Reprise du message précédent :
En fait quelqu'un ici utilise un PDA comme GPS, à l'aide du logiciel OziexplorerCE pour la création de carte/tracé et guidage?

J'ai Tomtom sur mon HTC, + une boussole. Ca compense les chemins non répertoriés sur la carte de Tomtom.

 
Cette année, je n'ai encore rien eu, mais ce n'est que la moitié.  

fizzbike

les frais de port sont cher, mais parti le mardi aprem', arrivé le mercredi matin

et matos en boite, pas de l'oem...

Et t'utilises quel support pour le fixer au vélo?

une lagniere autour de mon cou
 
(ya eu de la censure ou j'ai la berlue ?)

 
T'as paumé une case.

En effet, c'était l'autre topic.
Bon je vais me préparer, ça va me faire retrouver mes esprits..... spas bon de se faire hynotiser par son écran.

C'est rare chez Fizzbikes quand même ça

je monte mes roues xt today
 

oué, j'ai été surpris, j'ai pris 2 pédalier race face sans couronne a 12€99, je m'attendais vraiment pas a les recevoir dans une boite avec les bague de montage des pédales, les stickers race face, tout les filetages pre graissé, la notice...
la potence à -55% non plus d'ailleurs, mais tout nickel

Purée le SAV Polar est super rapide   .
 
J'ai envoyé mon CS100 en réparation mardi dernier et je le recoit aujourd'hui réparé (en plus j'habite pas en France, le temps de transport est plus long).
 
On dirait qu'il a été reçu, réparé et expédié le même jour.
 
J'suis impressionné

fizzbikes ont parfois des invendu d'ailleurs, ou démonte les pédaliers pour les ventes en séparé, pareil le pédalier race face nu isis que j'avais eu il y a plusieurs année, tout complet, manqué que les couronnes
 
et là la potence thomson commandé chez eux, dans un plastique estampillé thomson, comme neuf et le multi outils crank brothers multi6 a 3€... en emballage
 
bon fait chaud dehors... j'ai fait du vtt, j'ai encore gagné un peu de temps sur mes temps de références de cet année (sur une monté "type" de 6.3km, 1min de gagné sur les 28min de la dernière fois!)

Normalement Thomson c'est dans un étui en tissus, pas en plastique.

même les potence?
 
zut, bon j'ai eu le mode d'emploi quand même^^

 
Même les potences.

recu et monté mes mk 2.2 et 2.4 sur mes fulcrum 29", ca va envoyer du lourd

putai* impossible de monter ces pneus tubeless, je met du liquide vaiselle et tout mais rien à faire.
 
y'a des tutos ou des retours d'expérience? il y a un flanc qui est complement mis et l'autre, il manque 10cm
 

bon je crois que j'ai le droit a ma première crevaison
 
si je m'en rend compte a la maison, j'en profite pour de suite changer de chambre a air ?
ou alors je peux quand même mettre une rustine ?
 
 
au passage ca m'obligera a chercher le matos pour les crevaison..
 
donc je repose ma question : les ensemble pour crevaison avec les demonte-penux, quelques rustine, et un multi clef allen pour 10€ chez D4, ca vaut le coup ?

c'est vrai ca, monter les pneu, c'est facile ?
quelqu'un a un petit résumé du montage/démontage ?

faut bien caller les deux tringles au milieu, et pas les laisser sur les bords, après ça se monte à la main sans outil (je les ai démonter à la main en 3s chacun)

c'est meme un peu obligatoire.

il faut pas utiliser d'outils sur les pneus tubeless toute facon!
 
quand ca clipse pas comme ca, le mieux est de déclipser toute le coté defaillant, et de recommencer, monté a 4bar en vérifiant que le pneus file pas, et ca passe normalement.
 
si tu dois monter plus haut, c'est que tes pneus c'est de la maÿrde!

 
 
ben ui je m'en doute, mais je parle de ceux type de lot en particulier !

c'est pas un probleme de clipsage, c'est un probleme de rentrer la tringle dans la jante

au passage, fornoxe, je t'ai pas dit comment on montait normalement un pneu tubeless, histoire que tu fasses pas une connerie.

