Reprise du message précédent :

 
 
ça ressemble à une invention de Gaston Lagaffe et je m'y connais

 
Bha un elops 500 en ss  
 
Je vois que le 900 est en promo, une affaire à ce prix je pense :  
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] 229&c=bleu

Moyeu

Le SS pourrait passer mais limiterait l'usage un poil trop à mon goût.

Cette mode des moyeux ...   En plus sans budget
Et neuf bien sur ?

Le jour où ça pète tu le sens passer

 
En neuf y'a le elops 920 et le vortier 1.2
 
Mais non, je suis très ouvert à l'occas.
 
Perso c'est pour avoir un carter de chaine complet pour moins me crader (et entretien) en plus de pas avoir de dérailleur a pété en stationnement (c'est ultra serré et le gens s'en foutent pas mal à Bâle ).
 

C'est pas la gare du Nord mais ça fait plaisir
Vélos, motos, autopartage : Montpellier inaugure un "hub de mobilités" sous la Comédie
https://www.lagazettedemontpellier. [...] a-comedie/

Un SUV ne passe pas, ça a été conçu avec les pieds...

j'aimerais bien connaître la réflexion qui fait choisir ce type d'ilots au lieu des racks à la hollandaise d'amsterdam et Lyon
(les pb de compatibilité des racks sans doute mais j'aimerais avoir le fin mot)

pas de problème de place surement  

Ceux-ci sont tops je trouve :

Dans la vélo station beraudier y’en a pas mal pour ceux qui sont pas adaptés aux racks

Faut des gros pneus pour ceux-là.
 
Ali

ideal pour les VAE et les VTT (qui tiennent pas souvent dans les racks trop fins)

 
J'ai de ces racks au boulot. Ils peu utilisés :
- Le rang d'en bas est pas très haut, il faut se contorsionner pour passer dessous, perso mon VTC ne rentre même pas (trop haut)
- Les rangs d'en haut, peut être par manque d'entretien (et pourtant, le stationnement est couvert), coulissent mal. Des arceaux, y'a pas d'entretien, si un jour une voiture en plie un, le premier péon venu peut te changer l'arceau seul.
- Le système qui permet de monter le rail avec le vélo, j'ai pas du tout confiance pour manipuler ça avec le VAE de 27 kg
- C'est pas compatible avec les vélos SUV cargos
Bon depuis quelques temps j'en vois un en Velomobile Alpha 7 (comment dire que tu es riche sans le dire...), lui bizarrement il rentre dans aucun système Du coup il attache son truc avec un câble qui doit faire 6 mm de diamètre

Pareil on a ça au taf et c'est l'enfer. Si t'oublies ton casque tu risques de t'ouvrir la crâne si tu te gares en-dessous. Ceux qui sont en musculaires font pas l'effort de mettre leur vélo à l'étage donc on se retrouve avec un local vélo bondé alors qu'il reste des places. Dernière nouveauté on nous a mis des crochets en hauteur mais du coup perso avec le long tail en arrivant pas dans les premiers bah j'ai pas le choix que de me mettre en dessous et de condamner des places...

Giant ...

Poids : Quel est le poids du vélo ? C’est une question classique et importante.
Il n’y a aucun standard dans l’industrie du vélo qui permet de comparer les poids des vélos d’une marque à une autre. Ce qui conduit très souvent à des mauvaises informations. Nous considérons que la seule manière d’évaluer le poids d’un vélo et toute simplement de l’essayer.

Ils font déjà l'effort de venir en musculaire

C'est vrai que le kilogramme, c'est pas très standard.

Dans le catalogue c'est souvent le poids de la taille nain sans les pédales et chaîne etc. Parfaitement degraissés qui est marqué

Sans oublier les pneus en papier à cigarette

Avec le plein de carburant aussi ou pas ?

Une batterie chargée pèse-t-elle plus lourd qu'une batterie déchargée?

Probablement, on la remplit pas avec des photons  

 
Cool
 
J'ai vu qu'il y avait une zone sécurisée gratuite avec le pass, en plus. Ils ont bien fait de recycler une partie de ce parking en plein centre. Dire qu'ils ont aussi condamné des places pour les arbres qui ont été plantés au dessus

 
ça m'a été confirmé avec les "astuces" de certains fabricants pour tromper le consommateur. Mesure faite sur la plus petite taille du modèle, pneus non gonflés (ça joue peu en entrée de gamme, mais en HdG, chaque gramme compte), poids du cadre uniquement sous prétexte que l'acheteur peut choisir ses roues,...

qu'ils décrive comment ils pèsent et voilà

c'est quand même important de savoir si ton VAE va peser un âne mort  ou pas
d'autant plus quand t'en as plusieurs à monter sur l'attache remorque

Le poids de l'air dans les pneus, quand même pas
Ou alors tu parles d'autre chose ?

J'avais vu un gazelle Chamonix courroie donné pour quasi 19kg j'ai pris peur car d'habitude on est à 15kg

On a les mêmes au boulot, je trouve que ça fait bien le taf. Bon mon U est trop court pour faire une attache comme j'aime bien (centre du cadre + roue arrière) mais c'est pas très grave.

Le truc classique chez Giant, genre c'est difficile de mentionner "vélo pesé en taille X, équipé de pédales plates standard et de roues OEM X". À 2-300 g près, cette mesure sera bonne pour toutes les tailles et donnera une indication précieuse pour l'acheteur.

 
Oui les Gazelle sont très lourd mais tu le gardes sur trois générations

au club, une VTTiste s’est acheté un SUNN tout-suspendu, poids non affiché, mais elle trouve sur internet "qu’il fait 14,5kg"
clairement c’était pas le même modèle que le sien... elle l’a pesé à presque 17

J'estime ça à 5 grammes.  Négligeable sauf pour le service marketing

Pesez les btwin récents il y'a parfois jusqu'à 3kg de différence

Bah tu comptes déjà 100 balles pour la roue. Ça fait deux fois que je la change et c'était le même prix chez un autre vélociste la dernière fois (je m'étais fait taper  par une caisse dans un rond-point un mois après avoir acheté le vélo).

Perso j'ai du mal avec les aménagements dans les parkings.

A la limite, si c'est bien positionné ça bénéficie de la caméra ou de la vue directe depuis le bureau du vigile, mais sinon, je vois peu d'intérêt quand t'es à vélo d'aller te parquer dans une truc central façon bagnolard alors que justement le vélo t'offre la desserte fine jusqu'aux arceaux devant ton commerce...

Autant dans les gares ça se défend, autant dans les grands parkings de centre ville je visualise pas trop.

Ici à Mulhouse ils ont équipé un sous-terrain sous une grosse galerie commerciale, j'y ai jamais mis les roues et je pense pas que ça soit très utilisé...

Au final, toute place prise a la bagnole est un point positif, je vais pas cracher dans la soupe non plus.

Bah faut reconnaître qu'avoir 150 vélos sur les trottoirs en vrac c'est pas agréable non plus...

Effectivement le 3ieme sous sol c’est un tue l’amour.
Autant virer 3 places en surface

Un VAE pèse un âne mort de toute manière
À part les creo 2 peut être mais je comprends pas bien à qui ça s’adresse

Ça s’abîme moins à l’ombre qu’en plein soleil
Après c’est p’t’etre pas aussi évident vu depuis Mulhouse
 
Plus sérieusement certains endroits peuvent devenir immondes à force de vélos en vrac de partout, c’est mieux de les ranger correctement à un endroit où ça fait moins de nuisances