Reprise du message précédent :

déjà la version 1.1 pour Renault  
 

Au Rupteur (@AuRupteur) :   Pour le week-end prochain, une Renault sacrément changée par rapport à celle amenée à Melbourne. #F1 https://www.formula1.com/en/latest/article.renault-to-bring-triple-upgrade-package-for-r-s-20-to-austria-says-abiteboul.3Vb4AHM0y4MTXbmgWk8bJv.html

 
 
Si c'est comme pour Bottas, va falloir attendre la version 7.1 minimum pour concurrencer les meilleurs

 
Imaginez Bottas dans une renault

Imagine ça s'additionne....  

 
y'a un truc que je pige pas : ils disent en gros qu'en début de saison les 3 packages sont déjà dans les tuyaux pour les courses à venir. Donc pourquoi ils mettent pas d'ordinaire déjà le 3ème package dès la première course s'il est meilleur que celui de base?
enfin ça laisse à penser que les évolutions de la saison sont déjà toutes prévues dès la fin de l'hiver alors que j'avais toujours pensé que le développement était fait "au fil de l'eau" pendant la saison en fonction de ce qui marche ou pas.  
  (enfin j'imagine que la vérité est entre les 2, entre des packages spécifiques prévus dès le début selon les caractéristiques des circuits à venir et des évolutions mineures genre patching de correction de bug )

parce qu'en général ils préfèrent les tester avant, le seul package qu'ils connaissent à peu près bien pour le moment (le seul qui a vraiment roulé) c'est celui de cet Hiver
 
dans une saison normale, tu peux monter des "nouveaux" éléments au fil des week-ends et les intégrer progressivement, c'est rare de partir sur un tout nouveau package complet juste entre 2 week-ends
 
après y'a aussi le profil des tracés, mais c'est clair que cette année le calendrier est complètement inédit donc pourquoi pas tenter aussi des choses inédites...

 
Tu penses que le covid-19 a empêché les autres écuries de progresser ? Je m'attends à voir un DAS sur toutes les monoplaces du top 5 min.

Ferrari a dit qu'ils n'amèneraient pas d'évolution majeur.
Par contre oui, grosse upgrade du Honda et RB a fait 100km ce jeudi avec beaucoup de nouvelles évos
 
Pour l'instant Mercedes est muette je crois

Mercedes qui doit savoir que le DAS apporte que dalle mais a fait perdre 2 mois en recherche aux autres. Quelle bande de troll ces allemands  

Renault avait dit qu'ils ont déjà pensé au DAS mais que le temps gagné serait négligeable. Ils étaient même étonné de le voir

je fais plus confiance à Mercedes qu'à Renault pour déterminer l'impact réel sur les perfs vu la maîtrise respective des 2 équipes de leur châssis, et si Mercedes maintient le DAS (alors qu'il disparaîtra l'an prochain) c'est qu'il y a forcément une raison valable à ça
 
après peut-être que l'impact est négligeable et/ou difficilement quantifiable dans une situation "normale", mais on sait qu'avec les Pirelli il suffit que le pneu surchauffe trop ou, inversement, pas assez et ton rythme de course s'écroule sur plusieurs tours (et là on ne parle pas que de 2 dixièmes !).
 
en sachant que cette année, même si on repart sur les mêmes gommes, les pressions ont toutes été modifiées pour "supporter" l'augmentation des perfs, donc certains risquent d'avoir des surprises le Dimanche après-midi par rapport à ce qu'ils croyaient de 2019. Comme par hasard, les 1ers qui ont gueulé que les pneus 2020 (relacés ensuite) étaient trop durs par rapport aux 2019 sont qui ? et ils avaient le DAS dans les cartons prêt à l'emploi à ce moment là

 
 
C'pas rassurant
 
Les mecs ont trainé une brouette pendant les essais hivernaux, on leur donne du temps et ils ne modifient rien

bah LEC est sorti chercher le pain avec la SF1000 l'autre jour  
 

 
c'est que l'essai a été jugé suffisant pour ne pas apporter d'évos

Ah et mon mauvais, mais Mercedes vient bien avec un nouveau package aéro
 
Pour Ferrari ils prévoient des changements pour le GP de Hongrie
 
Rien de majeur de prévu chez RP, évidemment c'est plus dur de copier la Mercedes quand elle ne sort pas
 
Aéro pour Mclaren et Alfa
 
Alpha a fait des changements qui ont été déjà vu lors de séance à Imola.
 
Rien de nouveau pour Haas par contre, ils font des économies.

Ferrari nouveau moteur Spec B
Et correction de la flexibilité de la boîte  
 
C’est déjà bien pour essayer de partir d’une bonne base après les essais hivernaux

De quoi faire trembler Mercedes

Dommage qu'ilyama ne soit plus parmi nous, il aurait pu me conseiller sur cette boisson  
 

Déjà testé le gout est pas top  

prends un Red-Bull

C'est toujours marqué "Triple champion du monde" sur la canette ?

