Reprise du message précédent :

ouai je me suis mal exprimé : les rayons cités permettent d'obtenir un montage ayant ces caractéristiques
 
 
Reste qu'objectivement pour 400€ je ne pense pas que l'on puisse trouver un montage foncièrement meilleur que les Roval Traversée.
Ca sera juste un compromis différent :
- plus rigide, mais plus lourd
- plus léger, mais moins rigide
... etc.

Je vois ce que tu veux dire.
Au debut je me disais : bon, si je change mes roues, autant prendre des Crossrides ou Fulcrum RM5 pour debuter.. puis on m'a dit que le prix serait trop elevé pour l'amélioration du comportement par rapport à mes roues. Les XT sont le 1er choix à faire. Mais bon, moyeu non étanche, ça me gave. Et à ce prix, pas de montage. Et là, des Roval à $800 en promo à 400€.
Pour 130€ de plus que les XT, si j'ai des roues très haut de gamme, pourquoi me priver ?
Du coup dans ce prix, peut etre qu'un montage peut rivaliser, surtout grâce à la qualité du montage.

Alors certes, peut etre que je les apprécierais plus si je commence par des intermédiaires, de maniere à voir la différence successivement, mais bon, ça demande à faire plusieurs achats. Je m'en sors mieux si je prends directement des Roues haut de gamme. Et Roval - Revente + Montage, ça fait plus cher que Montage tout cours.

Et puis Cartemere me pretera ses XT, comme ça je verrais quand meme la différence

Edit : Et si, ça peut me faire changer ma façon de faire du velo. Deja si je perds presque 1kg sur les roues, je roulerais plus longtemps, ou moins fatigué Et je me ferais surement plus plaisir dans les singles, pour les relances car mon camion actuel est assez capricieux

Déjà rien qu'avec les roues de cm tu sera satisfait je l'ai surtout senti en monter, le couple ayant fait le reste.

Je suis entièrement d'accord là dessus

Dans cette gamme de prix, tu abordes le bas du panier des montages...

En fait par rapport au prix public (800€), les Roval sont clairement à l'ouest face à ce qu'on peut attendre d'un montage à la carte du même budget.
Mais là avec les 50% de réduction, ça bouscule complètement le rapport qualité/prix, et ça les rend de fait assez aléchantes !

Euh... honnêtement, mes XT sont clairement sous le niveau des Roval Traversée...

Rien que niveau poids, ma paire de Xt fait 1800g, contre 1550g pour les Traversée

C'est vrai que vu ton poids, tes roues actuelles doivent être un vrai boulet à tirer dans les montées

Bref, on teste déjà avec mes XT ce weekend, tu verras si ça modifie un peu le comportement.

 
Je n'ai jamais rien dit de tel non plus, c'était juste our répondre à l'affirmation de lanimal.

OK

 
putain 60 € de réparation bordel    
 
et le vendeur : "Non mais de toute façon, le problème va revenir   "
 
vous trouvez ça normal ?

Les craquement, c'est un bruit de sable ou c'est plus grave? J'ai eu ça (bruit de sable + quelques petits à-coups) après une sortie boueuse et c'est passé tout seul.

Ben ça dépend : si ce sont des moyeux pourris façon deore M425, oui ça va revenir systématiquement, puisque les roulements ne sont pas étanches...

Salut tout le monde    
 
Je vous explique la situation:
 
- Je n'y connais rien en VTT.
 
- Mon fils en cherche un (utilisation mixte route/balade pas encore sportive mais peut-être futur passionné).
- Un collègue de boulot vend un Rockrider 8.1 "équipé": http://www.leboncoin.fr/vi/69829900.htm?ca=12_s  je ne connais pas le kilométrage et le prix est bien sûr négociable.
 
Pour vous, les spécialistes, ça vaut le coup (coût) ou il vaut mieux qu'il en prenne un neuf "standard" ?
 
   
 
 

 
Ça craquait fort quand même
 

 
bon ba c'est des moyeux pourris    mais c'était l'occasion de les changer

Il a l'air bien upgradé, avec du XT.
Mais il a l'air vieux aussi.
550, c'est sa valeur en promo... peut etre que tu peux negocier une petite baisse.

Cela dit, en neuf, il faut foncer sur le Nakamura XC Limited à 599€.

