Reprise du message précédent :

j'avoue quand même préférer la naïade qui faisait son shooting sur le pont rouge à Cergy qu'un mec tatoué, mais ce n'est qu'un avis personnel

 
fixed  
 

 
j'ai sous gonflé mes pneus aussi    

Ce matin j'avais mes pneus bien dégonflés
Je sais pas ce qui se passait, mais à chaque virage le vélo partait bizarrement, avec une impression de flou.
 
Au bout de 1,5km, quand j'ai vu tous les bus arrétés et les gens marcher comme des manchots empereur j'ai compris que c'était pas la pression de mes pneus.
 
 
J'ai eu une chatte phénoménale, et gros merci aux gp4s qui m'ont miraculeusement sauvé
 
 
tout le monde n'a pas eu la meme chance : https://x.com/Velotaf_Metz/status/1879447530116989332

alerte post sponsorisé

Perso quand ça décroche pour ça, c'est pas progressif.
 
Debout.
    V
Par terre.

C'est parce que tu mets 45° d'angle à chaque virage ça  

+1000

No soucy, merci de ta proposition en tout cas
 
Pour le mec nu/tatoué, c'était pas tout à fait à la Défense, mais à porte de la Chapelle, pas tout à fait la même ambiance  (même si cette place refaite n'a plus rien à avoir avec l'ancien lieu...)
 
HS
Concernant le P145/P225, en gros : son un peu meilleur, plus d'instruments, plus de polyphonie, prise casque à l'avant, sortie auxiliaire, boite à rythme, et surement quelques autres trucs que j'oublie.
Ce modèle semble avoir du succès en tout cas, pendant qu'on achetait le notre un mec est arrivé et a demandé direct au vendeur où est le P225 en démo, et au conservatoire où étudie notre fille, un autre parent vient de prendre le même pour son enfant.
Perso ce qui m'a décidé dans ce choix, c'est essentiellement les entrées/sorties améliorées (prise casque facilement accessible, et sortie pour enregistrement externe).
A moins que notre fille devienne une virtuose du piano, je pense que ce modèle lui fera sa vie entière... tant qu'il ne tombe pas en panne.
/HS

Never forget.
 

 
Tant que c'est tout droit et qu'il ne faut pas freiner ni accélérer, ça roule tout seul .

+1

Testé et désapprouvé en moto il y a quelques années, dans un virage à angle droit. C'était tellement glissant que j'ai galéré pour relever la meule

Ca doit prendre une heure de tout mettre, et une autre à tout enlever, tout ça pour un truc qui aide un peu sur la neige et pas du tout sur le verglas

https://www.schwalbe.com/fr/Maratho [...] 1136448.02

 
Ça doit-être génial avec des freins à patins .

Oui, c'était pour la blague.
 
Perso en Conti WinterContact je me gausse de la neige, et du verglas dans une certaine mesure  

j'en avais avant, c'est effectivement top comme pneu par contre ça pompe les watts

Tu parles de la version avec ou sans clou ?

Ha oui un peu. Mais ça ne me dérange pas : trajet court pour ma part, et peu de plat donc en fait en descente ça change rien et en montée c'est négligeable vu la raideur de la pente, d'autant que je roule bcp en VTT pneus 2.8 cramponnés donc j'ai quand même l'impression de roulance ultime quand je roule le vélotaff

Sans clou. C'est juste des pneus hiver comme ceux des bagnoles en fait : même dessins, et gomme qui reste souple au froid. C'est hyper efficace.

Il ne dit pas que ça aide d'être conseiller municipal de sa ville  
 
https://x.com/kbschallmoser/status/ [...] 90126?s=46

 
Bordel conseiller municipal avec ce niveau de langue/syntaxe/orthographe  

Alors que c'est juste la cave considérée comme à peine décente sur hfr  

C'est ce que j'ai    
240 clous devant, 240 derrière - plus besoin de freiner sur les 8-9kms de verglas, bosses et neige à moitié fondue de mon trajet  

Copié/collé de mon post sur le topic des cargos parce que c’est important.
 
 Décès du moteur bosch de mon cargo…même pas 10 000 km…
 
Y en a qui on déjà procédé au remplacement ? Compliqué ? Entre moteur Bosch c’est compatible ou faut prendre exactement le même sinon il manque 3 mm vous comprenez il fallait bien qu’on modifie le form factor c’était obligé ?
 
Sunny ?  

vu les enjeux de garantie et autre, je passerais par un magasin pour le remplacement, il se chargera de trouver les bonnes ref etc etc...

Putain l'abus

 
Oui.
 

Oui pareil, et surtout Bosch il faut passer par l'application sur PC connecté en USB que seul l'atelier agréé dispose.
Sinon le risque c'est que le moteur ne soit pas reconnu/activé et ne communique pas avec le système.

 
Je suppose donc hors garantie ?
 
Bosch se positionne comment sur une éventuelle prise en charge du remplacement ?
 
Bosch CX line ou autre ?

 
Pas tout à fait .
Il y a aussi eu pas mal de reverse-engineering .

Ah ?
Va falloir que je me renseigne  

 
Si tu veux j'ai les DVD de mise à jour et un graveur Plextor 2x en SCSI.  

Dites voir, je cherche à relever un peu le poste de pilotage d'un https://cremecycles.com/ristretto-s [...] 38,pl.html
 
L'idée serait un potence plus courte/plus relevée et un cintre avec plus de rise, et plus de backsweep.
 
Des idées en silver ?

Que de réponses    
 
Alors pour préciser, c’est pas tant le moteur que les engrenages je pense => si je mets l’assistance à fond et que je fait sembler de pédaler sans forcer, ça se lance et va jusqu’à 15 km/h (après il faudrait que j’appuie plus, et ca tient pas).
 
J’étais pas super motivé (ni équipé) pour extraire les manivelles et vérifier tout ça. Je pensais que ce serait assez simple de changer juste le bloc moteur, mais ça a pas l’air d’être le cas. Je vais regarder un peu la solution Manisque (si c’est bien ça le soucis), mais je crois que je vais refourguer le dossier à un vélociste.