Reprise du message précédent :

 
t'as regardé la video ?

Rubens dispose du même matériel que Schumi chez Ferrari...
Il doit juste s'eclipser quand il précède Schumi en fin de GP (si Schumi est devant lui au championnat, ce qui est quasiment tout le temps le cas).
 
La seule fois où ils ont eu des voitures différentes (je ne me souviens pas d'une autre occasion), c'est aux débuts de la F2002...
Et la voiture n'était pas encore complétement fiable et performante.
Au Brésil, Rubens avec la F2001 menait devant Schumi (qui a été obligé de ralentir vers la fin) avec la F2002.    
 
Et quand un pilote a une vingtaine de points de retard sur l'autre au classement du championnat, il passe naturellement second pilote...  

 
Ben un peu si qq part :
Il trouvait Warwick trop bon pour être no 2 et il doutait que son équipe (Lotus) puisse fournir 2 voitures avec des performances égales (et donc négliger la sienne...).
Si ce n'est pas un comportement de no 1  

 
heu oui et alors ?
 

Qu'est ce que t'en sais qu'ils ont tj le meme matos ?
Les moteurs par exemples ne sont jamais identiques et lors des tests au banc les ingénieurs savent trés bien lequel à un petit plus par rapport à un autre.
Je n'accuse pas la scudéria sur ce point, c pareil partout !
 
Pour ce que g mis en gras: chez ferrari c'est marqué dans le contrat de barrcuk qu'il est deuxiéme pilote, c pas pareil

 
drapeau jaune + depassement = on dit rien c'est schumi

 
Si ça méritait le passage par les stands de la Renault qui double la McLaren.    
La Ferrari avait déjà dépassé la Toyota à la hauteur du drapeau jaune...    
 
Par contre, la Renault derrière déboite et double à la hauteur du drapeau jaune.
CQFD  

 
Il a pe etre laissé panis repasser juste apres non ?
Pis si ct le premier drapo à s'agiter, on pe comprends que schumi ne l'ai pas vu... d'autant plus qu'il double panis par la droite donc...
 
Enfin faudrait en savoir pluds pour juger

 
la renault n'a pas réussi son dépassement si je me souviens bien

 
Arf, forcément...
Le moteur de Schumi a donc 50 chevaux de plus que celui de Rubens...    
 
En ce qui concerne le contrat de Rubens, Jean (Todt, c'est un ami alors je l'appelle Jean) me l'a fait lire et c'est marqué nulle part que Rubens est numéro deux...    

 
Et voila...  
 
Est ce que j'ai dit ca ?
C pas possible ca  
 
Cela dit va m'expliquer la différence relativement importante de casse/pb mécanique entre les deux pilotes ??
Par exemple lorsque le départ auto a été autorisé, barruck est resté plusieurs fois sur place et a du partir en fond de grille, schumi n'a lui jamais eut de soucis...
   
 
J'ai pas dit que l'avantage de schumi venait de son matériel mais affirmer comme cela qu'ils disposent toujours du meme matos ca me fait bien rire !
Au nom de quoi ? Schumi est numéro 1 alors pk n'aurait'il pas les meilleures piéces

 
non pas reussi

 
Petit manque de vitesse de pointe pe être

une bonne nouvelle
 
Un consortium d'investisseurs irlandais a racheté 49.9% des parts de l'écurie Jordan. Le groupe s'est rassemblé sous le nom de Irish company Merrion Capital Investors, et se dit très confiant dans la capacité de Jordan de gagner des Grand Prix. Le consortium a racheté les parts qui appartenaient à Warburg Pincus, Eddie Jordan restant donc l'actionnaire majoritaire de son écurie.  
 
 
John Conroy, directeur de Merrion Capital a déclaré : ?Les nouveaux investisseurs sont attirés par la capacité dont Jordan a fait preuve pour remporter des Grand Prix dans l'un des sports les plus compétitifs.?  
 
