Reprise du message précédent :

Il y a toujours un fond de garantie pour ça oui. Même si c'est un peu mal branlé.

La moto, c'est juste trop lourd et encombrant pour l'usage que j'ai.

Mais la trotinette ça se monte chez soi, ça se met dans une voiture.
On peut pas comparer avec une moto.

 
Merci pour toutes ces infos
 
Ca regroupe pas mal de pools différents en fait du point de vue que j'en ai dans ma boîte mais je cerne mieux le profil
 

C'est pas compliqué : Ta responsabilité civile ne couvrira pas les dommages et la réparation sera à ta charge (blessures et opération du tiers, et avec potentiellement une indemnité à verser jusqu'à ta mort) plus le côté pénal avec l'interdiction de circuler avec un véhicul soit non-homologué (elle peut l'être) soit pour défaut d'assurance. Je pense que le plus sage est de te tourner vers ton assureur pour prendre une assurance et bonne et due forme...
 
Des éléments plus factuels :
 
https://www.lecomparateurassurance. [...] assurances
 

C'est à peu près ce que j'imaginais.

Bref, je demande pas mieux que de pouvoir la présenter à l.UTAC pour la faire homologuer 25+. Mais en réalité c'est inimaginable...

Oh c'est pas sûr, au pire ils devraient pouvoir te l'assurer comme une scooter, pas de raison que ça pose problème d'autant que cette Dualtron Victor semble respecter toutes les normes CE et est homologuée route (a priori). De plus, la marque est française (ou plutôt l'importateur) donc ils devraient pouvoir te donner des infos...

J'ai tenté de les appeler mais on tombe sur leur répondeur (suite à un trop grand nombre d'appels, ça commence bien )

Edit : En fait ça a l'air compliqué :

Source : https://www.gyro-phare.com/accueil/ [...] e-pliable/

J'en déduis que la Dualtron Victor ne doit pas être homologuée route au vu de sa fiche technique

Edit : Bonne nouvelle pour toi : A priori elles sont vendues bridées à 25 km/h afin de respecter la législation et ainsi pouvoir circuler sur la voie publique (mais cela ne règle pas le problème de l'assurance car il est a priori compliqué d'assurer une trottinette de plus de 250 watts...

Je vais arrêter ce gros HS mais grâce à toi j'ai appris plein de choses

Edit 2 (j'ai fini le taff ) : J'ai appelé directement gyro-phare.com et j'ai eu un conseiller éclairé qui m'a très bien expliqué que tous leurs modèles étaient vendus bridés à 25 km/h pour une question réglementaire. En l'utilisant bridée, elle est assurable par Luko (entre autre) par contre, si tu la débrides alors tu n'es plus couvert en cas de sinistre. Il m'a précisé qu'actuellement il n'existe aucun assureur qui accepte de couvrir les risques d'une trottinette électrique débridée. Une seule en ferait la promotion mais il pense que c'est du fake et que c'est juste pour attirer le chaland (il n'a pas voulu me communiquer le nom de cette assurance).

C'est quand même dingue ce flou (enfin même pas, c'est juste interdit) autour des trottinettes électriques puissante, dans le cas où tu veux être dans les règles : Tu ne peux juste pas. J'ai du mal à croire que ça n'évolue pas compte-tenu de l'explosion de ce marché...

Débridée tu es hors règle de fait, non ?
 
Risquer de devoir payer à vie en cas d'accident, il faut être sacrément inconscient je trouve

Je crois que tu te rends pas compte du risque que tu fais encourir aux autres usagers en cas d'accident ...

Tu as une responsabilité civile ? imaginons tu causes un carambolage ou un accident grave, tu as quelques centaines de K€ sur ton compte pour payer ?

J'habitais à Rennes jusqu'au mois de juin, et chaque matin je croisais 2-3 personnes sur des trotinettes qui filaient à +60km/h, avec casque et lumières mais du coup je me dis qu'ils n'étaient pas assurés ...

