Reprise du message précédent :
toute la manut est sous traitée donc c'est pas quelqu'un de la compagnie après y'a 2 catégorie : ceux qui sont pas très fin et qui lorsque un sac s'ouvre tout seul (ex : déchiré par une machine) vont piquer un truc rapidos et généralement se font prendre rapidement (les compagnies rigolent pas avec ca) sois au contraire les insoupçonnables : du genre le mec ultra clean qu'est la depuis 10 ans et qui a trouvé LA combine (plus fréquent qu'on ne le pense) ; On m'a raconté le cas (c'est peut etre une LU interne allez savoir) d'un agent qui piquait des ... sous vêtements féminins ! (qui vas se plaindre car il lui manque un string ?) le mec avais avoué qu'il faisait ca depuis 10 ans...
 
bon après il faut savoir que ce genre de problèmes concernent peut être 0,01% des bagages et que ça a fortement diminué vu les paranos sécuritaires ...

salut
une question juste comme ca !
est ce dangereux pour les animaux , les scanner a bagages des aeroports ?
 
il y a quelques années a l'aeroport de point a pitre un douanier voulait faire passer mon chat avec la boite de transport dans le scanner a bagages
j'arrivais de saint martin et pour lui la boite du chat etait suspect
j'ai refusé, sorti le chat de la boite , et il a passé la boite dans son scanner, evidemment pour rien
donc juste pour savoir si c'est dangereux pour un animal !
 
merci

Est ce qu'il peut arriver que les vols viennent de personnes complétement étrangères à l'entreprise qui ont réussi à s'introduire sur les lieux ?

C'est très déconseillé.

Un peu comme les micro ondes ou le blue tooth, il peux imploser dans la bécanne, et alors en + les réparations seront à ta charge

 
si c'est un vol a destination d'un aérodrome de brousse peut etre , sinon non c'est quand meme ultra réglementé !

 
pire encore , si un employé se tache avec les restes de ton animal , tu aura le pressing a payer , et d'experience c'est dur à ravoir le sang de chaton !
 
 

 
c pas le bon topic donc n'attends pas de réponses sérieuses ... mais ce genre de questions, je sais pas trop où tu pourrais les poser de toute façon

Vu la dose de rayons X (ionisants donc) des aéroports, je pense de c'est très très TRÈS mauvais pour des êtres vivants.

Non mais passer un chat aux rayons X d'un aéroport    

Le mien est passé au rayons X a l'aéroport de Nice    
 
edit : et il fut l'objet de l'admiration des hotesses de sécurité jusqu'a s'apercevoir qu'il avait chier dans sa boite et que j'ai du m'enfuir dans les toilettes pour tout nettoyer (tenant le chat d'une main car toilette par completement fermées et enlevant la merde avec du pq de l'autre main   )

salut
c'est peut etre la preuve que le Q.I  des douaniers de nice est egal a celui des douaniers de point a pitre !
 

Tu peux développer s'il te plait ?

 
T'as déjà vu un douanier intelligent ?

Assez pour exhiber des avatars pipi khakha ?

 
 
C'est du khakha francais monsieur, j'ai payé mes taxes dessus.  

 
salut
 
tout est dans le message, il y a rien a ajouter !!

Au début de ma vie professionnelle, j’ai été installateur d’alarme pendant six ans (de1989 à 1995). Vers 1992, les vieilles centrales d’alarmes simples composées uniquement de diodes, relais, résistances et condensateurs ont laissé la place aux centrales programmables plus évoluées qui permettaient déjà à l’époque d’entrer en mémoire les noms des divers utilisateurs, les noms des « zones » et autres fonctions très utiles pour l’utilisateur.
 
Une fonction un peu moins connue de l’utilisateur est apparue en même temps, celle-là bien pratique pour l’installateur : La programmation des dates de pannes futures.
 
Donc on installait la centrale le plus soigneusement possible pour être tranquille pendant toute la durée de la garantie et éviter les interventions et déplacement sous garantie.
 
Puisqu’il faut bien gagner sa vie, au moment de la première mise en service, avant de sortir du menu de programmation, nous faisions un petit détour par cette nouvelle fonctionnalité très pratique qui nous permettait de paramétrer la date de la première défaillance de la centrale. Cette mise en panne était bien sûr programmée quelques semaines après l’expiration de la garantie ; nous pouvions donc déjà noter le rendez-vous dans notre agenda, en sachant que le client nous appellerait ce jour là. Lui, ne le saurait que ce jour là évidemment…
 
Le jour fatidique de la panne programmée, il suffisait de retourner chez le client chipoter un peu en remplaçant un circuit enfichable qu’on venait de récupérer chez le client précédent de la même manière et surtout de ne pas oublier de reprogrammer une panne pour l’année suivante…
 
La répétition de cette procédure avec tous les clients nous permettait donc de garder notre agenda d’intervention bien rempli et facile à gérer.
 
Génial non ? Je suppose que cette pratique existe encore et que le petit monde de l’alarme n’est pas le seul concerné.

 
Si c'est vrai , c'est très moche....
 
