Reprise du message précédent :
euuuuh, non. Faut compter les 3 kg sur la totalité du poids qui se déplace.

un Bakfiets en carbone

Non mais a un moment faut arrêter de raconter de la merde hein? En porteur dans Paris tu te traines comme les voitures, c est un fait.t es bloqué dans les bouchons comme en voiture. Tu peux pas faire 10 m sur un trottoir pour t extraire d une difficulte comme en voiture...

Tu veux bien essayer de pas être désagréable dans tes propos? C'est pénible cette agressivité permanente.

[edit] Et si t'as pas essayé, je vois pas ce qui te permet d'être aussi péremptoire, à part bien sûr le fait de toujours avoir raison.

Rien n est indispensable. C est du confort. Et un vélo qui relance "tout seul" bah c'est confortable. Bien plus qui une selle en gel qui glisse ou un guidon de 70cm de large

hé, mais tu fais un peu chier avec tes jugements définitifs sur ce qui est bien/confortable/possible/un vélo ou pas.
 
T'as ton avis, c'est bien, envoyer chier les gens qui n'ont pas le même n'en fait pas une vérité absolue. Le seul truc que ça démontre, c'est que t'as l'esprit aussi étroit que le cintre de ton fixie.

Faut surtout comprendre la différence entre poids mort et cycliste.un mec de 110kg muscle verra moins la différence qu un de 75 gras.c est pas pour rien que pour comparer les cyclistes on parle de w/kg.

Bah contrairement a toi, je sais de quoi je parle. Je roule tous les jours a vélo dans paris

Arrêtez d'employer le terme fixie, ça devient lassant  

C est pas un jugement c est un fait.je sais de quoi je parle toi tu essaie juste de te convaincre que ton choix est le meilleur pour tout le monde.

 
Tu comprends vraiment rien.
 
Il faut sortir maintenant.

Ce pob, aussi vomitif qu'un plat d'brocolis.
 
Sympa le vélo Kmara. Par contre, j'suis pas trop fan du bullhorn ou alors c'est sa position un peu haute qui me chafouine.

Voilà oui. Reste avec tes convictions de mec qui sans bouchons arrive royalement a 18km/h de moyenne.mais attention tu passes devant un collège et 2!!! Ecoles

 
Ah oui parce que toi pas du tout
 
Va faire un tour en vélo (dans Paris hein, faudrait pas que tu croise un backfiet de bouseux) ça va te détendre un peu la chaine mon gars.

Ben non c est le choix de tous les parisiens.a part 2/3 coursiers personne n a de porteur ici.

Bah du peu de trajet que j'ai fait en vélo dans paris, j'ai pas trouvé la situation si différente de bien d'autres villes, et je ne vois pas ce qui empêcherait plus dans cette ville l'usage d'un bakfiet. Tu pèteras pas un chrono, tu seras peut être obligé d'adapter ton parcours, mais bon, de là à dire que c'est impossible...

Impossible non. Plus lent que tous les autres moyens de transport oui.

non.

Et puis si c'est plus lent ca change quoi ?
Le but c'est de rouler, se faire plaisir, éviter de prendre la bagnole.

 
Non mais si tu lisais les messages, tu aurais compris que dans le message auquel tu fais référence, je contestais ton "125kg sur un vélo, non merci".
 
Ensuite, tu me dis qu'un biporteur dans paris c'est impossible, pourquoi pas.
 
Moi je suggère qu'il faut tenter le coup pour voir, quitte à changer d'itinéraire, parce que :  
 
* Mon expérience de mon bakfiets que j'utilise tous les jours dans des rues embouteillées par des parents en train de déposer leur gamin me permet d'affirmer que c'est quand même plutôt maniable,
* Mon expérience de la conduite de voiture dans Paris en été me conduit à penser qu'un trajet direct en caisse sera probablement plus long qu'un trajet détourné en biporteur.
 
Après, y'a des livreurs en Bullit qui bossent à Paris, à new york.
 
Y'a le Paris Cargo Bike Meeting, qui regroupe les usagers de cargo Parisiens.
 
Mais j'imagine que tous ces gens sont des menteurs.
 
 
Ta problématique c'est le transport d'un môme en vélo.  
Je propose une solution, et tu la rejettes sans aucun autre argument que "je dis que c'est impossible".  Or l'expérience quotidienne de plein de gens prouve le contraire.
J'en conclus qu'en fait, tu n'a pas envie de changer ton approche du vélo en ville (rapide, vif, etc, ce qui evidement ne correspond pas au biporteur). Il suffirait de le reconnaître plutôt que d'envoyer chier tout le monde.
 

Moins cher, plus pratique, les raisons manquent pas en fait. Mais bon, c'est IM-PO-SSI-BLEUH

 
C'est un fixé ... dans 90% des cas, on peut pas en tirer grand chose. Ils sont plus forts, plus rapides, avec une connaissance universelle du monde du vélo.