 
« Je veux tout d'abord remercier Warburg Pincus pour son soutien durant les cinq dernières années durant lesquelles nous avons remporté quatre courses et terminé à la 3è place du championnat » a précisé Jordan. « Je souhaite la bienvenue à notre nouveau partenaire Merrion. Je suis excité à l'idée d'avoir une plate-forme stable pour porter fièrement les couleurs de l'Irlande et faire encore mieux à l'avenir. »  
 

 
non coté humide de la piste

 
Nan, tu n'as pas dit ça, j'en rajoute...      
 
Mais, même si c'est vrai que Rubens casse plus souvent que Schumi, je ne vois pas pourquoi Ferrari fournirait du matériel moins performant voire défecteux à son "second" pilote...    
Autant n'avoir qu'un pilote ou foutre une vraie brêle en second pilote.  

Malheureusement pour ferrari le deuxiéme pilote est obligatoire  
Et pour la seconde partie de ta phrase... (:whistle: )
 
Du matos défectueux non, mais des piéces dont on est pas tout a fait sur pe être...
Encore une fois les autres écuries doivent le faire aussi.

Sacré Bernie...    
Il préférerait avoir Bozo le clown en interview qu'avoir un Kimi sur la piste...      
 

 
http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 0837.shtml
 
Attention, loin de moi l'idée de comparer Jacques à un Bozo...  

 
Soit tu voulais dire pro-schumiste, soit t'as pas bien lu  

 
ct pour le post au dessus, g pas édité parce que je me suis dit que ct évident

 
Je sais que les deux pilotes sont obligatoires...    
Mais si Ferrari avait voulu prendre un second pilote pour la forme et sans chercher le résultat, Badoer serait en place depuis longtemps au grand bonheur des tifosi qui aimeraient voir un italien en GP pour les rouges...    
 
Et c'est une impression où tu doutes des talents de Rubens ?      
Tu n'as pas vu le GP de Grande-Bretagne ?????  

 
Pe etre que badoer ne voulait pas jouer se rôle... y'a des pilotes qui ont un minimum d'amour propre  
 
Pour rubens==> chacun son tour d'en rajouter

 
Bah en quoi a-t-il tord cette fois-ci Bernie?
Le spectacle sur la piste est de plus en plus asseptisé avec des dépassements trop rares.
Et quand les pilotes descendent de leur bolide, qu'est-ce qui pourrait les rendre "attachants" aux yeux du profane? Surement pas leurs déclarations.
Quand je vois la video de Montoya qui s'énerve bien vite sur le cameraman, quand je vois son comportement en piste qui est agressif (ce n'est pas un reproche ici) et que l'on écoute ses déclarations force est de constater qu'il y a de la langue de bois. Il est toujours plus facile de critiquer untel ou untel par voie de presse interposée 2 jours après les GP, mais toujours est-il que plus aucun pilote n'ouvre sa gu**** sur les circuits.

 
Dans le tps, y avait des gars assez censés pour ne pas croire le vieux Berny

 
Moi je vois une différence entre:
 
-Ce pilote est bon, il va vouloir du bon matos mais l'équipe est trop petite et ne peut pas assumer 2 voitures parfaitement au point. Donc tant pis. (Le cas senna/warwick)
 
et:
 
-Ce pilote est trop bon, je suis dans une grosse équipe avec 2 bonnes voitures donc je risque de souffrir...(le cas...ben tous les autres en fait)
 
 
C'est "pas tout à fait" pareil  

 
 
Justement, on s'etait posé la question lors du grand prix.
 
Là je trouve que c'est un alibi pour schumi, il n'attaque pas du tout sous le drapeau jaune, et lorsqu'il commence la manoeuvre (à pres de 300 km/h...) il ne peut pas le voir..
 
Il aurait tenté un depassement après ce drapeau, c'eut été différent..
 
