Reprise du message précédent :

Oui je le suis.

Je ne pense pas que cela sera bénéfique, car j'arrive déjà à partir en danseuse comme un taré, j'ai refais des sauts d'escaliers (!), et le test ultime de résistance à la traction, un wheeling sur 400m, tout ca sans douleur car au moindre signe je stoppe tout pour plus de repos.  
 

bon bein regarde dans la rubrique sponsoring du site Canyon ta droit à une réduction sur ton vélo

J'y connais pas grand chose en VTT, mais est ce que la marque GIANT est une bonne marque ? Quel modèle pour un débutant ?  
 
Je veux un vélo qui soit pas trop lourd, 21 vitesses, cadre alu.

Giant est une des plus grandes marques de vtt !
J'ai un modèle de cross country depuis 6 ans, impeccable !

Ah ouai ! Super prix en plus : le Lux d'enduro me fait de l'oeil ! Bon le choix est restreint mais spa bien grave.

Mon pote qui taf à Go Sport s'est monter ça :  
 

 

 
Ca vaut le coup de s'acheter la licence là !!

 
Topic fixie! Mais il a un plateau en trop encore.  

 
Ah d'accord, j'aurai pensé que tu n'étais pas encore du tout monté sur un vélo. Si t'as pu tester alors. Il n'y a que toi qui peut jauger de tes capacités de toute façon.  

Si si, j'ai fait un tour de 20min y a pas longtemps, cela m'a bien fait plaisir d'ailleurs, mais trop tôt encore...

lanimal2 >    
 
 
 
désolé mais retour de vacances oblige

Pourquoi mettre le pneu le plus large à l'AV, je comprends pas ?
 
Merci de m'éclairer.  

Pour l'adhérence.
A l'avant il faudrait mettre un pneu de section inférieure pour la précision de pilotage.
Mais je ne vois d'utilité qu'en DH, pas en XC. Et encore, sauf à un niveau vraiment bon, je ne suis pas sûr de l'avantage que cela procure.
 Un pneu arrière plus large que l'avant sur un vélo c'est le même principe que sur une moto, la puissance est transmise à la roue arrière, donc plus la surface de contact avec le sol est élevée, plus la puissance sera libérée de façon efficace, moins de perte d'adhérence à l'accélération, freinage accru, meilleure grip dans les courbes car la plus grande partie de la force que l'on exerce lors d'un virage s'applique directement sur la roue arrière.

 
 
Ouais et pour la roue arrière pas sur que ce soit également ressenti de la même manière qu'en moto. C'est surtout bon en motocross ça.

heu ... z'etes sur ?
En XC tout le monde met du plus large devant pour l'accroche et du fin à l'arriere pour diminuer la resistance au roulement.

Excusez, gros edit, je voulais dire à l'AV, en effet dans tous les magazines que je feuillette (VV, VTT Mag...), les pneus les plus larges sont à l'AV, alors que justement à  propos de l'adhérence il est évident que je pensais qu'il fallait les mettre à l'AR pour plus de "motricité".

 
La règle de Tzig s'applique en moto. Le poids et la puissance sont totalement différent d'un vélo. Même d'un DH.  

 
C'est à l'avant ou tu as besoin que ça accroche le plus (que ce soit en XC ou en DH). Tu met un pneu plus fin et avec moins d'adhérence à l'arrière car il n'est pas nécessaire que ca accroche autant qu'à l'avant et surtout pour gagner en vitesse (logique si ca accroche moins).
 
Après sur les DH, tu verras des pros mettre le même pneu à l'avant qu'à l'arrière car à leur niveau ils ont besoin que même l'arrière accroche un max.

Pas besoin d'être pro pour avoir envie d'accrocher  
Bon par contre les pneus pros ne sont pas comparables...les gommes utilisées ne sont même pas dispo pour le commun des mortels, aussi tendre voire plus tendre que du 40a.
Mais si on prend l'exemple des Maxxis Minion, y a un spécifique pour l'avant, et un pour l'arrière, et si on les inverses, ca glisse bien.

une photo dans un meilleur environnement
 

 
Tu as un avis entre le Boulder et le Rincon ?  
 
Merci

 
Mais c'est pas logique de les inverser à moins de vouloir te planter facilement
 
Regardes Sam Hill, si je me trompe pas il roule avec des Minion, et à l'avant et à l'arrière, il prend le spécifique avant pour avoir un maximum de grip.

 
J'aime bien la géométrie du cadre, c'est exactement ce qui me conviendrait si l'envie me prenait d'avoir un VTT plus léger !

Une paire de Mavic Crossride ça se revends combien en occaz, en moyenne ?

sympa le montage
 

jette un coup d'oeil sur troc-velo/leboncoin/annoncesVV... mais à mon avis ça doit tirer dans les 100€ d'occaz...

J'ai pas dis que c'était logique  
Ah ca je ne sais pas en quoi il roule Sam Hill, mais ç la limite ca importe quasi pas, il est énorme ce mec, vraiment un rider que je respecte au plus haut point, il a une fluidité ahurissante, précis, moi jme demande comment on peut rouler comme ca, au-delà de sa technique tout bonnement parfaite, il doit être complètement allumé le type, je sais plus sur quel tracé il a roulé plus vite dans la boue que sur le même tracé sec...a chaque fois que je vois une vidéo avec ce gars dedans, j'ai la bouche qui se referme plus tout ce qu'il fait sur un vélo est bluffant !

bon, à défaut d'avoir pu sortir ce weekend avec la troupe à cause du mariage d'un pote, j'ai fini par faire une petite sortie avec ma copine (15Km) dans le bois de Boulogne...

 
J'ai la même admiration que toi pour ce pilote  
Un petit résumé de la situation :

 
Le gars, il met 15 seconde au second sous la pluie     Pour ceux qui ont la chance d'avoir vu les images dans le quatrieme earthed je crois, c'est énorme. La piste est d'une difficultée    
 
En plus, il roule en pédale plate...  

Ils roulent quasiment tous en pédales plates
 
Je ne sais pas si c'est la même descente, mais là où il a été exceptionnel, c'est sur une course. En finale, tous les meilleurs partent à la fin, hors pour les plus "mauvais" qui partent au début, le temps est parfait sans boue, donc avec des temps très bons. Tous les meilleurs partant à la fin font des temps vraiment très mauvais. Sam Hill, arrive 2ème ou 3ème alors qu'il part le dernier. Personne n'en revenait de son temps !!  

 
c'était pas une illusion d'optique en faite vélo de nain pour de vrai^^

 
C'est vrai que la similitude est flagrante

en effet, en roulant ce matin, la selle était trop basse, mais elle dépasse bien de qq cm le cintre
 
tu vois toujours le vélo en avant

Les nains au pouvoir!  

enfin pour quelqu'un qui taille entre 1m70 et 1m80, un 15" c'est tout de même pas bon xD
 
(ton nain que tu montre cartemere a un champignon entre les jambes^^)

Sauf si il a les bras très courts
 

c'est les mychoses

je fais 1.68, c'est un 15,5p
 

fallias plutot un 17" non?

 
Je fais plus ou moins la même taille que le nabot en question. Et j'aurai pris pareille.

la voiture de derriere l'a choppé sous le pare-choc, et l'a trainé le temps de freiné.
l'etait pas beau a voir le vélo

ca ->
 

pas cher, ca vaut deja dans les 130€ neuf. 80€ si etat nickel...
 

Dommage que les support vélo comme sur les Opel ne se généralise pas.