Reprise du message précédent :

 
Elle doit avoir un très bon équipement pour pas finir en glaçon...

 
alors oui et non. Il y a encore une station de ski, fond et alpin, mais plus de piste rouge. Il ne reste que deux ou trois téléskis et pistes vertes et bleues côté Pinéa / Charmant Som. Côté Chamechaude il n'y a plus que du ski de fond.

J'en croise à peu près tous les jours (et c'est pas Gnomo).

   
Quelle tristesse.
 
Merci pour les infos.

C'est quoi le modèle de gants chauffants ?
Il faut que j'en offre à mon conjoint, avec des chaussettes chauffantes.  

Oé c'est quoi son équipement ?

 
T'emballes pas trop, t'as reçu la commande ?
Sur 4 commandes, 3 annulés, notamment un U abus granit à 12€...  
Me reste une commande avec ces pneus + d'autres petits trucs, encore en préparation, mais j'ai perdu un peu espoir...

Ceux-ci: https://www.bertschat.fr/collection [...] ffants-pro
D'ailleurs ils sont en soldes, je les avais payé plus cher...

 Pas forcément une bonne idée d'exposer les muscles au froid.
Sous 16 ° le corps dépense de la calorie pour se réchauffer.
Bon, après c'est peut-être une de tes techniques pour repousser les limites de l'acceptable.  

Ou pour maigrir

Ah oui c'est pas donné  

La guez n'a pas trop de surpoids.    
 
Et je ne sais pas si c'est le bon plan de risquer la tendinite, la broncho et d'accumuler la fatigue pour maigrir.
 

Oui c'est sûr que ça pique... Je suis un peu parano avec les batteries qui sortent de je ne sais où, surtout pour du matériel porté à même le corps et soumis aux intempéries et aux chocs.
Sans parler de la partie électronique, ceux-ci tiennent chaud et sont étanches.
 
Si non, en fouillant dans le noname importé, on doit pouvoir trouver beaucoup moins cher et ça fait surement le boulot pour quelques jours dans l'année.

Hello,
 
J'ai depuis presque 6 ans un Sonder Santiago, utilisé principalement pour mes trajets en vélo-taf.
 
Il est équipé avec des freins à disque mécanique que je ne sais pas réglé. J'ai eu des vélocistes qui ont fait du mauvais boulot sur le réglage (d'autres c'était ok) et les freins se dérèglent rapidement.
 
Je réfléchissais à passer à des freins à disque hydraulique pour lesquels il faudrait uniquement une purge/réglage une fois par an (le vélo est équipé en SRAM Rival).
 
Est-ce que c'est un bon calcul ou une fausse bonne idée ? Je loupe peut-être des paramètres/contraintes.
 
Si quelqu'un a un avis éclairé, je suis preneur :-)

 
Copain de Santiago !
 
J'ai en aussi un depuis 2019, cintre plat, SRAM Rival et freins TRP Spyke (version VTT). Je suppose que tu es en cintre route avec les TRP Spyre ?
 
Je ne trouve pas ces freins difficiles à régler, et ils freinent très bien (peut-être que la version route freine un peu moins bien, le tirage n'est pas le même). Deux choses à savoir:
 
- il faut régler les plaquettes au plus près du disque, à la limite du frottement, avec une clé Allen de 3 mm (une vis de chaque côté de l'étrier). Entretenir ce réglage régulièrement, en fonction de l'utilisation
 
- il faut mettre du frein filet sur les vis des porte-plaquettes, sinon les plaquettes s'écartent toutes seules du disque. Normalement il y en a d'usine, sur le mien il a disparu assez vite. Depuis j'en mets une goutte à chaque changement de plaquettes, et ça ne bouge plus
Vidéo explicative:
https://www.youtube.com/watch?v=CDYgQpmKiBs
la première fois j'ai démonté les étriers pour faire ça. Mais depuis je les laisse montés (il faut quand même enlever les roues), il faut faire attention de dévisser suffisamment pour pouvoir mettre une goutte de frein filet, mais pas trop pour ne pas que la vis se barre (auquel cas c'est vraiment difficile de la remettre sans démonter l'étrier).
 
L'autre option est effectivement de monter des freins hydros. Mais si tu es en cintre route avec des manettes SRAM, tu devras mettre des étriers SRAM avec du liquide organique qui est plus pénible et demande plus d'entretien que le liquide minéral Shimano.

ca se répare un étrier de frein en 105 dont le ressort de rappel s'est pété?

