Reprise du message précédent :

 
oui pe, l'année ou alesi etait sur benneton renault aussi il finissait tres souvent sur le podium
spas pour ça ke c le genre de pilote à pouvoir gagner un titre...

flo .. ca pourai etre une bonne idee en effet mais y aura tjs le "trou" technologique entre les "ptite" ecurie et les grande O_o  pkoi pas les grande ecurie qui aide les tite a les ratraper ?? mais la ca tue la compete technologique

dans ce cas la comme pour le rallye je crois, on a qu'à fixer une puissance moteur max
laisser le minimum d'assitance electronique
ensuite la difference se fera sur l'aerodynamik et le pilotage (en vraiment gros )

 
   
 
Schumi est en pré retraitre comparativement au boulot qu'il abatait avant !
Vous avez oubliez y'a 2-3ans encore, quand c'est lui qui faisait tous les essais du début à la fin de l'année ?
Depuis 2002 ou 2003 il a bien réduit ses heures et son implication directe, pour ce consacrer à sa famille notament.
Normal aprés tout ce qu'il a fait, il a bien le droit de souffler un peu... il est toujours au top physiquement et a une excellente hygiéne de vie, ca c'est vrai.
Il bosse au moins autant que les pilotes mais pas autant qu'avant  
 
C'est pour ca que ceux qui disent qu'il est toujours aussi motivé, heu...
Il est encore motivé, c'est certain mais je suis persuadé qu'il ne serait pas prêt à se donner autant qu'avant si jamais Ferrari perdait pied. Il le dit lui même d'ailleurs: "Tant que je gagne, je continue". Ca veut bien dire que si il perd, il range sa combi.

 
Merci de le rappeler

 
Non c'est vrai.. mais c'est encore ton idée ca non ?

il se fait plaisir

ba après la competition serait vraiment + sur l'innovation que sur celui qui a le + de moyens parce que voir ferrari qui doit avoir un budget depassant les 200 millions d'euros devant ça n'est pas etonnant  
ça serait meme risible si ce n'etait pas le cas
 

 
donc tu admets ke les autres participants du championnat sont mediocres ?

 
spa moi qui le dit que les français aime pas qu'on leur jette sa reussite dans leur ptite face misereuse et pitoyable, ca doit pas etre pour rien qu'aucune star n'aime parler de son salaire a la télé pour pas se faire vilipender

 
Pour qu'un pilote gagne le titre ,il faut un minimum de chances et qu'il soit régulier. Très peu de pilotes sont "constant" dans leurs résultats et ce n'est pas pour autant les plus mauvais.

 
toyota qui n'est pas loin de ferrari en terme de budget font eux les fonds de grille...
Ce n'est pas uniquement une question de moyen...

 
le budget de ferrari vaut moins que celui de mclaren et mercedes et pourtant on voit le resultat
 
en plus bar est aussi un des plus gros budget donc bon pas venir parler quand on connait pas

le projet mp4-18-19 a couté la bagattelle de 400 millions d'euros, de l'argent parti en fumée...  

 
de toute façon plus il travail plus il se fait detester et ca le fait pas plus gagner donc bon il va pas se crever non plus

Si mercedes ne fait pas de moteur fiable c'est peut etre qu'ils veulent pas prolonger l'experience de la f1, donc pu d'évolution moteur.
 
ça me fait penser à l'affaire Peugeot, changement de dirigant, stop au dvpt et Prost qui cassait un moteur aussi souvent que Raikonnen
 
M'enfin de la part de merco ça m'etonnerai quand meme

 
regulier certes, mais sans mordant, sans eclats bref d'un ennui monstrueux....je prefere encore schumacher

enfin quand je dis prost c'est en tant que dirigeant hein

 
C'est sûr que le belge n'a pas ce pb.

 
Heu je crois que tu dis un peu nawak la...
La f1 ca coute la peau des couilles et d'aprés ce que j'en sais, c'est tj ferrari qui a le plus gros budjet.
Les sponsors signent Ferrari pour l'image, Ferrari est pété de thunes et Renault, toyota ou mercerdes seraient ravis de pas avoir a mettre XXX millions de $ pour compenser...
Cela dit c'est vrai que le travail de Ferrari laisse rêveur, c'est du grand art.
 
N'oublis pas que jusqu'a peu, les construceurs (hormis ferrari) justement n'étaient que motoristes... je parle pour la f1 récente évidement !
Si Ron Denis fait du boulot de merde, qu'est ce que Mercedes peu y faire ? Ils font que le moteur la... et apparement c déja assez difficile pour eux comme ca  
Pareil pour Honda, pour Williams...
Les constructeurs ont compris en voyant la domination de Ferrari que construire seulement le moteur était un lourd handicap !
Ferrari a une énorme avance niveau professionnalisme selon moi... chassis et moteur, ca ne fait vraiment qu'un.
Je pense que Renault sera fort durant les années à venir parce que y'a un gros effort pour faire du bon boulot et la progression depuis son retour en est une jolie preuve. Le moteur de cette année est neuf et tient la distance... bref, c positif.
Pareil pour Bar, c'est redevenu sérieux et Honda s'investi enfin comme il devrait le faire...
Reste que pour le moment, Ferrari est clairement au dessus du lot et qu'il va falloir encore faire avec durant qq temps !
D'ailleurs pour moi c'est déja mort pour melbourne 2005... je suis persuadé que les teams en michelins ne réduiront pas le gouffre, alors si on tient en plus compte de la progression de Ferrari