Mon père a eu un accident de voiture avec un type sans assurances. Mon père n'était pas responsable. Il a perdu un pognon monstre... Au final, il s'est retrouvé devant un mur d'assurances qui ne veulent pas payer etc... Heureusement qu'il n'était pas blessé, il a juste pu mettre une voiture neuve à la benne...

S'il la fait débrider alors son assureur sera dégagé de sa responsabilité en effet.

Ce sont les retours qu'on commence à trouver un peu partout sur les forums : Des jeunes inconcients qui se retrouvent avec 10aines de milliers d'euros à rembourser pour couvrir des frais suite à dommages corporels à des tiers : Fractures, rééducation, suivi psychologique et surtout des indemnités à verser en cas d'invalidité (je crois que c'est le même calcul que pour une invalidité suite à un accident du travail : Un capital versé pour une invalidité permanente inférieure ou égale à 9% et une rente pour toute invalidité permanente à partir de 10% et d'un montant de 15% du salaire annuel, à vie, je vous laisse imaginer : Si la victime gagne 26 000 euros par an et a perdu 30% d'incapacité, cela représente 3900 euros d'indemnité à lui verser par an, versés trimestriellement soit 975 euros, jusqu'à sa mort (et ça ne tient pas compte des frais pour les opérations, le suivi, la convalescence, le psy mais aussi les frais de justice et la contravention)

Moi qui était tenté d'en acquérir une me voilà vacciné à vie (je suis paranoïaque, j'ai 3 protections juridiques différentes en cas de litige entre mes assureurs )

Ça hélas je pense que peu sont au courant (l'eventuelle somme à rembourser à vie) mais quand tu le sais, tu fuis normalement

 
Je ne vois pas comment c'est possible. De ce que je sais il y a une convention entre les assurances, quand tu as un souci, peu importe que tu sois responsable ou non c'est ton assurance qui finance les réparations, peu importe qu'il y ait un tiers assuré ou non derrière. Mais je dis peut être des conneries.
 
Pour la petite histoire j'ai été percuté par une voiture conduite par une personnes alcoolisée et shootée, sans papier et ressortissant étranger. Les deux voitures ont été défoncées dans l'accident. Je n'ai jamais plus entendu parler de ladite personne, tout a été géré par mon assu.
 
Après recherche rapide, c'est la convention IRSA
https://www.index-assurance.fr/prat [...] ntion-irsa
 

 
Source : https://www.argusdelassurance.com/l [...] irsa.50807

C'était en 1993... Peut être une autre époque, je ne sais pas ?

Ah oui, c'est pas tout frais. Je ne pense pas que ce soit possible en France aujourd'hui si les conventions sont appliquées. A propos de IRSA :  
 
Créée en 1968 sous l’appellation Convention d’Indemnisation Directe des Assurés (IDA), elle voit ses prérogatives étendues et change de nom pour devenir la CGIRSA en 1977, puis IRSA en 2003 dans un souci d’harmonisation avec la convention IRCA – Indemnisation et Recours Corporel Automobile.

Bien sûr qu'elle est vendue bridée. Même si bien sûr elle sera débridée dans la foulée.

Mais effectivement, une loi votée par des gens qui n'y comprennent rien, et appliquée par des fonctionnaires administratifs qui ne veulent prendre aucun risque de se faire reprocher une initiative.

Bref, un flou juridique.

Je troque une Jaguar V8 qui suce 20l aux cents pour aller bosser, contre une trottinette électrique ? Je croyais que l'environnement était une priorité.

Bref, je demande un cadre législatif cohérent, mais apparemment c'est trop compliqué.

Autre détail marrant : les routes hors agglomération sont interdites. Les routes secondaires sans trottoir, ni bande cyclable, sont accessibles aux vieux en vélo. Pas aux trotts, même a 25.

Bref, va comprendre.

Mais clairement c'est un live changer.

Souffel Illkirch centre : 30 minutes (max 35 avec l'actuelle). Même en bagnole t'as intérêt que ça roule bien pour faire mieux. Et l'accès aux postes cyclables est un vrai plus pour prendre des gros raccourcis inaccessibles aux voitures.

