Reprise du message précédent :

 
Ouaip, cépafo

 
Clause de confidentialité, je travaille aussi sur des sujets classés défense.
Pas une bonne idée de rigoler avec ça (et c'est pas le genre de la maison).
 
Oui je peux partir assez rapidement, mais j'en suis à la troisième boite bancale, je prendrai le temps nécessaire à trouver une solution viable.
Il me parait plus pertinent de me satisfaire de la situation actuelle en faisant le minimum et le cas échéant, de prendre les arrêts que le médecin préconisera, afin d'être d'attaque pour le prochain poste.
J'en ai marre de passer mes soirées à prospecter/postuler, j'ai déjà assez de paperasses avec le tribunal et les RDV médicaux à gérer.
Sachant que je réserve des créneaux de repos "actif" consacrés à la culture, sport, relations, indispensables pour tenir.
 

 
Je pourrai quasiment faire un journal quotidien façon Feux de l'Amour intitulé "Chroniques de la connerie ordinaire en milieu industriel"
Un exemple, j'apprends par Radio Copeaux le 15.12 que le boss finance a touché une subvention pour payer une formation de remise à niveau d'une semaine aux programmeurs FAO.
J'an profite pour lui demander d'inclure 2 de mes techs juniors pour les faire monter en compétences (connaissances process, besoins atelier, simulation, calcul de temps, AMDEC...)
Il a refusé parce qu'il ne "veut pas créer de conflits avec l'atelier", il n'a rien compris a mon besoin.
Formation cette semaine, suivi par les programmeurs.
Et le patron!
1, il a prévu d'aller bosser à l'atelier ce GC?
2. Il aurait pas UN PEU autre chose à foutre    
 

 
Solution de facilité.
Quand ton fournisseur agonise, il accepte tout parce que tu le tiens par les roubignoles.
Il accepte tes prix.
Il accepte tes changements de specs, planning, délais.
Il accepte toutes les merdes que personnes d'autres ne veux faire.
Et si il crève en cours de route, pas grave, il y a d'autres candidats.

je ne sais pas si je suis sur le bon topic, mais je me lance:
Question Intérim:
J'ai signé un contrat initial du 11 décembre 2023 au 12 janvier 2024
Le 9 janvier 2024, proposition de renouvellement du contrat du 13 janvier 2024 au 8 février 2024, que je n'ai pas accepté.
J'ai été en arrêt maladie du 8 au 10 janvier 2024.

Je suis allée travailler jeudi 11 et vendredi 12 janvier 2024. Vendredi j'ai quitté mon poste en indiquant que je ne souhaitais pas renouveler mon contrat d'intérim à l'agence.

Ce matin, l'agence d'intérim m'indique que le fait que j'ai été travaillé le 11 et le 12 janvier 2024 (c'est à dire jusqu'à la fin de mon contrat initial) vaut acceptation du renouvellement, même si je ne l'ai pas signé. Cela me semble complètement illogique.
Pourriez vous me dire dans mon cas si le fait que j'ai travaillé le 11 et le 12 équivaut à un renouvellement tacite de ma part, ou si, comme je n'ai pas signé le renouvellement, le contrat d'intérim est terminé au 12 janvier?

Merci

Faut aller voir les juristes, pas le club du burn-out

 
Yes, je viens d'y poster
 
Mais bon, je suis quand même sur le bon topic, je suis aussi en burn out au niveau travail

ca me parait tiré par les cheveux , interessé par la reponse , apres les agences d'interim ...

 
Là, y a rien de tout ca si ce n'est ceci :  
 

 
https://www.service-public.fr/parti [...] ari%C3%A9.
 
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je posterai le retour du topic juriste quand je l'aurai

Yes, merci, j'avais déjà noté ce point

J'aurai eu du mal à aller bosser le 13, la boîte étant fermé
Mais oui, je me doute bien, c'est pour cela que j'ai aussi envoyé un mail à l'agence d'intérim le 12 en disant que je ne souhaitais pas renouveler le contrat

En tout cas, merci à tous pour vos retours

Mais dans ton contrat d'intérim, tu n'as pas de clause dans ce style ?

Alors, dans le contrat, il n'y a que les informations basiques et absolument aucune clause de renouvellement, qu'il soit automatique ou non.
D'ailleurs, le contrat de renouvellement indique juste "Renouvellement du contrat de travail n° XXXX".

