Reprise du message précédent :

 
la plupart des k7 actuel ont de bon traitement qui dur quasiment toute leur vie, et ne rouille donc pas.
après selon ce que tu as, un petit coup de chiffon serait a donné.

me reste qu'a trouver un extracteur de cassette
c est standard ? toute les cassettes ont la meme empreinte pour le demontage ?

principe de fonctionnement :
 
http://www.zefal.com/SITE/BASES/NOTICE/document/noticeLockNroll_fonctionnement.fr.gif
 
en gros, si ton vélo est à l'horizontal, impossible de débloquer le système, et si tu mets ton spad a plus de 90°, ou sur le dos, tu peux desserrer...

euh avec l'eau chaude et un pinceau ou une brosse a dent pas besoin de la démonter.

 
Oui il faut une clé spéciale pour les dévisser.
Bien souvent c'est un dérivé de clé allen à 5 ou 7 pans. Et si tu perds cette clé, tu l'as dans l'os.

 
eau chaude + liquide vaisselle + brosse dure à poils longs
 
 
 

pas celui la non.
 
tu peux desserrer que si l'antivol est à la vertical. donc quand tu attache ton vélo tu le mets bien à la vertical, donc l'antivol à l'horizontal, et les serrages rapide ne peuvent pas être desserrés

Ca doit être ultra chiant si t'es dans une randonnée et que t'as crevé en descente  

Qui est partant pour une petite sortie ?

ben tu poses le vélo par terre et tu peux desserrer. je vois pas ou est le problème
edit : ah non, celui est different, faut mettre le vélo a l'envers (sur la selle et le cintre en fait) pour desserer.
enfin meme en descente, ca pose pas de soucis

C'est surtout conçu pour les vélotafs/urbains. Pas vraiment pour les autres je trouve. Enfin, suffit de le retourner.

 
 
Je suis pas bien réveillé je crois
 
honte à moi  

ton vélo est trop lourd pour que tu puisse le mettre a l'envers c'est ca?
 
²²

 
je suis de Dijon on a des traces intéressantes mais bon, on est pas vraiment en haute montagne hein donc 3m en dessous de la trace; c'est juste un slalom entre sapin en fait  
 
sinon, juste comme ça, je ne suis pas assez malade pour faire une nocturne dans un lieu ou on risque de se prendre un ravin

 
va trouver un antivol sur du QR20    
Et sur un enduro tu joues souvent sur la hauteur de selle.  
 
On se fout déjà assez de ma gueule comme quoi je suis souvent par terre, si à chaque fois je dois coucher mon vélo pour régler la selle, on va m'appeler "le tombeur"  

justement de nuit, on les voit pas les ravins, ca fait moins peur (je déconne pas hein)

nan, mais c'est pour du velotaff quand même à la base...

 
Yep, ça fait bizarre les premières fois. Enfin faut dire aussi que dans tous les cas, ça passe si on s'équipe mieux que ce que décrit Max. Des lampes qui restent dans l'axe choisit quoi.  

SunnyD >> Bravo...
 
Mais javais lu que jouer avec du 35watt était un peu dangereux...m'enfin... Mà au final tu as fait quoi ?
 
Tu as pris la led...branché...puis en série/parallèle (faut que je relise mes cours d'IUT) tu as branché chaque batterie entre elles ?

j'ai tout expliqué en détail ici :
 
http://handirider-assos.forumpro.f [...] r-t496.htm

 
Il y a danger à suivre ton tuto ? ou non ? A part de faire un coma éthylique si on s'endort sur l'étape: je bois une bière

 
Tu dis que le manchon en pvc peut fondre. Mais il fond quand tu ne roule pas en intérieur non? Dehors et surtout l'hiver, ça ne doit donc pas poser de problème je pense.

j'avais un ancien tube pvc bien plus gros à l'époque avec un 35 watts, et le spot n'était pas en contact avec le tube.
 
Par contre, la, je crains pour le tube dès que je m'arrêterai.
 
Je préfère assurer un refroidissement correct, sachant que je passerais sûrement sur une led cms de 5 watts d'ici 3 ou 4 mois. (C'est plus puissant que du 35, et ca chauffe autant, voir même plus.)
 
 
xtof, ya aucun soucis pour suivre mon tuto, sauf si tu ne tiens pas l'alcool

 
et quand tu roules l'hiver de nuit tu fais comment?

tiens je suis passé chez routens pour mes freins qui couinne, vibre, enfin la totale^^
ils m'ont mit un coup de bombe exprès sur les plaquettes, de la swiss top break noiseless il me semble.
 
par contre ca freine plus (j'étais prevenu)
ca revient vite ou pas?

 
il t'a mis un coup de silicone quoi  

 
Produit recommandable.  

c'est ca:
http://www.swissstop.ch/SwissStopSilencer.aspx
 
ca fait aucun bruit au freinage maintenant, mais pour rentré c'était un poil dangereux dans la jungle urbaine!

 
Il y a peut être un temps de rodage ?
 
En tout cas, ça m'interesse fortement.
 
Dites voir sinon, pour améliorer un Specialized StumpJumper Comp HT modèle 2009 vous changeriez quoi dessus ?
 

 
mets le descriptif...la flemme de chercher  

http://www.evanscycles.com/product [...] e-ec016453

 
selon mes critères, il y a tout à changer sauf la fourche    

 
changer les chambres a airs, car il me semble que d'origine c'est juste des très légère pour avoir l'impression d'avoir un vtt léger
 
sinon: roues, pour plus petit budget: périphérique, pédalier

 
sur le tiens aussi y a pas mal de choses a changer    

j'en suis conscient  

je suis ouvert à toute proposition, et j'attends même avec impatience tes conseils  

pour les freins par exemple, j'étais parti sur des R1, mais apparemment, les plaquettes passent tès près des disques (difficile à bien régler) et frottement quand il y a de la boue...

ouais... j'en connais pas mal (moi le premier) qui aimeraient rouler sur ce beau petit Stump

en priorité absolue à mon sens : les roues...
 
On ne dira jamais assez que les montages Spe à base de 420SL sont très bas de gamme... or ce sont les roues qui offrent la dynamique du VTT.
Je pense qu'un petit montage à la carte avec des composants de qualité devrait changer radicalement le comportement de ton spad

Le dérailleur arrière Sram X-9 c'est si nul que ça ?  

je caricature aussi...

le X9 est bon = XT