Reprise du message précédent :
Adieu petit ange parti trop tôt

Les gens qui mettent le leur en vente aujourd'hui sans parler de la faillite, forcément, c'est un peu moche. Mais si j'étais né en 17 ?

C'était pourtant une si bonne idée de mettre la batterie en porte à faux au niveau du traditionnel porte bagage.

À Leidenstadt il n'y avait pas d'Angell, mais par contre il y avait déjà des Moustache

 
Étriers de freins Paul  

S'il n'y avait que ça qui coûtait 3 couilles et 2 reins.

L'ensemble du vélo au moindre détail est un gouffre à pognon, mais c'est très beau

Je suis triste pour les fan de tech les pigeons.

Nan je déconne

Rien que le réglage des disques c'est un coup à y laisser des doigts

 
Préparez la javel pour vous rincer les yeux
 

Il a une fonction le câble de rappel de verrouillage de disque sous la selle ?

C'est une mobylette électrique ton truc.

 
Fonction pense bête. La clé de l'antivol de cadre est la même que celle de la batterie, ok ça évite d'avoir plein de clés, mais du coup si j'oublie de fermer l'antivol de cadre, ça veut dire que je laisse la clé de la batterie sur le vélo.  
 

 
On en est plus très loin Mais je regrette pas d'avoir pris un modèle avec une grosse assistance (65 Nm), vu les quelques bonnes pentes que j'ai pas endroits.

Même pas, pur Parisien

je vois pas vraiment le problème, c’est mieux qu’une bagnole si il roule pas comme un con

Ouch  

Moi qui réfléchis à vendre mon petit route pour un truc plus pratique, j'ai peur que ce soit le début de l'engrenage qui m'amène à "ça"  

C'est 1000x mieux qu'une bagnole, même en roulant comme un gros con
 

Pas de problème, c'est effectivement mieux qu'une bagnole, c'est juste pas aligné avec ma vision du vélotaf, qui est bien sur quelque chose de personnel.

Pareil.
Après utilitaire veut pas dire sans classe.
La même avec un omnium c'est autre chose

Petit ange parti trop tôt :
 
https://www.linkedin.com/feed/updat [...] 278721025/
 
et un article du parisien : https://www.leparisien.fr/economie/ [...] ZCYXP4.php
 
Adieu Angell bike.  
 
Edit : A merde désolé, j'arrive après la bataille bien sur.
 
Désolé.

J'assume déjà le côté utilitaire mais là tu vas bien plus loin  
(j'ai peur du vol de manchon et faut retirer si je laisse sous la pluie)

Moi j'aime bien un objet conçu à une fin précise et qui remplit parfaitement son rôle.

J'ai toujours roulé comme un gros débile à vélo, même avec mon épave de VTT    Mais j'ai aussi toujours considéré que sans signe explicite, personne ne m'a vu. Ca limite les surprises dans les deux sens.

C'est facile d'en arriver là quand t'as en a rien à faire du look...
Cadre ouvert pour descendre plus facilement du vélo. C'est du vélotaf, je cherche pas la perf.
Tombé sur une occaze avec porte bagages intégré au cadre (sûrement plus solide qu'une pièce rajoutée).
Les manchons parce que les températures négatives sur 10 km je tiens pas même en gants moto hiver.
Le top case parce que ça coûte pas plus cher qu'un sac à dos étanche et c'est bien plus pratique que le panier D4 que j'avais, dans lequel je ne pouvais rien laisser.
Les rétroréfléchissants de partout pour limiter le "je vous avais pas vu", surtout quand on roule de nuit sur des départementales pas toujours avec une bande cyclable.

J'avais envisagé les clignotants, mais plus ça va plus je me dis que ça ne fera que coûter de l'argent sans résoudre suffisamment le problème : pas assez puissants même en y mettant le prix (55 euros les Winglights qui sont 4x moins puissants que des clignotants de voiture), pas visibles pour quelqu'un qui ne s'attend pas à en voir sur un vélo.