C'est terriblement efficace pour se déplacer. C'est pratique pour stocker. Ça annihile les défauts de la voiture, sans prendre les défauts des 2 roues. Et ça a ses avantages propres.

J'ai acheté celle que j'ai un peu comme un moyen bis d'aller bosser l'été. Mais en fait c'est une révélation :

Moi, le Grand Orthopedux, dont le sang  est constitué de SP95 depuis l'enfance, ait décidé de vendre ma bagnole, et ne pas la remplacer. Inimaginable. Surtout pour moi. Même début d'année.

Ce mode de déplacement est l'avenir. Et même encore plus pratique en périphérie urbaine qu'en centre ville même. Il faut lui donner un cadre législatif cohérent et avantagé. Il n'y a aucune raison que je sois le seul à faire ce pas, malgré mon amour pour l'automobile, qui est ma vie entière, alors que je ne me tape même pas de bouchons pour aller bosser.

J'espère vraiment que ce n'est pas l'avenir. Bien trop dangereux. Et je comprends complètement que ce ne soit pas assurable quand elle est débridée

Dangereux oui, comme n'importe quel 2 roues. Les petites roues sont clairement un point faible au niveau tenue de route, mais inhérent à la practicité.

Mais il n'y a aucune raison que ça n'ait pas un statut propre. Ou au moins assimilé aux autres catégories aux performances similaires.

 
   
 
Tu roule/roulais pas en SP98 ?  

Aucune raison pertinente de mon côté. Non applicable à tous.

Quand je lis ces histoires je suis content d'avoir négocié 80% de télétravail

Et j'aurai dû négocier 100% en fait, j'ai pas osé être trop gourmand.

Tram et c'est parfait  

La trott. Tu la plie et tu rentres dans le tram facile.

Mais les gens qui ne prennent pas le tram, c'est beaucoup a cause du premier ou dernier kilomètre de leur trajet.

Et ca reste beaucoup moins rapide comparé au même trajet en trott.

Place de Haguenau / place de l'Etoile, en roulant tranquille, c'est 5 minutes chrono en trott.

L'ensemble de la CUS est accessible en 30 minutes. J'ai fais Souffel / Aéroport d'Entzheim en 37 minutes, en heure de pointe et en restant prudent.

Je ne supporte pas ceux qui prennent le tram avec vélo ou trottinette.  
 
Et pour faire le trajet domicile / tram, il y a beaucoup de fainéants ou alors il faut faire comme moi et chercher un appart' proche d'un arrêt

[quotemsg=64423798,41982,1165403]Je ne supporte pas ceux qui prennent le tram avec vélo ou trottinette.

/quotemsg]

Le dernier wagon leur est dédié

Dédié non
Ils peuvent aller dans le dernier wagon sous 2 conditions • Uniquement hors horaire de pointe  
• si l'affluence le permet

Ca oui.

Euh non
 
Une trottinette n'est pas conçue pour aller vite. En cas de freinage d'urgence, avec évitement d'obstacle, c'est (au mieux) la chute quasi-assurée.
 
A vélo, c'est quand même possible de freiner très fort sans se péter la gueule et dégommer l'obstacle.
Pas plus tard qu'il y a 2 heures, quai Saint-Jean, une piétonne s'est jetée sous mes roues sans même regarder avant de traverser, elle voulait attraper son bus/tram. J'ai pilé, j'ai fini debout / pieds par terre / barre entre les jambes devant ma selle, on s'est un peu secoué mais zéro dégât (si ce n'est qu'elle était choquée et hyper-désolée, elle s'est excusée sans fin, tu m'étonnes, j'étais un bus, pas sûr qu'elle soit vivante )
 
A moto, on te forme correctement avant de te laisser rouler. Tu sais un minimum faire un évitement et un freinage d'urgence.
 
Avec un vélo et une moto, tu dois descendre un trottoir, tu n'es pas en PLS.
 
Généraliser le "2 roues" n'a aucun sens.
 
