Reprise du message précédent :

 
toute façon faut passer en dessus de ces considération de poids quand on achète un cadre titane, faut pas s'attendre a du super léger, mais un poids raisonnable (entre 1400 et 1600g la plupart du temps, pour un cadre double butted de qualité) selon les tailles

Ca devient vraiment dur de trouver une fourche XC avec des Tasseaux VB pour pas cher

 
J'ai une Tora qui sert à rien si tu veux  

 
C'etait quel modele deja?
 
Je crois que je vais chercher une Reba

 
Tora 2006 en 100mm
Avé les tasseaux  

 
 
En occaz, ça va

 
trop grand

Tu la passe en 80 pis c'est tout

espèce de p'tite

En septembre/octobre, j'en aurais une surement.

 
Ah ben perso, je penses à un poids entre 1400-1500g pour un cadre de toute façon.

Roues reçues et montées !
J'attends avec impatience ma prochaine sortie pour voir ce que ça donne...
 
 

 

 

les moyeux c'est des hope?
 
si c'est le cas, arrête jamais de pédaler

J'adore le bruit de mes Pro II

Ouais c'est des Hope pro 2...en effet ils "claquent" bien, mais ça ne me dérange pas, au moins on m'entendra arriver  

ca c'est clair, ca remplace la sonnette!
 
mais quand on roule en campagne, j'aime bien entendre juste le vent et le bruit de mes pneus

+10000
 
Je ne vois pas l'intérêt de faire des moyeux qui font du boucan...sur VTTfreeride y en a un qui a osé pondre un Topic sur les moyeux "bruyants" pour se monter celui qui fait le plus de bruit...
Pt1 je hais ça...Mon DT440 fait pas un pète de bruit ! Que c'est agréable !

Perso j'aime le bruit de mes pneux sur le bitume...et le petit tac tac tac de mon moyeux ( signe qu'il fonctionne bien)
 
C'est très léger comme bruit...

 
les DT sont silencieux quand ils sont bien graisser, si il fait du bruit il faut faire un entretiens (il parait facile, perso j'y suis jamais arrivé seul )

moi j'aime bien entendre 0 bruits je dit bien 0 bruits pas de bruits de chaine ou autre sur mon fixie  

 
http://julmtb.com/forum/viewtopic.php?t=23592  

oui enfin c'est un truc super vieux: fourche de 1", géométrie très "old school" ...
je suis pas sur que ce soit un bon investissement!

Ca tombe bien cette histoire de moyeux... Je veux changer les daubes que j'ai sur le KTM (des rigida bull disc avec des shimano M525). Est-ce que des halo combat sont bruyantes si vous connaissez ? Je voudrais pas y mettre plus de 110 / 120 euros par roues. Des pistes ? C'est pour une utilisation Freeride léger / Dirt.

Le cadre que j'avais vu à l'époque était très récent, il avait moins de 2 ans... purée j'aurais du craquer

D'après le site DT, entretien No tools ^^ ! Mais suis pas sûr que démonter un moyeux arrière par exemple à 300€ le morceau va être si facile que ca....Je verrais en temps voulu !  
Déjà que ma 40 aurait besoin d'une purge que je n'ose absolument pas faire

Les fox ne sont pas aussi facile que les RS là fois ou j'ai vu un démontage de loin dans un mag. Mais ça doit pouvoir se faire.

la rock shox en 15min tu la entretenu (entretiens courant)
la fox j'ai jamais osé la démonté! y a trop de pièce en jeu
 
pour le dt, pas d'outils, sauf un mort doux pour enlever les axe (sur le dt240 en tout cas) faut ue graisse spéciale aussi!

Oui ca doit être faisable mais bon...à 2k€ le bout....la foutre en l'air me rendrai un poil méchant lol !

Oui RS en 15 min je le faisais aussi
Et en plus faut de la graisse spé ? C'est quoi ce délire ! M'enfin !

Pour la graisse il parle de moyeux.  
 
Sinon t'es déjà con, un con méchant ça risque d'être drôle.  

Slt

J'ai pas la clé adequat pour dévisser mon pédalier qui fait "clac clac" quand je pédale, et ma roue semble être voilée (je sais pas si c le terme, un point de la roue frotte les freins arrivé à leur niveau, j'ai beau essayer de décaler les patins ils reviennent quand je freine).

J'achète une clé à pipe et j'ignore le pb de ma roue (pas genant), ou j'emmène le vélo à Décath? ils prennent cher pour ça?
Ah, et par certains moments, il grince quand je freine, la chaine est graissée, j'envoie l'huile où après?

8€ le devoilage,
 
pour ton boitier, ammene le a d4, ils diagnostiqueront

Ca peut être la gomme ou plaquette qui font grincer. Lubrifie les câbles et articulations des freins. Pour le pédalier le mieux serait de le démonter (voir quel type de pédalier), nettoyer, graisser et remonter.  
Un voile de roue ça se voit, et comme tu le vois alors c'est voilé.
 
Sinon D4 ou un autres c'est souvent des prix équivalents. Faut juste bien choisir et là il faut connaitre.  

J'avais bien compris que c'était de la graisse pour le moyeux...
Par contre, le 2ème partie de ta réponse, heu....

 
T'es fâché?  

Pas encore, tout dépendra tu sens que tu donneras à tes propos  

 
Je voulais voir un playmobil tout rouge.  

pas compris non plus

vous connaissez un site qui explique comment montez une roue (je dois monter un rayon pour ceux qui ont suivi )
 

1 rayon ?  
 
demontes pneu / chambre / fond de jante,  
 
prends ta clé a rayon, enleves celui cassé,
 
remet ton rayon comme l'autre, (croises bien)
 
et resseres avec ta clé , puis devoile

non ?
 
parce que tu as beau équilibrer ta roue, si le rayon n'a pas été placé correctement sous une pression importante, il va pas rester en place