J'ai une vision très utilitaire du vélotaf, c'est fait pour faire 200x par an le même trajet d'un point A à un point B (comme en voiture d'ailleurs). Aucun plaisir particulier à part le fait d'avoir un semblant d'activité physique en hiver (l'été je n'en manque pas). Je mets + de temps qu'en voiture, manque de me faire écraser une fois par jour en moyenne, par contre c'est financièrement très rentable, en moins de 2 ans le vélo sera totalement remboursé. Et j'aime le côté résilient, si demain il y a une pénurie d'essence, je n'aurais pas besoin de me battre pour faire le plein de carburant, j'ai pas encore testé mais je dois pouvoir descendre faire des courses à l'autre bout de Clermont de manière raisonnable. Après oui, j'aurais pu rester sur un vélo classique, mais faire 10 bornes par -5 degrés ou sous l'orage ou par 35° ou en étant un peu malade, je fais ça une fois et après je ressors la voiture, alors qu'avec le VAE ça ne me fait pas peur, dans l'optique de réduire l'utilisation de la voiture il est plus efficace.

Au passage je viens de calculer la conso sur 200km, je suis à 4.8 Wh/km (soit 0.5 kWh/100km quand une voiture électrique c'est plutôt 15 mini). Les estimations que j'avais trouvées c'était plutôt 10 Wh/km soit 50 km d'autonomie avec une 500 Wh, ça confirme donc mon impression que j'appuie généreusement sur les pédales pour consommer 2x moins que prévu

 
Pour les manchons, ils sont fixés avec un collier inox qui se retire avec une clé Allen, t'as rarement ça dans ton sac. Et à terme j'aimerais remplacer la vis de serrage par une empreinte Secure Torx, encore moins courant. J'ai aussi l'avantage d'avoir un parking surveillé au taf, et quand je fais les courses j'y reste rarement plus de 30 min. De toutes façons dès que les températures ne descendront plus sous les 5° je les enlèverai, le but n'est pas de ne pas utiliser de gants, juste de ne pas avoir les mains glacées par températures négatives

C'est un peu dur, mais en même temps ce n'est pas comme si, déjà à l'époque, leur produit ne s'étaient pas fait démolir par tous les tests possibles. Les retours étaient catastrophiques. Et donc à un moment, sur un achat pareil, tu te renseignes un minimum sur ce dans quoi tu investis.  
D'autant plus que c'était vraiment pas loin du foutage de gueule assumé.

Salut,
 
Avis aux possesseurs depuis quelques années de elops speed 920 ou LD 900, avez-vous constaté des problèmes, avaries diverses et variées sur ces vélos ?  
 
Certains commentaires sur D4 d'utilisateurs depuis plusieurs années de ces vélos(ici et là)  laissent penser que ces vélos ne sont pas faits pour durer dans le temps (problèmes de boitier de pédalier, cassette, pédales,...).  
Certaines pièces qui posent problème ne seraient plus dispo au catalogue    
Avez vous eu ce genre de soucis ?

 
Quel est l'intérêt, à part que c'est joli ? (dans l'absolu, pas sur ce vélo en particulier. Pour lui, je me disais au début que des freins à câble ça faisait plus fin du monde, mais bon, vélo électrique + dérailleur électrique, la fin du monde est toute relative).

 
Plus au catalogue D4 peut être, mais certainement dispo ailleurs

Salut, 120€, bon prix pour ce rockrider 6.3 ?
 

même pas eu le temps de le laver après l'avoir volé

Sans détail sur l'état de la transmission c'est compliqué à dire, mais quoi qu'il en soit du tout suspendu c'est pas vraiment adapté pour du vélotaf.

La transmission ? c'est à dire ? Vitesse ?

 
 
Il y a des possesseurs de vélos "confort" ici (càd avec une posture presque droite sur la selle) ?
 
