Reprise du message précédent :
oui j'ai essayé dans tous les sens... mais je retenterai le coup à la pince quand j'aurai un moment.

moi j'ai jamais eu le problème
 
essaye de mettre le maillons rapide en bas,là où la chaine est moins tendu, et grace a un rayon tordu en "crochets" tu met le maillons entre, ca permet d'avoir aucune tension de chaine, et de pouvoir l'enlevé correctement

 
Pour n'avoir aucune tension de chaine tu peux aussi retirer la chaine des plateaux. Enfin je dis ça.  

Pareille.

Pour mon nouveau vélo à base de giant NRS, j'hésite entre le pédalier SLX et le Xt (tout les deux le même poids à 20gr près) et roulement externe.
 
Merci

Tu as ca, ou bien le ptit rilsan qui te tend ton derailleur vers le cadre ! Pas de risque pour le derailleur vu que tu le laisses pas comme ca pdt 3 plombes !  
Enfin bon, là je laisse le système D de chacun, qui sera dans tous les cas bon !
 

Je pense que c'est kiff kiff ! JE sais, que le XT est bon, le SLX est nouveau, mais ca doit bien marcher, c'est comparable je pense !
Ou alors je me trompe !

Le slx a une belle tête par rapport au XT. Après ça doit surement être pareil entre les deux. Enfin niveau différence. Peut être que le XT est plus rigide par exemple.

Je pense aussi pcq le XT est bcp utilisé en Descente ! Ca doit pas être trop fragile !  
 
J'ai retrouvé une video de la course de Barr, on y voit très bien le Stone wall que j'ai mis en photo à la page précédente ! On y voit bien les chutes aussi !  
 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] l_barr2006
 
Et celle là de 2008, là on voit encore mieux !  
 
http://www.dailymotion.com/related [...] t?from=rss

en gamme le slx correspond au lx, donc moins bien que le xt.
le slx est pas super beau je trouve, trop mastoc...

Ouais chaud là.

Le gars dans le public. J'imagine bien le trou à ce niveau là après.

Après la sortie de piste, un spectateur à été percuté, ce spectateur à été évacué aux urgences.....clavicule pétée je crois !  
Quand je disais que ce passage est dangereux, vous savez pk mnt !

EN descente, j'ai un autre vélo avec un autre pédalier (trutativ).
 
Bon, je vais m'orienter vers un SLX, 30€ moins cher sur fizz, un X.7 et une chaine.
 
A oui question la chaine, c'est important d'avoir une top moumoute ?
 
Je suis radin car je viens d'acheter un écran plasma 42" et une xbox 360, donc plus beaucoup de sous

bizarre, sur fizz, ils disent que le derailleur X7 n'est pas compatible avec les changueurs de vitesse X5 (trigger)
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] roduct=825

Je viens de voir que mon guidon est assez abimé
 
-1
 
mais ca attendra (il n'est pas fendu mais une  très grosse bosse)
 
 
Pour la chaine, un truc comme ca suffira?
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] roduct=106
 
Il y a le système d'attache rapide sur ces modèles?

Ouais bof, ca se bouffe tellement vite de toute façon

la chaine, le derailleur, le guidon ??
 
 
 

 
la chaine, j'ai oublié le quote

Ah ben normal, vu l'arrivée du gars... Enfin, c'est surtout con pour le spectateur quand il devait justifiait sa blessure.  

@llamonn: Pour le chaine, chez sram je trouve déjà l'usure de la pc991 moins rapide que la pc971 par exemple et la pc991 supporte je trouve mieux les possibles croisement quand tu ne fais pas trop gaffe. La XTR/Dura Ace est du même ordre que la pc991 à mon gout. Elle n'a pas l'attache rapide, mais est généralement moins cher aussi.
Sinon le dérailleur est à chappe longue, c'est moins précis qu'une chappe moyenne et encore plus, courte mais le réglage pourra être moins précis et il se déréglera normalement moins dans le temps (Enfin, chappe moyenne ou courte ça ne se dérègle pas trop non plus)
D'ailleur la chappe moyenne est moins cher sur fizz.

 
Faut faire gaffe aux cintre abîmés. Enfin, dépends comment et l'endroit, mais c'est un élément de sécurité.

Ouép faut faire gaffe avec ca !

J'ai roulé quelque temps avec sans le savoir (dessous la poignée gauche) pour le cintre.
 
