Reprise du message précédent :

Bah disons que la configuration de la route fait que parfois tu dois rouler pas mal avant de pouvoir faire demi-tour et aller dans le sens qui t'arrange.
 
Mais surtout c'est carrément sous-dimensionné.... Et donc avec des horaires de bureau classique c'est le drame. Après si tu as des horaires flexibles ça peut le faire... Mais bon - de ce que je me souviens - genre faut arriver après 9h et surtout repartir à 16h30 grand max... A voir avec des autres du topic s'ils ont des infos sur ce qui se passe en ce moment...

C'est quoi ce que vous appelez l'infra ?
Installation et maintenance du hardware ?  
 
Parce que j'ai du mal à comprendre comment on peut faire du TT là dessus

Ahah la blague le PI d'illkirch, j'ai fait 3 ans. quand tu dois remonter dans le nord de Strasbourg, avec les 200 trams à la minute au carrefour baggersee + trafic, tu peux mettre jusqu'à 30 minutes pour atteindre le feu tricolore et je ne parle même pas de monter sur l'autoroute. Sans compter tous ceux qui grugent en passant comme des fous dans le parking du Auchan. Et la superbe sortie d'autoroute de baggersee qui est la pire que j'ai connue, devant te taper 2km de BAU embouteillée, le paradis

La sortie 5, légendaire
 
Ça me stresse pas mal d'ailleurs du coup je passe par la route du Neuhof (en venant de Neudorf)... De toute façon j'ai prévu d'y aller en vélo maintenant donc ça règle le problème

Pas pour rien que l'un des critères pour l'achat d'appartement était "proche du tram" et après, vive le presentiel !

ça dépend pour qui,
je suis rentré a vélo, c'est toujours fun ces rangées de bagnoles coincées  

Ça doit dépendre où dans l'EEE.
Côté kiné en une dizaine de séances le soir j'ai galéré une fois (et ce soir la séance finissait à 18h donc pile dans la fourchette des horaires de sortie de bureau)

Team trottinette.

Putain j'en peux plus d'attendre ma Dualtron Victor.

Vu le prix pourquoi ne pas avoir pris un VAE plutôt ?

Ou une mobylette, voire un solex, c'est devenu très tendance

Plus petit, plus pratique, c'est pliable ça prend pas de place et ça trace

Et puis je vais pas me fatiguer à pédaler comme un putain de galérien. Un peu de respect.

2500€ la trottinette      
 
Tout ça pour finir sous les roues d'un camion  

C'est un Qashqai que je me suis pris, pas un camion

2500 euros pour une trotinette ? J'achète !  

Un ami s'y pointe à 7h30 max et repart à 16h pétante.
Quitte à TT un peu à la maison.

Edit : pour l'EEE

Le pire c'est su'Ortho est limite skinny

Et tu galères pas pour faire assurer cette trottinette ? T'as pas le droit d'aller sur piste cyclable avec ça non ?

 
En agglomération si, il est même obligé
 
Je vois pas l'intérêt de ce genre de trottinette à ce prix, autant prendre un scooter électrique, il y a autant de contraintes mais ça va plus vite

https://www.service-public.fr/parti [...] roits/F308

Bcp de cyclistes râlent d'ailleurs car les trottinettes roulent sur leur "propriété".

Le problème est surtout que ça roule n'importe comment.

34kg l'engin  

Oui, autant les cyclistes que les trottinettes, les voitures, les deux roues et les piétons d'ailleurs (bien que les piétons ne roulent pas )
Sur la route, tu fais toujours attention pour 15, parce que personne est irréprochable et qu'on fait tous des erreurs à un moment donné.

Au centre ville, les trottinettes et les vélos, c'est du grand n'importe quoi. Sur la période de midi, il faut serrer les fesses avec tous les ubermachins dans tous les sens...

Pas du tout, cela ne concerne que les trottinettes dont la puissance est plafonnée à 250 watts et limitées à 25 km/h

La trot' dont il parle dispose de deux moteurs de 2000W, sa circulation est absolument interdite sur les pistes cyclables et elle doit être immatriculée comme un 2 roues...

Edit : La réglementation qui s'applique ici concerne donc les trottinettes homologuée route (puisque le modèle d'ortho monte à 80 km/h)

Source : https://www.2roueselectriques.fr/lo [...] ectriques/

En effet, je partais du principe que c'était les trot' que je voyais le plus (xiaomi et compagnie).

C'est les pires (90% du non respect du code et des gens, c'est eux. En plus de ça, beaucoup roulent avec des engins électriques qui vont à des vitesse folles pour de la ville je trouve).

 

 
Je n'avais pas vu que c'était une 80km/h
 
C'est encore pire donc, suffit d'un faux mouvement à cette vitesse et c'est l'hôpital direct

L'infra ça couvre pas mal de domaines : l'archi, l'administration système, l'exploitation/production, l'admin réseau, etc. (les DBA aussi dans certaines structures)... J'ai vu des boîtes où l'infra c'était que l'installation (rackage, câblage, électrification, mise sous tension et checks strictement hardware) et la maintenance hardware, sans toucher à l'admin et d'autres ou alors c'est un mix...

