Reprise du message précédent :

 
J'habite dans le nord est, où c'est jamais sec, et où la boue colle quoi qu'il arrive, donc j'ai pris du radical en 2.24, a 750gr le pneu (wtb moto raptor)
 

 
ça me ferait peur de tirer sur des cales pieds pareil
 

 
j'avais monté des bar end sur un vtt jusqu'au jour ou jme suis méchamment boité dans un single super étroit et pourtant rapide, quand le bar end a harponné une branche au passage.

J'en est plus car mon cintre est trop cour, mais franchement je me sens mieux avec...

Ah ok... je compte plutot faire du sec, donc bon.
 
Mais quand tu disais : "si par malheur il ya quelques cailloux, tes pneus partent en lambeaux en moins de 500km", tu veux dire que ça glisse aussi sur une route avec graviers, ou tu veux dire qu'ils s'usent vite dans les chemins accidentés ?
 

Bah je sais pas... une fois, dans une belle descente en foret, une petite bosse m'a surpris, et mes pieds ont décollé des pedales, heureusement que mes cales pieds etaient là, j'ose pas imaginer ce qui ce serait passé sinon...

la gomme des michelins est ultra tendre. A chaque blocage de roue tu perd 100 grammes de gomme.
 
Pour ta frayeur en descente, c'est une technique de pilotage que tu n'as pas encore, il faut etre ultra souple sur ses jambes, l'ensemble cuisse / mollet et avant bras / bras doit servir comme un véritable amorto, ton corps en lui même ne doit pas vibrer.
 
Si tu respecte bien ca, tes pieds ne décollent jamais.

 
Dépends ce que tu recherches et du terrain en sec. En polyvalent tu as le Nobby Nic (schwalbe), Explorer (Continental), chez maxxis j'aurai dit le Crossmark mais j'ai fait un test à l'avant et je n'ai pas aimé. J'ai lu des avis positif sur le Kenda Kharma lite.  

je conseil le Nobby Nic aussi...
le racing ralph a l'arrière est plus roulant et pas mal du tout, même su je trouve qu'il s'use pas mal dans ca gamme "evo" (dispo dans les 30-35€ dans les bon magasins et en vpc)

Il est comment le Rocket Ron au fait.

pour les pyrenées / bayonne, vous conseillez quoi comme pneu ? mon frangin vient d'arracher le flanc d'un de ces race king, donc il cherche des bons pneus

Tu veux dire : à chaque dérapage ?
Si c'est ça c'est pas grave, grave... ça me permettra de changer de pneu plus tot que prévu ^^
Tant que ça tient bien sur sec, c'est l'essentiel (pour l'instant).

Oui j'avoue que je m'étais pas encore mis dans la meilleure position, mais c'était pour vanter l'interet des cales pieds ^^

 
nan, mais michelin, si ils savaient faire de pneus, ca se saurait

 
le crossmark, c'est un tres bon pneu, mais faut etre bourré pour avoir l'idée de le monter à l'avant  

Je sais pas si c'est déjà passé mais il y a l'avalanche cup à Lyon les 2 et 3 Mai. Si on en croit les inscrits, il devrait y avoir Sam Hill :
 
http://www.avalanchecup.com/sprint [...] iders.html
 
A noter que ça se déroule colline de Fourvière (tiens on en parlait y a pas longtemps... Qui disait qu'on ne pouvait rien faire à Lyon à part les escaliers de croix-rousse ? )
 

 
La meilleure illustration c'est de regarder des vidéos de Stephan Everts. Ce mec là était impressionnant    
 

 
Je roule en XCR A/T à l'ar depuis 1.000km. J'ai jamais eu de soucis, même pour prendre de l'angle

je sens le casse tete de ouf pour changer de pneu...
Je vais me contenter de faire du sec, et d'etre prudent si je rencontre la pluie...

 
Ok. T'es vraiment de mauvaise foi    
 
Franchement pas besoin d'être à 2500 mètres d'altitude en pleine montagne pour faire des compet de ce style. Lyon est facile d'accès, il y a l'hébergement, les activités, il va y avoir plein de monde, des meufs, la teuf...
 
Plus sérieusement, le terrain est propice à ce genre d'évènements, sinon pourquoi ils s'évertueraient à le faire là-bas ?
 
Perso, je ferai le voyage et j'en profiterai pour faire un bon bouchon.

 
   
 
c'est pas le premier, c'est pas le dernier, la piste de la sarra est connue.
 
et au passage, il y a deja eu une compet de DH a Paris

 
J'ai pas tout compris.
 
Sinon ce qui fait l'intérêt de ce genre de compet, c'est justement la diversité. Quel intérêt y aurait-il à concourir toujours dans les mêmes lieux ? Ce serait ennuyeux, et les parcours les plus techniques ne sont pas tous forcément en haute montagne. L'avantage c'est justement de changer de lieux et de découvrir des reliefs et passages différents. Des villes différentes, des gens différents, etc... Enfin bon. Comme tu dis, tu as le droit de préférer ce que tu veux et heureusement d'ailleurs... Et puis Lyon ça reste dans le Rhônes-Alpes pour une compet qui s'appelle "Avalanche cup".

 
Et pourtant non.    
Bon arret de vélo pour une ou deux, je me suis coupé la main avec un couteau (donc 5 points de suture, mais pas l'air d'avoir de séquelles)

Le meurtrier se blesse toujours...  

Je tuais une bouteille.  
Et mon doigt bouge parfaitement, ça n'arrête juste pas de pisser car sur l'articulation de l'index donc suture.

J'avais même pas vu que c'était un gif

La boite est belle en tout cas.  
Puis c'était une bouteille de CIF, je voulais voir s'il restait du produit dedans pour nettoyer la salle de bain, résultat encore plus à nettoyer.

 
 
faudra que je passes faire un tour
 
je dois etre sur place

gls, c'est eux le probleme

loul

Il te faut un couteau pour ouvrir du CIF ?

 
l'avantage c'est que ca a desinfecté ta plaie illico

 
Ben, découper la bouteille ouais. Comme j'avais pas de bouteilles en rabe.  

Bon je refais la trasmission de mon Giant cette aprem, faut que je rachète plateaux + manivelles + pédales + chaine + cassette....
Quoique, la chaine et la cassette je vais garder...mais pt1 retrouver du Shimano Octalink de 2003...et j'ai pas du tout envie d'y foutre bcp de blé...
Fallait que je pete ma pédale moi....j'ai du l'enlever avec un étau de la manivelle...résultat : tellement grippé que les 3/4 du filetage n'existent plus...
Vais faire un tour chez Intersport, je veux rien de HG dessus, juste de quoi faire 25 bornes de XC qques fois par semaine.

 
repars sur un pedalier neuf, genre du firex 3.3 ca marche bien je trouve, pas trop cher (60€),  
 
pedales, tu veut des auto?

et le nouveau saint