Reprise du message précédent :
Ça parle lubrifiant et tous mes bas de pantalon et mes chaussures sont noires et irrécupérables. C'est quoi votre secret ?

Squirt

Je colle pas mon mollet à la chaîne

J'ai pourtant des carters.

Le bas de pantalon dans la chaussette.

Jean Levi's blanc remonté à mi-mollet ici  

Ma manivelle gauche se dévisse, ça doit faire 3x en 2mois (pédalier neuf, REchangé pour un autre neuf avec longueur différente), soit après 100-200km à chaque fois je dirais (vague estimation); je suppose que c'est le bdp..? J'ai lu que ça pouvait juste être la vis, mais je visse sans soucis.. Je l'ai enlevé pour voir et ça bouge pas, si c'était la vis, après l'avoir enlevé, la pédale sortirais juste en tirant à la main non? Du mal à comprendre dans tout les cas, que ce soit le bdp ou pas) pourquoi elle sort..

si c'était pas assez serré l'axe carré a pu s'arrondir et ensuite même en serrant fort ça tiendra pas forcément bien
il faut bien serrer manivelle et pédalier sur l'axe

J'ai le même soucis sur un octalink, je pige rien.

Chaussettes neuves déjà sales justement...

Mets moins d'huile, ou essuie le surplus avec un chiffon. Et sinon : SQUIRT.

De l'huile D4 basique:
https://www.decathlon.fr/p/lubrifia [...] 227&c=vert

Tout reste collé sur la chaîne et les pignons, pas de lavage, jamais, rien sur le pantalon.  
Ah et bien sûr un truc pour serrer le pantalon en bas de la cheville, pour pas que ça frotte.

J'ai eu ça une fois en changeant le pédalier et les manivelles (tout soudé côté plateaux, j'étais pas obligé de changer celle de gauche mais j'ai pas réfléchi ).

Celle de gauche, neuve donc, se dévissait et tombait même en serrant comme un connard. Toutes les 20 bornes.    
J'ai remis la vieille que j'avais pas jetée et plus aucun problème. Je suppose que j'ai mal serré au départ et que le carré s'est un peu usé, après foutu, impossible de serrer et que ça tienne.

 
Faut mettre un carter sur ton pédalier

Donc ce serait le carré de la manivelle et pas du bdp..?

Dans ton cas, je ne sais pas. Dans le mien, j'ai remis plus de mille bornes au vélo sans aucun dé-serrage, donc c'était ça.
 
A voir.

De ce que j'ai lu/compris, avec les lubrifiants à base de cire, même si ca fait plus de bruit et que tu as l'impression que c'est pas top tu as quand même du lubrifiant dans les roulements donc c'est pas tant pire

Mais oui, faire 50km sous la pluie ca veut dire remettre du lubrifiant

Quasi toujours le cas oui, les axes carrés qui sont en acier vs les manivelles en alu.
Parfois c'est aussi un problème de compatibilité de format d'axe carré (JIS vs ISO) : ça semble compatible, mais c'est pas tout à fait le cas.

Pour les bas de pantalons sales la solution des guêtres fonctionne bien. On parle de la chaine mais les pieds ramassent des projections de boue ou d'eau sale même avec des garde - boues. Ma chaine est propre, huilée et le surplus nettoyé mais elle noircit nécessairement les fringues en cas de contact lors de la manipulation du vélo. Je me change au boulot donc je n'ai pas ce problème, mais quand je vélotafe avec un pantalon que je ne peux changer je protège la jambe droite.

avec un lubrifiant à base de cire, c'est carrement moins marqué ce souci
 
après, j'ai pas de souci de bas de pantalon qui noircit

Hello, c'est quoi les avis sur les VAE o2feel ? Merci.
J'ai l'impression que le rapport qualité prix est plutôt bon par rapport a d'autres marques.

Comment vous faites pour salir vos bas de pantalon et chaussures  
J'utilise de l'huile mais je ne nettoie jamais mon vélo, il est dégueulasse.
Les seules taches que j'ai faites sur mes pantalons, c'est parce que j'ai dû bricoler un truc et que je me suis frottée sur le cadre ou une roue.
C'est un vélo équipé tout à fait normal : gardes-boue et carter d'origine, moi je mets un serre pantalon. Et quand il pleut, pantalon de pluie.
Je porte même des pantalons très clairs, je n'ai jamais eu de problème.  

