Reprise du message précédent :
Ah et un truc aussi a propos de record du tour (et de spectacle).
 
J'ai l'impression que leur regle du moteur unique, ben ca diminue encore le spectacle. Fiabilité en baisse, donc on attaque plus que quand c'est necessaire, donc en debut de course (d'ou les records du tour au 7eme tour) quand il faut creser a peu pres un ecart.
 
Alors ca plus la distribution des points (10,8,6...) ben finalement quand t'es 2 ou 3eme tu prends plus le risque de te fumer un moteur pour rien

 
Il n'y aurait pas une différence de style de pilotage entre les deux ?
Et Rubens assure tant que ça pour faire des temps pareil ?    
 

 
J'ai surtout hâte que la concurrence soit un peu meilleure pour qu'on arrête de critiquer Ferrari à tous bouts de champ !
On ne va quand même pas leur reprocher d'avoir su redresser la barre après une vingtaine d'années de disette.  

 
Nan, mais certaines, en leur temps, l'ont cependant fait. Et montré par la même occasion que tout le monde pouvait y trouver son compte

 
Je pense que le pb de la fiabilité c'est provisoire
Avant aussi ils ne devaient pas péter leur moulin pendant la course
Avant aussi les motoristes étaient à la limite
Non, ca c l'affaire de qq courses encore...

 
Ben voyons
 
Tiens, copier-coller de la même source, tu vas pouvoir juger de l'anti-schumisme anti-ferrarisme  
 

 
Tu troll

 
on dirait du forzaferrarix

 
Peu importante que certaines l'aient fait ou pas...Ferrari n'est pas non plus la premiere ecurie a pratiquer des consignes, meme si effectivement c'est plus marqué
 

 
Certes, m'enfin c'etait quand meme pas courant de peter autant de moteur que mercedes (qui a dit Peugeot )

 
je pense pas que rubens n'ai pas donné le max en qualif, c'était vraiment trop riské vu les temps des williams le matin. ils aurait pas pris le risque d'assuré et de se retrouvé 4eme.

 
D'autant que je vois pas comment t'assures en qualif...tu peux bien sur mais t'as tjs le risque que les concurrents fassent mieux.

 
Ah bah ca c'est sur que chez merco faut qu'ils arretent les moteurs en cartons  
de toute façon kimi il fait meme pas la distance d'une course... je me demande pk ils ne lui remettent pas le moteur de l'an dernier, il aurait plus de chance

 
Bingo

 
C'est juste... mais il a l'habitude quoi, il est conditionné maintenant  
 
C vrai que ca parait louche de ne pas tout donner en qualif mais moi je suis sur que c'est le cas... en plus si barruck sait que sa seule micro chance de gagner c de terminer le premier tour en tête... bref, j'le trouve pas super motivé.
J'ai pas dis qu'il se la coulait douce, seulement il se défonce pas  comme il pourrait le faire je pense.

 
par contre le premier ca ressemble plus a du l'prof
 
pas vraiment la meme source koi  
 
 
c limite que minardix postent plus sinon t'aurais pris ça pour ton troll

 
Quand on balance ce genre de trucs sans citer de sources, ça sent le troll.
Et c'est de la provocation envers les ferraristes.    
 
 

 
C'est de la faute de Ferrari s'ils ont de la marge ???    
Et je répète, arrêtez de crier au scandale s'il y a un pacte de non agression en course !    
C'est le droit de l'écurie, ça a toujours existé en F1 et c'est aux autres de forcer les Ferrari à ne pas rouler le bras à la fenêtre (si c'est le cas).  
Car je doute que Rubens joue les touristes en qualifs.    
 
 

 
Ok, ok...    
Mais ça ne nous dit toujours pas d'où ça vient.    
 
 

 
       
 
Tu sors...  

 
c tjr l'impression que ca donne quand un etre humains normal cotoie un genie

 
Après recherche, c'en est, effectivement... Putaing, il en est toujours au même point, depuis 5-6 ans .  
 
C'est peut-être du second degré (ce que je m'efforçais de croire à l'époque de f1-niouses), mais je commence à en douter . 6 ans à écrire encore et encore les mêmes chroniques pas drôles, ça interpelle .

 
perso je suis plié de rire devant ses chroniques, surtout quand ferrari perd

Faudra que j'y pense, si un jour Ferrari perd. A l'époque de f1-niouses, je trouvais que Maudichoumix avait beaucoup plus d'esprit (et ce, en dehors de tout esprit partisan, hein )

 
+3000  
 
Eh les amis, il reste 9 écuries et 18 pilotes pour faire le "spectacle".
Le jour où ceux-là seront capables de heurter Ferrari on en reparlera.  
 
En attendant, Ferrari s'emmerde (excusez du terme mais c'est tout à fait ça) depuis 5 ans à être au top.
Ferrari s'emmerde de voir que malgré tout ce qui peut se passer sur la piste (conditions de course, météo, changements de règlements, etc) les autres sont encore plus mauvais.
Ferrari s'ennuie de n'avoir presque rien à faire pour mener les courses pendant que ceux qui exploitent des solutions originales (Williams) ou disposent d'un budget pharaonique (McLaren) se plantent lamentablement ou grillent leurs moteurs plus souvent qu'à leur tour.
 
Bref, que voulez-vous ? Quand on domine aussi outrageusement, on dicte les règles. Et dans la mesure où en son sein la Scuderia décide de l'ordre qu'elle veut pour ses pilotes, pourquoi crier au loup pendant 20 ans ?

