Reprise du message précédent :

 
A ce propos en rayon il y avait une petite différence entre 2 rockrider 5.2 pourtant identique : le premier était équipé d'un système de manette de transmission SRAM plus petites que l'autre qui portait de la marque Shimano (l'affichage des rapports étaient plus large). Une différence de qualité? Un avis?

J'ouvre ma boite mail, et ohhhhh une pub de CRC pour des lampes de vélo

oé moi aussi pas mal les lampes...

 
non, un truc à spirale bien épaisse... mais sectionné au niveau de l'attache (le point faible).
par contre mon prochain antivol sera clairement un U ; même si c'est pas parfait c'est moins facile à péter qu'une spirale.
 
sinon quelques news ; en début d'aprem en revenant de porter plainte j'ai vu le même modèle pas très loin de l'endroit où il était attaché hier...
je n'ai pas pu voir s'il avait des mes accessoires particuliers (trop loin et trop vite), mais autant ce soir je vais faire un petit tour dans le coin, au cas où (vous me direz qu'un Gosport ça se trouve à chaque coin de rue, mais la coïncidence est troublante).

Un vélo comme ça sans U... Pour te dire j'en est deux.

j'ai acheté exactement le meme a 299€, par contre je ne l'ai pas encore vraiment essayé et je ne suis pas expert en vtt

 
Quel est ton sentiment aprés essayage?
 
Des critiques à formuler?

 
Coincidence pas tant que ça. Ce sont des vols opportuniste généralement. Et vu la facilité, il est très fréquent que ce soit des gens des environs qui l'ont piqués. Donc tu peux le revoir fréquement.

 
Il faut être honnête un vtt à 300€ ça roulera et c'est tout, décathlon ou canyon sont des marques pas cher mais pas de miracle non plus ; les autres marques pour 300€ tu auras une réplique au 1/24eme.

 
Décathlon tout court.

 
Mon MBK Aventure de près de 20 ans a tenu bon jusque là avec un équipement moyen-ageux et pourtant je l'ai malmené sur bon nombre de terrains un peu partout en France. Donc là je ne risque pas d'y perdre au change et au contraire de gouter un peu au bien-être du passage de vitesse sans encombre, à la souplesse...
Je lui demande principalement en plus de n'être pas trop cher, de la robustesse. Le reste concernant le pilotage et les zones qu'il pourra fréquenter j'en fais mon affaire, c'est moi le pilote.
J'ai pas vocation à devenir un pro mais faire du VTT loisir d'un niveau pas si dégueulasse que ça. Alors si le vélo roule c'est déjà bien.
 
Par contre y a moyen de bloquer la suspension avant ou au moins de la rendre très rigide?
Quand j'empreinte des trottoirs et que je lève la roue avant ya pas de débattement de la suspension? Ca me soulerait de penser lever assez haut là roue alors qu'en fait la fourche s'est rabaissée avec la suspension
 
Enfin je suis content de lire vos commentaires
 

Le problème c'est que ça à mal évolué niveau prix.  
Un vtt rigide pas cher en acier avant ça te durait plusieurs décennies (comme tu viens de le montrer) mais maintenant ce sont des vélo qui ont du mal à tenir pour l'usage proposé dans les bas de gammes. Tu risques justement d'y perdre au change.  
Sinon soit de l'occasion soit le 5.2 oui.

J'ai pas compris le rapport entre la fourche et le trottoir ? Au contraire ça aide car tu pompe et ça aide à monté le trottoir.
 
Sur un vélo à ce tarif compte pas trouver de lock out.

 
Peux-tu détailler s'il te plait ce qui ne peut pas tenir longtemps sur ce type de vélo et en quoi de monter en gamme cela peut ajouter en résistance pour un usage occasionnel?
 

 
Quand je prends un trottoir je lève le guidon et la fourche suit tout autant à l'heure actuelle car elle n'est pas suspendue.
Autrement dit avec une suspension quand je veux monter un trottoir et lever de l'avant, la fourche ne risque t'elle pas de descendre un peu une fois la roue en l'air, au risque d'heurter le trottoir?
Car lorsque je roule la suspension est écrasée par mon poids et celui du vélo.
 

Je fais 108 kilos et j'ai pas ce soucis donc non.  

Oui, la suspension ne dérange pas, mais ça n'aide pas plus pour le franchissement d'un trottoir.

Vous pensez donc que c'est une connerie que de claquer 299€ dans un Rockrider 5.2?

