Reprise du message précédent :
Nouvelle installation de capteurs sur la F14T
 
http://www.f1-direct.net/2014/img/livebahrein1/018.jpg

@redbullracing: "Good morning from a sunny Bahrain. Working hard in the garage at the moment but we'll be out on track soon. #Bahrain"
 

 
J'aime ben aussi le sponsor Yotaphone qui doit se voir que quand on est parfaitement à 90° de la voiture vu qu'il est à moitié sur deux languettes sur l'aileron avant.

Heure : 09h19  
Red Bull fait savoir via son Twitter qu'elle travaille sur sa monoplace et sera bien en piste ce jour !
 
 

 
Edit: grilled  

Ni RB ni TR n'ont pris la piste pour l'instant et la séance est ouverte depuis près de 2h...

1.39.5 pour HAM, c'est pas mal sachant que le meilleur temps en course en 2013 était de 1.36.9 ...

"@dalailama great to meet you in frankfurt! Thx for your time. I finally know what to answer when journos ask me which influential person i would like to have dinner with!"

Bof...Magnussen vient déjà d'améliorer, dans son 2ème tour lancé

 
J'aime bien moi cette bagnole, la déco est surchargé par contre... on dirait qu'il y a des prises d'air sur le fond plat a coté des roues arrières, c'est autorisé ça.
Sinon la forme me parait classique pour le reste, de bonne taille, bref, pour l'instant j'aime bien ce qu'ils ont fait.
 
On saura plus tard si les histoires d'intégration moteur ou autres sont vraies.
 
Pour la perf je n'attend rien des équipes Renault: Ils ont une semaine de retard minimum sur les autres, ils en sont juste à essayer de rouler et enchaîner les tours, quand les autres vont déjà attaquer les réglages.
 
Puis Renault l'a dit, c'est juste objectif fiabilité, les carto performantes, souple, pour rendre le moteur performant c'est pas encore le soucis.

 
L'asymétrie est la marque de fabrique de Lotus.
 

 
Serait ce une GoPro à l'arrière ?

 
C'est quoi l'ouverture au dessus de l'échappement de la Lotus ?
 
Effectivement on dirait bien une Gopro, ils doivent filmer le pneus pour voir comment il travaille et quand il grip plus.

Sachant qu'en course on tournait en 2013 entre 4 et 6 secondes plus lentement qu'en qualif selon les circuit, être a 3 secondes de ça je trouve pas ça bien glorieux, espérons que c'est pas un tour pied dedans a vide

J'aime beaucoup la lotus

La Lotus n'est qu'à 5 secondes des moteurs Mercedes

 
La merco est pour l'instant la caisse avec le design le plus équilibré.
 
Bon maintenant si le nez asymétrique s'avère être l'arme absolue, on risque d'en voir de plus en plus au fil de la saison.
 

 
Yes.
 
Par contre sur le côté latéral gauche ( par rapport au pilote ), ça doit créer quelques perturbations dans l'écoulement, vu le pavé  

En tout cas vu les ouvertures arrières y compris la petite, ils semblent avoir plus écouter Renault que RBR.
 
Si avec ça le refroidissement n'est pas bon...
 
Il parait aussi qu'elle a une sonorité différente des autres.

Une gropro et une autre caméra fixé sur l'entrée d'air oui

C'est l’échappement qui est désaxé ?  
Edit : oui.
Edit 2 : pas sûr du coup ...

 
J'ai plus l'impression que c'est le mat de l'aileron qui est pas droit. Pourquoi en avoir mis un seul quand d'autres en mettent deux par contre je sais pas.

 
 
C'est clair que question évacuation Lotus n'a pas fait les choses à moitié.

 
Faut repasser le crash test pour changer le design a ce point non?
 
 

Je m'attendais à pire, on est que dans les premiers tours des essais    

 
Oui. Je pense que les équipes auront d'autres chats à fouetter cette année que ces histoires de nez.

Bien sur
 
Je me demande bien a combien on sera de la pôle 2013 dans les tous derniers tours de ces essais.

850poneys dans la mercedes

Ca peut très bien être une combinaison des 2. Je n'ai pas l'impression que le mât soit assez décalé pour laisser passer le crache écureuils volé sur une jdmyo-drift-edition...

Si les F1 sont plus lentes, les courses seront plus longues... On pourra faire quelques minutes de sieste supplémentaires

Sutil (Sauber) 30 laps
Hamilton (Mercedes) 23 laps
Frijns (Caterham) 18 laps
Magnussen (McLaren) 14 laps
Hulkenberg (Force India) 14 laps
Alonso (Ferrari) 13 laps
Grosjean (Lotus) 7 laps
Massa (Williams) 3 laps
Bianchi (Marussia) 2 laps

 
Faut voir. Tout dépend des rumeurs.
 
L'an passé on avait quelque chose comme 750cv + 80cv pendant 6 sec.
Cette année... on ne sait pas, entre 600 et 700 selon les rumeurs + 160cv pendant 33 sec.
 
Sans compter que le couple sera toujours supérieur mais la on a pas de chiffres.  Et la traîné moins importante.  
 
Au niveau motorisation globale il n'y a aucune perte par rapport à l'an passé, mais plutôt un gain. Par contre entre les pneus font perdre pas mal, l'aéro beaucoup plus (mais ça sera comblé avec le temps) et la limitation d'essence empêchera les autos d'être à 100%.
C'est le point le plus débile à mon gout.

Et plus de rupteur en bout de ligne droite ...

Petite vidéo de Koba avec la ferrari d'Alonso qui fume

 
Effectivement
 

c'est le engine director de merco qui a sorti ça dans une inter :"plus proche des 700ch que 600ch prévu par la fia".
à la louche si on sort 675 uniquement du bloc sural, rajoute 160 pour l'ERS, ça fait 835ch, ce qui me semble pas trop mal

 
   
Faudrait passer a 130kg d'essence et GO pour un GP d'attaque.
 

 
Pas mal.
 

 
Y a eu pas mal de rumeurs ouai, en gros:
 
- Mercedes avait gonflé les chiffres pour Pirelli.
- Renault a annoncé environ 600ch.
- Mercedes a dit pas loin de 700ch.
- Les analystes estiment à 650ch avec ce règlement.
 
A mon avis on va tourner entre 640 et 680 ch selon les motoristes, ce qui fait déjà une grosse différence.

Avec un couple de Mercedes actros et des pirelli aussi rigides que des pneus de fenwick, ça va être sympa les reaccelerations en sortie de virage

C'est le mot rupteur qui te fait cet effet ?

 
Si la Williams ressemble réellement à ça, ce sera de loin la plus belle du plateau    
Peu importe la forme, y'a toujours moyen de "camoufler" les boursouflures, pas trop de surcharge sponsors (mais ça peut être difficile), une belle palette de couleur et c'est bon ! J'aimerai bien voir une F1 en livrée "Gulf", je sais pas si ils font toujours du sponsoring en revanche...

 
Gulf est présent en sponsoring au Mans. Mais GULF n'existe plus vraiment, ils ont coulé au milieu des années 80.
Aujourd'hui il reste un petit quelque chose, pas de quoi faire une grosse présence en sponsor.