Reprise du message précédent :

avec un rayon en moins, la roue est fragilisée... donc à toi de voir...

Saillans dans la drome ou vers la Gironde ?

Sinon, j'ai essayé le MET parachute chez le velociste du coin... c'est pas mal, on sent qu'on a quelque chose autour de la tete. P't'etre un peu chaud...
Enfin si vous dites que la machoire ne protege rien en cas de choc.. je vois pas l'interet.

Et pour mon degauchissage : 5€ ou 9€ voir plus chez les velocistes du village. Je vais attendre de passer à coté d'un decat ^^
Un des mec m'a d'ailleurs dit que ça pouvait meme venir du cadre qui ne serait pas hyper bien droit    PAr contre, je vois pas comment il peut redresser ceci...

Si tu maltraites pas le velo, ça ira. Fini le jusqu'à ce que le roue soit inutilisable, apres ce sera un bon pretexte pour acheter un vrai vélo

Drôme bien sur

J'espère pour toi que c'est pas le cas

A mon avis... faut le donner à un spécialiste, qui va le chauffer pour éviter que la déformation ne fragilise la structure du cadre... autrement dit l'intervention va te couter plus cher que la valeur du cadre...

 
Un casque d'homme, c'est ça : http://www.bikeattack.com/products [...] phobia.jpg
 
 

 
Tu as du 200mm à l'avant, tu as quoi comme fourche ?
 

en même temps ta déjà essayé d'arrêté un éléphant lancé a 20km/h?
 
joke^^

Mais si ça freine les amis... Mais notre cher animal est plutôt un adepte du freinage ON/OFF, et les K18 sont trop progressif, je pense voir une sérieuse différence avec les THE ONE vu les commentaires des gars qui les ont testé.

Essayes alors des Hope, ca freine énormement

On est pas loin alors. Jsuis à Vaison la Romaine. On doit etre à 50km. On pourrait se faire un petit tour à mi chemin... si tu connais les sentiers (j'ai vécu ici mais j'ai jamais roulé dans le coin).  
 

Ué et vu que le cadre est garanti 5 ans, autant qu'il ait une merde, et on me le change. Je vais attendre de retourner chez D4.C'est pas 1-2 mm décalage qui vont m'empecher de rouler. J'ai bien du faire plusieurs centaines de borne avec une patte de derailleur et une chape tordue (avant la fissuer)
 

Euh non, les Formula the One sont des freins de DH, donc si ça, ça ne freine pas je mettrais un étrier Brenbo avec ABS  
 

Je serais étonné que tu n'aies pas déjà de quoi bloquer la roue, et là changer de freins ne changera rien. Au "mieux" tu bloqueras plus tot ce qui n'améliorera rien dans 98% des cas.

 
A la montagne où j'étais, il n'y avait que les touristes qui avaient des Formula The One (un de nos potes en a un, et doit peser dans les 90kg, et ca fonctionnait bien).

Faudrait que je puisse les tester idéalement...
 
Je passe sur le topic Formula The One de Vv et voilà sur quoi je tombe en dernier post  
 

ah tzotzo le come back !
 
T'es dans le coin ? J'aimerais bien rouler au ventoux, et vu que tu as l'air de connaitre les bons sentiers ^^

euh, tu parles uniquement des 6 pistons?
car j'ai u ncopain qui a les 4 pistons, sur un 140/140 yeti, ben il me dit que bof bof parfois... et en double piston, ca vaut pas du tout un magura marta...
 
edit: je parlais des freins hope qui freine
 
sinon audioslave227: pas de problème a l'occasion j'ai juste pas de voiture

la réputation de hope, c'est plutôt d'être ultra progressif...

Mes k18 intéresse quelqu'un plaquette quasi neuve à la bonne longueur de vos cadres, purgée récemment

pour lanimo:
 
http://www.velovert.com/Informatio [...] e-One-2010

Ah, c'est ennuyant du coup ^^
Sinon, on m'a parlé de cette rando : http://www.vetete.com/rando_vtt/hw [...] des_faiots
Apparemment, le coin a l'air sympa. Le mec qui m'en a parlé était partant pour le 40km. Si ça te dit...

Ah oui c'est vrai que tu es vers Apt. C'est un peu loin de chez moi le Luberon
Mais pour le Ventoux, ça peut etre bien. Tu roules sur les GR en fait ou pas ? ya des singles planqués sous les arbres ?

Je connais pas, mais j'aurais bien vu un depart du sommet, ou presque, puis direction le Chalet Reynard. On se pose et on fait plusieurs fois la remontée mecanique si ya des bonnes pistes à faire. Puis ensuite on continue à descendre jusqu'à la 2e voiture. Mais je sais pas du tout combien de temps ça peut prendre, 1 aprem... 1 journée.... et surtout en 8.1

euh... t'es déjà en train de voir pour changer de freins alors que t'as déjà une paire de roues et un cadre sur ta liste pour le père noël ?
T'as trouvé un chéquier sur un trottoir ou quoi ?

Sinon à coté de ça tu as un backup pour un VTT ?
un second spad ?
quelqu'un qui peut t'en filer un ?
parce que je suppose que Canyon ne va pas te renvoyer un cadre neuf d'ici la fin de semaine

 
Ultra progressif oui, mais si tu appuie fort jusqu'au bout, ca freine très fort.

ouai c'est pas du formula B4 quoi ^^

 
Ils font quoi les b4 ? (je ne connais pas du tout cette marque, tous mes amis m'en disent que du mal )

La marque en elle même fait des bons produits... mais voilà : les B4 sont plus des ralentisseurs que des freins

pas tous
les orientés XC sont plutot du genre anémique...

mes juicy 5 freinent très fort je trouve.
 
Je fais 60kg mais quand même

 
Pas de backup non, ma mère risque de payer le nouveau cadre sur un an si Canyon accepte ma demande donc...

 
Le gain de poids ne m'intéresse pas, à savoir si le gain de puissance vaut le coût d'attendre

Je crois que je vais faire ça alors
N'y connaissant rien en VTT, bien que j'en fasse presque tous les jours, que pourriez-vous me conseiller comme VTT tout suspendu (suspensions hydrauliques) avec freins à discs hydrauliques pour moins de 500 - 700 € ?

en neuf, rien

même avec 160mm de débattement avant/arrière et pour moins de 10Kg ?
 

 
Pourquoi vouloir absolument des freins à disques hydrauliques ?  

C'est hype et tape à l'oeil quand on connait pas  

 
Surtout que sans ça on ne peut faire du VTT.