Reprise du message précédent :

Je ne connais ni l'un ni l'autre...dsl

Oui c'est sûr qu'il faut à la base savoir vers quoi on se dirige.

 
Pour toi peut-être, mais je vois mes collègues très bons en XC, en technique nécessaire pour la descente, ils l'ont clairement pas. Et ceux que je connais en DH (les bons) n'ont jamais fait de XC, mais plus du bmx.  
 
Par contre, pour apprendre la technique, je suis d'accord, rien ne vaut un rigide (ou semi-rigide)

 
les oro sont la version un peu plus "polyvalente" que les the one, donc je penses qu'il ta raconté des bétises pour les vendres!

 
J'ai acheté une mini pompe: Wese SKS. Pour les valves presta. Seulement je n'arrive pas à gonfler mon pneu avec c'est quoi le problème ?

 
   
 
Donc je vais vendre ma potence Ritchey Carbone 90 mm, vaut mieux une 110 qu'une 100, de toute manière de 100 à 110 doit pas y avoir trop de diff ?

 
La différence est de 10. Ne me remerci pas!    
 
Enfin, ça peut être le petit truc te donnant mal ou non au dos si tu es sensible.

euh... simple suggestion comme ça : si tu gardais ta potence actuelle, histoire de voir si ça te convient, et que tu ne changeais pour une potence plus longue QUE SI elle ne te convient pas ?

 
Tu parles à un gars qui monte ses pédales à l'envers. Saute à pied joint sur son cadre et le plie.  

mouai c'est vrai t'as peut être raison  

Klarf qui donne de bons conseilles quand il veut m'a dit que 90 ça serait trop cours, après si je peux garder ma potence ça m'arrange...

non mais attends 10s...
 
là t'étais quand même en train de nous dire que ça servait à rien de prendre une 110 plutôt qu'une 100 puisque la différence entre les deux est minimes...
 
... tu as quand même en tête (j'espère) que la différence entre la 110 (que tu ne veux pas) et la 100 (que tu veux) est EXACTEMENT LA MEME que entre la 100 (que tu veux) et la 90 (que tu as actuellement)...
 
 

C'est la 110 que je voudrais

ca dépend des gens après...
mais si tu prends un vélo plus court, il te faudrat une potence plus longue, enfin ca dépend de la géométrie, et de toi aussi.

je suis jeune et assez souple   mais je n'ai pas eu de problème de position quand j'ai changé de tige de selle (pour prendre un modèle sans recul)... et j'ai d'ailleurs trouvé une position un peu moins "nez dans le guidon".
 
Au final, je pense donc qu'il faut essayer, et changer si ça ne convient pas.
 
Plutôt que de "supposer" que ça ne conviendra pas, et de changer sans avoir testé
 
 

avant de la revendre, tu devrais peut etre l'essayer

 
tu oublis que la personne qui déforme mes propos est quelqu'un qui a sauté a pieds joints sur un cadre et qui la tué  

Je sens que ça va le suivre tout le reste de sa vie

Bein en gros c'est un message, faut pas me faire chier sinon ça va vite...

J'espère alors que le message a été assez clair pour que tu en tire les leçons...  

 
Mais clair, jusqu'à la prochaine connerie.  

je suis trop en manque de vélo
 
il est chez le bouclard, je l'aurais samedi (il n'aura pas coupé les durites, il n'a plus d'olives ... s'auto fail quand même)
 
je fais un copié collé de mon post sur VV :
 
cadre : spe sworks M5 taille 15,5p (1460)
JDD : stone edge red (100gr)
fourche : pace rc39 (1350gr avec lock)
roue : xt avec disque centerlock
derrailleur av : xt (neuf)
derrailleur ar : X-7
tige de selle : race face carbon next sl (neuve)
selle : wtb shadow V (edition limité pour un vélo ultra lite qui ne s'est pas vendu, la marque à alors vendu à la pièce, poids 190gr si je m'en souviens)
potence : truvativ team (neuf)
cintre droit truvativ team (neuf)
twister X.0
poignée ritchey wcs (mousse)
freins : juicy 5
pédalier SLX (pas cher et qq gr plus lourd que le xt)
chaine : je m'en souviens plus, mais 280gr
cassette : xt
 
Vous en pensez de mon vélo, je suis étudiant et je taf à coté un peu donc c'est pas un vélo qui fait réver mais j'en suis assez fier.
 
J'hésite à changer mon derr ar pour du X.0 2010 en rouge mais est ce vraiment utile niveau confort utilisation/poids par rapport à prix. Sinon, changer un X-7 pour du X-9 2010 est un choix plus judicieux?
 
Et mise à part les pneus, je ne vois pas ce que je peux acheter de pas trop cher et qui me ferait gagner beaucoup. Je veux garder mes roues pour le moment car passer en plus de haut de gamme me couterai une fortune que je n'ai pas.
 
J'ai pensé peut être à changer mes disques peut etre mais ceux en centerlock en light sont assez rare.
 
Merci de votre avis.
 
