Reprise du message précédent :

Jr a ça sur son vélotaff, 2 ans à ChicaGre avec sans soucis. Si le vélo a l'air suffisamment pourri (et le top case aussi), ça passe. Et c'est en effet très pratique.

les montages comme ca en générale, c'est pour le vélo de jausette, 75 ans, 80km, mais bon, si ca vous convient

Josette elle a une cagette en plastoc pour ramener ses poireaux du marché

 
aucun soucis sur mon speed920
 
son défaut c'est le tendeur de chaine que je dois retendre  
usage quotidien pour 2*5km

Quel intérêt du topcase par rapport à une sacoche étanche, qui s'emporte sur le dos/épaule, et qui ne bloque pas le porte bagage en s'y accrochant latéralement ? Vraie question.

- C'est rigide
- Ça reste sur le vélo
- Ça peut venir en plus d'une sacoche
- la stylance

 
Ne pas avoir à l'amener avec toi et le laisser avec les affaires sur le vélo ?
 
Mon omnium est quasiment parfait, mais parfois, je regrette de ne pas avoir un bullit ou équivalent avec une caisse pour faire mes courses dans plusieurs magasins et entre chacun déposer les courses dans la caisse.

Il te faut un carrie

Quelqu'un d'ici qui possède un Orbea Carpe / Vector ?
Les tailles recommandées sont les suivantes :
- 1m70 - 1m80 : M
- 1m80 - 1m90 : L
 
Pour quelqu'un de pile au milieu (1m80 donc), est-il mieux de choisir M ou L ? Quelqu'un a des retours (ou même des allers) ?

En fixe ça serait mieux pour l'objectif donné. En plus de respecter la législation et les autres usagers.

 
La seule Carrie que je connais :
 

 
Donc non.
 
(c'est quoi ? )

https://www.r-m.de/fr-be/bikes/carrie/
 
une benne qui ferme, transport d'enfant, porte bagage arrière, super compact.
Mon cargo de reve!

Le budget sauce tomate

Pour 20 balles supplémentaires j'ai monté la serrure de sécurité, c'est une clé à gorge qui sera plus difficile à ouvrir qu'une clé à dents. Pour laisser le casque et les gants dans le top case c'est bien suffisant, au boulot je laisse même le tableau de bord et la lampe supplémentaire.

Justement, l'intérêt c'est de le laisser en place. Zéro perte de temps à l'enlever/ accrocher, et je peux y laisser des affaires dedans, chose que je peux faire avec un sac étanche. La sacoche tu es probablement obligé de l'enlever systématiquement.

Sauf qu'en fixe la batterie non amovible dure pas la semaine, quand en clignotant ça dure plus d'un mois. Le jour où ils seront morts je chercherai un modèle à pile AA(A) pour y mettre du rechargeable.

Ah oui si c'est plus pratique pour toi parce qu'il faut charger moins souvent ça vaut carrément le coup!

Mouais, une voiture c'est plus gros qu'un vélo, qui est plus gros qu'un piéton... donc l'espace alloué aux voitures est plus important.

Désolé si on enfonce quelques portes ouvertes au passage, mais je vois rien dans tout ça qui corrèle une quelconque habitude psychologique poussant les usagers à agir mal inconsciemment.

En revanche, je vois une société devenir de plus en plus individualiste quelque soit le mode de locomotion, chacun cherchant à titrer les couvertures dans son sens plutôt que pour le bien commun.

Les voitures font de la merde, c'est un fait. mais c'est pas dirigé contre les vélos ou les piétons. elles font de la merde tout court.
Je peux pas faire un trajet de 10mn en RP sans voir un refus de priorité, un défaut d'éclairage... etc.
Maintenant, ne rêvons pas, les vélos en RP font pareil. rouler sans éclairage, couper les carrefours en diagonale sans aucun respect du feu, rouler à 4 de front sans jamais laisser les autos doubler...
et si on prend les piétons, c'est pareil

Ce qui ne va pas, c'est les infrastructures.
On en pourra jamais corriger les problématiques de comportement en liguant les gens les uns contre les autres alors que les infrastructures pour accueillir les usagers manquent à tous les niveaux.

Maintenant les automobilistes qui râlent parce qu'on leur prend un bout de route pour faire un aménagement pour les mobilités douces, on est d'accord que ça reste des cons.
C'est les premiers qui râlent quand des vélos sont sur leur trajet, on leur aménage de quoi mettre les vélos à coté et ils vont trouver le moyen de râler encore.
bon ben ces cons là resteront cons, quelque soit leur mode de transport et y'en aura toujours.

 
Te fatigue pas tant pour le torx, ça s'ouvre avec une clé six pans plus petite ou même un tournevis dans les encoches de l'étoile torx.
sans compter que le torx est aujourd'hui tellement répandu qu'un mec déterminé à te chourave ton matos aura forcément ce qu'il faut sur lui.
 
si vraiment tu veux de l'indémontable, il faut chercher les vis one way, elles ont une conception qui ne permet de tourner que dans le sens pour serrer et glisse dans le sens opposé
 
exemple parmi tant d'autres :

Ça peut être embêtant pour démonter les manchons aux beaux jours  

Sinon du security torx, plus chiant à démonter:
 

Ou sinon empreinte hexacave avec une bille insérée dedans au marteau, ou bien un coup de dremel pour niquer l'empreinte après serrage.