 
Ton MBK marche bien? Il faut voir comment il est aussi mais bon. Mais si tu comptes le garder autant de temps c'est moins certains. Sur ces modèles en premier lieu c'est la transmission avec la qualité tirée vers le bas. Pour une utilisation occasionnelle pas trop poussée ça passe mais après ça ne suis généralement pas. Après 10mois d'utilisations de ce type de vélo en vélotaf, c'est ce qui tombe facilement quand la chaine par exemple n'a pas claqué très vite. La prise de jeu est assez nette également un peu partout. Sur ces points là il faut à la rigueur vérifier régulièrement (mais bon sur mon vélotaf aucun soucis avec ça avec un entretien pas régulier)
 
D'ailleurs une moins onéreuse reste aussi de récupérer à droite et gauche de bonne veille pièces. Solution peu cher et idéal pour se monter un vélo. Mais il faut chercher et ça peut mettre du temps aussi. D'ailleurs Maxlemalade le fait en ce moment même. Généralement avec ce système tu montes un vélo beaucoup plus sympa et solide que ce que tu trouves à 300€.
Quand tu parles de randonnées tu parles de route? Tout terrain? Chemin?

 
Non le MBK ne marche plus bien. Le réglage + changement cables freins, transmission et gaines me coutera 50 euros chez Décathlon. Il faudrait aussi je je change les roues + les pneus qui commencent sérieusement à désirer. Enfin le guidon est entièrement rouillé et les roulements donnent des sons génants. Bref l'entretien me coutera plus cher que le neuf.
J'oubliais, la fourche avant (changée voilà10 ans) est piquée par la rouille.
 
Je viens de trouver une tof du vélo :
 

 
Autre question : je vais stocker le spad sur mon balcon. Pour éviter la rouille une simple bâche suffit?

 
fais gaf en ce moment bibi prends plus de commande (débordé) tout le monde veux du nouveau matos^^
ta les moyeux tune disque qui sont sorti en blanc sinon (si tu aimes!) penses a la revente de ton matos, ta paire de roues ne doit pas avoir tant perdu que ca (face a d'autre montage)
 

 
faut sauter plus haut, car en effet la détente de la fourche va faire descendre la fourche de quelques cms
 

 
 
y aura de l'humidité, si tu veux pas trop avoir de probleme, huile bien ta chaine avant de le stocké, et surtout, couvre bien le vélo pour pas qu'on le voit de dehors... !!

C'est pas le seul bon monteur sur jul non plus.  
Après pour la revente, je n'y avais pas du tout pensé.

ta taupe aussi, plus spécialisé dans les jantes ztr flow (plus engagé) et DT, tu en as d'autre mais plus dur a trouvé, ou plus chère... (a plus de 100€de différence....!!!)

Yep, enfin, je verrais le moment venu. Le changement est certain, la date précise moins.

et pourquoi ce changement d'idée?
je te croyais pro v brake?
 
j'ai perdu une pièce de mon avid arch suprème (une vis ) va falloir que je m'en refasse faire une ca va pas etre facile!
et en plus le frein avant couinne toujours, même avec de nouveau patins exprés!!

Bah non, je pense surtout en terme de choix cadre notament. Sinon aucune limitation avec les v-brake pour le moment.
Enfin, si le cadre en plastique de giant prends les v-brake.

le nouveau a très peu de chance d'etre compatible
l'ancien si par contre!
 
le plastique c'est le mal!!!

Voila c'est pour ça. Les nouveaux plastique ne le seront pas j'ai l'impression.

pourquoi pas un "vrai" cadre que tu pourras garder plus longtemps sans que ca se démode?
(même si les giant se sont vraiment pas démodé depuis les mcm! et c'est rare pour un carbone)

kaltan ->
a ta place, je chercherai un petit sunn cromo année 98 99, tres resistant, indemodable, nickel pour velo taf et rando
et pas cher...

 
J'ai envie d'essayer à fond un plastique avant. Un essai de temps en temps ça ne veut trop rien dire.

 
oui enfin de l'occase on ne sait jamais les coups que le vélo a pris dans la poire, ça ne me tente pas trop  
En plus un vélo de 10 piges j'ose espérer qu'il y a eu des évolutions depuis.
Sérieux ca vaut pas 299€ un rockrider 5.2?
Je scrute tous les forums VTTistes et il n'a pas si mauvais presse que ça ce spad.