 

 
bof, pas valable pour moi...    
 
il fait quelle taille ton fils ?

 
Il a 2 ans apparemment.
 
En promo... Neuf ?  
 
Sinon, c'est sûr que je peux négocier.

 
1.78-80

Pour 800 euros de plus je prendrais le vélo de cm avec un montage à la carte.    
 

 
taille 18 ou 19"
 
quel est le budget ?

En promo, Neuf oué, mais c'était l'ancien modele (2008), en 2009, ils ont changé la couleur (lol) donc il faut attendre l'année prochaine ou plus tard pour une autre promo. Cette année, c'est le 8.2 qui commence a etre soldé.
Enfin t'embete pas, si tu veux du Neuf, fonce sur le Nakamura, les 50€ de plus sont largement justifiés par rapport au 8.1 (fourche, transmission).

donne le lien pour le nakamura, ça peut être utile

edit : http://www.intersport.fr/e-commerc [...] id=2252209

pas mal pour le prix !

tu as du neuf, en mieux pour 50 euros de plus
 
Nakamura xc limited
 
 
Le vélo que tu montre a l'air rincé : les plateaux ont l'air usé, donc logiquement il faudrait changer plateau + chaine + cassette
la marzochi est vraiment une fourche pas terrible, et lourde.
les formula b4 sont une vraie calamité niveau entretien.
 
Le prix devrait descendre être descendu à 350 / 400 euros.

550 € pour faire de la rando?

 
18 ou 19, j'en sais rien, je n'y connais rien.  
 
Budget: 500-600 (c'est pour Noël, anniversaire, pâques, fête, etc... )
 
En gros, l'équipement vaut-t'il le prix ?
 

Ormis les freins qui sont pourris (moins bon que les Juicy3 montés d'origine), le reste a l'air OK...

EDIT : mais pas à 550€...

le père noël est passé, j'ai recu mon nouveau cadre^^ (et d'autre pièces mais princpalement pour mon futur route)

et la fourche hein. rien que pour ca, 400, ca me parait deja beaucoup...

 
Merci pour vos avis    
 
En gros, c'est un prix moyen bien que négociable pour du matos correct.

Si c'est pour Noel, Anniversaire.... du Neuf, c'est plus joli avec le ruban autour

 
ouais les B4 n'ont pas bonne presse ; ils vieillissent généralement mal

 
bof, j'en ai eu qui ont fait 4 ans sans soucis avec seulement 2 purges et des plaquettes

ah... j'ai glacé une paire de plaquettes dans une grosse descente sur des B4 pro... première fois que je les essayais... et dernière fois

Le gars qui avait ça était constamment emmerdé avec... vraiment une merde ce truc.

Bon, en parlant de freins, j'ai mis mes Marta Rouge en vente  
http://www.velovert.com/Petite_ann [...] gura-Marta

J'attends de voir ce que ça donne...

Faudrait que je mette ma paire noire en vente également.
D'ailleurs si tu veux je peux te filer les noirs plus tard, mais pas d'échange avec les rouges (pour le prix, on pourra s'arranger en mp )

Clairement pas, sauf si en état neuf
 
Ca vaut dans les 250€ un spad pareil
 
Un peu trop jeune pour être collection, mais les prix resteront haut probablement

 
entre les tiens (winpock) et ceux de cartemere il y a quelques différence, surtout sur l'étrier (esthétiquement principalement je crois) et un peu sur le levier.
La durite arrive d'une meilleur façon par contre, sans coude a 90° qui te "tue" la durite avant d'arrivé sur l'étrier!

 
D'ordre esthétique seulement? En terme de freinage ça change quoi, car il doit y avoir des différences.

je crois pas qu'il est modifié la taille des pistons, les magura marta ont toujours eu de bonne critique: violent.
 
pour ma part un peu déçu, on freine d'un doigts comme sur mes oro/r1, mais la forme des leviers me plait pas (trop haut) tout comme le faite que le point de contact est assez loin finalement

Suffit de mettre des disques plus épais non?

En plus même pas troué le disque.
 
A choisir le préfère l'efficacité que l'esthétique !!

 
si c'était aussi simple^^
j'ai pas été deçu par ces freins, mais trop habitué aux formula...

 
Enfin un homme sur ce topic.  

 
bon je viens de polir un pédalier xtr m970, je vais le monter, le résultat est très beau actuellement