Reprise du message précédent :

ah mais globalement oui
j'ai un doute sur l'endurance dans des conditions extrèmes de pente à cause d'une mauvais expé

oui il a l'air assez sympa ce cargo
j'aimerais bien connaître la dispo des pièces détachées par contre

 
sans doute vrai parmi les vivants, mais si on pouvait interroger l'échantillon de piétons tués sur la voirie, la chanson serait pas la même

 
Bonne nouvelle, vendredi le centre de tri m'appelle pour savoir quoi faire du paquet, je leur dit de le mettre en instance n'importe où, ils me disent pas de pb, dans ma commune dès lundi.
 
Lundi la poste en question me dit qu'ils l'ont pas et qu'ils ne peuvent rien faire.
 
Mardi la poste en question me dit qu'ils l'ont pas et que c'est bizarre... ellle bloque sur l'appli pendant 2', finit par dire qu'elle va rechercher avec le nom, et bingo ! Il est complètement défoncé (après 10-12 tentatives de livraisons, tu m'étonnes), mais je l'ai enfin !
 
 
J'y croyais plus...

Les corkscrew sont vraiment top pour le gravel roulant / gravel taf.
Ca roule, c'est silencieux, la hauteur de crampon est folle, ca accroche dans le off-road et les pneus dure bien plus que tout ce que j'ai essayé ailleurs
Donc oui c'est cher, mais pour l'instant aucun regret, je viens de dépasser les 3000km et je commence à peine à voir disparaitre le relief de la bande de roulement.
J'espère rouler encore 6000/8000km

On dirait un pentaxiste devant le matos Leica  

Non mais ça roule vraiment bien. Je vais les tester en tubeless sur un vtt rigide trés léger en usage gravel, là en montage avec chambre je perds un peu de l'intérêt de ces gommes.

Clairement c'est fait pour les jantes large et montage tubeless

Mes dt swiss 535 sont sans doute trop étroites, je vais les monter sur des shimano xtr tubeless.

WTF Tu peux expliquer/détailler?! J'ai repositionné l'étrier; galère car moyeu de la roue voilée : j'ai une 26" à l'arrière donc je voulais mettre pareil devant, c'est donc forcément des vieilles jantes et y'a très très peu de choix.. Mais vu qu'il y a la place pour une 27", je pourrais tenter..

Le vélo serait plus haut à l'avant du coup, ça changerais quoi concrètement? Bref, après repositionage, c'est beaucoup mieux niveau freinage. Par contre le bruit J'ai mis du "nettoyant à frein", silence.. puis ça revient après 2-3 freignage, crissement horrible. Et ça c'est dans un endroit bien sec. Demain il pleut, nouveau test..

Bha tu tord un peu le disque à la main, in situ. Tu regarde où il touche et tu tord un peu dans l'autre sens. Evite de faire ça en bas d'une descente par contre
 
Mais encore une fois, le premier truc à faire c'est de bien aligner l'étrier, et ça peut être pénible
 
Pour le bruit, en effet ça peut être galère aussi : ça peut venir des disques, des plaquettes, de l'alignement... Faut investiguer. Après tu as souvent des setup un peu bruyants en début de freinage sur du mouillé, et ça disparaît quand l'eau est évacuée. Pareil parfois ça couine à froid mais pas à chaud...
 
Ceci dit en vélotaff j'aime bien quand ça couine un peu : ça fait avertisseur sonore pour piéton pas à sa place

Pour être clair, c'est quoi "à chaud"? Parce-qu'avec le courant d'air, les températures descendent vite.. Mais comme dit, la c'est sur du sec. Ca peut venir des plaquettes ou de l'alignement ok, mais des disques..? Je ne suis pas sur de comprendre, merci d'expliquer. Au fait, si je change de plaquettes pour quelques chose de différent (=métal par ex), je dois juste nettoyer le disque en gros?

 
Moi aussi mais il faut bien se dire que ce n'est pas un vélo fait pour durer.
Il vaut mieux un vélo plus classique avec un moteur bosch et pas toute cette électronique propriétaire autour.
Dans 10 ans si un truc lâche ce serra sans doute compliqué à réparer ce type de vélo.

 
La façon dont il torture le Enviolo durant toute la vidéo.  
 
Sinon d'accord avec toi, le vélo est plein de bonnes idées mais ça pue le high tec qui va certainement commencer à merder rapidement et couter très cher en réparation pour peu que la marque n'est pas mis la clé sous la porte entre temps.
 
