Reprise du message précédent :
Tu es dans quelle écurie ?

à la souris.

 
Fixed  

Bref, débat stérile

 
Moi ça me fait marrer les mecs qui font de la monoplace en catégorie inférieure et qui t'expliquent ce qu'est la vraie vie d'un pilote de F1
 

 
Tu vois, déjà avec ce genre de propos tu aurais été plus crédible. Très clairement le point de vue d'un pilote, c'est pas celui de Mme Michu au volant du Scénic. Mais après ça varie largement suivant le pilote, son envie, sa taille, ... Le problème c'est que ta vidéo est assez caricaturale, on dirait presque Ray Charles qui pilote. Et je te rassure aussi, on peut avoir perçu la vue d'un pilote sans forcément avoir piloté une F1. Suffit d'être monté dedans à l'arrêt...
Maintenant si ton propos était de dire que la vue d'un pilote est très limité et que, assurément, il ne voit pas où il met le nez de son auto, alors là je suis 100% d'accord.

Le truc qui m'avait le plus choqué c'est que le pilote ne voit plus devant lui s'il tourne son volant  
https://www.youtube.com/watch?featu [...] 6iNw#t=127

 
Ca tombe bien, quand il tourne le volant c'est qu'il n'a pas besoin de regarder devant lui

Sont forts en F1  

Tu parles, on voit aussi bien que dans un SUV : https://www.youtube.com/watch?featu [...] eFI#t=1326

Ça dépend aussi des voitures voir des pilotes
 
Genre la Mp4/4 où les pilotes étaient très haut et pouvaient quasiment rouler le coude à la portière, alors que les Williams de la même époque avaient une position plus proche de celle d'aujourd'hui

Recadrons :
 

 
 

Oui, c'est ça, recadrons  
 

 
Les pilotes se plaignaient de la visibilité avec les règles 2012 2013, il était difficile pour eux de voir quelque chose.
On voit bien d'ailleurs qu'avec les règles 2014 c'est bien mieux, ils en avaient parlé justement que ça allait améliorer la visibilité, devenu très critique.
 
A l'époque ils n'était pas bien protégés mais voyaient bien mieux, je pense que 2012/2013 restera le pire en terme de visibilité

tant qu'on voit la corde (en penchant la tête) et le mec devant, c'est assez pour piloter. une fois assimiler le gabarit de l'auto, il suffit de viser et tu peux poser ton pneu là où tu veux.
 
la vision et la position dans l'espace, c'est globaliste cad tout le contraire d'une unique caméra qui filme avec un seul micro.
le point de freinage c'est un repère, au "ressenti" du décor : les autres pilotes font partie du "décor".
 
l'autre différence c'est qu'une caméra te fait juste un compte rendu, là où ton cerveau anticipe le mouvement
en permanence.

glucose

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 73502.html  

Au fait, il est passé où AdHoc ?

 
Même là Schumi et imité mais jamais égalé. Il reste toujours le meilleur.  

je crois que les nez + le bruit des moulins ont eu raison de lui

edit: à moins que george... wait

Nan, AdHoc c'est GRO, vu les perfs de la Lotus il rumine dans son coin

 
Maldonado, humoriste.  

 
Ahah  
Ca fait dire n'importe quoi les conseiller en communication. S'il le pense vraiment c'est un idiot  

 
                                  weuh ... ?
 
                                          \
                                           \
 

 
 
Il retrouvera le sourire lorsque Massa trinquera sur le podium    
 

ce dessin est totalement faux : les monoplaces ne font pas ce bruit

Je pense pas que ce soit passé, si oui, tant pis !
 
Petit détail sympa sur la Williams:
 

En Australie?

ça porte la poisse ce truc oué  

Bahrein est prêt pour accueillir le GP de nuit.  
 

Manque des tribunes, un public?

Cette débauche énergétique  

Sympa les gifs  

Compensé par la limitation à 100L de carburant par course

 
L'écologie ? C'est le nom d'un pétrolier ?

 
Il me semble que Audi avait fait des essais avec l'éclairage en début d'année pour le tester.

 
Belle série  
 
Dans le même genre : http://www.youtube.com/watch?v=ZzuF9EjNU9A
 
Cette controllance

Ces réflexes ... J'aurais eu le temps de faire 3 spin avant de m'en rendre compte

Y'avait Margot Laffite sur le plateau du CFC pour rappeler qu'il y a F1 la semaine prochaine