Reprise du message précédent :

les tremeblements de la voiture étaient impressionannts...

Bon on va pas continuer à faire 50 pages à la journée sur savoir qui est fautif etc...
 
Moi ce que j'en pense :
 
-La Fia à fait appliqué le reglement.
-Ferrari à rien à se reprocher elle à fait son boulot.
-Michelin à un problème il décide de retirer ses voitures c'est son choix et le bon au vu des risques.
 
Le fait est que chacun des partis à décider d'agir au mieux.
 
Après la formule 1 est dominé par l'aspect financier et laisse peu de place à la sportivité.c'est malheureux mais c'est comme ca.
 
Je pense que  Michelin à merder et le reglement à fait qu'il n'y ai pas de solution viable et équitable donc on a vu ce quie c'est passer .
La FIA ne pouvait pas appliquer une règle qui penaliserait les ecuries Brig dc elle à laisser faire comme le prévois le règlement.
 
Après à la FIA de tirer les lecons de ce fiasco et de se démerder pour que des problèmes inrésolvable de ce genre ne soit plus possible.

FIA / FOCA démission. Pescarolo / Prost au pouvoir

Honnêtement, pour moi ce week-end les teams Bridge n'ont rien à se reprocher. Ils ont fait leur boulot et ont couru comme prévu (et moi j'appelle ça le respect du spectateur, même si Phlos va encore débarquer avec son sempiternel "" ).
 
Pourquoi les rendre responsables du problème de Michelin ? Et encore une fois, ne me dis pas que si les rôles avaient été inversés, les teams Michelin aurient accepté qu'on installe une chicane pour ralentir les voitures. Si Bridgestone avait été en difficulté, je te parie ce que tu veux qu'on aurait entendu des rires et autres "Ferrari n'a qu'à se démerder, voilà où ça mène d'avoir Bridge comme partenaire privilégié".
 
Par ailleurs, je t'ai posé une question (volontairement ironique) ce matin, tu ne m'as pas répondu, je la réitère donc : si en début d'année, quand Bridge avait des pneus en chocolat, Suganuma avait demandé à la FIA de faire courir le GP à 6h du matin pour éviter que les pneus ne fondent au soleil et ne crèvent, qu'aurais-tu dit ? Qu'auraient dit ceux qui, ici, pensent que Ferrari est en tort ?
 
J'essaie de ne pas faire preuve de mauvaise foi (je suis conscient que Ferrari n'est  pas aimée dans le paddock), il me paraît urgent que tout le monde fasse de même (je reconnais tout de même que tu fais des efforts, tu m'étonnes depuis hier. ).

En même temps, déjà à Monaco les michelins avaient beaucoup soufferts (surtout sur les renaults) et c'etait deja le train arriere...

 
Ce n'est pas elle qui a écrit et fait appliquer le règlement qui a donné la "course" d'hier ?

 
Oué enfin faudrait arreter de confondre problème de structure et usure des pneux  

 
Pour le cas présent , on connaît déjà la solution et ça ne changerait rien pour les spectateurs et les téléspectateurs ... Manufacturier unique .
Et je suis quasiment sûr que ça va se faire d'ici peu (2006 ou 2007).

Je vois pas ce que ca peut changer....

 
Michelin était parfaitement au courant du problème et a essayé d'imposer d'autres pneus pour Dimanche en catastrophe . La FIA a réagi rapidement quand elle a eu toutes les cartes en main soit ... Dimanche
 
La situation n'a pas pourri à cause de la FIA .

 
Dis moi, la radio elle est faite pour quoi à part donner des consignes?
 
Ya 2 gars qui sont dans l'écurie, si les 2 voitures arrivent au bout, c'est $, points, prestige ou tout ce que tu veux à la clé....
 
Si les 2 partent dans le décor, c'est 0 pointé, donc ouais, c'est consigne radio, mais surement pas juste après le deuxième ravito

 
T'es pas très futé ...    

Surtout que si une (voire les deux) Ferrari abandonnaient, là tout le monde se serait (à juste titre) foutu de leur gueule.

je trouve simplement que le fait d'avoir plusizurs manufacturiers ca apporte un élément supplémentaire de concurrence entre les écuries. C'est pas essentiel c'est vrai mzis il n'emeoche que depuis le début de la saison, la promblématique "penuamtique" revet un caractère important qui a un impact fort sur les GPs (combiné au reglement en plus)...

 
Pour ça ,le tout droit de Barrichello suffisait ...    