Avec mes 1,35 de pneus, je suis à 10,3kg (je serais plus précis sur le poids total dans qq jours)
 
 

T'es donc passé d'un tout mou à un semi-rigide, ton cul va pas trop le regretter ?
Et puis moi, ton vélo il me fait bien rêver, pas besoin de rouler en Ibis à 6000€ pour se faire plaisir en VTT de toute façon. Je viens d'acheter un Spé Stumpy 900€ et je m'éclate, faut arrêter de voir ce qui va plaire aux autres, ce qui impressionne. Tant que tu prends toi du plaisir à rouler.
Un pote  se régale avec un Decath 5.2, et alors ?

je roulais avec un 5xc il y a encore 18 mois
 
pour mes fesses, elles sont OP , ceux qui regardent le topic depuis longtemps comprendrons, c'est tout ce que j'ai à dire

+1

 
 
le Spark est juste magnifique, si je prenais un tout mou, ce serait lui !

Tout à fait. Mais c'est fou ce qu'un être humain peut être subjectif...si y a pas marqué Spé, SC, ou Giant c'est du caca.
Y en a un paquet qui ont tiré la gueule en me voyant débarqué avec le KTM : "oyé c'est quoi ste merde, spa un vélo ca blablabla..." déjà en me suivant ils comprenaient que ca marchait aussi bien que les autres grandes marques, mais ce qui à mis tout le monde d'accord, ce sont les résultats sur les courses, sur Barr le premier pote qui a critiqué (Glory DH) est 50 places derrière moi et roule depuis 4 ans ^^ !
Là j'étais content ! En une année sur la même course je passe de 143ème à 19ème, avec le changement de vélo (et de niveau qui va avec).

Après, en station on en voit trop avec des vélos hors de prix, avec les tenues qui vont avec, toi tu baves à côté, tu te dis que le gars doit au moins avancer aussi vite que toi, et là surprise, des glandus, ca évite les kicks, les passerelles, ca roule pas dans la boue (du vécu ca....une flaque de boue en travers de la piste, le mec porte son vélo ).
Le côté "m'as-tu vu" du vtt quel qu'il soit devient très chiant...

Personne ne regarde du côté de KTM ? y a de beaux trucs aussi...

 
Très bien comme VTT, par contre pourquoi vouloir tout changer à tout prix (cf. tes dernières lignes), juste pour un gain de poids ? Perso, si tu as un X7, finis-le, et après tu t'achètes un bon x9.
 
Des pneux de 1.35, ca doit pas être très confortable en VTT.  

1.35kg
 
d'ailleurs en tubeless, tu trouveras pas beaucoup plus leger hein...

Ah, faut que je me reveille
 

 
J'imagine trop le gars en pleine descente s'arrêter et couper son plaisir pour passer au dessus de la flaque.    
Ridicule quoi.

 
Cette année, en station, tu en avais 4 qui roulaient avec la tenue complète Troy Lee Designs et lavaient leur VTT à chaque descente ! (bon par contre, ils roulaient très fort). Sinon, cela doit vraiment dépendre de la station, car il y avait que très peu de personnes avec toute une combi et le super VTT, heureusement car je n'aime pas trop ça non plus.
 
PS : J'essayais aussi d'éviter les flaques d'eau quand j'y étais en faisant un petit détour (sinon, après j'avais le droit à des grincements )

Plop les mecs
J'ai ruiné mon pneu arriere, déchirure toussa  
Qu'est ce que vous me conseilleriez comme pneu polyvalent niveau terrain ?

euh... le pneu absolument polyvalent, qui permet de faire de la course sur route, comme de la DH, n'existe pas....
 
tu peux nous donner un peu plus d'infos sur les terrains sur lesquels tu roules ?

Totalement ridicule mais véridique...

Pour éviter les flaques, faut rouler dedans mais juste sur la roue arrière, avec le poids du vélo + pilote sur une roue, y a quasi pas de projections.
Sinon quand les conditions sont vraiment boueuses, je lavaient aussi le vélo à chaque descente, du moins la transmission + frein + suspensions, pas le reste.  

 
Euh... entre nous, tu es quand même l'exemple parfait du fanboy de base... mais chez KTM
 

... qu'est ce que je disais
 

Ca c'est clair... mais tu oublies ceux qui ont un beau spad... mais que tu ne vois jamais car malheureusement aujourd'hui :

• il pleut/ il fait humide/ il y a de la boue
• il fait trop sec/ c'est poussièreux
• il y a des cailloux, alors ça risque de l'abimer

arrivé devant la flaque à pleine balle, tu sors un bunny-up de derrière les fagots, et t'entends ensuite tes potes derrière toi pester parce que eux, ils se la sont prise de face cetter p**** de flaque

 
C'est donc eux qu'on voit rouler avec des spads de DH sur les bords de la plage.  

 
Ok, mais quand les flaques sont en pleins virages, ou alors juste avant une marche qui fait que le bunny up fera que tu te casse la guelle sur celle là?