1/ montagne du pneu avec produit lave vaisselle
2/ si tu veux en mettre, tu redémontes le pneu sur 20cm, et tu mets 50-60 cl de latex, puis tu remontes, normalement, ça doit être assez facile, vu qu'il est en place après le premier montage
3/ tu montes le pneu a 4 bar. les tringles doivent se mettre en place, ça fait un 'clang' sonore. tu regardes juste au dessus de la jante, il y a normalement un trait sur le pneu qui indique qu'il est bien monté. si c'est pas bon partout, tu descend en pression, tu fais travailler le pneu la ou c'est pas bon, et tu regonfles. Une fois que tout est OK, tu peux dégonfler jusqu'à la pression voulue

dans mes souvenirs, les demontes pneus sont pas solide, mais bon aux prix, on s'en fout, ca vaut pas trop le coup de faire une commande sur internet pour ca..;

 
je suis bloqué au 1  

sur les deux roues

moi je dis, revends tes xt avant de faire une bétise!
 
car là pour pas arriver a monter un pneu
 
il faut que la tringle soit déjà dans le fond de la jante quand tu le monte, sinon tu vas devoir trop forcer sur la tringle opposé quand tu voudras le mettre.
 
et sinon, tu es pas obligé a monté a 4bar, mais il faut que ca clipse avant. Récemment les tubeless ready que j'ai ont clipsé a 2 bar. (et sur jantes notubes: 1 bar )

pas arriver à monter un pneu, c'est possible hein.  
j'ai mis une matinée pour monter mon nobby nic qui m'a finalement explosé a la gueule a gonflage

...

c'est tout de même étrange les schwable sont pas spécialement serré niveaux tringles, sur trois pneus que j'ai eu récent c'était comme ca (sans parlé des jimmy/skinny jimmy)
 
mais bon là j'aime trop les continental que j'ai monté
manque plus qu'a je trouve la pression mini de l'amorto, car là je me susi rendu compte que j'avais un peu trop gonflé (125PSI, 2cm utilisé sur les 3 de la course de l'amorto)

Les conti ce qui est chiant c'est au dépliage, je galère à chaque fois, ils conservent bien le pli fait en usine.

j'ai réussi  
 
 
ma technique : utiliser mes gants de dh... j'en ai chié putain

Tu vas pas changer de chambre a chaque crevaison, ça va finir par devenir cher.

Moi j'en emporte une en rando si je creve, de retour chez moi, je repare la précédente avec une rustine. Tourner avec 2 chambres supplémentaires devrait suffir.
Là, quand je reçois mes pneux, je vais remettre la chambre Hutchinson qui a une rustine, ça change rien la rustine.

bon maintenant, gonflage
 
Avec une pompe à pied qui n'a pas de nanomètre pour mesurer la pression, j'ai peur de trop gonfler et faire péter le pneu

normalement ils doivent clipper assez facilement avec le liquide vaisselle, et 5 bar dans un pneu de VTT, tu t'en apercois, ça commence a être beaucoup...

sinon, pour pas t'emmerder, tu vas dans une station essence, ils ont un gonfleur avec mano souvent a dispo gratuite
parce qu'avec une pompe a pied tu n'y arrive pas toujours a le mettre en pression

les pneus que j'ai gonflé, on voit les petits traits. mais pas entendu de bang.
 
J'ai opérer en douceur pour éviter de tout faire pété (gonflage/dégonflage plusieurs fois pour où il y a avait des soucis).
 
Le bang est il primordial?  
 

non, surtout avec le produit vaisselle, mais il a quand même lieu dans la plupart des cas.  
 
l'écart entre la jante et le trait doit être super régulier

 
j'ai aussi le Tom Tom sur mon HTC, la boussole tu la chopes ou ?
 
DTC proof  

t'ain je viens de voir des Roval Contrôle SL chez mon bouclard