Reprise du message précédent :
merci

Ici c'est assez excellent également si tu as le temps de fouiller :
 
http://www.boardlady.com/repairmenu.htm

 
tu peux utiliser des plaques déjà faite sinon, tu peux la couper délicatement, attention le carbone ca fait mal quand ca rentre dans la peau, et c'est dur a l'enlever...!

Suite de mon dechirage de flanc de pneu :  
 
Bon, j'avais des vieux pneus dans la cave, donc j'ai decoupé un petit rectangle à coller à l'interieur.
 
J'ai mis de la Colle-Contact Neoprène Gel de chez Sader sur le petit rectangle et sur l'interieur du flanc déchiré. J'ai laissé reposer 5 minutes (au lieu des 10 indiqué.. mais ça me paraissait bien asséché) et j'ai serré les 2 parties entre mes doigts.
Après 2-3 minutes, j'essaye de décoller un peu pour voir si ça tient... et que dal, ça vient facilement, et la colle est comme un élastique et j'ai pu l'enlever facilement avec mes doigts
J'ai refait la meme opération avec la colle fournie avec les rustines classiques. Lors du serrage entre mes doigts.. je sens que ça glisse
Cette fois, je laisse en place, et je remonte tout et je compte sur la pression de la chambre à air pour bien plaquer et coller. Je vois que la dechirure s'élargie un peu sous la pression mais bon, au moins ya pas de protubérence.
 
1/ J'ai oublié de gratter avec le papier de verre sur les 2 faces, comme sur les chambres à air, est-ce une étape incontournable qui explique que ça colle mal ?
2/ Est-ce que c'est normal que ces colles pour caoutchouc tiennent à peine ?

 
 
 
Ben, la "norme", c'est que les étriers Magura IS avec le piston désaxé sorte du 180mm à l'avant.
 
Et la photo que tu m'as fourni :
 

 
Montre que l'étrier est désaxé, et qu'il est exactement comme celui qui équipait mes magura rouges... et pour lesquels j'avais un disque avant en 180mm    
 
cf. :
 

Je lance un pari sur du 160mm quand même.  

audioslave227, la néoprène c'est comme tout, faut suivre le mode d'emploi.
Tu grattes le support + dégraissage.
Tartine néo gel.
Tu peux attendre LONGTEMPS ; elle doit être seche en surface. Ca ne colleras pas si elle est visqueuse, ton "expérience" était normale.
Tu mets en vis à vis les pièces, et pression forte voir frappage au marteau.
Là ça tiendra

AHHHHHHHH    
 
Winpoks est aveugle : il est pas capable de différentier deux étriers
 
bon on a trouvé la solution au problème : les deux étriers sont... différents (et pas identique comme il le soutenait), ce qui explique pourquoi il a du 160/160mm

caches toi va

quoi, tu avais pas compris que l'avant était pas pareil que l'arrière?
 
on va t'acheter des lunettes tiens^^ en titane pour la classe

Oué ok, je crois que je vais mettre le tout dans un étau pendant une nuit... en esperant que ça ne m'écrase pas quelques crampons

 
Ce serait pas con en titane, je dois les changer d'ailleurs (-0.25 pour chaque oeil   )

-1 a chaque oeil pour mon cas, j'ai utilisé ma mutuelle pour une paire de oakley didacte 4.0, en titane, l'avant est super léger... que du bonheur

 
J'aime pas les marques apparentes sur les lunettes et j'aime bien les branches fines (les Oakley radar pour le vélo faisant grosse exception. ).

moi j'aime les branches plates
mais oakley fait une collection aussi discrète en lunette de vue, j'adore le maintient de cette marque!
et en lunette solaire aussi: minute, minute II, XX, m frame pro...