Squirt. Plus de problème.

Je dois faire plus attention, notamment en posant mon pied froid plus loin du plateau, mais avant ça m'arrivait tout le temps.

Ça dépend de la vitesse et de la protection apportée par les garde-boues, mon seul vélo (donc vélotaf) est un vélo de course avec des SKS Raceblade Pro et si je roule à plus de 20km/h il arrive que j'ai des projections de l'avant qui dégueulassent mes pantalons .
 
Et effectivement comme indiqué au-dessus la bonne solution dans ce cas ce sont des guêtres si il ne pleut pas beaucoup.

Du coup le pied chaud tu le places où ?

 
Je dirais plus un problème de garde boue que de chaine.

Non mais c'est noir cambouis hein
J'ai des carters de chaînes sur les deux vélos...

je pense que c'est parce qu'on porte des pantalons plus ajustés, jamais eu de souci mais soit je suis en short, soit des pantalons typés slim

C’est ce que je fais depuis un baille et je commence à en avoir marre.  
 
Déjà parce que même avec le chiffon et une huile finement posée, ça fini par devenir noir de plus en plus vite et faut quand même finir par dégraisser. Et autant sur le Brompton je peux assumer une chaîne par an plus le pignon qui va avec, autant la 10-52 chez Sram qui coûte un rein et le plateau de 40 qui va avec, ça me travaille. Et puis j’en ai marre du degueulasse (c’est l’âge).  
 
J’ai commencé à étudier les tuto cire notamment chez Silca, c’est quand même pas bien compliqué. Et les gains en propreté / usure me semblent énorme.  
 
Je sens (j’espère) que ça va être un nouveau moment tubeless (le genre où je me demande pourquoi j’y suis pas passé plus vite).  

 
   
putain.
 
et si le mec était mort en tombant "doucement" dans le buisson, elle le raconterait OKLM à la promenade de la prison?
   
 
da fuck ces mongoliens??
   

Défi « Poste ta chaîne ! »  
 

 
Concept : poster une photo de sa chaîne la prochaine fois qu'on utilise son vélo.
Pas de nettoyage préalable, l'objectif étant d'avoir une idée de son état d'usage courant.
 
Cadrage : de 3/4 arrière comme sur la photo ci-dessus.
 
Format : miniature et via https://rehost.diberie.com/
 
Détails : type de lubrifiant utilisé et délai écoulé depuis le dernier entretien.
 
Tag : #postetachaine (sans accent, sans espace)
 
Lauréats : désignés par votre serviteur, catégories non définies à ce stade.
 
Date butoir : non définie à ce stade.

Si tu y trouves ton comptes tant mieux, mais perso' je n'ai ni trouvé ça plus propre ni plus pratique.
J'en ai été content un temps, mais c'est trop contraignant. Il faut que la chaîne soit nickel et il ne faut pas rouler sous la pluie.
Sachant qu'avec de l'huile et le protocole détaillé en FP ma chaîne n'est jamais noire, je n'y vois aucun intérêt.

Sympa l'idée, par contre là c'est plus "poste ta cassette" avec cette prise de vue

Concept déclinable à l'envi : poste ton cintre, poste tes freins, poste tes pneus...

il y a du parquet, ta chaine a été nettoyée avant  

faudrait avoir défini une distance roulé depuis la dernière lubrification

#postetachaine

Squirt la dernière fois que ça couinait.

moi c'est le souci de la pluie qui me freine pour la cire.
 
Si c'est pour refaire l'appoint avec un lubrifiant à base de cire autant y aller direct
Sinon l'huile silca est trop pour la durée de vie (mais pas des vetements )

Franchement, la facilité de mise en oeuvre et les taux d'emmerdements et de crasse réduits valent largement le surcoût du squirt et l'éventuelle sur-fréquence de remplacement.

#postetacrasse
 

Ah nan mais là ce sont des traces de frottement, pas de projection. Faut revoir la position du pied sur la pédale je dirais