 
clair, on a pas a se debattre dans la mediocrité et la paresse alors forcemment on est moins aigri

 
toyota n'est pas en F1 depuis des dizaines d'année donc faut le temps de tout assimiler tout créer etc
quand ils commenceront à bien marcher leur budget enorme sera utile pour rester en haut

relis un peu mon post, je ne vois pas où je dit que les autres sont médiocres. Sa passion est la course ET gagner, il y arrive, il n'a plus rien à prouver, et la pression est quasiment à 0 pour lui.
j'ai toujours supporter Ferrari et Schumacher depuis son arrivée chez Benetton, donc je vais pas me plaindre    
Pour moi en pilotes capable de rivaliser :
- Montoya : rapide, mais manque de lucidité et de calme, tempérament un peu trop foufou
- Alonso : rapide mais manque d'expérience et à l'air de se déconcentrer facilement pour le moment
- Raikonnen : à l'air de forcer sur la mécanique, vu ses résultat comparé à Coulthard, il n'y a pas qu'un manque de chance pour expliquer un tel résultat
- Button : encore une année et avec une bonne voiture il vas être très bien
 
Mais pour l'instant devant il y a un pilote qui aime piloter, qui n'a plus à prouver qu'il peut être en mesure de décrocher un championnat et qui a participer à la remontée d'une équipe qui n'allait plus du tout

 
Tu peux répéter, là ? Parce que je n'en crois toujours pas mes yeux !

 
Brider le moteur, c'est aller à l'encontre de l'esprit de la F1  
 
Pour l'aide au pilotage, je suis également pour une supression... faut que ca reste du pilotage quand même

me semblait ke mercedes avait racheté maclaren ?
et je trouve un peu hypocrite de se dire k'on va aller en f1 et garder un budget de misere
si le chiffre k'avance certains de 400millions pour le dev des 2 derniere maclaren s'avere juste, k'on vienne pas me dire ensuite k'il n'y a ke ferrair pour avoir un budget pareil

 
 
 
(et ça poste en france, curieux)

 
Je crois bien que j'étais 40ème et des poussières au général (et 4e dans le groupe si je ne m'abuse).

 
mclaren c'est aussi des dizaines d'années en f1, et regarde 400 000 000 ? pour la mp4/18/19 et voila le resultat...
Experience + Moyen n'est pas forcement egal à reussite.

 
tt 3eme dans le groupe en fait
 
mais c bien t'a les lots interessant en vue la
 
enfin sur 16 grand prix restant et vu les ecarts je crois que ca veut pas dire grand chose

 
ce ke je comprends : il se fait plaisir, il bosse bcp moins k'avant
donc ses concurents devraient se rapprocher
or, depuis le debut de saison, c'est pas vraiment ça
(ça fait meme qq tps ke ça dure)
c'est peut etre parceque ses adversaires ne sont pas à la hauteur non ?

 
Faut pas faire des généralités comme ca... y'a pas plus de cons chez les français qu'ailleurs... pas plus d'intelligent non plus.
C'est sur que si tu te base sur la presse, les intellectuels ou encore les politiques....

 
deja que le moteur risque de passer de 3l a 2 litre dans quelque année et devoir tenir sur 2-3 grand prix. on va encore perdre en performance

 
ca commence a faire deja pas mal de monde ça
 
enfin je disais ca en rapport avec le topic "typiquement français" mais bon faut connaitre aussi

 
Il faut arrêter de délirer ... des équipes comme Renault , Toyota , MacLaren  ont les moyens de travailler avec 2 équipes complètes . L'une travaille sur la saison en cours l'autre sur celle à venir et à mon avis si on prend le budget global il est au moins aussi gros que celui de Ferrari.

ou qu'ils n'ont pas les mêmes moyens
Williams, McLaren ont une F1 qui a radicalement changée d'une saison à l'autre, alors que Ferrari n'a pas fait d'évolution profonde (vu de l'extérieur), en plus ils ont leur piste privée, une équipe stable, ....
Ses adversaires sont à la hauteur, mais pour l'instant ils perdent du terrain à cause du matériel

 
15 GP  
 
et donc 30 pronos pour se planter    
Parce que bon, y'a bien une fois où Schum va pas gagner. Quoique c'est un record qui lui manque ça ? gagner tous les GP    

 
Oh toi ca va hein !  
 
J'essaie de m'en convaincre moi même alors viens pas en rajouter

non mais quand t'as le fric t'as + de chance de reussir  
 
minardi meme avec des pilotes de genie et les meilleurs ingenieurs ils resteront tjrs loin

pour prems, et le strucs sur le rallye : makinen n'a pas été 4 fois champion du monde ? genre 3années consectuives meme ? c'est pas pour ça k'on l'empeche de continuer non ? (enfin j'ai rien entendu la dessus)

 
oui le budget est un des facteurs de reussite mais n'est pas LE facteur de reussite.