Reprise du message précédent :

 
 
avec du AA on a quand même une autonomie plus que correcte, même en fixe. Mais il faut enlever les piles pour les recharger

Ca fait plus d'une heure que je cherche et j'arrive un peu au même constat
 
Avec 4 vélos à la maison j'apprécie avoir juste des câbles usb-c à demeure dans le garage pour charger au fil de l'eau les différentes lampes (on déclipse du support, on branche, on remet sur le vélo le lendemain et c'est plié).
Mais bon, remplacer les lampes entières tous les 3/4 ans alors que pour les lampes arrière certaines doivent avoir quelque chose comme 20h d'usage (typiquement celles des enfants c'est 5 minutes par matin, les jours d'école pendant les 2 mois d'hiver où les jours sont courts quoi) ça fait un peu chier.
Sur un des vélos j'ai une lampe antiquité zéfal avec 2 AAA, elle doit avoir 20 ans, l'interrupteur caoutchouc commence à rester enfoncé et surtout si elle est oubliée allumée (Numéro 1 a un peu la tête en l'air), elle vide à mort les piles rechargeables, sans aucune limite, ce qui les détruit rapidement.
Et c'est chiant à recharger.
 
J'ai cherché d'autres lampes en AA/AAA (ni-mh)mais qui se chargeraient en usb-c, pas trouvé. Ca doit être "incompatible" (car risque de mettre une AA alcaline donc pas bon si on essaye de la recharger).
 
Après ce qui fait suer c'est qu'on trouve des lampes complètes, qui feront les 3/4 ans (que fait par ailleurs un jeu de piles ou une batterie li-ion) pour le même prix que la batterie seule
Genre un modèle déjà "cher" : https://www.aliexpress.com/item/1005005036717867.html 7,19 euros. C'est moins cher qu'un accu li-ion + livraison sur nkon.nl

Je comprends tes besoins mais pourquoi ne pas prendre dans ce cas des lampes type Cateye Omni 3/5, 2 AAA donc avec un chargeur ça permet d'avoir toujours un jeu de piles chargées.
 
Forcément ça ajoute un chargeur sur la liste mais effectivement répondre à ton besoin me semble compliqué, au pire acheter une lampe AV et la modifier avec un filtre rouge pour mettre à l'arrière, ça pourrait être la moins pire des solutions.

Pareil pour les lampes avant. Je comprends pas pourquoi on ne trouve pas de lampes AV et AR avec les critères suivants:
- accu Li-ion remplaçable
- rechargeable en USB
- StVZO
 
Perso je serais prêt à payer assez cher pour ça.
 
A l'avant j'ai maintenant une Ravemen, j'en suis content mais elle n'est pas officiellement StVZO  (mais le faisceau est bien anti-éblouissement) et l'accu 18650 n'est pas remplaçable.
 
A l'arrière j'ai une Cateye Omni 5 sur tige de selle, deux AAA, plusieurs dizaines d'heures d'autonomie, bonne qualité de construction. Et pour le PB, j'ai eu une Bush Müller Toplight, deux AA avec plusieurs dizaines d'heures d'autonomie, mais morte suite à faux contact. Remplacée par une Axa Riff avec deux AAA, pas mal mais il faut un tournevis pour accéder aux piles.

C'est HS ici mais non : taille et densité des villes dépendent directement de la capacité à amener de la bouffe en masse assez vite depuis les zones de production. La ville sans camion à pétrole c'est pas le Paris actuel, totalement impossible.

Avec une zone de production à quelques jours de cheval max, tu fais pas vivre des millions de personnes. Des milliers tout au plus.

Même en AAA, pour un éclairage arrière ça dure longtemps. Je dois recharger mes 2 AAA arrière une fois par mois max.

 
C'est le model que j'ai sur ma randonneuse. Ca tient une quarantaine d'heure. Et c'est vrai que la petite vis, faut pas la paumer.  

