Reprise du message précédent :
Hop !
 
une paire de pneus Specialized The Captain Control 2Bliss commandée à l'instant, avec son 1/2 litre de NoTubes    
J'ai lu divers tests, et ça a l'air de correspondre parfaitement à ce que je recherche.
 
Vivement que je monte ça à la place des pneus roulants

 

viens au mien, on te change ta potence / offre de l'equipement sans problemes

Comme quoi... mon vendeur chouinait que la remise en rayon d'une potence non "enregistrée" c'était telleeeeement compliqué
Il m'en a passé l'envie.
Maintenant, je n'ai rien contre une transaction à distance si je peux envoyer un chèque - faire livrer via réseau interne le colis ; je ne crois pas que nous soyons voisin malheureusement.

J'ai le même problème avec le 5.2. Ils ont des dimensions mal foutues chez Décathlon...

 
demande à voir le responsable   il te changera AU moins la potence sans problemes

S - M - L sont bien étagés.
XS et XL sont vraiment petits et grands comparés aux autres après étude des tailles sur vieux catalogue

Qqun a des retours/info sur les moyeux American Classique et aussi surtout sur la jante AMC MTB26 disc, qui ne fait que 350g (= Olympic) mais 24mm de large (presque egale à l'Arch). Est-elle reservée à des poids legers ?

chez notubes, un tour de scotch, un pneu standard et du latex, et tu as ta roue près a rouler, chez AMC, il me semble pas que ce soit le cas...
 
pour ce qui est des comparaison avec ztr, oublie pas que la gamme 2010 a été revu, plus large, plus legère

euh... il n'y a pas que la largeur de la jante qui détermine sa solidité...
 
 
et pour moi les MTB26 sont des jantes de XC, pas d'enduro, donc plus comparables à des Olympic qu'à des Arch.
elles supportent le NoTubes ?

en faite, les jantes notubes.com, sont sur un brevet ZTR: Zero Tube Rim.
 
Ce qui veut dire que les crochets de la jante sont spécifique, et peuvent tenir un pneu sans besoin de chambre.
 
ce brevet tu peux pas le copier, specialized a eu le droit a un procès (qu'ils ont perdu il me semble) quand ils ont copié la forme de la jante pour leur roval.
 
Il existe pas d'autre marque et modèle que les ztr qui propose le montage "notube" comme beaucoup de mon l'appel, avec du scotch, valve, et un pneu standard.
 
Les AMC comme beaucoup de marque sont soit UST, soit avec flap (qui pèse entre 30 et 60g pièce) auquel il faut rajouter donc un pneu UST (lourd) ou standard, mais c'est plus rare.
 
donc le gain de poids est nul, voir tu prends du poids (flap de 60g et 60mL de latex et tu es au poids d'une chambre latex) et de plus tu perd l'avantage des ztr, pouvoir prendre des pneus très souple, qui travail super bien sur le terrain...

bonjour,
 
suite à une sortie très boueuse dimanche et après lavage en profondeur de mon VTT, j'ai des craquements au niveau du moyeu arrière. Un réparateur vélo classique va le démonter et le nettoyer, j'espère que c'est pas une erreur  

ça ne peut pas faire de mal effectivement...
mais ce serait l'occasion d'apprendre par toi-même (démontage, nettoyage, graissage, remontage)

mouai, enfin le moyeu arrière, si t'as rien comme outil, ca coute vite cher (clé pour la cassette, clé a cône...), et la réussite dans le cas d'un moyeu a bille est assez aléatoire quand on débute (et même quand on ne débute pas )

Justement, il me faut des jantes entre les 2 pratiques !
Elles font le poids des Olympic mais plus large.. je sais ce que ça peut donner...
 
Parce que les Arch sont pas données, et les Spank Oozy, assez lourdes.
 
Quoique, ça se fait d'acheter tout moins cher sur un site, et tout filer au monteur et de payer que le montage ?

Quel est ton budget ? Pourquoi tu n'as pas pris les Roval controle ?

Plutôt les Traversées : elles restent très légères (1530g la paire) et sont assez solides pour une utilisation engagée...

Les traversé sont pas sur le site à 430 euros, donc ça m'étonne qu'il ai le budget pour ça.

merde, j'ai loupé l'iwh
vous avez spammé comme des porcs.
 
Sinon on me propose un gt lts 3000 ds en échange de ma console et de tout le tralala (estimé à 500€). Ca vaut le coup ou pas? je dirais non, mais j'ai tellement de mal à faire partir ma console que j'étudie

elles sont à 403€ les traversées 2009 à l'heure actuelle, au même prix que les Controle XC 2009

pas vu alors wé autant qu'il prenne les traversée.