Un coup de scie a metaux à 45° pour faire une autre emprunte plate

personne ne vole des manchons... soyons un peu sérieux

J'en ai eu pendant plusieurs hivers en moto, en effet personne ne me les a jamais tirés

Et pourtant, c'est pas comme si on n'avait pas des 10aines d'études de socio qui montrent que les conducteurs de grosses bagnoles font plus de merde, que les hommes angoissés par leur virilité s'intéressent plus aux voitures de sport, que les cyclistes casqués sont déshumanisés, etc.

Mes manchons decath' n'ont pas d'oeillet  
Je les laisse au taff pour la journée et dans la rue pour un arrêt minute, c'est quand même assez facile à enlever/installer pour des arrêts plus longs. Et y'a pas de passage pour le rétro, c'est surprenant de la part de decath.

Idem pour les ponchos  

Le mieux reste les ponchons : combo poncho soudé aux manchons
Un peu casse gueule mais t'as la moitié haute du corps au sec

certes mais dispose-t-on autant d'études sur le comportement des cyclistes à vouloir faire chier les automobilistes ?
 
les études, on leur fait surtout dire ce qu'on a envie d'entendre, y'a qu'à voir notre éminent professeur du CHU de Marseille pendant la période Covid et ce qu'il en résulte à la fin.
 
mon constat au quotidien, c'est de voir qu'il y a des gens qui font de plus en plus de la merde et ce, quelque soit le mode de déplacement choisi.

 
Sur un VAE les éclairages ne peuvent pas être branchés sur la batterie ?

 
Salut,  
 
tu peux aller poser la question sur le forum Velotaf, il y a un sujet à propos des Orbéa, où tu trouveras sans doute réponse à ta question.

Sans doute moins, mais peut-être que les chercheurs se doutent qu'ils ne vont probablement rien trouver.
T'as cherché s'il y en avait ?
 

Très bon exemple ! Les « études » de Raoult ont été rétractées, pas celles des sociologues sur les comportements routiers. La science a parlé.  

Il n'y a pas de connecteurs pour cela. Les éclairages sont branchés à la batterie quand ils sont intégrés au vélo.

 
Je vous demande de vous arrêter.

Tu as raison mais ce n'était pas mon propos. L'espace routier laissé aux vroomers fait que ces derniers considèrent plus ou moins consciemment que les vélos y sont des intrus. Même le cycliste qui respecte les règles sera plus facilement criminalisé par le vroomer : ne prend pas la PC (coucou la loi du 14/09/1998), ne serre pas suffisamment à droite, ne va pas assez vite, grille le feu équipé d'un M12, etc, etc...

Et l'individualisme menant au non respect des règles est bien plus dangereux de la part d'un vroomer que d'un cycliste, lui même plus dangereux que le piéton balec.

L'agacement face aux comportements balec, que je rencontre un peu plus côté piétons et cyclistes que vroomers, n'est pas une mesure du risque généré.

Ali

Je ne vois pas de l'individualisme, mais du rapport de force.
Symbolique (« il a la voiture, il aura la femme ») et physique (2t > 10kg).

 
Plus pratique, oui. Plus écologique aussi : je viens de regarder, passer en fixe me fait consommer 4x plus de batterie. Comme elle n'est pas remplaçable, le jour où elle est morte, l'objet entier devient un déchet. D'un côté le discours écologique, de l'autre les lois pour stimuler la consommation en rendant plus rapidement obsolètes des objets qui ne deviennent plus adaptés à l'usage.  
 
Et qu'on aille pas dire que j'aveugle les automobilistes avec un flash à 7 lumens, quand la moindre veilleuse de 5 W balance dans les 50 lumens, un clignotant de bagnole c'est 200 lumens et je parle pas des panneaux de pub 3x4 m lumineux, et que j'ai bardé le top case de bandes réfléchissantes    La seule concession que je ferais facilement, c'est que de jour en portant toujours un vêtement ultra visible (à minima t-shirt jaune), ils ne servent à rien face à l’éclairage intégré du vélo que je laisse vu la consommation dérisoire de la batterie que ça représente (~3% de la conso).  
 

 
Raté, tu confonds Torx et Secure Torx   Le but n'est pas de les rendre indémontables, juste nécessiter un embout qui ne se trouve pas sur le moindre outil multifonction de vélo.
 

 
Ce sont des manchons de marque et pas des trucs chinois (Tucano Urbano), les colliers je les avais en stock, ça serait dommage de s'en priver.
 

 
Les éclairages intégrés d'origine oui. Après je pourrais avoir des éclairages USB alimentés par le tableau de bord, mais j'ai pas envie d'avoir un câble qui traîne au milieu du vélo.

Oui enfin un voleur un peu sérieux aura fait comme moi : acheter sur le net un set d'embouts de sécurité.

 
Le but est d'éliminer les opportunistes, pas le voleur organisé de manchons qui souhaite alimenter son trafic pour inonder le marché polonais de manchons volés Un serre cable en plastique, ça se coupe avec un couteau, un coupe ongle, bref, 80% de la population doit avoir de quoi partir avec. Une clé allen, en dehors des cyclistes organisés qui ont un outil multifonction pour se dépanner sur la route, personne n'a ça sur lui en temps normal. En passant sur un torx secure, j'élimine aussi les cyclistes organisés.

Discussion fort distrayante, mais...

Le plus sûr, ça reste quand même d'engager un garde du corps serbe pour sécuriser les manchons.