Pour moi, l'agence d'intérim craque totalement.
 
D'ailleurs cette durée de renouvellement si courte c'est pour quelle raison ? Attendre l'arrivée de ton remplaçant ?

Path of least resistance. Le fournisseur, a-t'il le choix ?
 
Je voulais dire, de manière plus générale. Je me suis souvent demandé si des pretas avec lesquels j'ai bossé entretenaient sciemment un désordre par cynisme*, qu''il avaient la flemme de trouver une vraie solution à des problèmes ou qu'ils en étaient incapables.
 
* Pour continuer à facturer le client en faisant persister son besoin et/ou en se rendant indispensable (étant familier au code bordélique).

Bon, j'ai une collègue boulet de l'espace dans mon nouveau job. Ma période d'essai sera validée à la fin du mois. J'attends pour en parler à N+2 ou je le fais now, pour profiter de ma position de force (en période d'essai,donc si je me barre ils sont dans la merde) pour que les choses bouges avant? N+1 est au courant, mais pas trop ecouté sur le sujet. Si on est 2 à porter le même son de cloche, Peut-être que ça bougera? Le risque à court terme est que je me tape la quasi totalité de la charge de travail du poste de ma collègue, qui ne fout rien ou presque.

 
C'est pour cela que je me permets de poser la question, ca m'a laissé sur le cul.
 
C'est pour un remplacement de congés maternité, la personne doit partir mi-février pour revenir mi-août. Lors de mon entretien avec le client, j'ai été un peu interloqué par le "on fait des contrats d'1 mois, c'est comme ça chez nous".
Alors 1er contrat: 5 semaines, renouvellement 3 semaines.
 
Bon, ce soir, je vais envoyer un mail à l'agence d'intérim, en leur demandant de me fournir l'attestation pôle emploi et le solde de tout compte suite à l'arrivée du terme de mon contrat initial que je n'ai pas souhaité renouveler. Et il va bien falloir que je fasse attention au motif de fin de contrat, je sens qu'ils vont tenter de m'entuber

 
Est-ce que tu peux/souhaites aussi demander le renouvellement de ta période d'essai? Et AMHA, il vaut mieux en parler maintenant

C'est quoi l'objectif ? Se débarrasser du boulet en le faisant aller ailleurs ?
Pour moi l'argument PE n'est valable que si tu es réellement capable de te casser si tu n'obtiens pas satisfaction.
Dans tous les cas j'en parlerais tôt avec des traces pour marquer quand ça a commencé et je demanderai qu'un truc concret et marqué dans le temps soit planifié.

J'aurais souhaité ne pas la renouveler car plus sécurisant et je cherche à déménager dans les mois à venir, mais je peux toujours la renouveler effectivement..

Meu non.

 
Au moins, j'en ai conscience  

Le truc c'est pas de savoir si tu vas te faire enculer ou pas... c'est de savoir si tu vas aimer ça !

De plus en plus compliqué dans mon job.
Suppression des avantages depuis un mois : carte essence, notes de frais, prise en charge du trajet domicile-travail (alors que j'ai une voiture de fonction), et maintenant mise en place de l'auto déclaration des heures travaillées.
La direction de notre groupe nous ruine notre développement par méconnaissance du métier et du tissu économique local. Du coup on se fait tous chier au boulot.
Énième boîte bancale que je pratique, ça commence à me gonfler mais peut-être que j'ai le moyen de bouger en cours d'année chez un concurrent, sachant que le secteur d'activité est à l'arrêt à moyen terme.
Voilà. Quand on est énervé ça soulage.

Ben si tu te déplaces pour la boite, ils doivent te payer les notes de frais, l'essence ou c'était à usage perso ?  

Réponse du topic juriste
 

 
Bon rheo confirme, l'agence a craqué
Merci à tous pour vos réponses sur ce topic

Je ne comprends pas. Ce ne sont pas des avantages, non ? Carte essence, c'est pour tes déplacements avec la voiture de fonction, donc... Les notes de frais, ils te remboursent tes frais externes. La prise en charge domicile-travail, c'est la carte essence, non ?

C'est un avantage quand même.

Interdiction de faire le plein et d'utiliser le badge, le week-end.

Ben j'avais une carte essence que j'utilisais pour les déplacements domicile-travail.
Mais si je dois payer de ma poche ce déplacement, est-ce la voiture est encore considérée comme une voiture de fonction ou de service ?

