Reprise du message précédent :
Une carte en plus sur le site de la ville : http://www.paris.fr/accueil/deplac [...] port_23738

 
l'autoroute du vélo Nord sud c'est mon trajet quotidien  

 
A ce point ?

 
Disons que (basé sur les informations qu'il transmet) dire que le vélotaff c'est peut-être une passade pour Niku, c'est comme dire que la garance est une passade pour Ibrahimovic

 
Pas faux, n'empêche dans un vélo les produits utilisés ont peu d'impact sur l'environnement (acier/plastiques) à contrario de la batterie au lithium qui vient chambouler tout ça...
 
Mais bon je suis d'accord pour dire qu'il ne faut pas être extrémiste non plus...
 

 
Ouais enfin non, question dangerosité, la bagnole offre une sécurité incomparable par rapport aux autres moyens de transport, que ce soit à pied, vélo, ou moto (le pire)...
 
Et puis pour le côté irrationnel, dis-toi que ta voiture ne consomme pas forcément beaucoup plus qu'un scooter/moto qui offre pourtant un confort et une sécurité qui n'a rien à voir...

 
Je vois !
 
Mais je ne crois pas avoir fait un tel commentaire, je parlais de façon très générale...

 
   
 
http://maxitest.moto-station.com/scooter/consommation/

 
Dans ton tableau, on est dans les 3,5-4L de moyenne, or les citadines les plus sobres avoisinent les 4L/100km.
 
Bref je ne trouve pas la différence extraordinaire comparé à la différence de sécurité et de confort !

Bun oui, toute les voitures consomment dans les 2.5/3l au 100

Sinon ce qui m'interpelle par rapport au VAE, c'est les subventions parfois très importantes que leur accordent certaines villes/départements/régions...
 
Pourquoi ne pas aider aussi/à la place ceux qui désireraient avant tout un vélo classique pour leurs déplacement ? Ce serait moins cher à financer individuellement et plus écolo... (la majorité des gens peuvent faire du vélo sans problème je crois)...?

Un bagnolard sur le topic !
 

 
Non mais j'ai pas dit toutes hein, bien loin de là, tout comme tous les scooters ne font pas du 1,80L/100km (surtout ceux qui ont été un peu trafiqués ), mais si tu choisis bien tu as des citadines relativement sobres !
 

 
Je commence à le comprendre !!    
 
Mais pour moi le scooter (non électrique) n'est pas forcément une bonne solution face à la bagnole...
 
(Mais bon je le pense pour des villes à taille humaine, pas pour des mégalopole où les gens s'entassent par millions hein ! )

 
Les villes en question, elles ne financent pas les vélos classiques via une offre VLS qui, même si payante pour l'utilisateur, est un véritable déficit ?

Oui mais nonn ici on choisi des vélos pour personnes très peu sobres, d'où le choix du vélo

 
Par définition une citadine elle roule en ville, donc dans le bouchons. Résultat, près de la moitié du mazout consommé l'est uniquement pour faire tourner l'AC et RMC.
 
Avec un scoobite, à part aux feux (dédicace aux kékos qui font VROUM VROUM), ton carburant est utilisé pour te déplacer.
 
Et me parle pas du stop&go (ou whatever le nom en fonction de la marque) qui n'est pas encore dispo sur la majorité des citadines.

 
Pas toutes !
 
Et même, le VLS se limite au centre-ville dans bien des villes (ex : Besançon pour ma part), rien à voir avec le réseau des Vélib qui s'étend sur une large zone... bref pour moi pour ceux qui ne restent pas pile dans le centre-ville, ce n'est pas une solution pour faire du vélotaf !

 
Oui, pas faux... sauf que le nombre de voitures avec stop&start (ou go comme tu veux ) est croissant, et je crois que la très grande majorité des marque (françaises en tout cas) le proposent aujourd'hui...
 
Perso pas de clim dans ma bagnole !
 
Enfin je crois qu'on en as assez dit sur le sujet...

je parle de dangerosité pour les autres... ça parait pourtant évident ... surtout avec les gros SUV de 2 tonnes qui pullulent.

Mais le point de vue ego-centré question sécurité, c'est aussi un pb

 
Ben tu prends pas le velo

Mon VAE a 1 an et demi et 10000 km, sa batterie s'est à peine dégradée.
KTM Amparo 8 (2200 €).
 

Beaucoup trop de pertes par manquement de la cible. Les Français se subventionneraient un vélo loisir alors que les collectivités veulent encourager le vélo utilitaire.

Et puis faut voir qu'autant pas mal de personne serait prête à se mettre au VAE mais pas au vélo classique, en voyant ça comme trop fatigant, même si c'est pas le cas. Du coup, financer le VAE convaincra bcp plus de monde que le vélo classique (qui en plus, en entrée de gamme, est vraiment bon marçhé)

C'est vrai que le risque de manquer la cible est important, mais pour le VAE aussi, est-ce qu'on ne risque pas d'équiper inutilement des gens qui vont acheter ces vélos, mais ne pas s'en servir (achat impulsif) ou bien les revendre...

Enfin faut pas voir tous les gens comme des feignants...