Par contre, la renault a tenté un truc mais je crois que vous avez dit que cela avait été raté.

 
Avec tout le respect que j'ai pour Villeneuve, même chez Ferrari, il me parait clair qu'à moins d'un cataclysme évident il se soit fait balayer par Schumacher de A à Z. Non seulement parce que je pense que Schumacher reste le meilleur pilote du plateau, mais aussi et surtout parce que Schumacher connait maintenant la voiture comme sa poche.

 
Je suis d'accord, mais villeneuve, comme montoya, peut être complètement fade/transparent avec une voiture pas terrible, et peut être très bon avec une bonne voiture (je conviens que schumi saurait faire de bonnes choses avec un voiture moyenne), tout ça pour dire qu'il craint sans doute que le talent de villeneuve ressorte

 
Bof, j'en doute. Il ne s'est jamais entendu avec lui, Villeneuve a balancé comme un mort de faim sur lui, je comprends qu'il ne soit pas enclin à l'accueillir à bras ouvert. Et puis il n'a plus rien à prouver ...

 
Ca je peux comprendre qu'il ne l'aime pas et qu'il n'en veuille pas dans son équipe  
 
Moi je le veux bien le deuxième volant    
 
EDIT: mais pas en tant que numéro 2 officiel    

clair que si gt schumi je voudrais pas d'un pourriseur proffesionnel d'ambiance comme villeneuve. clair qu'il a tout a perdre, surtout la bonne ambiance chez ferrari

 

 
P'tit problème avec les doublons ?

 
L'amour propre dicterait peut-être un pilote de courir pour vaincre en F3000 plutôt que de limer le bitume en F1 pour faire des tests...    
 
En ce qui concerne les "grandes gueules", je n'en ai rien à faire qu'ils l'ouvrent en interview.    
Je préfère voir un mec qui ne l'ouvre pas à tous bouts de champ mais qui agit genre Kimi ou Mika.
Ils ne font pas (ou plus) de déclarations à deux balles insultant les autres, ils conduisent et c'est tout ce qu'on demande à un pilote.    
S'il est sympatique en dehors de la piste, tant mieux, mais les "moi, je" comme Irvine, ça me sort par les yeux...    
 
Coulthard a été le roi des déclarations genre "moi, je vais être champion du monde cette année" mais on attend toujours la concrétisation.    

 
Ben oui mais vois-tu, actuellement la F1 est en crise; la baisse d'audience tu en as certainement entendu parler.
Et des pilotes qui l'ouvrent, qui ont en certain charisme en dehors de la piste et dans leurs déclarations, cela attire le publique. Pas le fan "absolu" de F1 qui va détailler les trajectoires de chaque pilotes pour voir la différence de style, etc... mais le gars qui regarde les GP1 le Dimanche et qui ne s'y intéresse que d'un oeil.
Actuellement la F1 a besoin de cet audience pour faire recette, les fans ne suffisant plus.

 
Arf un Piquet ou un Patrese en préretraite, tu parles de références
 
Ca faisait plus de peine qu'autre chose

SATO Chez BAR -> Officiel
 

 
 
(désolé si sa a déjà été posté)

 
  Cette mauvaise foie...
 
Sa aurais été Senna en lieu et place de Piquet/patrese... tu serais capable d'écrire .. "juste avant sa mort... quelle réfèrence" ...      
 

 
Orthographe
 
Ose me dire qu'ils étaient en forme . Piquet faisait pitié depuis un moment, Briatore avait réussi à le remotiver brièvement en le payant au point marqué mais bon, brièvement donc ; quant à Patrese, regarde un peu comment il s'en était sorti face à Mansell chez Williams en 92...
 
Soit tu ne sais pas de quoi tu parles, soit c'est toi qui es de mauvaise foi (sans e, ou alors avec des échalotes ) vu que je ne peux pas croire que tu trolles déjà le mardi

 
Cinq heures de retard, ce n'est rien...