Faut déjà voir ton contrat.
Ensuite la voiture de fonction est un avantage en nature, donc si ça passe en service, faut contrebalancer en salaire
Et puis pour l'essence, l'entreprise peut demander que tu payes pendant tes heures non travaillées, donc le trajet domicile-travail doit en faire partie (du non payé j'entends) mais à vérifier pour ça.

Ça ne me choque pas que tu puisses utiliser le véhicule le weekend mais que ta boîte ne te finance pas le carburant...

Ca depend, non ?
Si ton poste t'amène à devoir te déplacer toute la journée, de site en site, c'est une nécessité de travail, un outil. Et donc l'entreprise doit te payer l'essence pour l'utiliser. Au même titre que le Navigo en IDF.
Ou je me goure totalement ?

Ca doit être difficile de fliquer la différence entre une utilisation travail et une utilisation perso. A moins de devoir noter chaque km parcouru pour tel déplacement, et de devoir envoyer le document chaque jour ou chaque semaine.  
Sacrée restriction en tout cas.

Bah, si tu as le véhicule en dehors de heures de boulot, c'est un avantage vu que tu vas l'utiliser à usage personnel et, généralement, tu fais sauter ta voiture perso.

Ben ça se fait déjà, les indemnités kilométriques, en fait. C'est chiant oui, mais ça permet d'être précis pour tout le monde.

Exact.
Mais si tu as une voiture de fonction, c'est qu'elle t'est nécessaire pour ton travail. Donc l'entreprise doit prendre en charge l'essence sur les jours ouvrés.

C'est ce que l'on fait dans ma boite. Enfin, c'est plus compliqué que cela. Dans mon service, on a un véhicule de service: Pas utilisable en dehors des heures de boulot même si tolérance (surtout ne jamais utiliser la carte carburant en dehors, sinon t'es mort=> testé et pas approuvé. L'usage fait biper directement au service compta qui te balance à la RH qui te balance à ton chef)
Véhicule de fonction: Utilisable tout le temps avec carte carburant => avantage en nature
Véhicule perso : tu fais du kilomètre pour la boite, tu renseignes le nombre de km que tu as fait par une note de frais et tu es remboursé suivant le coef 'auto journal" (A une époque, c'était le méga plan vu que si tu avais une voiture bien puissante mais consommant de manière raisonnable, tu pouvais te faire des couilles en or)

Fais un avant-après car on ne sait pas ce que tu contestes.

Par curiosité, la voiture de service, tu la ramènes à l'entreprise et tu repars par tes propres moyens après ? Ou tu rentres avec même si il est tard et donc considéré comme une utilisation du boulot ?
 
Je précise : je n'ai pas de voiture ni de service ni de fonction, juste le Navigo. J'en ai eu à mon début, le siècle dernier

Le mec qui fait un plein d'essence le vendredi soir à 18h et un autre le lundi matin à 7h ça se repère vite
Les cartes d'essence d'entreprise que j'ai utilisées réclamaient toutes aussi de noter le kilométrage parcouru quand tu payais avec (carte Total).
Donc dans l'ensemble tu repères rapidement le type qui fait du 35L/100 ou qui fait des trajets de 1000 km avec sa voiture le week-end.

Oui, par l'action de faire le plein à ce rythme. Ou d'afficher XXX km en plus entre le vendredi et le lundi.
Enfin, quand il y a un grand nombre de km parcourus alors qu'on s'attendrait à moins.
 
Après, comme l'a dit @Roger01, faut voir le contrat.

Une voiture de service tu n'es pas supposé rentrer chez toi avec, c'est pour faire des déplacements professionnels. Donc le soir tu la ramènes au bureau et tu rentres chez toi comme tout le monde, en bus, à pieds, en monoroue ou avec ton auto à toi.
Il y a une "tolérance" (genre, ce serait plus pratique de partir directement sur un chantier depuis chez toi, ou ton dernier rendez-vous du soir est sur le trajet entre chez toi et le boulot) mais elle doit être justifiée et rester exceptionnelle.

Dans les entreprises de service que j'ai connues, tous les ouvriers rentraient le soir avec leur camion de service Justement pour ça que je parlais du plein le vendredi et le lundi, sachant que les camions en question tu fais 1000km par plein, ça se repère assez vite