 
Voilà la vraie raison. S'il y avait suffisamment de personnes derrière lui capables de lui mettre la pression sur tout le GP, il se serait remué, crois-moi.

>Lichemz: c'est pas ferrari qui s'emmmerde, c'est nous    
 

 
Vous, tu fais bien de le préciser.
 
Je lisais il n'y a pas longtemps une interview de Dupasquier qui reconnaissait qu'en 2003 Ferrari avait fait plein d'erreurs mais que le clan Michelin en avait fait tellement plus que finalement Ferrari ne pouvait que gagner.
 
Franchement, en laissant à part le désir de compétition entre Schumacher et Barichello, ne t'étonnes-tu pas de l'incroyable maintien de Ferrari au plus haut niveau alors que les concurrents déploient des milliards en concepts inutiles ? Même Renault (qui semble s'en sortir à peu près bien) s'est fourvoyé avec le moteur à 111°. Sans cet impair, ils joueraient peut-être aujourd'hui dans la cour des Ferrari.

 
Les deux mon adjudant.    
 
Mais si tu veux t'en plaindre à quelqu'un, écris à Ron Dennis, il lira ton courrier dans son nouveau bureau du Paragon.
Ou à Frank Williams, s'il a le temps de te répondre entre deux transactions avec les pilotes qu'il souhaite pouvoir virer d'ici deux ou trois ans.    
 
Moi aussi, j'aimerais des courses plus animées (du moment que Ferrari ou Renault gagne).  

 
et n'importe quel autre ecurie ferait pareil actuellement

 
Mon Colonel

 
  Williams ou Renault ne le font pas

 
parce qu'ils ne domminnent pas avec autant de facilité.
Barri est un pilote de "second plan"
avant d'aller chez Ferrari il etait pas supper

 
Euh, il y a eu des duels chez Renault ?    
Et Ralf et JPM sont quand même des exceptions à se faire la guerre comme ça.    
Je doute que Frank apprécie le comportement de ses pilotes, surtout avec les difficultés qu'ils ont face à Ferrari.    

 
Exact, et c'est pour ça que je dis (paraboliquement, bien sûr) que Ferrari s'emmerde.

je pense aussi que la solution apportée par bridgestone à la domination de michelin est des pneus plus tendre d'où la grosse attaque en début de course puis la course attentiste puisque les pilotes ferrari peuvent pas vraiment taper dans les pneus

 
et je les comprend tres bien. A leur place je ferais pareil.
leur but c'est de gagner pas de faire le spectacle

 
De toutes façons, dans toutes les écuries de pointe, il y a clairement une sorte de "1er" pilote soit déclaré (comme chez Ferrari), soit implicite parce qu'il est bien meilleur que son coéquipier (comme chez McLaren, Williams ou Renault). A part en fond de grille, je ne vois pas d'écurie dans laquelle les pilotes sont rigoureusement du même niveau.
 
Et la "guerre" entre Ralf et Montoya est bien plus réthorique qu'effective parce que sur la piste il n'y a pas photo, Ralf est nettement en retrait.

Ah bon?
Et chez Renault c'est qui le pilote n°1????????

 
Evidemment qu'on regrette que les autres fassent moins bien que Ferrari .  
 
Mais qu'est-ce qu'on y peut?. Le fait est que Ferrari domine, et que la dernière possibilité pour voir de la bagarre en tête, c'est une lutte interne. Tu ne nous en voudras pas trop de regretter la politique "sportive" de Todt et Schumacher, j'espère?  
On ne crie pas au scandale (pas moi, en tout cas), on émet des regrets. Tu permets?
 

 
Relis bien mon post.
 
Je parle de "1er" pilote en termes de performances sur la piste, pas en termes de préférence de l'écurie.  
 
Sur ce point il n'y a pas photo, Alonso est bien plus véloce et hargneux que Trulli. Même Button avait assez copieusement dominé le pauvre Jarno. D'ailleurs, penses-tu à ce qui aurait pu arriver si Renault avait gardé Button au lieu de Trulli ? Alonso ne serait peut-être pas ce qu'il est aujourd'hui.
 
Tout ceci vient (selon moi) d'une volonté manifeste de protéger, "d'entourer" un pilote comme Alonso d'une structure et d'un environnement propoces à son épanouissement.

 
Oui je permets mais j'ai parfois l'impression qu'on reproche plus à Ferrari de gagner qu'aux autres de perdre. Et ce que je prétends également, c'est que la décision de laisser leurs pilotes se battre ou pas leur revient.
 
A tout un chacun de voir si ce genre de politique correspond à l'idée qu'il se fait du sport (ou du spectacle, c'est selon). Le fait est que chaque écurie reste souveraine dans ce genre de décision.

miam, je me délecte de vos bastons

en lisant ça :
 

 
et en voyant ça :
 

 
je ne peux m'empêcher de penser à un truc.
Serait-il possible que Ferrari utilise des gommes très tendres pour les qualifs et le début de la course, puis change pour des gommes plus dures aux ravitaillements ?
Ca pourrait expliquer le fait qu'ils soient très bon en qualif, qu'ils ravitaillent tôt (pneus tendres s'usant plus vite), puis qu'après leurs performances soient moins bonnes (ça se voit sur le graphique).
Une hypothèse à la noix ou ça peut être valable   ?
 
 

je crois que maintenant ils doivent utiliser le même type de gomme pour toute la course

 
oui, ils ne peuvent pas changer de type en cours, c'est trop facile sinon