Chez nous, l'infra c'est installation mais surtout l'administration des systèmes (installation des OS et hyperviseur, assignation de volumétrie, déploiement des livrables systèmes et framework, création des FS et users, etc. (enfin, ça dépend des organisations aussi mais chez nous c'est comme ça)

L'installation d'un petit serveur IBM Power System E980 (2 millions d'euros en moyenne) te prends quelques jours (câblage, install/configuration des VIO, zoning/mapping/masking, etc.) effectivement sur site, mais l'activité portera surtout sur l'administration système, et cela concerne quasi 100% de l'activité vu que s'il y a une inter sur le châssis ça ne sera fait que par IBM (donc pas par toi).

Edit : post en décalage car j'avais oublié de publier ma réponse (qui était restée dans le cache de Firefox)

Skinny plus vraiment.

Pour assurer ? Non, aucun problème vu que c'est complètement impossible une fois débridée. Je paye une carte verte pour faire plaisir à la maréchaussée, mais je ne me fais pas d'illusion en cas de sinistre corporel grave.

Et c'est même pas une histoire de prix. Ça ne me dérangerait pas de payer plus cher pour être correctement couvert, juste qu'assurer un véhicule non homologué est impossible...

Piste cyclable oui, en respectant les autres usagers. Pas question de rouler comme un taré.

Le soucis est que la qualité du réseau est inégale. Par chez moi, j'ai une bande cyclable sur un talus, avec des trous et des racines qui soulèvent le bitume, le paysan du coin qui fauche mais ne nettoie pas la piste au point d'être parfois cachée sous l'herbe fauchée.

Une piste de chaque côté, mais aucune n'est dédiée à un usage : bidirectionnel, piéton ET vélo. Et en bonus, elle est très étroite. Impossible de croiser si l'autre ne se tasse pas très au bord, qu'il soit piéton ou cyclo.

Bref, c'est bon pour la promenade, pas pour tracer pour aller au boulot. Je comprends certains cyclistes qui me faisaient rager avant a prendre la route alors "qu'il y a 2 voies cyclistes séparées"... Tu peux juste pas rouler vite en sécurité.

Et sur la route... Limité à 70, même a 35 tu te fais tasser par certaines voitures qui préfèrent te tasser plutôt que d'empiéter un peu sur la ligne blanche...

Bref, trop lent pour la route, et trop rapide pour les pistes cyclables. En danger partout.

L'idée de la Victor, c'est de pouvoir taper une pointe a 60/70 et prendre ma place au milieu de la chaussée, sans être une gêne pour le flux de circulation, et sans permettre aux autres de me tasser : je roule aussi vite que toi, tu restes derrière.

A savoir que je fais quasi exclusivement du suburbain. Donc des axes larges, rapides mais encombrés.
En ville, la problématique est différente, même bridé a 25, tu as peu l'occasion de les atteindre en sécurité vu le trafic de tout genre dans tous les sens.

Le scooter, c'est lourd, encombrant, je peux pas le monter chez moi pour le laisser dans mon entrée, je peux pas le plier pour le ranger dans un coffre de n'importe quelle voiture (ce qui est le critère déterminant pour le choix de la trott).

Les cyclistes sont des cons. J'ai 20 ans d'automobilisme derrière moi, je trouvais que c'était des cons.

Et maintenant que je suis aussi en 2 roues et que je partage leur réseau, je trouve toujours autant que c'est des cons. C'est hallucinant le nombre de gens qui roulent n'importe comment...

Idem pour les piétons, tout aussi cons avec les voitures qu'avec les vélos.

Mais le pompon c'est les cyclistes quand même. Au point qu'ils roulent comme des cons même entre eux sur leur propre piste. Le nombre de gens en sens inverse sur piste cyclable et qui donnent de la sonnette pour que tu dégages, mais WTF putain...

Je pensais que tu avais 55 ans !!!!

Mais tellement

Pourtant avec les dessins au sol il n'y a même pas besoin de savoir lire

Comme dit. Je serais pas contre qu'on me dise "ta trott va a 45 ou 80, on l'assimile a un scooter ou à une 125cm2, tu sais immatriculer et assurer en conséquence"...

Mais non...

Jamais vu de trotinette faire n'importe quoi.

37.

C'est surtout la qualité de fabrication de la quasi totalité des trottinettes vendues sur le marché qui est hallucinante. Je pensais pas qu'on avait le droit de vendre des trucs aussi dangereux en Europe.

On parle quand même de devoir prévoir et anticiper la casse rapide et certaine d'une colonne de direction par exemple, sur plusieurs modèles. Ou des risques d'électrocution. Ou des freins livrés non serrés. Etc...

Du coup, si tu percutes quelqu'un avec ta trott' pas homologuée / assurée et que la victime est paralysée, il se passe quoi ?

Ça se passera sans doute mal pour moi. Je suppose que l'assurance fera tout pour se dédouaner. Je suppose que ça fait même parti de leur business plan : profiter de la non homologation quasi générale pour pas avoir à payer.

Et du coup, pour le dédommagement de la personne ? Je suppose que c'est un fond commun d'assurances qui ensuite se retournerait contre toi ? C'est chaud Alors que tu pourrais rouler à moto et ressembler à quelque chose

Il y a toujours un fond de garantie pour ça oui. Même si c'est un peu mal branlé.

La moto, c'est juste trop lourd et encombrant pour l'usage que j'ai.