La conception à la con  

 
 
et la seule empreinte cruci que j'ai sur mon multitool est trop grosse pour cette vis  

 
 
Il n'y a pas de lampes AR pour PB à batterie/piles réellement qualitatives (construction et ergonomie). On en trouve seulement en alimentation dynamo

Lumintop B01, 39 balles sur Ali : https://fr.aliexpress.com/item/33046014882.html
Ca remplit tout tes critères.

 
 
Oui je la connais. Mais non, c'est comme la Ravemen, elle est pas officiellement StVZO (pas testée en Europe j'imagine). Et elle est moche
Et surtout, j'aime pas ses modes, il y a un trou entre 15 et 260 lm:

 
Sur la Ravemen j'utilise le mode Low qui est bien adapté à ma pratique:

recharge une fois par semaine

Lumintop B01 tu n'es pas loin
- 21700 remplaçable
- rechargeable usb-c
- optique type vrai phare de vélo
https://www.aliexpress.com/w/wholes [...] p-B01.html
 
Edit :  

La Lumintop B01 s’en rapproche.

 
Qui n'a pas son kit mini tournevis 64 types d'empreintes de vis Torx, Allen, Philipps, Pozidriv, cruci, fendue, Torx pointé, snake eye, Robertson, Tri wing pour démonter les appareils à la maison pour que ça termine finalement à la benne.  

Ces merdes devraaient être interdites, ras le bol des machins clignotants dans la gueule ou des 10000 lumens dans l'oeil

Oui la B01 gros trou entre low et medium, et manque un peu de jus hors agglomération, mais en trajet urbain pas trop long c'est parfait en medium.

La certification officielle on s'en cogne non ? Les flics allemands peuvent te demander le certificat ?

Bon moi j'ai encore la vielle version en micro usb par contre

Justement hein, c'est pas clignotant, et faisceau coupé type StVZO. Si tout le monde avait ça, ça serai le bonheur

 
 
 
https://www.contec-parts.com/fr/pro [...] r=07105216
 
stvzo
USB C
bloc accu remplacable
Bonne puissance sans aveugler
Fixation vraiment efficace (les colliers silicones ont tendances à glisser quand le sol est cassant)
le systeme de fixation de la lampe à son support est génial, c'est un système clipsable.

le medium m'obligerait à la recharger deux fois par semaine   , et me paraît overkill en ville éclairée
 

On s'en fout si le faisceau est effectivement de bonne qualité, je suis d'accord    
 
 

 
ça pourrait être le graal   mais il n'est pas indiqué que la batterie est amovible, au contraire la mention "intégrée" indique en général qu'elle est soudée
 
Et il manque le tableau d'autonomie en fonction du mode de puissance (je salue quand même la double information lux/lm, rare)
 
edit: en fait le bloc batterie se remplace, mais c'est un format propriétaire et ça coûte le prix d'une lampe...
 

850 lumens, pas de mode clignotant, un cache pour rabattre le faisceau en haut afin de diminuer l'éblouissement... Tu t'es trompé de cible.

3500 Wh C'est rassurant de voir le sérieux du site du fabricant
 
Normalement on commence à mettre des roues sur les batteries de cette capacité : https://www.geekbuying.com/item/Eco [...] 21856.html

Même avec un 21700 ? Plus de 20h par semaine ? Pas mal

Oui c'est correct. Manque un peu de largeur hors agglo, mais en ville c'est largement suffisant.

Ouais c'est moisi ça. Même pas sûr de le retrouver dans qq années, et aucune garantie qu'ils soient encore produits, donc qu'ils n'aient pas passé des mois / années dans un entrepôt et ne soit déjà usés

Hello!
 
Ca fait un moment que je ne suis pas passé ici, et ce sont 2 questions qui m'amènent:
 
-Mes freins (Tektro HDM285) commencent à être très mous, je pense qu'une purge s'impose après 5 ans. Je peux prendre un random kit sur Aliexpress et faire ça moi même avec une vidéo YT ou il vaut mieux pas tenter si j'ai jamais fait? Pour l'huile il vaut mieux rester sur du shimano?
 
