Reprise du message précédent :

Ok, je comprends mieux.  

Je croyais que la gamme Tiagra Disc était hydraulique depuis le départ, que l'ancienne gamme était en patin.

En gros Gamme Tiagra: Patin-->Disque hydraulique.

par contre, petit subtilité au cas où :  Tiagra 10V groupe 4600 est diffèrent de Tiagra 10V 4700 pour le tirage de cable de dérailleur.

Non, il y a eu une itération en disque mécanique (étrier shimano).
C'était pas foufou mais ca marchait

 
 
Oui ils ont eu la bonne idée de faire un tiagra 10v avec ratio de tirage du 9v, et un tiagra 10v avec ratio de tirage du 10v.
 
Et quand tu casses ton dérailleur tiagra, que tu remplaces par un tiagra (pas de la même série), tu pètes un plomb pour régler le dérailleur, qui ne peut pas se régler correctement vu que c'est pas compatible

J'ai regardé et d'après les docs les 4700 ont le même tirage que le grx 400.

J'avais un grx400 en dérailleur donc je peux confirmer que ça marchera
Et une cassette 42 passe crème aussi !

Cassette 42 de quelle gamme ? J'ai une 11-36. C'est overkill pour mon usage vélotaf mais je veux bien la ref de cette cassette  

Je confirme que Tiagra 4700 est compatible GRX 10v (avec un dérailleur GRX400 c'est la config d'origine de ma randonneuse).

J'ai d'ailleurs un kit Tiagra 4700 + étriers TRP Spyre Hy/RD à vendre sur LBC.

Je ferai bien sûr un prix HFR si quelqu'un se manifeste.

Et tu utilisais quelle cassette avec ça ?

Tu vends ça combien, sans les Spyre ?

 
il y a des points positifs et negatifs avec cette dernière evolution de Tiagra 4700
 
avec le groupe 4700:  le passage du cable se fait tout le long cintre et non plus vers l'extérieur: les fameuse cordes à linge. Mécaniquement  la différence avec les autres groupe 11V route est un écrou denté qui bloque à la 10° position au lieu de la 11°position. mais spécifique tout de même : on ne peut pas transformer du 10V en 11V. Shimano n'est pas fou à ce point.    c'est pour cela que les 10V tiagra a le même tirage des autre groupe 11V (105,Ultegra/D-A)   .Avec le passage de câble le long du cintre: on perd le cote vif et franc de l'ancien groupe 4600 mais pas sa précision.. heureusement...  par contre ca fatigue beaucoup plus le cable à cause de ce cheminement.    
 
Le fait que ce tirage soit identique au groupe 11V a été une aubaine pendant la pandémie Covid où l'approvisionnement en matos vélo a été difficile.
Les vendeurs de vélo pouvaient se permettent des montages farfelues avec des mélanges d'éléments 11V et 10V  :  des cassettes 10V + dérailleur 11V + shifter 10V  que ce soit chez SRAM ou Shimano . Surtout ne pas essayer un shifter 11V avec une cassette 10V sinon la chaine risque de se coincer dans les  rayons.  
 
ca permet aussi rallonger artificiellement la durée de vie du grouge Tiagra 10V avec piochant dans les dérailleurs 11V ou la transmission GRX400.   Shimano a annoncé la mort de tous les groupes entrée de gamme vtt et route  au profit du nouveau gros groupe CUES  qui englobera tout ce qui est 9-10-11V.

11-34 et 11-36 il me semble.

Je vais essayer de vendre le lot, sinon je vais avoir les spyre sur les bras...

Ok d'accord, le même style "affirmé"

 
Bah je suis intéressé par les spyre seuls, moi.

 

J'en avais acheté deux sur amazon.de en 2024, je vois qu'elle est toujours en vente, un peu moins chère (12,10€ au lieu de 13,20€) avec des FdP divisés par 2 (9,95€ à l'époque).

Bon, les -80% de XXcycle n'étaient vraiment pas une bonne affaire !
 