Perso je pense que s'il y avait une incitation à équiper les citadins en vélo simples, avec une bonne volonté autour de développer l'équipement urbain dédié au vélo (ex : supports vélos près des commerces), je pense que ce serait bien plus efficace que de chercher à équiper les gens en VAE qui sont à la fois très coûteux et peu utiles pour bien des personnes actives qui peuvent utiliser un vélo normal sans problème...

Mine de rien le vélo le plus basique chez Décath c'est 100€, c'est peut-être pas un prix que tout le monde est prêt à payer...

 
t'inquietes, je velotafais déjà qu'il mangeait encore ses crottes de nez  

 
Ouais je dis y a match nul, y a match nul
ParadoX 1 - Niku 1
Mais tout de suite et bien sur maintenant pour vous le match retour...
 
 

Sérieusement ? Ça coûte combien une voiture?

 
Il a peut etre 60 ans après tout  

Effectivement, je me trompe peut-être...
 
Ou alors mon jugement est peut-être biaisé avec ce que je vois ici en Europe de l'est où l'on conchie véritablement sur les cyclistes et rien n'est fait (ou presque) en terme d'aménagement et encore moins d'incitations...

yo !
 
J'aurai besoin d'un renseignement svp, voilà j'viens d'acheter des poignées tournantes revoshift 7V shimano pour le vieux vtt de mon père mais il me faut des grips, est ce que celle ci http://www.go-sport.com/sport/cycl [...] 005hf.html sont compatibles ?
 

J'ai du mal avec les bâtards à pile perso. Pour moi le vélo, c'est à la sueur de ton front, si tu peux pas, tu prends un 2 roues motorisé mais pas un vélo. C'est complètement con comme raisonnement, je le conçois, j’espère un jour trouver le chemin de l'évolution dans ce domaine

ça, c'est fait

 
Non c'est pas con du tout, c'est même parfaitement intelligent.
Un VAE coûte plus cher à l'achat et en recharge de batterie qu'une peugeot 103

Ah bon, tu fais le plein pour 4 centimes pour 100km sur ta 103 ?

 
Mets toi à la place du mec qui veut pas trop suer :
 
VAE = économe en énergie, entretien simple (avec un moyeu à vitesses + un moteur pédalier, c'est confort), ça fait pas un bruit, ça coûte 0 en assurance, et tu le recharges partout. Si tu tombes en rade, tu peux rentrer en pédalant.
 
Un scoot : ça fait du bruit, ça pue, il faut l'assurer, porter un casque qui tient chaud en été, tu vas pas significativement plus vite, et l'entretien est cher ou salissant.
 
(et un scoot neuf, ça coûte pas moins cher qu'un VAE neuf)
 
Donc voilà, quoi, le choix est vite fait pour qqun d'un tout petit peu rationnel.

 
En vélo aussi il faut porter un casque, si tu veux pas finir comme les hateurs  

pour mon cas : pendant des années j'ai été au boulot en voiture, le truc qui coûte hypra cher et en plus tu te manges les bouchons....
puis j'ai passé mon permis moto (encore des sous), j'ai acheté une moto neuve (largement plus cher qu'un VAE haut de gamme neuf), payé mon assurance, les frais d'entretien...
puis je me suis marié, ma femme n'aime pas la moto -> retour à la voiture
puis vélotaf avec un vélo traditionnel -> je ne faisais pas le trajet tous les jours car j'avais les cuisses dans le sac au-delà de 3 jours dans la semaine
puis essai d'un VAE  d4 -> que je prends en loc pour valider le VAE pour moi
puis passage à un VAE haut de gamme il y a quelques semaines, depuis je vais tous les jours au taf avec mon VAE et ça fait trop chier de prendre ma voiture
du coup je me demande comment gérer mes 2 voitures, vu que maintenant il y en a une en trop...
comparé au vélo classique mon trajet maison->boulot me prend entre 12 et 15 mn maintenant alors qu'en vélo classique j'étais à 25-30mn, et j'arrive quasi sec, et en plus je peux faire de la route le midi avec mon VAE pour faire des petites courses, là où avec le vélo classique c'était pâs possible car trop long et les cuisses explosées et les fringues qui puent toute la journée la sueur

 
Dans la réalité un VAE c'est plutôt 2€ pour 30-40km

Ah t'en a aussi un, ou tu parles comme d'habitude beaucoup sans savoir
 
Sinon, je sais pas où tu vis, mais je te parles juste de la charge. Bon après mon calcul date d'un peu plus d'un an, le kw/h à dû augmenter, mais même si tu prends 10 cts / 100km on est loin d'un scooter.
 
Et forcément, si t'es en mode fainéasse, donc avec l'assistance à toc, là c'est plus pareil. Mais en mode éco sur mon modèle c'est 100 km la charge

On m'avais dit que c'était environ 2€ mais en cherchant on dirait bien que c'est beaucoup moins en effet

c'est cher à l'achat, et ensuite plus rien pratiquement

Et quand la batterie ne tient plus la charge ou bien que le VAE à xxxx€ est volé (vu leur prix ça doit bien créer des "vocations" je présume ? ) ?