 
Bah, pour ce que tu veux faire il ne tiendra pas forcément bien. Et sur de bonnes occase tu ne devrais pas être déçu.

 
Merci ça préjuge de qualités cyclistes développées chez moi    
Ou alors je passe pour un gros bourrin    
 
Non mais sérieusement je n'ai pour l'heure trouvé que des défauts sur les bas de gamme décathlon et encore chez des jeunots qui les avaient utilisés pour faire les cons (dirt en particulier) > dans les 2 cas recensés il s'agissait d'une félure du cadre au niveau de la potence. La même chose se serait produite sur des vélos de superette.
Je me vois mal avancer plus de blé pour passer à une gamme supérieure (pas tout suspendu donc suspension uniquement avant) sachant que les freins à disque ne m'intéressent absolument pas. Bref l'équipement est correct et la seule différence se trouverait donc au niveau du cadre. Sans bourlinguer comme un malade je veux l'utiliser en ville pour me rendre au taf (10 bornes au total) et pratiquer le VTT en forêt, sur chemins caillouteux mais stables (la pays est plutôt plat en Gironde). Je ne suis pas adepte des sauts excepté les trottoirs en ville quand j'essore le pédaliers

 
Cool de revoir ce spad, ça a sacrément évolué en quelques années ! J'avais un Ranger hitech II (le noms me fait rire   ), c'était à peu prés le même, il m' a fait 10 ans, mais ça apprends à rouler propre en descente !!! Depuis, que du spé, deux enduros, puis en vieillissant , un stumpjumper , le bonheur ........
......... a un prix  

 
Ah mais on ne te dirige pas vers plus cher. Mais une autre solution ou tu prendrai plus de plaisir (c'est important ça le plaisir).  
Mais si ça ne convient pas le choix en neuf ce porte sur ce vélo oui.

 
J'en suis très nostalgique de ce vélo qui faisait baver mes potes lorsque mes parents me l'ont offert il y a longtemps maintenant. Il en a vu du terrain, des gamelles mémorables, des amitiés et des parcours improvisés. Bref je vais le garder précieusement de côté pour ne jamais l'oublier. Une page de ma vie se tourne
Tu parle de propreté en descente et cela résume assez bien mon style : j'aime prendre des belles courbes et faire preuve de fluidité, debout sur les cales pieds et le cul derrière la selle
 

 
Plus de plaisir? J'aimerai comprendre.
Le plaisir je le prendrai déjà avec un vélo qui roule sans contrainte et qui ne risque pas de me laisser en rade au bord du chemin.
Le vélo je veux lui donner son histoire, le faire vivre entre mes mains et ne pas être le second à l'apprivoiser. Tu dois bien comprendre qu'on ne sait jamais ce que le vélo a subi si l'on ne connait pas son propriétaire. Et j'aurai les boules d'avoir un objet à risque entre les pattes
 

 
C'est vrai ces éléments sont très importants mais quand je vois au fil de ce topic le nombre de fois où ces éléments sont changés sur des vélos bien plus onéreux que le 5.2, je me dis que je pourrai en faire tout autant.
Dans le détail la transmission avait l'air précise (fiable je ne sais pas mais je n'ai pas vu de critique sur la question), la fourche de meilleure qualité que celle des spad qu'on voit partout avec les soufflets et le reste, les roues et les pneus avaient aussi l'air de bonne facture. C'est quoiqu'il en soit toujours mieux que ce que j'avais jusqu'alors.
 
Enfin merci encore à tous pour vos critiques constructives. C'est génial internet pour cela
 

 
ah sisi, ca vaut ses 300€, c'est probablement le meilleur vélo a ce prix (hors solde)
 
sauf qu'a 300€, faudra pas t'attendre a un truc qui te tiendra 20 ans.
 

et ca ?  
 
 
http://www.go-sport.com/fiche-tech [...] 19334.html
 
 
ou ca
 
http://cgi.ebay.fr/NEUF-VTT-VITUS- [...] 286.c0.m14

Sympa mon bouclard
 
Il me prete un XControl410 le temps que mon spad soit réparé
 
C'est sport

7.90€ le démonte- roue libre à GoSport
 
D'ailleurs, y'a quelquechose à faire pour que cette fichue cassette arrête de se déserrer ?
(XT 9 vitesses)
Même en serrant comme un ours ça tient qu'une centaine de kilomètres (bon OK, ptêt deux centaines )

Du frein filet? Mais pas la version bourrin.