 
6 bagnoles sur une piste de 4 km et des brouettes ils arrivent a presque de foutre en l'air  

 
Nan nan, Michelin a tenté tout ce qu'ils pouvaient, ils ont fait des propositions dans tous les sens, à leur niveau de simple manufacturier de pneu. Encore une fois, qu'a fait la FIA pdt ce temps ?

 
Il y a une différence, d'un côté on parlait de performances, ce week-end de sécurité.
 
Alors c'est sur que Michelin a pu déguiser des pb de perfs en pb de sécurité mais j'en doute vu l'unanimité côté écurie.
 
Donc la grosse différence est là : performances/sécurité .... performances/sécurité ....

laisse tomber...

Raiko avait pas l'air de se plaindre de ses pneus...

 
de toute facon ils auraient du tenter avec les pneus qu'ils ont fait venir quitte a prendre une penalité    
 
mais bon c'est un beau bordel là  

Ah non, quand Michael a eu ses 2 crevaisons et que Barrichello a fini sa course en tournant 8s plus lentement que les autres, c'était pour moi une question de sécurité, pas de performance : les pneus étaient apparemment usés jusqu'à la corde, il fallait réagir.

http://www.fia.com/fr/mediacentre/ [...] 05-02.html
 
le reglement 2008 en francais    
 
je suis surment grilled mais spa grave c'est pour changer de sujet un peu  

 
Ca encore, une fois, j'aurais bien aimé voir les discussions qui se sont déroulées pour aboutir à ça, sachant que ces 2 écuries, en acceptant cet accord bidon, avaient tout à perdre (comme d'hab) et rien à gagner  

 
Oui mais ds le cas présent c'est different le danger etait du à un defaut de structure qui pouvait intervenir à tout moment et pas du tout prévisible, alors que ds le cas de ferrari au debut de l'année c'etait un problème de sécurité lié a l'usure.
 
Quelqu'un sait combien  de tours Ralf et zonta on fait avt d'avoir leur problème de pneu ?

 
moins de 9 pr ralf et 14 pr zonta (chiffres exacts a +- 1 tour)

On m'a demandé ce que TF1 avait finalement fait avec ce GP. Quelqu'un pourrait-t-il juste me dire ce que TF1 a diffusé à la place et si oui ou non ils l'ont finalement diffusé en différé?

 
ils n'ont rien diffusé a part jusqu'a la fin du tour de formation

TF1 a diffusé 2 épisodes de "les experts : Miami"
 
Pasde diffusion en différé d'après ce que je sais

Michelin est la cause de tout ce bordel, ils se sont planté de pneus et on negliger un aspect a priori tres important dans la conception de leurs pneus pour ce circuit, ils assument leurs conneries. Apres ca sert a rien d'aller gueuler sur Ferrari (pour changer..) et sur cette idée de chicane à l'arrache à 30min du GP sans que personne la connaisse, faut arreter de delirer...
 
A la limite le probleme n'est pas qu'il se soit retirer, c'est tout à leur honneur mais pour quelle raison empecher de faire courir les ecuries sous Bridg?

ct pas un grand prix !

le bus est repassé ou quoi ??

 
...on se croirait dans une course HFR sur F1 Challenge...

Au revoir, je sors du topic, ça avance trop vite

 
interview du patron de Minardi à la tv canadienne qui confirmait avoir accepté l'accord.
 
 
Pour la chicane c t en discussion dés la vieille au soir, ils avaient le tps d'installer et de l'homologuer à la limite ne repoussant d'une heure le départ.
 
Michelin est en tord pour leurs pneus, mais jusqu'à preuve du contraire ils ne decident pas du reglement ( ni Ferrari d'ailleurs)

 

 
dommage qu'a la fin on ne voit pas un chat avec barruck qui dit a MS de faire regarder en sorti de stand  

Enfin tout ça, ça devrait faire les affaires de Renault.
 
Michelin va se faire un devoir de produire rapidement un pneu en kevlar, tant par la structure que dans l'usure, afin qu'on entende plus parler de problème de pneus michelin.
Ce qui veut dire quoi? 1) Régression globale des perfs des écuries michelin=progression de Ferrari, au détriment de mclaren notamment
et
2) on sait que Renault est avantagé lorsque les michelins sont en configuration dure
 

 
Vu que le problème vient juste du banking et qu'il n'existe sur aucun autre circuit, Michelin ne change rien du tout à ses pneus   .

Mouai, spa certain du tout du tout du tout... c'est surtout au niveau mélange de gomme que se faisait la différence, pas sur la structure, or la a mon avis c'est une question de structure...
 
Pis c'est pas sur que michelin modifie sa stratégie en profondeur hein, le pb est du a un virage unique dans tout le championnat, pas la peine de s'affoler pour rien.