-Le Nakamura E Cross city de ma femme est assez raide au niveau des bras...est-ce que remplacer les poignées par un truc un peu plus quali pourrait améliorer? si oui, je suis preneur d'exemples  

En roulant hors agglo je vide un accu 18650 en 1h30 avec la Lumintop

Kono il va nous faire le PBP2027 avec une remorque de batteries .
 
De nuit je n'ai pas besoin de beaucoup de lumens mes accus durent bien plus longtemps  

Il n'y a pas d'intégriste de la moyeu dynamo ici ? Beaucoup plus durable que l'éclairage sur batterie quand même
 
Sinon une idée pour des pédales plates vélotaf non glissantes sous la pluie avec des semelles type sneakers ?

Bien sur que si, en usage vélotaf c'est la seule solution sérieuse. Plus de 10 ans que je n'ai pas rechargé de lampe de vélo.

Idem

Je trouve que c'est pas suffisant

Déjà parce qu'en qu'à d'arrêt long tu n'est plus visible.
Et parce que l'arrière est souvent plus petit / moins visible que les modèles a batterie (sauf peut être si tu as un modèle porte bagage, mais v'là le swag )

c'est un arrêt casse croute ? Parce qu'avec mon moyeu dynamo y'en a pour un paquet de minutes avant que ça s'éteigne, aucun soucis avec les feux anti cyclistes des grands boulevards de Lille

 
Oui avec un 21700 ça passe.
 
Mais j'en ai pas. Et la lampe est moche

J'ai un moyeu dynamo avec supernova e3 avant et fender arrière qui éclaire fort.
Par contre, depuis le début, dès que je m'arrête, la lumière s'éteint. Elle a la fonction mais n'a jamais fonctionné
J'ai rajouté sur mon casque à l'arrière une petite lampe microusb d4 que je laisse clignoter

Mes 20 premiers km de vélotaf c'est de la moyenne montagne sur des routes communales dans les bois, zéro éclairage, zéro traffic, du gibier, des gravillons, des épingles et pas mal de descentes qui se gèrent entre 50 et 60km/h. Les loupiottes de parisien c'est mignonnet pour mais dans ces conditions-là c'est pas suffisant
Blague à part ma BLFA6 consomme bien moins, environ moitié moins sur le même trajet. Par contre ça implique de plonger à l'aveugle complet dans les virages vu le faisceau, mais il suffit de connaître la route  
PBP on n'y est pas encore, on va déjà essayer de faire une saison 2025 correcte

 
 
Oui petite erreur, c'est mAh, et c'est déjà une énorme capacité pour une lumière.
J'ai la 120 lux avec batterie 5000 mAh

J'ai un porte bagage pour la sacoche (no way le sac à dos en vélotaf), donc effectivement un feu sur porte bagage, modèle entrée de gamme, ça éclaire bien.
Et l'avantage un modèle sur porte bagage c'est que ça n'est pas masqué par un éventuel chargement.

j'admets, c'est le point faible (des phares d'ailleurs, pas du moyeu), c'est loin d'être fiable

j'ai le feux arrière sur le garde boue. Câble un peu pénible à fixer au départ, mais bon, je ne l'ai fait qu'une fois, il y a ... quelques années

Ma lumière arrière tient facile 5min allumée à pleine puissance après l'arret.
Je pensais plus pour un accident, ou pour aider sur un accident, ou pour un incident technique.
Là, il faudrait avoir avant + arrière pendant au moins 15min

Aucun souci sur ma Busch + Müller Lumotec IQ-X, ca reste allumé a moindre puissance et elle a 5000km

Et un pote à une M99, il a déjà eu plusieurs soucis avec, et elle doit aller en sav, il l'a depuis 3 mois

J'ai pas de sac à dos non plus.
Juste pas de porte bagage, mais une sacoche de selle, ca limite les points d'accrochage, et j'ai la lumière au niveau de l'axe arrière.
Elle est puissante, mais toute petite, j'ai l'impression qu'elle est pas super visible

Ces pistes cyclables sur les trottoirs c'est de pire en pire, il faut arrêter avec ça  
https://www.youtube.com/shorts/hP6CpyjR83Q
 
 

Vélosamba  

N'importe quelles pédales vtt avec des petites vis pour le grip