En ce dimanche, une minute de silence pour l'équipe williams avec une belle vidéo à ce sujet
https://www.youtube.com/watch?v=UyXG-HFiOf4

j'espère qu'il y aura bientôt un repreneur (au minimum un investisseur) sérieux pour "sauver" cette équipe

 
Nissany doit avoir des relations

j'ai dit "sérieux"  
 
 
bon Toto qui flippait déjà face à Ferrari et Red-Bull, depuis le Covid il a changé de braquet, maintenant c'est Racing Point (ainsi que McLaren et Renault) qu'ils voient comme possibles surprises dans quelques jours  
 
ce mec est impayable !

Je fais mon Jambier pour vous annoncer que cette saison va être belle :
-Saison raccourcie donc quelques casses mécaniques ou accident d'Ham et BOT ou VES pourront se battre pour le titre.
 
-Vettel va devoir lutter avec LEC number 1 dans sa maison rouge -> Drama
Binottto va vite regretter de ne pas avoir attendu la fin de saison pour son choix de pilote.
Vettel va être incontrôlable.
 
- RIC vs Ocon
- 2ème saison de ALB chez RB
- Wiwi va t elle survivre à la saison. Et Frank ?
- Latifi veut il rester proche de RUS ?

Ce serait beau le départ de Vettel sur un titre

 
Yes mais j'imagine que Ferrari s'arrangerait pour le garder dans ce cas.

Bof, pourquoi le garder ?  
Dans tous les cas cette saison sera peu répresentative. Comme tu l'as dit une casse mécanique et le champion peut changer. Pourquoi reprendre Vettel et ses dizaines de millions de salaire alors que sur une saison complète Sainz sera probablement aussi performant pour 10 fois moins chère ? Au final le seul avantage de Vettel sur Sainz c'est le fait qu'il est Allemand, et qu'il vaut probablement mieux rayonner en Allemagne qu'en Espagne. Mais je ne sais pas trop si ça va vraiment changer quelque-chose.
La saison prochaine sera aussi bâtarde que celle-ci, les écuries vont préparer la saison d'après et tous ces changements.

Si VET prend le dessus sur LEC avec titre à la clef, je prédis une implosion du topic
 
2021 et 2022 LEC transparent, BOT titré sur Merco

Mais non, on sait bien que Ocon et Renault seront champions, portés par la management impeccable de Abiteboul.
 
Ben quoi, moi aussi j'ai le droit de raconter n'imp.

Toutes ces predictions, tout cet espoir à une semaine de la reprise  
 
 
Tout ça pour que Merco pose ses gros pneus sur le nez de la F1 comme d'habitude

Oui mais en tirant et poussant le volant cette fois  

C’est quand la première course ?

 
7 jours  

ça commence dès Vendredi prochain (3 Juillet) à 11H00 pour les Essais Libres 1 du Grand-Prix d'Autriche
EL2 à 15H00, puis EL3 le Samedi à 12H00 et la qualif à 15H00. Et enfin la course Dimanche à 15H10
 
et dès le week-end suivant rebelote pour le Grand-Prix d'Autriche pardon Styrie
 
et y'aura de la F2 et de la F3 aussi durant les 2 week-ends sur le Red-Bull Ring

Merci.  
 
Une résume des derniers essais svp aussi?
 
L’avion Ferrari? Merco qui roule à 10%

difficile à dire, après on repart grosso modo sur les mêmes châssis qu'en 2019, sauf Racing Point (et sa copie Mercedes), donc faut pas s'attendre à un grand bouleversement
 
les essais ont semblé montrer que Ferrari n'était pas au niveau de Mercedes et Red-Bull, mais dans un sens c'est logique vu la fin de saison 2019. Par contre entre Mercedes et Red-Bull, on nous promet un match... à voir
 
et sinon dans le midfield, la Racing Point semble faire figure de "favorite", même si à mon avis McLaren et Renault ne seront pas faciles à battre.
 
y'a AlphaTauri qui reste insondable et ils ont bien fini 2019 (ils pensaient même accrocher Renault au classement), à surveiller aussi
 
pour Alfa Romeo, on espère qu'ils sont toujours au contact du midfield, mais rien n'est moins sûr malgré le meilleur chrono des essais pour KUB (mais ça puait l'opé marketing pour le sponsor Orlen)
 
Haas devrait être moins mauvais qu'en 2019, donc devrait presque se battre dans le midfield en qualif... même si en course, je crains que ça dégringole assez vite
 
et enfin Williams, dernier quasi à coup sûr, mais peut-être pas autant largué qu'en 2019
 
voilà

Chris merci

Résumé de la saison 2019 en clair sur canal maintenant