Reprise du message précédent :

 
Le kojak c'est un profil pur route.
Je fait pas que de la route avec

Ca passe sur du gravier.  
J'irai pas faire du véritable vtt c'est sur. Enfin, sur du gravier, la différence va pas vraiment se sentir, surtout avec les sculpture ridicule. C'a viendra plus à ce niveau de la taille du pneu.

Y'a des profils de marathon qui ont l'air de permettre un peu plus que juste la route
Sinon y'a le SuperMoto

 
Pour le marathon a un moment j'ai failli me prendre le supreme. Mais non!  

J'hesite entre çà:
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=24550
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=24547
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=24534
 
Au fait, les VBrakes. Y'a une diffénrence AV/AR ou c'est réversible ?

le Super Moto sera lourd à tirer à mon avis (déjà que 2.00 en ville, ça fait presque trop), par contre tu auras un max de grip dans les courbes
 
le Marathon est vraiment typé ville ; quant au Cross vu les sculptures il sera sans plus tolérant au gravier... pour ma part je prendrais bien un petit Marathon classique en 1.5, histoire d'avoir du rendement

 
 
oui c'est "reverssible"

 
Bah alors un pneu costaud, pas trop fin pour supporter le cycliste + le passager. Marathon en 1.75?

  Alf  
 
pour mon velotaf, j'ai mis du michelin country rock en 1"75 et j'en suis tres content le velo avance tout seul et je ne me prive pas trop de prendreles trottoirs sans probleme (donc ca resiste pas mal au pincement a priori), pareil, les portion gravillons sont prises sans me poser de questions
apres, niveau poids, je suis a 85kg et je traine assez facilement 6/7kg dans mon sac a dos donc on va dire 90 ... ca reste moins que toi mais bon, le delta est moins important qu'avec un type de 60kg enfin, j'imagine qu'avec bébé dans le siege, tu ne vas pas non plus y aller comme un barbare en manque de viande

 
Un problème?    
 
 
 
Bah, vélotaf n'est pas vtt.  
 

 
sont bien les diesel hein
j'ai vraiment cru que j'allais y rester quand je faisais du denivelé positif avec...

 
Voie de tramway et pavés pour les flancs? Les voies de tram c'est mauvais pour les francs si tu tombes dans un rail ouais, mais autrement. Puis les pavés faut voir la gueule des pavés alors.

 
pas de crevaison par pointe pour moi pour le coup, je pense que c'est significatif car, sur le meme trajet et dans des conditions similaires de temps, avec mes schwabble dont j'ai oublié le nom tellement je ne les aimais pas, les "pointes" et autres cochonnerie du genre (petits bouts de verre et merdouilles sur les rues) se faisaient une joie de me pourrir la chambre a air en moyenne tous les 2 jours  
pour les flancs, il ne me semble pas fragiles, m'enfin, c'est du pneu light donc forcement, c'est moins epais que mes maxxis HR renforcés  
 

les flancs? si tu gonfles pas a moins de 2bar voir plus tes flancs bougerons pas.
 
c'est dans la caillasse que les flancs prennent

 
 
Je suis à la recherche d'un site internet en France ou mieux d'un magasin en Gironde pour acheter un BeOne Karma 3.0.
 
Si vous avez des pistes  

chain reaction ?

edit:
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=25444

C'est vraiment ça que tu veux ?

oui pourquoi? je cherche un VTT pour faire du XC à moins de 1000€    
 
qu'est-ce qui te semble mauvais dans ce vélo?   un D4 8.2 te semble mieux?
 
merci maxlemalade  

nettement pour le 8.2, meme le 8.1 est meilleur...

+1, 8.2 c'est beaucoup mieux

Prends donc un Canyon

Dites les gars, mon bouclard me propose 1.400€ pour le Lapierre XControl 410 2008 d'occaz qu'il m'as prêté. Z'en pensez quoi ?

Lapierre, ca me fait pas spécialement réver, mais à ce prix là ...  

le D4 8.2 me semble une bonne idée et surtout beaucoup plus facile à trouver sur Bordeaux
 
merci m'sieurs

le cadre est bon après je connais pas l'équipement
 
mais pour 1400€, je préfére prendre un truc qui fait réver perso  
 
   
 
 
personne a une petite fourche xc pas lourde pour moi ?

 
http://www.cycles-lapierre.fr/lapi [...] TROL-410-1
L'équipement a pratiquement pas changer entre le 2008 et le 2009.
 
Il valais quand même 2.500€ neuf, et il a grand max 450km, sachant que j'en ai pratiquement 400 depuis qu'il me là laissé en prêt.
Il me fait peut-être pas réver, mais c'est quand même une bonne occaz

de ce point de vu, c'est ca reste un très très beau vélo.
 
Après faut aimer la marque mais si c'est une bonne affaire, ben rulezzz

 
A ce tarif prends un Canyon, gros destockage dans la rubrique oulet surtout sur le haut de gamme!

 
 
Tu touche une com' sur chaque canyon vendu en france ou quoi ?

 
Demande une baisse à 1300€ à cause du pet sur le bras de suspension  

 
Kilekon    
 
Ca va bien ?

Tain, il pleut et les kojak sont de vrai patins.  
Le pire dans tous ça c'est à un feu, je démarre, ma roue arrière est sur une plaque métallique (type égout ou autre j'en sais rien) et là un scooter me balance un "" ...

 
a votre avis, en single speed, avec un vrai tendeur, et un pignon sorti d'une cassette (donc potentiellement deraillable (profilé pour)), ya des chances de derailler en tirant fort dessus ?

 
J'adore Canyon  
 
J'ai pas les moyens de m'acheter un vélo HDG à 1500 euros chez eux (pour ça que je monte le mien petit à petit)
et ça me fait plaisir quand quelqu'un à un vrai budget et qu'il peut prendre le hdg chez eux.

Ca tenait mal quand j'ai essayé sur un pignon de 12, mais il faut dire aussi que je l'ai pris d'une cassette bien usée (claquage lors des démarrages, mais quand lancé ça passait bien)... Donc à essayer vu le prix des pignons (et ça peut toujours servir).

en fait la j'ai un pignon de 12 sous la main, le probleme est que sur crc, ya pas de dispo sur les kits ss, chez fizzbikes ya dla dispo, mais ca me fait 75€ le kit ss (12, 14 et 16 en pignons) + un singleator + frais de ports...

bref ya dla dispo, mais à cher, alors que chez crc, ca aurait fait 10€ de kit ss + un tendeur de base (20€), soit 40 avec les fdp

donc comme j'ai un pignon de 12, pk pas tester, mais j'ai pas envie de manger mes dents à la premiere grosse secousse

edit : a moins que, je dois passer chez le velociste demain, ptet qu'il aura ca un pignon non profilé

parce que les pignons bmx, c'est que pour roue libre non ? pas de pignons "cassete" ?

Qu'est ce que tu veux dire par pignon roue libre et pignon cassette. C'est identique à un pignon vendu pour ss... Pignon normal à canelure shimano avec des dents plus hautes et non profilées.