D'ailleurs je trouve que globalement le Altis il roule sur des merdes. C'est un technophile aussi bien dans l'approche infra cyclable qu'au niveau vélo. Il va te parler des écrans et des capteurs à la con mais ne va pas parler de la transmission, par exemple.

 
Pas moi
Pourtant je suis assez technophile, mais ça devient trop « voiture » comme ça (et pourtant j’ai deux bi-porteurs électriques)
C'est très sympa notamment la caméra arrière, mais effectivement, dans 10 ans ça donne quoi ?
Il parle cependant surtout de l'aspect techno, mais pas de la partie vélo (couple du moteur, boost, roues, usage avec charges).
Le coup des roulettes dessous, ça me fait tellement penser aux MP3, les scooters pour bébés...
 

À quoi tu vois ça ? la façon de manier la gâchette à l'arrêt ?

C'est pas faux
Le truc qui me ferait le plus peur ce sont les vérins pour les roulettes.

 
En gros, tu peux passer de la position "plat" à la position "colline" en quasi une seul fois, le système force un peu sur la fin mais ça passe. En revanche, quand tu es à l'arrêt ou à basse vitesse, donc en position "colline", il faut être gentil avec la poignée et ne pas enrouler trop de câble en une seul fois. C'est même mieux de soulager le pédalage et de le faire en 3 ou 4 fois.  
 
A la manière qu'il forçait limite sa main glissait tellement il y allait franco ça signifiait qu'il ne faisait pas du bien à la transmission.  
 
D'une manière générale, si tu sens que tu dois forcer pour faire varier la transmission, c'est que tu ne t'y prends pas de la bonne manière.  
 
Ma meuf avec le Katu et son Nexus 8 qui passe les vitesses sans soulager la transmission, tout ça en appuyant comme une sourde à 30 rpm. Pareil, j'ai envie de lui jeter des sacs de flocons d'avoine dans laggle.  

Ok merci, j'ai pas d'Enviolo donc je sais pas comment ça se comporte
Perso j'ai un Valeo Cyclee, tout automatique c''est très bien géré (et un petit coup de rétropédalage pour faire comprendre à la boîte de rétrograder sur demande), et en mode manuel tu peux faire le bourrin sans souci à l'arrêt ou en roulant

Je n'avais effectivement eu aucun souci de ce genre avec des Deore et ça freinait plus fort, j'en conviens

Par contre pour la marge j'ai du mal à imaginer que tu aies beaucoup plus car c'est le retour de torsion du joint carré qui renvoie le piston vers l'arrière, c'est vraiment pas grand-chose.

A chaud = après quelques temps de freinage continu / rapproché. En vélotaff c'est pas souvent certes, sauf quand tu as 200m de dénivelé négatif le matin comme moi

Ça peut venir des disques qui vibrent oui. Il faut déjà vérifier le serrage, et ça le fait moins avec des disques plus épais (d'où l'augmentation récente des épaisseurs de disque en VTT).

Normalement, pas besoin de nettoyer ton disque au changement de plaquettes, mais si tu as du bruit ça peut être pas mal, car ça peut venir d'une contamination. Les plaquettes métal sont souvent plus bruyantes à froid donc pas forcément une bonne idée

Pour moi en cas de bruit, dans l'ordre :
- vérifier le serrage des disques
- vérifier l'alignement de l'étrier
- nettoyer le disque (nettoyant frein) + changer les plaquettes
- changer de marque/modèle de plaquette
- changer de marque/modèle de disque

J'essayerai de faire une photo, mais clairement j'ai plus que 1/10 de mm de marge. Par contre si ton étrier est un chouïlla de travers c'est la merde, et en effet dans ce cas tu a très peu de marge à certains endroits

Je regarde une émission britannique, the crash detectives, qui suit des inspecteurs de police qui enquêtent sur des accidents de la route et analysent tout pour que leur enquête puisse être utilisée s'il y a procès.
 
Ben ça ne donne pas foi en l'être humain  
 
Et la seule chose positive c'est de voir que le problème est pris sérieusement là bas comparé à ici.

L'épaisseur doit être de combien du coup..? Ici c'est du 2mm

Pour le cargo testé par altisplay je rejoins l'avis général: c'est bien beau, ça a l'air cool en vidéo mais à part la caméra sur l'écran je pense qu'il vaut mieux se passer du reste parce que quand ça va commencer à merder ça va faire un beau presse papier.  
Je préfère un cargo moins bling bling mais qui restera fonctionnel dans 10 ans.
 