 
J'aime bien les branches fines et les verres ronds ou ovales de petites tailles.    
C'est chaud à trouver par contre en correct maintenant.

 
c'est ce que j'ai avec une monture titane, ça pèse rien  

 
Modèle? (ça va se transformer en topic opticien ici)

 
je ne sais pas, il n'y a rien de marqué dessus et je ne me rappelle pas
 
ça ressemble beaucoup à ça
 

C'est pas ovale ça.

tu veux pas les lunettes de Harry potter non plus? ²²
en lunette super légère, tu as ca, la forme des verres après c'est du "sur mesure":
 

 
dans tout les cas, je préfère rouler avec des lentilles + lunettes faite pour (m frame régulièrement, avec verre jaune en cette saison)

Je ne roule pas avec des lunettes de vue, c'est juste pour lire de loin (ciné ou film en vo).

ça sent l'objo macro ou à grande ouvertue (f/1.8 ou f/1.4) ou je me trompe ?  

Tu te trompes. C'est le Canon 24*70 f2.8 @51mm ici. J'avais la flemme de monter le 100 ou le 50.  

t'as quoi comme boitier ?
pour en avoir eu un, il est vraiment excellent le 24-70, sur le 5D c'était une tuerie...dommage que le 5D était un aspirateur à poussière

edit : merde, je me suis cru sur photos numériques

Un 20D que je change soit début décembre (1D mark III) soit en janvier/février suivant dispo (1D mark IV).

 
et un 7D non ?

tain con, vous etes bien équiper aussi en phot, j'fais tache avec mon pauvre compact canon
je galère comme pas deux a avoir un sujet net et un fond flou, même avec une profondeur de champs important!

Je ne l'ai pas essayé à vrai dire. Par contre le M3 oui, et j'aime bien les possibilités, l'alternative aps-h et la robustesse. Enfin, vais me tenir à ma liste d'achat pour 2010.  

 
le problème des 1D (j'avais lorgné sur un MkIII avant mon switch) c'est l'encombrement et le poids
 
puis le crop 1.3, c'est dur d'y revenir après le FF...

capteur riquiqui = profondeur de champ de merde, même à pleine ouverture    
 
T'es le fornoxe de la photo toi    

Capteur riquiqui + objectif riquiqui = profondeur de champ quasi infinie en effet.

 
Emcombrement/poids ne m'ont jamais dérangés. T'es passé au D700 si je tombe juste. Enfin, dans tous les cas je n'ai pas envie de changer de marque (j'y ai pensé mais j'adore la roue codeuse des canon niveau ergonomie). Enfin, si je prends le mark 3, j'ai un 85 f1.2 un mois plus tôt, si je prends le mark IV, je l'ai un mois plus tard normalement vu les prix. Et pareil pour les optiques prévues cette année. Je me dis que le M3 sera suffisant, mais mon côté consommateur m'impose le dernier modèle.  

Ca fait moins de 4 semaines que j'ai mon nouveau VTT et mes roues sont déjà voilées   je roule trop comme un bourrin dans les descentes  

1/ ou c'est obligatoire, et il faut aussi dégraisser l'intérieur du pneu pour enlever les résidus de démoulage qui sont gras en général.
2/ t'attends bien que ce que tu appelles colle mais qui n'en est pas soit sec avant de poser ta rustine?

c'est pas de la colle ?
Le but est bien de coller ensemble 2 elements distincts non ?  

Sondage:  (A choix multiple possible )
Vous aussi vous voilez vos roues facilement ?
1) Oui, un vélo c'est fait pour s'en servir
2) Non, j'ai du matos solide
3) Non, car je suis un as du pilotage
4) Non, je vais doucement dans les descentes parceque j'ai peur
5) Oui, mais je les dévoile régulièrement
6) Obiwan utilise des roues lenticulaires

J'ai dévoilé 2 fois : 1 fois après 2 bonnes chutes lors d'une meme rando. 1 fois après plusieurs mois d'utilisation, j'ai appris à piloter entre temps

Excusez moi, je cherche le topic VTT    
 
C'est quoi ici? lunettes, photo...