Reprise du message précédent :
En fin de mois

ok, de tout de façon là je pars nettoyer l'Epic carbone, et je démonte les Marta dans la foulée : transaction ce soir !

 
prendre des coups de pierres dans les manivelles c'est une chose, mais c'est quand même facile de garder les manivelles exemptes de frottements avec du scotch transparent
 
je te rassure, j'utilise mon VTT sans arrières pensées...c'est pas un VTT de salon !
 
j'essaye juste de le garder clean au maximum

je préfère un pédalier bien rongé qu'un pédalier flambant neuf
 
au moins ça prouve que tu roule avec

 
bein, quand tu peux le garder clean avec 2 bouts de scotch, pourquoi s'en priver...  

je met toujours un peu de venilia sur les manivelles, là je l'ai acheté exprès usé mais sans gros pèt pour le polir sans avoir de remord a le garder en état d'origine!
 
j'en met que d'un coté de toute façon, vu que j'ai le pied d'appel gauche en vtt! Ca demande 5min, ca mange pas de pain, je fais pareil sur mes cadres, et je regrette pas... (surtout après la seconde sortie de mon litespeed, une pierre est venu m'emporté tout le venilia sous le boitier... je suis bien content de retrouvé un cadre comme neuf et changé juste le stickers!)
 
voilà d'ailleur ce que le pédalier poli rend sur le vtt:
 

 

 
ce nouveau cadre est superbe sur le terrain, ca envois bien 9,2kg

 
il est beau ton dean, je te l'ai déjà dit sur le jaune    
 
une TDS KCNC que tu polis et une cassette DA 12X27  

N'ayant pas de réponse sur le topic route:
 
J'ai besoin d'avis:  
http://www.chainreactioncycles.com/
C'est un site de confiance?  
Il y a -10% jusque ce soir

oui, site de confiance

 
 
Je ne commande pratiquement que chez eux

aujourd'hui sortie énorme autour du lac de Monteynard, avec deux collègues de club et des membres de GreVTT... 45 km, 2000 m de D+ en 3h46 avec de bons passages techniques pour un pur routier/crosseux comme moi (je me suis même surpris à passer quelques épingles ).
 
un peu rincé avec la cumul de la sortie d'hier, mais des paysages super chouettes malgré la couverture nuageuses (mais sans pluie... alors que sur Grenoble c'est bien tombé visiblement ).

plus qu'un site de confiance, un site incontournable

pas de sortie aujourd'hui, vent à 100 km/h ce matin avec pluie et orage cet après midi

La même seau de flotte plus gros vent j'en ai marre là je suis en manque moi!!!!!

Je zieute pour une veste windstopper, je vois sur le jaune qu'Audio est bien callé sur le sujet

 
Dites y'a une grosse différence entre ces 3 produits:
 

• une cagoule toute bête 100% coton à 5€
• http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=38177
• http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=41620

Qu'es ce qui isole le mieux du vent/froid et surtout qui est agréable à porter ?!
 

petit CR de la sortie d'hier ou je testais vraiment le BeOne
 
42 km avec du single, pas de super dénivelé mais des relances sans arrêt avec un peu de descentes techniques et quelques bonnes côtes mais pas trop longues
 
je compare au Lapierre Pro Race alu 2008 que j'avais avant avec le même équipement
 
plus fatigué à l'arrivée, mais j'ai envoyé plus...
 
dans les relances, ça envoit fort, chaque tour de pédale propulse direct (pas de torsion du cadre, c'est vraiment net), mais on se prend au jeu avec l'envie d'en remettre tout le temps, c'est grisant, mais ça épuise...
 
dans les descentes techniques, j'ai souffert au début, ça sautillait dans tous les sens, j'ai assoupli ma fourche, ça allait mieux, la rigidité a aussi ses revers, (la rigidité du train avant est vaiment bluffante question précision, mais ça se paye dans "les pierriers" )
 
sur le plat, pas vraiment de différence en vitesse, sauf que l'on a l'impression de se trainer et que l'on veut en remettre tout le temps
 
dans les single, je suis mieux (19" au lieu de 20" ), le cadre est plus vif et réactif, et la rigidité du train avant donne une réaction immédiate de la direction
 
en côte, le cadre est bien équilibré, pas de cabrage intempestifs et la motricité est bonne, mais je dirais un poil moins bonne que le Pro Race
 
le confort est très comparable, je donne le BeOne meilleur pour filtrer les petites imperfections, mais plus sec sur les trous ou racines
 
je me suis effondré comme une merde après 35 bornes à vouloir trop attaquer et j'ai souffert sur la fin
 
en conclusion : un super cadre, mais faut avoir la caisse pour rouler vite et bien gérer son effort...

Banni le coton pour le sport.

Hello,
 
Je voudrais me remettre au VTT "cross country" j'en faisais il y a quelques années, et je voudrais maintenant reprendre 3 fois / semaine environ.
 
Je voudrais me racheter un vtt, et j'ai repéré le rockrider 8.1 qui me semble assez bien au niveau rapport qualité / prix, et il m'a l'air assez bien équipé.
 
Est ce que l'un d'entre vous le possède ? avez vous un avis sur ce vélo ?
 