Expédition en Colissimo, je n'ai pas était prévenu de la livraison, encore moins qu'il y avait un problème dans l'adresse indiquée.
Quand j'ai réagi, il était trop tard, le colis était reparti, mais l'expéditeur a fermé donc il va être détruit.
 
Je me suis énervé contre le service client qui est une IA qui répète ce qui est y dit sur le site Colissimo.
 
Quand enfin, on a un humain au bout du fil, c'est un clampin offshore qui suit son logiciel (rédigé par IA ?) et finit par me raccrocher au nez.
   
 
Je ne sais toujours pas si mon adresse était mal indiquée ou si c'est le livreur qui a eu la flemme, je ne sais pas en quoi a consisté l'enquête qu'ils prétendent avoir fait dans le suivi, je ne sais pas pourquoi je n'ai pas été contacté.
 
   
 
Maintenant, ils ont mon colis et mon adresse, mais ils vont le détruire parce que la situation n'est pas prévue dans le logiciel.
 
   
 
C'est une aberration économique, écologique et éthique.
 
 

Quelle était ta commande ?

46€71 de petites pièces (je ne sais même plus lesquelles exactement : plaquettes, supports d'antivols, gaine de frein blanche, etc.)

Ah oui mince, désolé.  
 

Chronopost et maintenant DHL rivalisent d'ingéniosité pour trouver des prétextes à la con pour ne pas livrer.
Il y a 10 jours DHL qui prétexte qu'il y a un problème avec mon nom. Je vais finalement à leur entrepôt, durant les 15 minutes où je reste la bas, 5 ou 6 personnes se pointent, toutes en disant qu'elles n'ont pas été livrées comme attendu.
Il n'y avait aucun problème avec mon nom.
 
Donc au lieu de déplacer 1 camion avec 50 colis, il y a 50 personnes qui vont y aller individuellement, la plupart en bagnole. Alors certes ils peuvent prétexter que leur livraison est sans émission, ça tombe sous le sens puisque les colis ne bougent pas de l'entrepôt, par contre le bilan carbone de chaque colis lui explose.

En allant à l'entrepôt, forcément tu n'y as croisé que des gens pas livrés. Les gens livrés, eux, ne se déplacent pas par définition

J'avais entendu à la radio que la moitié des colis en France, c'est de l'ultra fast fashion type Shein.

 
Tu as l'option de prendre des modèles avec batterie rechargeable par port USB, chez les magasins Action et Lidl on trouve des éclairages rechargeables par port USB de bonne qualité vendus à des prix très intéressants, qui n'ont rien à envier aux modèles vendus plus cher dans les grandes chaines de magasin de sport.
 
Cela t'évite la corvée d'acheter des piles, ou la déception de constater que les éclairages à piles fonctionnent mal si on utilise des piles rechargeables 1.2 volts (certains modèles veulent une tension de 1.5 volts par pile, à 1.2 volts l'électronique de l'éclairage sur certains modèles considère que la pile est en fin de vie et fera alors allumer un petit voyant d'alerte, ou pire refusera d'allumer l'éclairage, j'ai eu le cas sur un modèle).

J'ai un problème de dynamo moyeu avec ma B&M, j'ai l'impression que c'est depuis que j'ai retiré la roue avant...
c'est comme s'il fallait que j'aille plus vite pour avoir un éclairage maximal et ce n'est pas progressif, normalement plus tu vas vite plus la fréquence d'éclairage est élevée et là c'est aléatoire...
j'ai mis du nettoyant contact au niveau du contact, j'ai coupé les anciens filaments electrique et denudé pour avoir un truc propre, mais rien n'y fait.

Et quand la batterie est morte, tu mets le phare à la poubelle. Non merci.
Et tous les phares que j'ai utilisés ces dernières années ont accepté les piles rechargeables sans problème.