Patins ? Quasi tout se démonte, il faut chercher la vue éclatée shimano et la référence de la pièce.

Ce serait plus prudent de partir sur un nouveau vélo.
"Chérie, les freins c'est quand même une question de sécurité"

Merci, je savais que je pouvais compter sur vous!  

 
Niveau gant c'est un peu extrême : https://malachowski.pl/en/product/down-mitts-guidepro/
Mais efficace apparemment

Entre les 2, j'ai trouvé G Heat, marque française pour laquelle les retours disent que c'est pas mal mais quand même cher pour une différence de qualité avec du lambda assez limitée.
Point positif : c'est garanti 1 an, hors usure normale, et 6 mois pour les batteries
J'hésite  

En guidon tordu ? C'est énormément de boulot, et ça coûte un rein, change de vélo (no red face).
 
En cintre plat, je dirais l'exacte contraire, c'est facile et pas cher, il n'y a aucune raison de ne pas profiter de ce bonheur.

 
La même, mais même pas en virage. Juste le dévers de la route qui m’a fait passer de debout à couché en un instant.
Et après j’ai du pousser la meule à 4 pattes pour la coller contre un trottoir.
Et là j’ai pu la relever et la ranger chez le papy qui habitait là et rentrer à pied en attendant que ça s’améliore.
 
C’était épique.

J'ai une paire neuve à vendre d'ailleurs.

 
j'ai des spyre, je n'ai rien compris à la vidéo  

 
 
Symptôme du frein filet manquant: après réglage des plaquettes au plus près du disque, ça se dérègle en quelques jours/semaines, et ça freine très mal parce que les plaquettes se sont éloignées du disque.
 
Pose du frein filet:
- enlever la roue
- enlever les plaquettes
- avec une clé de 3 mm, visser la vis de réglage d'un piston: elle avance vers l'intérieur, dégageant ainsi son filetage. Attention à ne pas aller trop loin, la vis tomberait de son support et c'est pénible de la remettre
- mettre une ou deux gouttes de frein filet (bleu) sur le filetage
- réinsérer la vis complètement dans son trou en dévissant
- opération à faire des deux côtés de l'étrier
- remettre la roue avec le disque au milieu des plaquettes, régler l'attaque des plaquettes au plus près du disque
- attendre le séchage ~24h
 
La première fois c'est plus simple de faire ça sur une table après avoir démonté l'étrier, ça permet de bien voir jusqu'où on peut avancer la vis sans qu'elle tombe. Et au pire si elle se barre on peut la remettre sans trop de problème.

ça existe vraiment des freins à disque aussi compliqués d'utilisation ?
Pour moi l'un des arguments des disques c'est justement la simplicité, là on n'y est pas vraiment

C’est un réglage que tu fais rarement quand même

C'est des freins 1 disque ça câble.
Tu cumules pas mal de contraintes bien galères

A moins avis, tu as 2 options.
La moins cher, tu apprends toi meme a régler tes freins.
A voir ce que tu appelles "les freins se dereglent", mais ça peut être juste du rattrapage de plaquette que tu dois faire toi meme avec un réglage.

Soit tu changes de transmission pour de l'hydraulique, mais faut compter dans les 500 euros mini + le montage
A voir si ça te paraît économiquement viable

à chaque changement de plaquettes, non ?

??

Sur un disque a câble, il faut avant le changement de plaquette rattraper et l'usure des plaquettes et celle du câble

 

je n'ai pas l'impression d'avoir eu ce symptôme mais je note la procédure
pour ce qui est de visser à fond pour sortir le piston, je l'ai déjà fait lors d'un nettoyage, ça se remet sans galère même avec l'étrier sur le vélo

 
Il n'y a pas une bête vis creuse comme pour des freins à patins ?

Pas forcément en sortie de cocotte.
Tu as des systèmes équivalents a d'autres endroit.
Faut juste savoir régler le tout

-2 demain apparemment chez nous en Bzh, ça sort en vélotaf par ce temps là ? Je rentre de congés demain et je voulais me motiver direct pour reprendre le vélo, ça va cailler sur les p'tites departemales

Genre c'est froid -2 ?

Pourtant paraît qu'une fois dedans, elle est bonne

Ça m'appelle une ex.

-2 en Bretagne, ça doit être ressenti -8 avec l'humidité et le vent    
C'est le brouillard givrant qu'il faut craindre.

 
Tant qu'il n'y a pas de risque de verglas, c'est quoi le problème ?
 

 
Tu travailles dans une morgue ?