Reprise du message précédent :

 
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D'un autre coté les travaux derrière n'ont l'air de bloquer que la piste cyclable et une place de parking. Et la barrière t’empêches de t'engager sur la piste cyclable plutôt que de te laisser venir pour que 5m plus loin tu te retrouve coincer et sans possibilité de rejoindre la chaussé.
C'est fait à l'arrache et sans offrir d'itinéraire de contournement mais ça pas là uniquement pour faire chier.

 
Et en même temps on ne se permettrait pas de faire ça dans une rue ouverte à la circulation des voitures... on aurait un panneau jaune de travaux "route barrée" comme la loi le prévoit...
C'est moche mais c'est symptomatique du comportement envers les infra cyclistes, et leurs usagers.
 
Du coup je m'oriente de plus en plus vers le roulage sur route au milieu de voiture, peut-etre qu'on commencera enfin à le considérer en tant que tel.

Fait toi livrer au boulot  

Cela dit j'adore les commentaires des piétons qui râlent.
 
Après tout si les cyclistes se sentaient en sécurité sur les pistes ou sur la route je ne voit pas pourquoi ils iraient se faire chier à slalomer entre les piétons sur les trottoirs. La bande de 50cm de large entre des blocs de béton et la bordure du trottoir, qui sert de réceptacle à déchets ça fait toujours plaisir    
 
Çà ça me plait aussi:

Ça finit donc forcément en aménagement de merde dans les deux sens car de toute manière pas la place... Puis bon la symétrie sur mon itinéraire c'est zéro...

J'ai déjà fait on m'a crié parce que je faisait du vélo dans les couloirs après l'avoir monté...

Ué mais là, c'est un vélo tank !

 
S'ils voulaient vraiment monter à 15% de déplacements en vélo c'est pourtant la voie à suivre.
 
On est encore dans des mesures d'affichage.

15% c'est complètement irréaliste, c'est combien à Amsterdan avec une politique anti voiture depuis 30 ans? En plus les TEC à Paris sont pas trop mal, ils vont dégrader les TEC pour que les gens prennent leur vélo?

Pour mettre en comparaison, Dublin a annoncé son plan hier je crois, et ils veulent passer de 3 à 5 % d'ici 2020 je crois

Gazoil à 20€/L et on passe à 98% de vélo

Il faudra surtout faire des bunny hop au-dessus des barricades et éviter les projection de pavés.  

Je sait pas mais la semaine dernière j'étais aux pays bas:
-Jeudi soir ~18h bus entre Delft et Rotterdam par l'autoroute qui était bien saturée (par contre ça roulait de manière fluide car ils ont l'air moins cons au volant que les Français)
-Vendredi soir tour à pied dans Rotterdam entre 16h et 18h, il y avait quand même pas mal de circulation. Niveau vélos à part quelques files d'attente aux feux sur les grands axes, c'était pas hyper hyper dense. Par contre ils ont des vrais axes cyclables bien séparés des routes et avec leur propre temps de passage aux intersections. Par contre je dirai que pas beaucoup de place est laissée aux piétons à comparer à la France, feu piéton vert 10 secondes le temps de traverser, zones d'attente de 50cm de large maxi entre la chaussée et l'autoroute cyclable  

Le piéton est un être inférieur, diminué, lent, donc il tend à disparaitre.

 
Amsterdam c'est énorme de l'ordre de 44% en 2009
 
En France la moyenne est en dessous de 3% la seule exception notable est Strasbourg qui est a 12% mais egalement avec une forte politique incitatrice depuis plus de 20ans.
 
Y'a des infos mais qui datent par la:
http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Vél [...] _v.C3.A9lo
 
Concernant les TEC, ils ne sont pas vraiment en concurrence direct avec le velo, en tout cas en termes d'occupation d'espace, y'a largement la place pour les deux en ville.  
 