Un éclairage à piles classiques jetables : le bilan carbone ne sera pas top,
 
les piles rechargeables NiMH j'ai testé, moins bonne autonomie, modèles foireux parfois qui ne tiennent pas leur promesse d'autonomie, perd vite leur capacité initiale après plusieurs cycles de recharge, et comme je l'ai dit il faut voir si ton système d'éclairage incorpore un circuit qui vérifie l'autonomie de la pile, parfois c'est calibré que pour les piles alcalines 1.5 volts et ça peut donner des mauvaises surprises si on utilise des accumulateurs NiMH de 1.2 volts,  
 
sur les éclairages à piles de nouvelle génération il y a maintenant ce type de circuit (avec une led couleur verte ou rouge qui s'allume si le circuit estime que la pile est presque vide), si le fabricant a pris en compte l'usage avec des piles NiMH alors pas de soucis tu peux continuer à utiliser ce type d'éclairage.

sinon prendre des accu Lithium-Ion au format AAA ou AA  . ca délivre réellement du 1.5V en 1000mWh ou en 2400mWh.  ca demande un chargeur diffèrent que ceux des accu NiMh ordinaires  ou il y a aussi des modèles qui ont un port dédié avec un cable usb pour le rechargement  mais la puissance est plus faible car ça contient toute l'electro de chargement dans le format de la pile.

D'ailleurs, si quelqu'un a une référence de feu arrière avec accu 18650, ça m'intéresse

Je n’ai jamais rien trouvé qui convienne. Au final vu l’autonomie des éclairages en AAA c’est pas vraiment un problème

Mon trajet velotaf est court, environ 4km, par contre j’ai pas trop envie de prendre mon route car c’est pas hyper sécurisé.
 
Est-ce que ça vaut le coup de prendre un vieux vélo entre 50 et 200 balles pour faire ces trajets?
J’ai repéré ça juste à côté de chez moi :
 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2799976203
 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3062991685
 
J’aime bien ces vieux biclous mais est-ce que c’est pas trop galère en remise à niveau / entretien au final?

c'est pour boucler la boucle du matos 18650

même pour faire 4km c'est mieux avec un vélo adapté à ce que tu veux.
Mais il y'a beaucoup de diversité en velotaf et je ne sais pas si tous les choix sont rationnels
Mais jamais je prends tes vieux vélo là...

Si tu trouves je suis preneur, mais je ne suis jamais tombé sur un vrai feu arrière, seulement sur des frontales ou torches « verticales » avec une lentille rouge ou une led rouge.

Ca freine pas, tout est grippé, pour les pièces détachées c’est LBC ou atelier participatif et souvent tu en auras pour plus cher de remise en route (pneus/chambres/gaines/cables/patins) que d’achat.
C’est pas un no-go mais il vaut lieux savoir où on met les pieds.

Le but c’est de trouver un vélo pas trop loin de chez moi qui ne soit pas trop sensible au vol.
Le besoin c’est de faire max 5 km avec assez peu de dénivelé.
 
Le plaisir c’est que j’aime bien ces cadres un peu anciens / désuets.
 
L’envie cachée c’est de retaper un « vieux » vélo pour me faire la main
 
Édit : dans l’idéal j’aimerais trouver un cadre acier un peu ancien mais solide / bien et l’améliorer au fil de l’eau.

le vol c'est aussi le.s antivol.s plus que le velo pourri.

tu peux vouloir retaper, perso je déteste et les seuls vélotaf d'anciens vélos que je trouve OK c'est sur base de cadre VTT <30ans  

pareil
 
RIP "le phare" by 200  

 
Eventuellement tu peux utiliser des 14500 et modifier le circuit pour les mettre en parallèle plutôt qu'en série.

Dernier paragraphe  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t73713527

Le mécano de xxcycle a changé de crèmerie (le magasin se trouve trouver dans la banlieue de Toulouse) et ils ont décidé de fermer le magasin, d'où le destockage

J'ai pas suivi l'histoire, pouvez faire un recap ?  J'utilisais pas mal xxcycles...

Drap!
Achat imminent d'un Cargo pour transporter les enfants à l'école le matin !
Initialement, on visait le cargo decat, au final le choix va se décider entre:
 
Tern GSD S10 LX ou Moustache Lundi 3.
 
Question, le tern était équipé d'un écran bosch central, chose que n'a pas le Moustache, qui n'est équipé que d'une console Purion 200.  
Ca se monte ? C'est compatible ?
Je vous remercie !