Reprise du message précédent :
il te plaisait plus le ktm?
 

J'ai pas vendu le KTM banane ^^ mais l'autre !
Suis pas ouf encore à ce point mdr

Mon KTM je l'aime j'hésite même à lui adjoindre un ressort Ti je sais pas encore....200gr de gagné juste sur un ressort, et niveau look c'est terrible !

et niveaux prix ? 300roro?

 
ils sont vendus

Tu cherches la guerre toi
 
   
 
Nan pas 300, mais 1400  

beuh, juste pour le ressort de l'amorto autant?
 
ils sont incrusté en diamant c'est ca?

Il parlait peut être du ressort aussi. Enfin ça doit bien monter vers les 200€.

Edit: Tain, pourquoi je suis lent aujourd'hui...

Ahhhhhhhhhhhhh !! je pensais le prix de vente du vélo
Nan un ressort Ti ca va chercher dans mes 150€ en cherchant bien.
Ca reste cher mais bon....sachant qu'un ressort acier coute 60€ pour un poids presque 2X supérieur à celui d'un Ti.....

ah ca reste correct, mais c'est en occaz ca? faut trouver la bonne taille et le bon tarrage

Non non c'est en neuf, mais comme tu dis, le plus dur est de trouver la bonne taille....et le soucis avec les ressorts Ti, c'est ca.....un 2" coutera 30 à 40€ de moins qu'un 2.75" par exemple. Bah oui le titane c'est cher....mais bon ca apporte plus de progressivité, un gros gain de poids, un tenue à la fatigue plus grande que l'acier et un look d'enfer ^^ !

pour moi seul le poids importe
 
 
 
 
 
nan j'rigole^^ je savais pas que ca apporté une courbe de compression différente, y a pas a modifié l'hydraulique en rapport au ressort?

vient sur msn klarfx
 
faut qu'on cause  

héhé
 
 

 
Un look d'enfer quand tu fais de la route ouais. En VTT ton ressort il prendra la boue ou la poussière.  

mais non, faut mettre du polish ^^
 
j'suis toujours sur msn lanimal
 
mais là j'vais dodo quand même^^

bonne année les riders    
 
I'm back de la montagne, c'était le pied

Non il n'y a rien à modifier niveau hydraulique, peut-être revoir le reglage de Bottom Out mais sans plus.

Il prendra forcément, mais bcp moins mnt, il est bcp plus caché, il est incorporé dans le triangle avant, et quand j'ai roulé dans la boue, déjà 5 fois, pas super crade l'amorto ! Donc ca présage du bon    

Donc t'as craqué?

j'viens de couper 4cm de mon cintre semi relevé, il passe a 645mm maintenant, ca fait moins impressionnant comme avant! et j'ai gagné 7.9g xD ridicule

 
Attends, tu achètes bien des vis pour gagner autant.  

Na pas encore mdr ! Je regarde encore les prix à droite à gauche, là je peux en avoir pour 149€ fdp out. C'est cher mais le gain de poids est considérable ! J'hésite encore

De toute façon il a osé couper du Easton, il va donc aller en enfer dans pas longtemps

 
quand j'ai changer mes vis j'ai gagner presque 50g et puis le titane ca rouille pas au moins
 
pour le cintre, ne fesant pas de descente et ayant pas des épaules super large, ca me dérangé plus qu'autre choses cette largeur
 
tu roule en combien de large tzig?
 
(ah et puis je connais des coin ou tu passe entre les arbres, 600mm ca passe juste déjà, là j'vais encore en chier^^)

Je roule en 690mm actuellement : http://www.probikeshop.fr/vtt-free [...] _info.html

bah j'était a 5mm près a la même largeur pour un vtt de XC
tu vois l'erreur?

Non, pcq sur mon vt de xc, je suis en plus large que sur celui de DH xD
 
Nan mais la largeur ne me dérange pas, je suis mieux sur un cintre large qu'un fin, plus fin que 690mm ca me fatigue !

tu dois avoir des épaules de super playmobil alors !
car un cintres large fait plus travaillé les épaules!

Chuis en 710 pour de la rando (chromag) et je reviendrais pas en arrière...

dire qu'au delà de 600mm je trouve le cintre trop long...

   
 
Je sais pas mais je suis pas "fin" ! Jsais pas 1m80 pour 80kg. Je suis assez large d'épaule, et y a du muscle donc ca me fatigue pas plus que ca !  
Et je suis ex super playmobile déjà hein    
 
 

Quand je pense que mon ancien cintre en carbone faisait 56 cm.  

Bah pourquoi pas , tant que t'etais bien dessus !

c'est une crevette lanimal, pour ca que ca lui suffisait

Dans mes souvenirs c'est pas plutot un gars du genre bucheron canadien ?

Bonjour et bonne année à tous    
 
Je possède un RR 8.1 de 2007 depuis novembre 2007.  J'en étais super content jusqu'à ce dimanche où l'accumulation de sorties humides/boueuses et le gel ont eu raison de ma roue libre .
 
Première question : sait-on démonter la roue libre et la changer sans changer toute la roue ?
 
Si oui, comment procéder ?
Si non, quelle roue permet ce démontage ? Mavic Crossride ?
 
J'espère que vous allez pouvoir m'aider  , j'aimerais bien reprendre les chemins rapidement    
 
Bonne soirée !
 
François

 
 
Tout à fait ça, c'est un rouquin barbus avec une coupe de cheveux inexistant qui sort de sa forêt tous les 15 du mois pour scier autre chose que du bois.

normalement toute les roues permettent de démonté la roue libre...
c'est quoi la marque/modèle de ton moyeux?

Fais gaffe quand même, regarde son avatar, il s'est pris en photo quand on a voulu lui volé un stere de bois
Et les neunoeils tout rouges ne présagent rien de bon

Ca m'était arrivé aussi, j'ai juste amené ma roue et on me l'a changé. Je ne l'ai jamais fait moi même because il faut un extracteur de roue libre...

 
oué, mais t'es habitué a tes 420mm aussi...

 
les 8.1 de 2007 sont équipés de roues rigida estampiées rockrider. C'est vraiment de l'entrée de gamme, et je doute que changer uniquement la roue libre soit un bon investissement.
Si tu as le budget, je te conseillerais effectivement une crossride, tu ressentiras deja une bonne différence.
 

 
moi c'est l'inverse, en dessous de 600mm, je me sens mal à l'aise, et pourtant je fais pas de la pratique engagée. (En meme temps je compte pour du beurre, avec mon handicap, ca me permet d'avoir un bras de levier moins important)

cintre droit en 580mm + barends... comment ça je suis un crosseux    
 
@kaillou38 > certes