Le vrai problème a la diffusion du vélo comme moyen de transport urbain, c'est que les gens sont fondamentalement feignants, et considèrent le vélo comme un truc de gamin farfelus (ou alors de hippie). On est 5 sur 80 a venir au velo au taff et lorsqu'on en discute on en reviens toujours au meme excuse: "moi j'ai pas le temps, moi j'ai des gosses, moi je dois m'habiller impec' moi j'habite loin"...
Bref, faire des efforts et se sortir un peu les doigts de l'embrayage pour essayer de vivre un peu autrement n'est pas vraiment à l'ordre du jour.

Question sérieuse : avez-vous déjà rencontré quelqu'un qui admet ne pas prendre son vélo car il a la flemme ou que ça le fatigue ?

 
Ouais, et (mysoginie-proof ) c'etait tout le temps des filles qui avaient essayé le velo a la faveur de la journee mobilite-mes-genoux-venez-pas-en-caisse.

Suis sur mobile donc flemme de retrouver la discussion de ce matin
 
Comme j'ai du régler mon dérailleur, voici à quoi correspondent les vis sur le mien :
Vis H, celle située à l'extérieur, permet de régler la position haute (high) du dérailleur, donc le grand pignon.
Vis L, située à l'intérieur, permet de régler la position basse (low), donc le petit pignon.
 
Pas besoin de retenir les lettres et compagnie : la vis est inversée par rapport à la position physique du dérailleur sur laquelle elle joue.  

 
Oui, mais je bosse dans l'informatique où le surpoids est quasiment la norme et où toute dépense d'énergie excessive est vue comme un danger pour la santé

 
Oui cette année je remarque qu'il y a bcp plus de vélos, surtout des nanas d'ailleurs.
Me concernant ca me gene pas de me trainer à 10 km/h, je veux surtout arrivé vivant au taf et je pars toujours à l'heure  

Je me traine un peu moins, mais je veux bien aussi arriver en vie au taf.

A 12h50, un Monsieur Tête en l'air ne m'as pas vu ---> Urgence, AT initial jusqu'à vendredi. Vélo, casque et lunettes de vue HS.

Merci  

Je suis au moins rentrer en vie à la maison, c'est déjà pas mal

PS : Et une excuse en béton pour changer de vélo

 
pas vraiment ds mon milieu d'ouvrier c'est parce que les gens ont pas le permis qu'ils roulent à vélo.

 
Hehe, je vais contrer, je bosse aussi dans l'info (dans le service info d'une boite precisement) et sur les 5 qui viennent a velo, 4 sont de l'info... Et en effet sur les 4 de l'info, 3 sont des grow (dont moi).

 
quelle circonstance?  

 
tu seras bientot un bogoss grace au velo

Fait trainer l'ITT plus d'une semaine ça monte d'une catégorie au tribunal je croit

 
Non je velotaff depuis 3 ans et j'ai pas encore perdu de poids. Mais j'ai commencer la piscine, et vu comme j'ai des courbatures ça a intérêt a marcher!
 
Soutient pedzouille, le gars t'a renversé en voiture? C'etait en ville?

J'étais déjà dans le rond point, il me rentre dedans par l'arrière.

J'ai goûté son capot avec le haut du corps, et le pare-choc avec le bas.
Déchaussage, mangeage de bitume, avec le casque heureusement.
Roulé boulé, et j'étais assis au milieu de la route.

genre combien de bornes par jour ?

Inexcusable, traine le au tribunal  

 
il s'est arreté?  

 
Oh surement rien par rapport a toi, en moyenne 20 bornes par jour (2x8 pour aller au taf mais je fais souvent des detours).
 
Apres y'a des jours sans ou je me laisse porter par le velo et je mets 40 min pour aller taffer en buvant mon thermos de cafe peinard.

tu dois bouffer comme un porc.

 
On va dire que j'ai jamais fais attention, et que le boulot sedentaire n'aide pas.
 
Bon je suis pas énorme non plus hein, 86 kg pour 1m74, c'est pas de l'obésité morbide...

 
Oui, et un autre avant lui.
 
Ensuite on a chargé le vélo dans le coffre, et on est allé aux urgences ( 200 m plus loin !!! )
 
3 heure plus tard je sortais  
Pas de fractures, épaule brulée, œil au beurre noir, arcade ouverte et oreille. Tout à droite
Ah non, le coude gauche à un petit bobo

T'es pas loin de l'obésité modérée avec un IMC de 28,4. Après tu fais comme tu veux bien sûr, mais je rejoins pob sur le fait que tu dois vraiment mal manger pour rester à ce niveau avec tous ces km quotidiens.