Donc vous êtes bien d'accord que le derailleur X7 est compatible avc les trigger X5
 
Ce que je vais faire, c'est envoyer mon cadre + derailleur arrière et chaine sans l'attache rapide. Le mec se demerdera (je lui fais deja un prix de folie pour que ca parte rapidement)
 
Ce qui m'ennuie, c'est que je vais devoir déménagé dans quelques mois (enfin 8) et je ne sais pas où encore et s'il y aura du DH à coté. Je serais obligé de revendre mon Big hit 1

le kern, y a une assez grosse secte sur velovert, y en a pas mal qui en ont, et pas mal de détracteur aussi
 
sinon pour les trigger/dérailleur, si les deux sont en 9vitesses, aucun probleme, c'est du ratio 1:1 propre a sram (esp) donc vas y!

 
Je commenderai Lundi prochaine (paye toussa)
 
Vendredi je commande mon 42"  
 
Rhoooooo
 
Et début décembre, mon NRS sera près (actuellement faut je démonte le cadre pour le nettoyer, il est en état assez moyen)

Rooo les nouvelles Boxxer !!!!!  
 



 
 

c fait un bail qu'elles sont sorties ces tofs
 
mais je plussoie :

le marquage BOXXER est vraiment original, j'aurais jamais cru que RS puisse faire ca! (d'un point de vu originalité)
 
et enfin du PM aussi
 
le modèle wc a aussi des insert (moche) en carbone, comme la sid?

Ca sera pour 2010 ! Ma boxxer Team est presque toute neuve J'lai bien rodé là J'y pense, faut que je la fasse vidanger + changements joints pcq j'ai déjà dépassé de loin la date de la première vidange !

Na, la WC est la dernière, en blanc !

les fourches c'est pas comme les voitures, je suis pas sur que les vidanges soit super utile parfois...
 
ma fox a tenu 3ans sans purge
 
et là je viens de me trouver une reba wc noir compatible v brake sur la bay
 
l'arceau de la RS boxxer ressemble pas mal au fox 36

Le fait est qu'une fourche de Dh, avec ses 203mm de déb, travaille bcp plus qu'une fourche de XC par exemple ! Les vitesses d'enfoncement n'ont rien de comparables avec d'autres fourches dans les autres disciplines ! Et sur les fourches de DH neuves, les bagues de guidages sont 1/10eme plus épaisse, donc les plongeurs frottent = dépot de limaille dans l'huile. Ca te salope ton huile qui dans ma fourche, ne se limite pas à une huile, mais j'en ai 2 de 2 viscosités différentes = mauvaises gestions des hautes vitesses si présence en trop grande quantité de limaille ! Et ca peut te peter la cartouche car l'huile devient plus "épaisse" avec la merde dedans !  

oui l'huile chauffe plus aussi
pour les reba/sid/revelation ils préconisent de les purger tout les 100h max, ca revient vite chère en huile 5W (10€ le bidon, qui fait environ 8-9 purges max) ainsi que de redrum (ultra chère) et en huile 15W (moi je fais un mélange 20/5W, vu que j'ai pas de 15W seule)
 
dans tout les cas, je penses pas qu'une boxxer soit compliqué a purger, pour les joints racleur, tu peux les changer toi même? (j'ai essayer d'enlever ceux de ma reba, qui sotn en réalité des joints de boxer, mais impossible a enlever!)

La purge n'est pas très compliquée, suffit d'enlever la cartouche par le haut, pas besoin de démonter toute la fourche, et retournes le vélos et ca coule Mais le truc, c'est que j'ai de l'huile des 2 côtés, et côté ressort, à gauche, faut tout démonter...et à droite, faut aussi tout démonter pour nettoyer et purger le système de détente ! Et puis c'est plus facile de nettoyer avec de l'alcool isopropylique quand tout est démonté ! Le truc, jlai déjà fait sur mon ancienne Ride, mais là elle est toute neuve et sous garantie, donc jle fais pas moi-meme !  
 
Quant aux joints, parrait qu'ils sont hyper dur à enlever ! J'ai jamais essayé !

Ils sont dur ouais. Le plus dur, c'est aussi de mettre les nouveaux.

On y pense jamais c'est vrai

 
Bah quoi, vous trouvez dur de les enlever. En remettre c'est plus coton.  

Ma remarque allait dans ton sens, car en effet, d'après ce que j'ai entendu, y en a qui galère à les remettre !

sans outils tu peux les démonter?

Il me semble, mais je n'en suis pas sûr !
 
EDIT : Faut un outil apparement : http://www.sram.com/_media/techdoc [...] nstall.pdf

Ca peut se faire, mais faut bien étudier la traj avant sinon le manque de débattement te foutras au tas ! Mais rien est impossible, je sais que le pilote MBK l'a fait en rigide !