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Preum's  

Après moi donc.

Va falloir mettre des freins sur ton vélo, un jour !

Je grille jamais les feux

Oui j'ai déjà failli me fair avoir en voiture (sans tuer personne hein ), le fait d'avoir la double compétence voiture / vélo permet de survivre plus facilement dans la rue

LES FEUX§§§§      

+1
Quasi personne ne semble se rappeler qu'un feu vert rond ne te donne la prio que pour aller tout droit...  
pour preuve les panneaux cédez le passage aux piétons qui clignotent, qu'on trouve parfois à certains carrefour, alors que c'est la règle de base...
 
typiquement près de la gare de Parilly, il y a cette voie en violet, quand ils ont le vert, ils n'ont en fait la prio nul part, vu que tu tournes forcément, je vois même des chauffeurs de bus qui ne semblent pas le savoir...

On en reparlera le jour où tu passeras ici

J'ai pas la ref

Je trouve que les feux tricolores ont un côté touchant, voire poétique, comme beaucoup d'infrastructures auxquelles le vélo est censé se conformer ou pire que l'on construit spécifiquement pour lui.
 
Ça sent systématiquement le truc d'amateur, mal gaulé, inadapté, maladroit, comme le serait un banc perdu au milieu d'un champ, un court de tennis sur une autoroute, une chaise longue en béton au sommet du Mont Blanc, etc...une sorte de performance artistique incongrue car volontairement décalée et complètement à côté de la plaque.
 
D'ailleurs il n'est pas rare sur Paris de voir des évolutions rapides d'infras quasi neuves parce qu'en fait, nope, c'est tellement con qu'il vaut mieux changer tout de suite.
 
Ali

Boucle magnétique qui se déclenche pas avec un vélo et feu assez peu emprunté par les bagnoles, tu peux attendre trèèèès longtemps si tu refuses de passer au rouge. C'était une private joke de Montpelliérain

Ha ouii. Sinon tu vas à droite avec le M12, et tu fais demi-tour
 
Mais c'est moi où..... ils ont foutu la boucle magnétique... dans le sas vélo ?

Perso, je respecte tous les feux même si clairement certains ne devraient pas concerner les cyclistes. Je suis peut être naif mais en faisant ça, j'espère un peu enlever de la tête des vroomers le fameux "les cyclistes, ils grillent tous les feux"
 
Je passe quand il y a des M12 bien entendu.
 
Je n'arrive pas trop à comprendre l'argument de "je dois passer au rouge pour ma sécurité".

Tu passes au rouge quand personne n'est en mouvement tu es safe

l'argument a une validité quand t'es à droite de camions qui en prime ne respectent pas les lignes d'arrêts des sas vélo (ou quand y'a pas de sas vélo)
mais sinon dans la grande majorité des cas, oui, c'est du flan

C'est du même niveau que les motards avec ligne full barouf qui t'explique qu'ils sont bruyants pour des questions de sécurité.  

Il me semblait avoir lu il y a quelques années que l'accident le plus fréquent au feu était le cycliste percuté par l'arrière. J'ai retrouvé mention de ça mais sans spécification du cas du feu.
 
https://www.fub.fr/velo-ville/secur [...] dents-velo
 

Soyez toujours en sécurité et pensez à faire attention aux autres usagers et tout se passera au mieux  

 
si le camion est arrêté à un feu, jamais je vais me mettre à sa droite. je reste derrière.
 
Si le camion vient se mettre à côté de moi alors que je suis déjà arrêté au feu, là ok, je peux comprendre la manouvre de vouloir s'avancer et donc griller le feux.  

 
J'y suis déjà passé plusieurs fois

 
Spaske tu passe pas au bon endroit  
 
Avec mon cadre acier je déclenche facilement les boucles magnétiques, même celle du boulot pour ouvrir les barrières j'y arrive à tous les coups

Bon, l'heure est grave!
 
Mon Bakfiets (que je n''utilise presque plus, mais dont mon fils fait un usage intensif) s'est mis récemment à dérailler.
 
Donc j'ai démonté la roue, tout nettoyé,. etc.. Et observé que le pignon du Nexus est pas mal bouffé (c'est celui de gauche, à droite un que j'avais en rabm pas neuf non plus) :
 

 
J'ai changé le pignon, tout remonté, tout ça.. Et surprise, la ligne de chaine n'est plus du tout alignée, alors que à l'oeil les 2 pignons ont la même "hauteur" entre la partie qui vient sur le moyeu et les dents quand on le pose à plat.
 
Après qques tours de pédale pour tester, et des gros crac-grincements, on observe que la chaine prend cher :  
 

 
J'ai essayé de décaler un peu la roue vers la droite (vu de l'arrière) en rajoutant une rondelle sur l'axe à gauche, et d'avoir l'axe de roue aussi perpendiculaire que possible à l'axe du vélo, mais ça n'a pas radicalement amélioré les choses.
 