D'ailleurs je fais la transition avec la discussion sur les freins : j'ai fait purger mon frein avant tektro (Ils m'ont aussi changé les plaquettes) sah quel plaisir ça freine encore mieux que quand il était neuf. L'avantage d'un vélo avec du matériel standard c'est de pourvoir l'entretenir/faire entretenir facilement. Le vélo du futur d'une nouvelle start-up moi aussi si tu me le prêtes pour faire une vidéo je serai content de le rouler pour l'essayer mais je ne m'imagine pas en acheter un (et mon douze Toyota est bien trop cool pour le remplacer)

4 roues, un moteur, un tableau de bord...
 
On pourrait pas y ajouter un pare-brise et un coffre ?  

En vrai ça serait pas une mauvaise idée. Si tu convertis 30% des 5008 en circulation par ça ça serait une putain de bonne nouvelle

Le pire c'est que t'as raison.
 
Je chie sur le penchant fainéant de notre civilisation moderne.
 
Mais à choisir entre TMAX et Trott, VAE et CB650, cargoAE et 5008...
 

FYP.

Les machines font tout à notre place, mieux et plus vite, quelle étrange tournure d'esprit que ceux refusant cette facilité. Je doute qu'il existe une seule espèce animale dans l'univers qui ne soit pas fainéante par nature

Et encore, nous autres pédaleurs musculaires du quotidien, nous refusons la facilité dans cette petite niche qu'est le transport à courte distance.
Mais qu'en est-il du transport à longue distance ?
Et qu'en est-il de tout le reste de notre mode de vie, basé sur la facilité ? Énergie, nourriture, consommation, activité professionnelle, soins, éducation, TOUT est alimenté par cette facilité généralisée basée sur l'abondance de l'énergie à bas prix.

Bisous JMJ si tu me lis

Le chauffage aussi ... la facilité

J’ai pas vu le cargo dont vous parlez, mais je bénis l’assistance électrique sur le mien. Y en aurait pas ça serait pas quelque chose d’utilisable au quotidien pour moi.

C'est bien pour ça qu'on va droit dans le mur. Et accessoirement que l'essentiel de la population est infoutue de gérer à la fois matériellement et émotionnellement toute situation dans laquelle cette facilité est remise en cause. Ca va de la grève SNCF à la coupure d'élec en passant par l'accident de la route et la perte d'un portefeuille.

Le vélo musculaire est le véhicule avec le meilleur rendement. Entendre par là, le moins d'énergie utilisée pour parcourir une distance.
 

Oui, et pour autant le vélo en tant qu'objet est lui aussi issu du système basé sur l'énergie abondante : fabrication, transport.

Pour vraiment avoir un véhicule vertueux, il faudrait le fabriquer nous-mêmes avec des matériaux locaux

Après, c'est quand même un véhicule qui demande très peu de ressources comparé à une bagnole, bien plus durable si on en prend soin, et qui en effet est d'une grande efficience énergétique à l'usage

C'est parce que tous ces gens n'ont jamais vraiment vécu l'enfer, ont toujours été dans la facilité et le confort ultime. Alors que celui qui a crevé en vélotaf, la nuit tombée, avec une CAA foireuse et la pompe restée sur l'autre vélo avec personne pour venir le récupérer avant 21h00, celui (ou celle) là, a vu les longues secondes défilées sur sa Speed Moonwatch, il sait ce que c'est qu'une bonne vraie    
 
Vous pensez certainement qu'un truc aussi louzesque ne peut avoir été sorti que d'un de ces LLM détenus par un de ces branleurs milliardaire de la tech, mais non, sachez que ça peut arriver, dans la vraie vie.
 
 
 

 
Et encore, c'est un enferounet tout mignon, comparé à l'enfer qui constitue le quotidien de plein de gens dans des pays de merde

M'enfin si tu pousses le raisonnement tu remontes à l'invention de l'agriculture, voire du feu

A 100balles le peuneu, y'a intérêt

In medio stat virtus
 
Il y a des progrès utiles, comme ceux que tu cites, et dont l'usage raisonné peut être compatible avec une planète vivable.
Et il y a des progrès à la con, ni utiles, ni raisonnables, totalement incompatibles avec une planète vivable. Coucou le tourisme en avion, coucou les data centers pour stocker 99 % de lolcat et IA à deepfakes sur Insta, coucou la logistique pour livrer des merdes aux pays riches, coucou l'élevage intensif parce que tout le monde veut bouffer de la bidoche à chaque repas, coucou les salons roulants de 2 tonnes.

J'avoue ne pas hésiter longtemps pour catégoriser le vélo équipé de 3 caméras et d'un train d'atterrissage d'A380.

Oui bon ok