Salut les vélotafeurs  
 
Bon, en temps normal je suis plus adepte du topic Moants ( ), mais bon, en cette rentrée, j'ai décidé de prendre des bonnes résolutions.  
 
Jusqu'alors, je prenais ma voiture (essence, 250cv, un minimum sur HFR  ), ou ma moto (italienne, pour la fiabilité   ) pour effectuer les 2,5km qui séparent mon domicile de mon travail (notez que j'ai subtilement ajouté un demi-kilomètre pour augmenter l'effet de distance). Mais ma conscience (et le prix des révisions Ducati) à fini par avoir raison de ma fainéantise.
 
J'ai donc décidé de prendre mon vélo pour aller bosser !    
 
Sauf que j'ai pas de vélo    
 
 
Enfin, j'avais un vélo, comme celui-ci mais avec des pneus :
 

 
Mais c'était vraiment pas adapté à mon utilisation
 
 
Et c'est là que j'ai besoin de vous (même si vous vous épilez les jambes)
 
Je rêve d'une banque d'un vélo, qui soit tout équipé, avec lequel je me dégueulasse pas le futal sur la chaine, et qui ne me laisse pas une trace de caca sur la veste quand je roule dans une déjection canine (et elles sont nombreuses sur les trottoirs de Puteaux)    
 
 
J'étais naïvement parti pour me prendre un bon vieux Ploprider 500 de chez D4 à 300€, mais, en bon HFRien moyen ,j'ai consulté quelques forums, et j'ai vu que c'était un peu un vélo de merde (soyons directs) Donc, je suis prêt à augmenter mon budget pour prendre quelque chose d'un peu moins pire.
 
Pour mon utilisation, c'est donc : 10km par jour, toute la semaine (sauf quand vraiment il pleut des cordes), sur du bon bitume + quelques balades le soir ou le week end sur des chemins dans les Bois ( )
 
J'aimerai bien un vélo tout équipé d'origine, sans avoir a acheter plein de trucs à gauche à droite pour l'équiper(à part l'antivol), avec garde boue, lumières, dynamo, protège chaine, etc.
 
Dans l'idéal, j'aimerai bien un Giant Aero CS2 GTS, mais il est quand même assez cher  
 
J'ai repéré le SCOTT Sub Evo 40 (ici : http://www.culturevelo.com/SUB-Evo-40-Men ), qui à l'air pas mal et un peu moins, cher. Qu'en pensez-vous  L'écart de prix est-il justifié ?
 
Avez-vous d'autres propositions en stock dans les 400-600€ ?
 
 
Merci pour votre aide
/tl;dr proof

Si tu veux rester sur Giant t'as le Escape N8 que tu peux (pouvais ?) commander à la boutique Paris Notre Dame pour 500€, ils te montent GB & PB pour 50€ en plus.
 
Et te filent des lumières jetables parce que c'est la loi, donc pas de dynamo. Mais du coup le vélo est assez léger (12kg).

C'est plus une question de physiologie, t'en a en bouffant comme des crados ils restent minces sans faire d'effort particuliers, d'autre comme moi il n'y a pas grand chose de gâché et tout est mis en réserve  

ouais, m'enfin en faisant 5000 KM/ an, ce qui est loin d'etre rien, faut bouffer quand meme.
Perso, je fais un peu plus, et je suis obligé de me limiter pour pas trop maigrir.
Bon, je pense que j y vais un peu plus fort aussi

 
Ah mais j'ai jamais menti, je suis gros je le sais.
C'est pour ça que je commence a faire attention.
Attention je mange assez sain, je cuisine moi même tous les jours, mais je suis gourmand donc je ne fais pas attention aux quantités ( c'est fromage et dessert quoi).
 
Ceci dit on est sur le topic velotaff recentrons le debat, combien de kilos doit perdre un hfrien avec 100 bornes de plat par semaine?

0, le hfrien est au bon poids