En fait on s'est encore tous fait avoir, Pob est assez doué pour lancer un troll qui prends toutes les 20 pages (il a déjà pris un ban cracotte pour ça d'ailleurs ).
Pour lui le vélo, c'est noble, c'est beau, c'est pour les hommes en pignon fixe, pas question de s'encombrer de dérailleurs et de mômes (pourquoi pas des feux et une sonnette aussi ).

Et je maintiens de mon côté que la ville, encore plus Paris, n'est pas le terrain de jeu idéal pour performer en allant au taf, c'est dangereux pour soi et pour les autres.
Mais bon tu fais ce que tu veux, évite juste de rentrer dans les gens qui transportent leurs enfants à vélo...

Pour les porteurs dans Paris, je pense que ça passe nickel sur les voies spéciales cyclistes (coulées vertes et pistes cyclables placées en dehors de la route (maréchaux etc.) mais sur les pseudo voies cyclables sur le bord de la route ou pour l'interfile, je trouve ça un peu tendu quand les bouchons font faire nimp aux voitures / 2RM. C'est pas impossible mais niveau perte de temps ça doit se poser quand même.
 
/my2cents
 
Sinon vous avez à regonfler tout les combien de semaines / jours ? J'ai l'impression que mes pneus se dégonflent assez vite mais j'ai que les habitudes motos / voiture pour comparer (ou la perte d'air est pas très importante)

 
Y'a plus de pression donc ça perd plus d'air.
Sur le CX je suis à 5 bars, je regonfle tous les lundis (entre 0,5 et 1 bars de perte en général).

je remet entre 0.5 et 1 bar toutes les semaines dans les pneus de mon brompton (6.5 bars)

Ah ok, bon je dois être dans la norme alors. Me faut juste une pompe avec manomètre maintenant.
D'ailleurs ma valve est pas la même que les valves auto. Elle est plus petite et le bout est à dévisser.  

 
La norme c'est plutôt ça ou comme les voitures ?

Y a les deux. Ca c'est du presta, le format voiture c'est schrader. Prend une pompe compatible avec les deux.

 
S't'une valve presta, assez standard en france oui.
 
En général les VTT sont en shrader (comme les voitures) et on trouve beaucoup à l'étranger le format Dunlop (allongé et qui se dévisse comme les presta, mais de forme différentes).
Pour la pompe j'ai celle ci et elle est très bien:
http://www.amazon.fr/Z%C3%A9fal-Po [...] m%C3%A8tre

 
S't'une valve presta, assez standard en france oui.
 
En général les VTT sont en shrader (comme les voitures) et on trouve beaucoup à l'étranger le format Dunlop (allongé et qui se dévisse comme les presta, mais de forme différentes).
Pour la pompe j'ai celle ci et elle est très bien:
http://www.amazon.fr/Z%C3%A9fal-Po [...] m%C3%A8tre

 
C'est surtout très con ce que tu racontes, évidemment qu'avec un porteur t'ambitionnes pas de prendre les trottoirs... t'es pas là pour faire la course avec ce genre d'engin.
 
Comme kamibus je pense que t'as suffisamment de voies cyclables à Paris pour ce que soit un bon choix pour transporter du lourd en adaptant un chouia le trajet (voir sur geovelo au besoin).

Piège : j'avais des valves Dunlop  
 

 
sur mon vélo; à l'origine.
 
La première fois que tu veux regonfler, ça surprend : tu dévisses, et hop, je bout vient, et là, ça se dégonfle TRES vite.
 
Et evidemment, j'avais pas l'embout adéquat  
 
obligé de rentrer à pied    
 
acheter l'embout, revenir à la maison    
ne pas retrouver le petit machin qui rebouche le truc  
 
changer la chambre pour une avec valve Sharder    
 
retrouver le petit machin  

 
Mes 700x25 sont regonflés chaque semaine. Ils passent de 7.5 à 6.5-7 dans la semaine. Parfois je tiens deux semaines, mais à 6 bars, j'ai toujours peur de les poinçonner dans un trou, trottoir ou même marron (ça m'est arrivé une fois!)

700x28, 6bar, je perds 1 bar / 2 semaines. J'aime bien quand c'est confortable au bout des 2 semaines

non mais tu es dans les 10% qui vont bien
(Mais faut régler tes freins!)

 
Et ma selle également sinon jamais je ne pourrai assurer avoir de descendance et rouler en porteur  

 
ou des meubles:
 

mon vélo neuf (acheté en avril) a le pneu arrière complètement lisse, le pneu avant, lui, a encore un aspect très neuf, auriez vous des explications? Pourtant je ne suis pas adepte des dérapages ou autres, conduite principalement sur route /pavés

 
Pneus de merde? Squoi la marque?

 
https://www.youtube.com/watch?v=0DC49kFXMlE  
 
C'était les deux mêmes ?