A mon niveau, sur des système d'automatisation destinée à l'industrie,ca nous est arrivé de "programmer" une erreur à retardement mais uniquement chez les clients qu'on soupconne d'etre mauvais payeur...
Lorsque la panne arrive:
- si le client à payé: tout va bien, on dépanne à distance en 5 secondes.
- Si le client n'a pas payé tout ce qu'il nous doit: payez d'abord , on viendra vous dépanner ensuite.
 

Qu'est-ce que c'est ce topic ?
Si c'est inavouable, on ne l'avoue pas, et pissétou.

Officiellement, cette fonction ne s'appelait pas "arnaquage du client", mais "programmation de la date d'entretien du système"; c'est beaucoup plus correct...le jour prévu, le client voyait apparaitre le message suivant: "défaillance système, mise en service impossible, veuillez contacter votre installateur"...il etait même possible de faire apparaitre le numero de téléphone de l'installateur après ce message dans le cas ou le client l'aurait oublié.

 
On est passé de "BMW a programmé le moteur de votre voiture pour qu'il s'arrête 1 mois après la garantie" à "une diode s'allume quand vous devez faire la vidange".

Sauf que un message "Mise en service impossible" affiché sur le lcd du clavier de l'alarme se rapproche plus de la mise en panne de la voiture que du simple allumage d'une diode d'avertissement...

spour la vidange de l'alarme + joint de culasse

Définition du spam : Le spam, pourriel ou polluriel est une communication électronique non sollicitée, en premier lieu via le courrier électronique. Il s'agit en général d'envois en grande quantité effectués à des fins publicitaires
 
Perso, j'appelle pas mon message du spam et si ça vous dérange vraiment je l'enlève.

bonjour, je vois que vous racontez des trucs, mais comme j'ai pas d'amis j'ai créé un endroit où vous pouvez faire exactement la meme chose ... venez chez moi plustot qu'ici ...
 
moi non plus j'appelle pas ça du spam, j'appelle ça gratter l'amitié

bon bah voila message effacé.
 
misato, je le faisais pas dans cette optique, désolé que tu l'ai compris comme ça.

bon j'en reviens a mes secrets sur les sacs. Si on vous demande le contenu de votre sac pour le retrouver , et qu'on vous dit que les sacs sans propriétaires sont scannés, c'est des conneries. Ils sont ouverts et puis c'est tout.
 
Quand vous achetez un billet d'avion , lisez les conditions générales de transport , vous pourriez etre surpris.

 
je suis dans le milieu, et non, on ne pratique pas ca chez moi. Faut dire que la majorité des clients repartent avec contrat d'entretien, donc ca nous servirait pas a grand chose  

 
je pense plutot que c'est un message de rappel d'entretien, et que la dite societé, a changé le message par defaut, par un message de type panne.
c'est pas un secret c'est une arnaque.

 
chez nous ils piquent des pelleteuses pour aller essayer de braquer une banque (véridic)

Bon, personne de chez TMG ici ?

Moi j'ai été employé dans une grande banque américaine et devinez quoi, on fait sélectionner les éléments des deals par des hedge funds qui s'assurent pour des millions contre ces mêmes éléments.
 
true story§

J'ai du mal à y croire.
Tu veux dire que les fabricants d'alarmes ont développé et documenté des fonctions de sabotage dans leurs produits ? Si c'est vrai j'aimerai bien voir la doc en question (il faut bien former les installateurs). Surtout, je vois même pas l'intérêt pour eux vu que ça fait juste du business pour l'installateur.

C'est comme les cartouches d'encre à date de péremption pré-programmée

 
C'est crapuleux, mais c'est pas étonnant...  
Dans les départements marketing, on glande développe des produits ayant une durée de vie définie: Obsolescence programmée. C'est rarement possible de le faire "se casser" à la date prévue (heureusement), mais c'est basé sur la mode, les gouts, etc.  
Les imprimantes ont une durée de vie programmée ; j'avais lu un article sur PC impact ou les numériques ; le gaspillage d'encre délibéré (l'imprimante doit "aligner les cartouches ", etc). Après x milliers d'impressions, le circuit refuse l'impression.  
La qualité des matériaux utilisés pour la production de produit rentre aussi en jeu (le jaunissement des plastiques blanc, etc).  
 
 
 
En informatique, c'est assez flagrant de voir qu'un OS, sans spécifiquement plus de fonctionnalités demande systématiquement un processeur plus puissant, plus de mémoire etc.
 
Tout cela lié à cette "nécessité" d'avoir du neuf...  
 
 

 

 
Fuuuu...  

en parlant d'obsolescence programmée, l'exemple des imprimantes me semble tellement extrême que je me pose cette question : si un nouvel acteur arrivait sur le marché et qu'il refusait cette logique en proposant des produits à très longue durée de vie, est ce qu'il se ferait pas des couilles en or car il écraserait le concurrence?

 
Un peu comme un FAI qui proposerait des tarifs inférieurs de ceux proposer par ses concurrents
 
 

 
au début oui, après une fois que tout le monde à son imprimante il vend plus rien    
dans le reportage sur l'obsolescence programmée, il montre l'exemple d'une société dans les pays de l'est qui a voulu commercialiser des ampoules à très longue durée de vie, je te laisse deviner la suite  

attention, l'union européeene parle d'afficher les MTBF pour tous les produits manufacturés, ca va peut-etre changer la donne ...

 
MTBF ?