NB : depuis l'installation du kit Bafang (en 2019) la ligne de chaine est pas nickel : le plateau est un peu décalé vers la droite par rapport à l'origine, mais jusquà présent on avait pas eu de problémes.
 
Questions :  
* On peut faire quoi ?  
* Existe-t'il des pignons pour nexux qui décalent un peu la chaine ?

C'est un mauvais aménagement si tu arrives pas assez perpendiculaire pour voir

Regarder 1s avant c'est pas ce que j'appelle surveiller dans ses rétros

Après avoir été en rupture de stock pendant des mois et avoir dit à mon vieux papa que j'allais changer de souhait de cadeau d'anniversaire, voilà que le pied de vélo CRIVIT de Lidl réapparait sur le site. Je l'ai donc commandé, reçu et monté. Il a l'air bien. Je le teste demain pour graisser ma chaîne.  

 
Arrête donc de mentir, si c'est bien vrai on sait tous que tu es encore bloqué au feu rouge à l'heure qu'il est et que tu postes depuis ton smartphone

théoriquement les sprocket  nexus peuvent se positionner des 2 cotés, c'est à dire que la partie en déport peut être soit très proche du moyeu ou soit à l'extérieur . cela permet de "corriger" de quelques mm une ligne de chaine sur un un cadre pas adapté .   Vu que tu as un sprocket qui a 20dents ca devrait passer, en dessous la chaine peut frotter sur le MAV .

dans un premier temps , voir quand quel sens est orienté ton pignon nexus.   est ce qu'il n'y a pas un autre élément lors du remontage qui n'est pas à sa place et qui décalerait tout l'ensemble?

autre alternative. selon le pedalier de ton velo, éventuellement rajouter des rondelles métal entre le plateau et les branches du pedalier. . cela fera avancer la ligne de chaine de presque 2mm vers l'intérieur.  il faudra vérifier que les vis  soient assez longues pour maintenir le tout.

Remonter 5km de bouchon entre mon taff et mon domicile

Qu’est-ce que tu appelles surveiller dans ses rétros ?

Si c'est un nexus 3 il existe des pignons décalés, mais ce n'est pas compatible avec le changement de vitesses d'un nexus 7 ou 8.

Ta chaîne ma l'air morte. Choppe toi une kmc s1. Ça coûte même pas 10 balles et ça fera le taff (au lieu de tenir 10k km elle tiendra 4 ou 5 mais bon...)

Regarder régulièrement dans les rétros, pas seulement dans le rétro après avoir mis le clignotant

Répond au lieu d’éluder…
 
Déjà qu’une seconde avant de tourner (et disons 2s avant que le conducteur coupe la bande cyclable), un cycliste roulant a 30 km/h sera à 15 m, pas bien visible. 5s avant, il est à 40m, c’est le dernier contrôle avant de tourner qui sera vraiment salvateur.
 
Je ne dis pas que ce n’est pas la responsabilité du conducteur qui est en jeu, mais ce genre de situation, il vaut largement mieux être prudent, on est vraiment peu visible dans un rétro. Ne pas ralentir à ce genre de carrefour, c’est vraiment vouloir être un mort qui avait raison

Cédez le passage ça veut bien dire que je m'arrête souvent  
 

C'est un Nexus 7

Je me dis bien que la chaîne soit pas être bien fière : elle date de 2019, c'est un bakfiets avec moteur ça doit tirer fort dessus.

Le pignon est monté dans le bon sens.
Par contre il est pas exactement identique au précédent, mais j'ai pas encore reçu le nouveau

Le pédalier ne peut pas bouger je pense, c'est celui du kit bafang (d'ailleurs je me demande si le plateau se change là dessus)

Piqué sur le topic gif.

 
Tout pareil
J'ai un moteur d'Alcubierre sur mon porte bagage avant et je déplace l'espace temps autour de moi pour me retrouver de l'autre côté du carrefour sans avoir grillé le feu

Vu la nullité de leur campagne de communication, pas sûr que la "masse critique" ait été atteinte le 28 mars...

 
J'ai trouvé pleine de références : tu aurais un lien pour ça ?  
 
Et éventuellement pour de quoi lubrifier tout ça : j'utilise le truc de base Decathlon mais en bombe ça en fout partout.. Avant j'avais un chainglider pour gérer ça, c'était adapté...
 
Autre question : faut-il changer le plateau ? C'est normal que la chaine donne l'imnpression de flotter :  
 

C'est étrange ce mauvais engrènement entre la chaîne et le plateau. Problème de lubrification ? Chaine pas adaptée ?

 
La chaine a été changée quand j'ai fait installer le moteur : elle a donc environ 9500 km, elle est probablement usée.
Le pignon avait largement plus de bornes que ça : je l'avais changé probablement 5 ans avant de faire installer le kit.. Donc il devait avoir pas loin du double

 
A Tours on a ça à un endroit. C'est vrai que c'est sacrément confortable. Par contre il faut du temps pour que ça rentre dans les habitudes...
 
Et à côté on a droit à ça :

 
Cyclistes attention, ne portez pas une jupe trop courte