J'en cherche un tout équipé (porte bagage + lumières avant/arrière) et pas trop lourd (- de 14kg avec l'équipement) à moins de 800e.
Je serai intéressé par des retours s'il y a des récents acquéreurs    
 

Moins de 14 kg pour ce type de vélo, à mon avis ce n'est pas très courant. Ce sont généralement des enclumes car la recherche de gain de poids n'existe pas.

Chaîne pignons plateaux boitier de pédalier en pièces d'usure.
Sinon dérailleurs et commandes de vitesses.

 
Tu as certainement raison, notamment sur le segment VTC. Mais j'arrive à trouver des modèles comme ce vélo Polygon par exemple :
https://www.polygonbikes.com/fr/sierra-ds-gent/ (13.6kg apparemment)
 
Ou ce Breezer (mais du tout le même budget ) : https://breezerbikes.eu/fr/collecti [...] way-8-plus
 
Il y a le CUBE Nature mais ca dépasse vite les 15kg car il faut rajouter le porte bagage : https://www.velostation.com/shop/cu [...] recherche=
 
Ce qui m'importe au final le plus c'est le fait de garder une posture assez droite. Peut-être faut-il voir du côté des vtt quitte à s'incliner un peu plus (par rapport au gravel notamment) ?

Dites les mécanos,
 
Je cherche un kit complet de pièces d'usures pour une fourche Suntour XCM ATB 27.5.
 
Je ne trouve çà que sur Aliexpress, mais ca m'emmerde de commander là bas.
C'est quoi les mots clefs magique pour trouver çà sur les bikeshops francais ou allemand ?

Sur le site de suntour il y a les vues éclatées de toutes les fourches avec les part code. Tu copies ça sur google pour chaque pièce.
En France, XXCycles a pas mal de pièces (mais un peu cher)

Yes, effectivement: https://www.srsuntour.com/da/servic [...] -fork/xcm/
Par contre il y a un paquet de version...je ne sais pas laquelle j'ai.
 
Edit: Trouvé grace au QR code situé à l'arrière de la fourche :  
https://www.srsuntour.com/da/search [...] 02&submit=
SF18-XCM-ATB-DS 27.5 TS 255/0P 80

 
Intéressant, j'aime bien !
Le top case rempli après les courses ne pèse pas trop lourd sur le porte bagage ?
C'est quoi comme vélo ?

https://archiv.cube.eu/fr/2021/432211E
https://www.louis-moto.fr/fr/givi-b [...] r=10069922
 
Le porte bagages est donné pour 25 kg je pense (sûrement plus en pratique vu la taille des tubes), pour atteindre ça avec le top case il faudrait le remplir de farine Le top case est donné pour 3 kg mais ça c'est pour rouler en moto à 120 kmh, je ne m'inquiète pas trop de le charger un peu plus pour faire 5 km, ou 10 km avec le pc portable. Et pour les courses j'y vais souvent avec le sac à dos en plus, ça permet de répartir les objets, notamment mettre les oeufs en haut du sac pour maximiser leurs chances de survie    
 
D'ailleurs j'ai passé une partie de l'après midi d'hier pour monter les Olight Semee 30 que j'avais sur mon panier :  

 
J'ai le feu du vélo en fixe, et les olight en clignotant ( ) pour matérialiser la largeur/aider à estimer la vitesse de rapprochement par le fait d'avoir plus d'un point lumineux.

Les 3 kg, c'est pour le top case installé sur une moto car c'est en porte-à-faux, ce qui n'est pas le cas sur ton vélo. Mais c'est une bonne idée, le top case sur PB ! Le seul inconvénient que je verrais, c'est que c'est très inhabituel et donc ça attire l'attention des malandrins.

Jr a ça sur son vélotaff, 2 ans à ChicaGre avec sans soucis. Si le vélo a l'air suffisamment pourri (et le top case aussi), ça passe. Et c'est en effet très pratique.