Reprise du message précédent :

Purée...    
 
C'est un cadre "carré" là, non ?

ouai mais moosieur préfère les cadres old-school carrés avec le tube supérieur horizontal

Il aura juste à sauter sur le tube sup pour le rendre slopping    
 
 

 
ca fait un peu haut mais c'est habituel, pour moi j'adore les 46cm

Bon je vais changer de patte de derailleur, pour voir. Si ça change rien, j'irai voir D4.  Mais reloud quand meme. J'aimerais que ça n'ai aucune influence...

demande à décath d'y visser leur dégauchisseur de pate, sans chercher à te la remettre droite.
 
Si ils sont sympa, ils ne te feront pas payer la "manip", qui prend à peine 30 secondes.

énorme la première, avec la "future shock"    
 
Specialized n'a décidément rien inventé... enfin en tout cas pas le nom    ...

dimanche dernier pour il y avait un des deux gars qui roulait sur ça :

 
un vrai bijou ce cadre !    
 
En montage à la carte... son spad tournait autour de 8,2Kg... j'ai vraiment pris cher dans les montées avec mon tank

et ça ça vaut quoi ?
http://www.leboncoin.fr/vi/62966042.htm?ca=12_s

... le prix a l'air correct pour ce genre de roues...

[EDIT]
Par contre d'après ce que je lis, c'est uniquement pour des chambres à air... pas de tubeless possible sur une paire de roues à 1000€

J'aimais bien ces jantes mais klarx et le reste de la population m'a dit que les rayons en je sais pas quoi, c'était pas top.

oui les spynergy utilisent des rayons "spéciaux" souples... je ne sais pas comment ils se démerdent pour conserver une bonne nervosité et une rigidité latérale

ben ils y arrivent pas justement (PBO de mémoire les rayons)

c'etait pas grave sur les semi rigide d'il y a 5 ou 10 ans, parce que ça apportait un peu de confort et que le reste de la production était pas forcement beaucoup plus rigide, mais aujourd'hui, c'est dépassé

Visser quoi ??  
Ça fait quoi, ça sert à quoi ?

ok

 
8.2 kg avec un cadre titane, faut déjà optimiser sévère    
 
c'est dans les côtes que le light fait la différence et surtout au niveau des roues

oué, enfin un IMX, ca fait 1.4kg. une paire de ztr + tune et du matos haut de gamme, on y est vite
suffit d'avoir les sous

ben il était monté avec une fourche rigide carbone (ouai je sais faut clairement être puriste ), une paire de roues en montage à la carte, et le reste de l'équipement minimaliste (2 plateaux, cintre court, etc.)

 
Rien que la rigide ça permet un bon gain en poids aussi.

c'est pas être puriste, c'est être maso

 
Suivant le terrain ça passe aussi.

ben en tout cas dans les descentes il trainait pas le gars... franchement je comprends pas comment il fait...  

 
Imagines maintenant avec une suspension. Enfin, tu n'as pas commencé sur un tout rigide le vtt? C'était sympa, différent... Mais bon, les terrains étaient moins techniques, cassant certes. Mais c'était clairement pas impossible.

 
Ceux qui maitrisent sont bons quelques soit le vtt, ils vont juste un peu moins vite (et c'est juste frustrant pour les autres ).

Euh... là ce qui calme, c'est pas là où il arrive à passer, mais plus la vitesse à laquelle il passe    

Clair, il sait clairement placer son spad au poil... c'est vraiment frustrant !    

 
Il est obligé pour avoir du grip. La vitesse ça aide.  

 
OK, je comprends mieux le poids
 
c'est vraiment élitiste comme montage  

 
 

 
Suffit juste de dévisser le dérailleur de son support et d'y mettre ça.
Tu le fais tourner le long de la roue, et le repère près du pneu doit rester à distance constante.
 
 
Pour info, cette pauvre barre de metal coute 110 euros  

Je  viens de recevoir mon JDD, le deuxième colis a été envoyé hier à 16h30 selon le suivi.
 
Réceptionné ce matin.
 
Le 1er colis : pas de nouvelle ! perdu apparemment.
 
Je suis en plein montage, enfin presque, il me manque trop de matos, donc go to the bouclard :
 
-refaire le cablage (cable abimé et la "tresse" defaite au bout), N'importe quel cable fera l'affaire ou c'est mieux de prendre des cables xtr ou jagwire?  
-coupage de durite (enfin je me décide même si ca coute cher)
-serrage du pédalier SLX
-edit : mettre en place le JDD, il me faudrait un maillet    
 
Je devrais en avoir pour 50€  
 
edit : mon vtt doit être vers les 10.3kg je pense    me manque 300gr pour mon objectif, il faut que je les gagne sur les pneus !

Pour le cablage honnêtement je ne jure que par les cables avec liner...
Ca fonctionne toujours très bien, ça ne demande jamais d'entretien... sous la pluie, sous la boue, sous la poussière, etc. tu t'en fous : ça marche

avec liner?
 
Les cables actuels que j'ai sont des cables fournies avec mon X.0 : il y a un espèce de truc noir autour du cable en lui-même, c'est cela que tu appelles liner?  

Un truc comme ça...
http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] /TFCABFFS/

Il y a aussi les mudlovers qui reprennent le même principe de liner étanche...

EDIT :
Le "truc noir" autour des cables des X0, c'est du teflon, qui diminue les frottements du cables dans la gaine.

Les flying snake reprennent ce principe, mais le cable (recouvert de teflon) glisse dans une gaine très fine qui fait la totalité de la longueur (de la sortie de tes shifters jusqu'au dérailleur).
L'avantage : c'est étanche, ça ne nécessite pas d'entretien, la qualité de glisse ne se détériore pas avec le temps...

mais je ne suis pas certains que mon bouclard possède ce truc

Bon j'attends la réponse de Canyon pour savoir si il m'autorise à passer d'un cadre alu à un cadre Carbone!
 

je viens de  vérifier un truc : 1 mec sur 2 dans ma prochaine team roule en cannondale
   
 
 
 
 
 
 
 

En france, 1 mec sur 2 roule en renault.
 
C'est pas pour ça que c'est une référence  

Bon ben....
 
 
 
 
On fait une commande groupée alors

non c'est 50 euro mais la y a l'option drapeaux bleu+60 euro    

Ca semble etre à 23€ sur bike discount http://www.bike-discount.de/shop/k [...] tauge.html
 
En fait, la patte que j'ai actuellement n'est pas neuve, elle provient d'un 9.1, mais elle était droite, je garantie.  
 
Mais meme si une patte neuve et droite a besoin d'etre dégauchi, un truc m'échappe...
Bon comme le 1er D4 est à 30km... j'vais p't'etre aller voir les 2 magasins de cycle de mon bled pour voir s'ils veulent bien me faire ça en 2 temps 3 mouvements...