Et tu m'étonnes qu'aucun assureur ne veuille assurer des bolides incapables de freiner fort / faire des manœuvres d'évitement tout en circulant à des dizaines de km/h sur des pistes cyclables
 
Franchement, un vélo pliable a les mêmes (voire plus d')avantages sans les inconvénients, et ta vie n'est pas gâchée le jour où tu as un accident sans assurance.
 
Pour ma part, je suis surpris de l'essor de ces m***** débridées malgré l'absence (pour ma part compréhensible) de cadre légal et la dangerosité de leur utilisation...

Tout d'accord  

facile, c'est un truc fait pour les automobilistes qui veulent pas faire d'effort

Truc qui freine pas ?
T'es au courant que sur les Zéro 10x il y'a des montage hydraulique de VTT ? Du vrai pas du frein à disque décathlon et VAE  
Des kit de downhill ou les disque et plaquette son au même tarif qu'une moto  
Et que moyennant un billet possible de faire un truc qui freine très TRÈS fort  
 
En plus des frein électroniques intégré (sur une zéro tu peu les foutre si fort qu'il t'envoie volé 5m plus loin)

Je pensais être le seul à me dire ça
J'ai l'impression que le verbe "pédaler" est un gros mot pour certains ici

Les merdes vendues partout, que j'ai initialement acheté oui.

Un truc a 2000 boules, ce n'est plus le cas. Les freins hydrauliques sont costaud, des pneus larges de meilleure qualité, un châssis de meilleure qualité qui ne se tord pas comme une serpillère

Je suis juste pas un clodo de punk a chien gauchiste qui n'a que ça a foutre de galérer et sentir mauvais pour aller au taf. Ah non c'est vrai qu'ils n'ont pas de taf, ils ne comprennent pas

Quand on fait du sport une fois dans l'année, c'est sûr qu'on daube après 5 km minutes de vélo

Je trouve que vous balisez beaucoup.
 
Au pire tu deviens clodo gauchiste en te rendant insolvable, tu prends le RSA et tu fais du black pour payer l'essence de ta jaguar. Ca marche mieux avec enfants à charge
 
 

"qu'il t'envoie volé 5m plus loin" (sic), c'est bien le problème.
Je veux voir une personne lambda (donc sans formation ni permis particulier, et probablement pas très sportive sinon elle serait à vélo/VAE) faire un vrai freinage d'urgence / évitement d'urgence avec une trottinette moyenne, et encore plus avec une trottinette à freins sortis de l'espace.
Je suis prêt à parier qu'à situation identique, elle s'en sortira mieux avec un vélo / VAE.
 

"Les merdes vendues partout", c'est bien le problème.
 
Si les technologiques que vous décrivez concerne 1 trottinette sur 10, c'est déjà Byzance.
La réalité, c'est que ça grouille de bolides débridés incontrôlés par des inconscients sans assurance.
 

 
 
"activité physique" n'est pas un gros mot.
C'est même recommandé pour rester en bonne santé (contrairement à l'utilisation d'une trottinette électrique )
 
Pour faire un trajet sur un périmètre qui serait confortable avec une trottinette électrique à 4 chiffres, refuser d'utiliser un VAE relève plus d'une histoire de paresse/mauvaise volonté hein.
 
Je vais ré-insister sur l'importance de l'activité physique pour être en bonne santé, dans ce cas un VAE c'est vraiment joindre l'utile à l'utile/agréable, tu ne m'en voudras pas, déformation professionnelle
 
... On en parle de ceux qui vont à la salle de sport en trottinette électrique ?  

quelqu'un fait un doodle pour une kimouss ?

Alors techniquement, un sportif va transpirer plus vite qu'un sédentaire

pas a vitesse équivalente

Oui, ça doit être un simple problème de physique (de géométrie en fait). Le vélo permet de freiner son utilisateur, en restant stable, plus fort qu'une trottinette où on est presque debout sur la roue avant.

la trottinette on est plus proche du sol, ça devrait éviter de faire des soleil contrairement au vélo
 
par contre les petites roues -> petit contact avec la route, il faudrait calculer la surface de contact mais au pif je dirais que ça revient a rouler avec des pneu de vélo route gonflés a bloc