Leur défaut, c'est que le moyeu avant est très peu protégé, et que les roulements en prennent plein la tronche lors des sorties très boueuses...
Mais en tout cas je plus bas tarif auxquelles je les ai trouvées en france, c'était 800€ neuf (hors frais de port) chez loisirs VTT... et d'occaz elles sont à 580€

On verra en pratique (sachant que je peux ravoir des roulements céramique à la boite de mon père pour presque rien)

* d'après JP racing sur le bleuu la différence est flagrante entre les deux roues juste à cause du changement de rayons... d'ailleurs il a monté des rayons DT aero droits à la place des Revo sur certaines Control XC pour améliorer le comportement.

Ah ok. Ca devrait etre beau sur ton carbonne
Mais ce sont qd meme les plus legeres : 1385g !!
J'espere que çe sera assez solide pour ta pratique "hard-xc"

en faite tu veux dire, j'irais pas en prendre une autre pour une ZTR   ??
 
cartemere : putain, je suis en rade de tune aussi   heureusement que les freins sortent en février car là j'ai plus un copec

Elles sont plus légères que les Control XC, mais elles sont plus solides
 
mais c'est vrai que le poids très light me fait un peu peur ...
On verra à l'usage