Si si, elles y sont tjs.
D'ailleurs, les Traversées font 26mm de large, mais les Control AL sont à 24mm (Arch à 24.4mm) mais les Control AL ne sont pas à 400€ donc c'est vite vu

En fait, les monteurs de roues ne sont pas très fans du fabile nombre de rayons des Roval, et puis à force de lire des trucs sur les montages à la main (je pense que ce sera tjs mieux monté/tendu qu'un montage machine), je cherche à voir si je peux obtenir qqch de similaire dans les 400€.

Donc question moyeu, si j'evite les Hope (bruit), les AMC ont l'air pas mal, vu le prix des DT240. Il y a des NukeProof chez CRC mais jamais cité chez les monteurs... je sais pas ce que ça donne.
Et niveau jantes : AMC, ZTR Arch, Spank Oozy (lourd ), DT X430 (bien ou pas ?).

Peut etre AMC+Arch, ça pourrait le faire, mais pas de prix ^^

Ah si, j'ai pu simuler le montage sur http://www.prowheelbuilder.com :  1557g - 442€ (+ fdp?)

Après le prix des roues dépendra quand même pas mal des rayons. Ca peut ou non exploser ton budget.C'est souvent le "détail" qui augmente la note.

Ah bon ?
Aerolite ou CxRay, c'est trop cher.
DT Comp, un peu lourd, donc je partais sur des Super Comp. Mais dans ma simulation, j'ai pris des Comp.

PS. $81 d'USPS, ce qui fait quasi 500€ la paire de roue. Aie ! Mais bon, c'est peut-etre largement au dessus des Roval niveau qualité ? .. that's the question.

Je prendrais les Spe à ta place je pense que faut avoir un certain niveau avant de prendre un montage, cm qui sort souvent avec toi sera peut être plus apte à te conseillé...

 
Prends des CX ray, ça te fera moins cher en FDP niveau proportion.  

What ? c'est quoi le rapport entre le choix des rayons et les FDP ?

 
C'est pour minimiser l'effet des FDP.  

Heu ouais, enfin tu minimises pas mon débit bancaire. 100€ de plus les CxRay... surtout que j'ai pas trop étudié les rayons, mais certains doivent encore etre trop leger au depend de la solidité ?

 
Cxray/aerolite sont parfois utilisées sur des montages enduro/DH. Ce sont des rayons solides.

Oui, sur la roue arrière (24 rayons dont 8 radiaux), la roue arrière elle est plus "standard" avec 28 rayons croisés.
 
Le reproche fait sur les Roval à propos du manque de rigidité latérale ne concerne que la roue avant.

 
C'est bien de conseiller un montage à la carte, quand on en a l'utilité point barre, je suis pas sur que ce soit nécessaire pour lui/sa pratique/son budget.

 
Un montage à la carte ou tout fait ne changera en rien sa façon de faire du vélo. Ce n'est pas parce que tu pars sur un montage à la carte que tu en auras forcément pour plus cher, ni que ta pratique sera différente. Ici comme sur beaucoup de forum, les montages à la carte tirent les prix vers le haut du fait du choix des pièces proposés (genre cx ray ).

j'ai jamais dit que ça changerais sa façon de faire du vélo j'ai dis qu'il faut voir si il en a l'utilité, c'est comme les mecs qui commence la muscu et qui prenne déjà des prots. Pour le moment il ferait mieux de prendre les spé avant de prendre un montage à la carte stoo. Ça devient n'importe quoi ici. C'est limite si vous dites pas que les spé c'est de la merde, "rigidité latérale", "rigidité latérale", au pire il fera retendre ses rayons chez un bouclard pissétou.  

Les CX Ray comme les Aerolite sont la crème de la crème en matière de rayon...
 
rigides, nerveux, légers...

Remarque il y en a bien qui prennent un montage à la carte alors qu'ils n'ont pas de cadre

[...]j'ai un cadre...

 
Ce que je dis, ça devient n'importe quoi et ça pousse à la consomation. Mais un montage à la carte n'a rien à voir avec le niveau de la personne.

 
Un rayon n'est pas plus rigide qu'un autre. Ni nerveux d'ailleurs, c'est le montage qui permettra de dire qu'une roue est rigide ou nerveuse. Les rayons ici pemettent d'obtenir ça plus facilement ou tout simplement de l'obtenir.

ouai je me suis mal exprimé : les rayons cités permettent d'obtenir un montage ayant ces caractéristiques
 
 
Reste qu'objectivement pour 400€ je ne pense pas que l'on puisse trouver un montage foncièrement meilleur que les Roval Traversée.
Ca sera juste un compromis différent :
- plus rigide, mais plus lourd
- plus léger, mais moins rigide
... etc.