Reprise du message précédent :
Excusez moi, je cherche le topic VTT    
 
C'est quoi ici? lunettes, photo...    
 
 
 

Oué, ça devie grave  
Heureusement que ya des photos de freins à disque.
 
Sinon tu peux repondre au sondage ^^

2 et 3.
 
J'ai juste retendu ma roue arrière après 4 ans... la roue avant est toujours nickel, et pourtant je me refuse d'imaginer le cas 4

Faut voir les chocs. J'ai roulé un temps sans aucuns soucis, et l'autre jour en bourrinant sur une ancienne voies ferrée - ballast irrégulier, très cassant - j'ai bien détendu ma roue arrière.
Obligé reprendre tous les rayons, depuis rien ne bouge.

 
je me contente de ce que j'ai on va dire, vu mon usage ca me suffit
 

 
2, 3, 7
 
mais avant 7 quasiment pas... a part sur de grosse chute au début, elle bougé pas spécialement, mais j'ai jamais été lourd, et je faisait attention quand même!
 

pour ma part 2) et 4)
mes roues ne sont pas spécialement light, et je ne pilote pas comme un bourrin dans les descentes (pas une crevaison sur pincement, pourtant je suis < 2.0 bars en chambre ).

2)
 
roues XT m'ont bluffé à ce niveau
 
 

Bon, j'ai fini par me décider :
 
Le souci des freins de Winpoks (au delà de ses disques en 160, alors que j'aurais idéalement voulu du 185/160), c'est la durite avant qui est trop courte pour moi... je suis allé revérifier ce matin sur l'Epic.
Entre la douille de direction assez longue, les 4 spacers, la potence relevée de 6°, et le cintre semi-relevé, j'arriverai pas à fixer un frein avant avec une durite de 70cm.
Les 83cm de mes anciens Marta étaient tout juste (la durite était droite).
Je décline donc la proposition des Marta...
 
... et je me suis tourné vers une paire de Juicy Ultimate avec des longueurs de durites qui me conviennent (85cm à l'avant)

 
2,3,6,7
 
jamais eu besoin de devoiler, il suffit d'entretenir regulierement à mon avis, si tu sens que ton rayonage devient mou, bah tu retends
et je suis en lenticulaire sur le velo de route à l'arriere

nnnaaaannnnn    
 
Grève de La Poste... je suis SUPER content !
Moi qui espérait avoir mes freins pour la fin de semaine, je l'ai dans l'os

ben non, c'est pas de la colle, et le but n'est pas de coller...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vulcanisation

donc tu la laisses secher ta "colle" avant de poser ta rustine ou non?

pas assez apparemment, comme dit précédemment.
Je vais retenter en grattant et en attendant plus longtemps.

 
t'es sur de la longueur?
car moi c'était encore large avec une fourche en 100mm, douille de 11,5cm, jdd ck (3,5cm je crois en tout) une entretoise de 5mm, une potence de 7,5° et un cintre large de 620mm
et regarde la marge que j'avais:

j'invente rien    
 

 
ça fait 83cm exactement, et il n'y a pas beaucoup de mou...

 
Pas de soucis.    
 

 
Son cintre n'est pas plat.    
 

j'ai 69cm entre l'axe de la roue et le centre de mon cintre, le long de la fourche, le faite qu'il soit relevé le cintre ca compte moins que la largeur je trouve.

j'ai pas mesuré les dimensions intermédiaires...

au fait klarf je vois que tu es en MK Supersonic à l'avant, sur ZTR Olympic (donc notube j'imagine )... ce n'était pas trop tendu pour étanchéifier le pneu (flancs plus fins en principe) ?

Mes MK et RK ne sont pas encore totalement étanche

 
Ta fourche non plus.

+1

²

oh la claque  

 
elle est étanche ma fourche quand elle reste sur place, je vais tester quand je roule

 
http://www.fizzbikes.com/?topic=pr [...] oduct=6093

 
ça me parait pas cher ou alors je confonds les modèles Avid  

attend d'autres avis mais je me souviens d'un prix similaire depuis qq semaines.

C'est vraiment pas cher... à tel point que les modèles en vente d'occaz sur les petites annonces VV sont plus chères (dans les 250€ d'occaz... alors qu'on les trouve neufs à 230€)...
 
 
Un des vendeurs n'a pas apprécié quand il m'a soutenu par mail que son  tarif était "très attractif" et qu'il me faisait un cadeau à 250€, et que je lui ai envoyé le lien comme réponse
 
Au final je touche les Juicy Ultimate moins chers, avec adaptateurs IS (il me les faut), durites coupées à la bonne longueur... par contre il n'a pas les vis de fixation des étriers (vis BTR pour fixer au standard IS).
On trouve ça facilement ?

 
normalement c'est du M6x18

Et prends les en titane tant qu'à faire.  

je trouve du M6x20 sur ProBikeShop : les parisiens il y a certains d'entre vous qui seraient intéressés par des items sur ce site ?
on se partagera les frais de port (les boules de payer 7€ de frais de port pour 7€ d'items )

EDIT : j'en trouve aussi chez crc, je suppose que barracuda doit en avoir également en stock...

vis alu 7075 :

3.50€ la paire

les mêmes en titane :
55€ la paire

Je vais rester sur de l'alu

(par contre bizarre que ce soit en alu, je pensais que c'était en acier, non ?)

ca me parrait leger l'alu pour ca
 
ptet depuis que mon moyeu a peté que je fais pu confiance

 
Arghhhh....  je vais revendre les Elixir R pour les CR : ils seront assortis à mon futur spad...  
 
On me dit que je ne l'ai toujours pas reçu et peut-être pas avant Noël    

quid du poids surtout
 
sinon les R1 sont dispos sur fizz mais pas au meilleur prix

 
les retours sont plutôt mitigés pour les R1
 
les -
- centrage de l'étrier difficile à régler
- couinent régulièrement  
- fuites sur certains exemplaires  
- durites trop longues 100 cm à l'avant et 160 cm à l'arrière (obligation de les couper pour mon cas )
 
les +
- puissants
- progressifs
- les plus light du marché

 
1 et 5 forcément en Dirt les roues ben de temps en temps ça tape donc voilage -> dévoilement de façon régulière sinon casse assuré...
 
Je suis over méga à la bourre sur le topoc moi (Toujours pas comprit le dérapage sur les lunettes puis les photos mais bon OSEF tout est rentré dans l'ordre des choses)

 
j'attend les ashimas pour voir. Pour les durites, avec mon cadre, dans tout les cas je suis obligé de couper