Reprise du message précédent :

mais pour le meme prix, je regarde si je peux avoir un peu plus léger.
 
Si je trouve avec 200gr de moins, avec l'énergie cinétique, je dois approcher des 2kg

Faudrait faire les commandements du light en vtt :
article 1 : Sur les éléments en rotation, tu te concentreras.

je me concentre dessus, ca ne ce voit peu être pas assez.  
   
 

On voit cela, je te rassure!!
 
Une photo du mien :

 
Ça s'inscrit pas dans l'esprit light par contre    

 
Et encore un Spad bien sympa mais arrêté bord** de nous faire baver avec vos bikes....

tu veux une photo de mon big hit pour rigoler niveau poids?
 

De quelle année ton big hit? Celui avec la roue arrière en 24 pouces est mythique  

Nan, le vert
 
le tank
 
 
mon monstre
 

 
http://www.singletracksassos.com/s [...] ornoxe.jpg
 
je met pas la photo pour éviter d'alourdir le topic

sympa!!
C'est sur que ça respire la solidité comme vélo.

 
ils sont pas mauvais j'ai pas dit ca!
mais ils demandent un peu plus d'entretiens, et je suis pas sur que le monsieur qui va les acheter va en faire beaucoup
 

 
en effet je lui ai dit une fois, mais le monsieur ne sait pas lire, même les poids il y arrive pas  

 
mais j'en prend vachement soin de mon vélo, pourquoi dis tu cela?
   
     
 
 
 
 

c'est pas toi qui voulais rallongé ton pivot de fourche avec un tube pvc?

non
 
je voulais rallonger mon pivot avec des extender vendu par CRC
   
 

fornoxe : Pourquoi tu cherches des roues pas cheres ? On a dit que y'avait rien en dessous des XT ?

je demande juste à vous croire, mais je veux apprendre en meme temps.
 
En quoi est ce moins bon?
 
http://www.bike-components.de/prod [...] ufrad.html
 
Hope Pro lll SP XC3 + DT 4.2 Disc 3

va falloir te le dire comment, les roues, c'est pas que des composant, c'est un montage surtout, un montage qui ne coute rien, c'est un montage nul, tu auras des roues mole qui ne tiennes pas dans le temps...
 
ca sert a rien comme investissement, tu sera obligé de refaire farie le montage par un pro, et ca ca coute ^^
 
sinon, pour la roue que tu montre, ca doit etre que l'avant

c'est possible de mettre une Dart 2 sur VTT leclerc 1er prix ?  

si la douille de direction fait 1"1/8, oui, tu auras peut etre a changer la potence/jeu de direction pour un système headset et non pas fileté, mais ca reste possible.

 
c'est un peu du chinois pour moi    mais merci  
 
en fait j'ai un KTM ultraflite comme principal VTT et je voudrais changer cette Dart 2 pour autre chose d'un peu mieux. Si j'achète une nouvelle fourche je voudrais la transférer sur mon VTT "de secours".
 
c'est possible d'acheter une fourche sur les sites de pièces sans la monter soi même. Je veux dire qui peut réaliser cette opération et à quel prix ?
 
merci

alors, je reformule légèrement. En prix public il y a rien en dessous des XT.

 
c'est juste la roue avant a 169€ hein...

 
Je ne sais pas la qualité du montage du site suscité, mais pourquoi serait il forcément plus mauvais qu'u truc XT?
 
Sinon, non, c'est la paire de roue (cf. phrase :  Gewicht VR 794 g (inkl 160 mm Scheibe), HR 915 g (inkl 140 mm Scheibe).
 
Apparament il fournisse deux disques (roue avant 794gr avec disque 160mm et arr 915gr avec disque 140mm)

Entre temps j'ai changer d'avis mais voici la réponse à un des nombreux mails que j'ai envoyer ce week :  
 
Hello,
 
 
Thank you for your e-mail.
We do not have a weight limit, but they are made for light xc racing and not for heavy trail riding, then I would suggest going with the Iodine wheels.
 
 
Thanks,
Crankbrothers
 
Pour ceux qui ne sont pas bilingue les CK Cobalt n'ont pas de poids limite pour le pilote, mais ce sont des jantes faites pour le XC light, donc il me conseille de prendre les Iodine, que de toute manière je ne prendrais pas sauf peut être si il les font en noir

je capte mal l'allemand, je me suis peut etre planté, tu peux m'expliquer pourquoi? (cf. post dessus)

 
dans le linsting prix : VR avant (vor), HR arriere (hinter)

hop, je viens de donner confirmation pour ma tige de selle
 
ça sera donc une easton EC70 Zero diam 27,2 en 300mm de long : j'en ai trouvé une comme neuf à 40€ sur un site d'occaz...
 
 
Je verrai ce que ça donne niveau position de la selle une fois montée

En changeant potence cintre et tige de celle sur le 8.1, je peux gagner combien en poids ? et cela me couterai combien ?

tu veux dire que je peux trouver moins cher d'occas ?

J'ai gagné 150gr sur potence/cintre grace à des cintres droits.

tu aurais les référence s'il te plait ?

humm, c'est des truvativ team acheté sur kompressor bike.
 
Mais le matos a la base était du decathlon de mon ancien vélo.
 
Franchement, si tu n'as pas l'utilité (mon guidon était mort), met des sous ailleurs je pense.
 
 
 
 
___
 
 
Sinon, un pote m'a contacté indiquant qu'il souhaitait reprendre mes roues crossride et me vendre ses DT swiss XR 1 (origine spark 20).
 
Grosso modo :  
 
crossride + 200€ contre paire roue DT swiss XR1
 
Je me renseigne sur le net, les avis divergent sur ces roues.

 
Même chose que fornox, je connais pas ton vélo mais change des truc utile, ne change pas pour "changer" va au plus utile

si je devais changer autre que les roues sur le 8.1, ca serait la tora, pour une reba

 
où peut-on faire monter des pièces sur internet par un "pro" ? qui acceptarait de faire ça ?
 
merci

decath' peut te monter ta fourche, par contre je sais pas combien c'est facturé

 
ok merci
 
si quelqu'un a une idée du prix, ça m'intéresse

+1 : decath, go sport, etc. peuvent te monter ta fourche