Merci

 
 
le coton pour la tête ça ne pose pas trop de soucis.
Par contre à ta place je privilégierais les cagoules en soie pour les motards
ce genre de truc : http://chau7.com/soie/cagoule.htm
 
La soie isole très très bien du froid, et laisse facilement respirer
Le coton absorbe toute l'humidité et du coup dès qu'il y a un coup de vent tu le sens.

 
le plus impressionnant, c'est vraiment la rigidité latérale...
 
il n'y a aucun temps de latence quand tu relances, ça réagit direct, idem pour la direction...
 
le cadre LP Pro Race alu est pourtant une référence en rendement mais la différence est vraiment impressionnante !

Le 8.1 a un bon rapport qualité prix.
Mais pour une utilisation intensive du VTT le 8.2 est bien mieux équipé pour 200€ de plus (il a un encore meilleur rapport qualité prix). Après ça dépend de ton budget bien sûr.
edit: en fait c'est plutôt 300€ d'écart donc au niveau rapport qualité prix c'est aussi bien

 
Merci de ta réponse.
 
Oui j'avais vu le 8.2...mais le prix du 8.1 colle plus avec mon budget.
 
Après j'ai vu des 8.1 d'occasion année 2007, qui semble être exactement les même que ceux neuf au niveau équipement, rien n'a changé depuis ?

C'est bien le vice auquel je pensais.  
 

Cagoule en soie c'est le top ? En quoi sont les cagoules sur les 2 liens de CRC ? Je n'ai pas trouvé mais ça doit être de la microfibre, c'est moins bien ?

Ah tiens pendant que j'y pense j'ai cherché un kit de purge pour mes freins (formula oro K18): ce kit correspond bien ?

Oui, mais il est déjà hors stock, prépare toi à attendre au moins 3 mois si tu le commande par CRC.

achète plutot un kit universelle si tu peux y mettre quelqeus euros de plus...

Ah noooon moi qui doit commander pas mal de choses dont des impératifs comme des pneus  
 

Ah oui c'est faisable ça ! Je ne pensait pas que ça existait ça. Où puis je en trouver de ces kits ?

T'es en RP ? Si tu veux je peux toujours te prêter mon klarxmètre, si tu me le rends propre...

Va chercher le Nakamura XC Limited, chez Intersport. 599€ au lieu de 999€. Pile entre le 8.1 et le 8.2. Mais du coup, à un tarif imbatable.

Merci super sympa ! Malheuresement je suis sur Lyon

Je peux te l'envoyer je suis pas à 10 euros près pour l'envoie d'un klarxmètre...

Marta Vendus !    
 
 
 
Reste plus qu'à me trouver leurs successeurs...
j'hésite    :

• Marta noirs (mais introuvables d'occaz)
• Juicy Ultimate (mais chers, et difficile de trouver une paire avec des durites de longueur suffisante)
• Juicy Seven Noirs (abordables, de bonne longueur, mais trop "commun"... et j'ai envie de tester autre chose )

 
 
PS : en tout cas j'ai découvert un truc en démontant les freins... j'ai été contraint de démonter le triangle arrière pour pouvoir sortir la durite du frein arrière...
Ils ont rien trouvé de mieux que de faire passer la durite du frein arrière entre l'amortisseur et le hauban...    
 
bilan impossible de sortir la durite sans démonter l'étrier, ou démonter la suspension...  

T'en as combien en stock, je serais aussi interessé...

Si tu veux voir, ce ne sont pas les mêmes comme l'a fait remarqué Klarf. Durite mieux placée sur l'étrier arrière. Niveau freinage ça ne change pas je crois (je pourrai mesurer les durites et photos demain). Sachant que je n'y ai jamais touché, sauf pour regarder au déballage, la longueur des durites n'est pas passée à une taille fornoxienne pour l'arrière  
 
Pour les photos de poids, je te renvois chez Klarf.
http://picasaweb.google.fr/signo.r [...] 5044752306

Moi je suis sorti ce matin, je ne suis pas comme ces gueux qui ont peur d'un peu de vent ou d'un peu de pluie  

 un peu plus de 50Km au compteur, sortie sympa.
Par contre c'est vraiment de plus en plus boueux, et avec les pneus montés sur l'Epic Carbone (même les Pythons ça parait méchant à coté de ça ), c'était vraiment du drift à chaque virage !

J'en ai une... et honnêtement c'est de la balle.
Je l'ai acheté récemment, et je me demande comment j'ai pu m'en passer jusqu'à maintenant !

C'est résistant, ça protège bien du vent et de la pluie, ça maintient la T° (mais sans jamais crever de chaud), ça respire (jamais de condensation ou d'effet mouillé).
Bref, le seul point faible, c'est le prix

... et pour déjà mieux digérer la facture, regarde du coté de l'étranger, notamment wiggle et lex : j'ai eu ma cosmo pour 133€ livré chez moi, alors qu'en france elle est à 199€ hors frais de port...

 
Ah là tu m'intéresse !
 
disques en quelle taille ?
Adaptateurs IS fournis ?
 
Et pour les longueurs de durite, je prends également

 
Oui, mais un bon Klarfmètre est un klarfmètre poli sinon ça ne vaut rien. Hors les siens ont encore l'anodisation.  

C'est du IS direct. Pour la taille je regarde maintenant, les freins sont encore dans le carton sous mon bureau.

Edit: 135cm pour l'arrière, 70cm pour l'avant.