Mais on passe de bagnole + bus + vélo à bus + vélo non, je comprends pas le soucis, la qualité de l'air va s'améliorer non ?
 
On dirait que les commentaires sont faits par des gens qui ne connaissaient pas l'existant...
 
Ou alors j'ai raté qqch...

A votre avis, cet outil bien que Shimano, ça marche pour un boîtier de pédalier SRAM GXP ? La largeur du boîtier c'est ok (92 mm) mais je m'interroge sur le diamètre des roulements, avec cet outil prévu pour du Shimano.
 
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] _press_fit

[…] au niveau de la gare les bagnoles et taxi vont traverser la voie cyclable pour aller au parking ou la dépose minute […]

https://fr.aliexpress.com/item/1005005896124123.html
 
moins cher et ça permet de faire aussi l'extrraction du BB pressfit
pour le moment j'ai fait une extraction d'un BB shimano 24 et une insertion d'un BB sram dub avec ("Version 3 with box" ), nickel

Ca a l'air pas mal ce truc, et pas trop cher en effet. C'est juste que j'ai du mal à comprendre comment fonctionne l'extracteur, même avec la vidéo

 
https://www.youtube.com/watch?v=B21rdTdB1W4

Ah ok c'est une bague fendue qui s'élargit quand on enfile le truc dedans.

J'ai encore une question avant de passer à la caisse (pour payer hein, pas pour devenir vroomer).

Le boîtier SRAM GXP a l'air d'être de la merde, qu'il faut soit entretenir, soit changer régulièrement.
J'ai trouvé un boîtier de marque Raceface, nettement plus reuch : https://www.bike-components.de/fr/R [...] mm-p69247/

Mais j'ignore s'il est compatible avec mon pédalier GXP. Les dimensions du boîtier c'est bon (92x41 mm), le diamètre de l'axe du pédalier aussi (24 mm), mais y a-t-il une autre diablerie à savoir ?

edit : ah, trouvé : "L'axe Shimano a 24 mm des deux côtés, mais les manivelles SRAM GXP ont 22 mm à gauche et 24 mm à droite." Putain les connards qui pondent des standards pas standards juste pour te faire raquer leur merde... Et donc il y a des adaptateurs GXP -> Shimano. Mouais, l'idée de foutre un adaptateur à un endroit aussi critique, exposée à de grosses contraintes, à des projections...

edit 2 : en fait, soit c'est le boîtier SRAM d'origine dans les 35 balles, soit le haut de gamme à 130 € (lol), soit carrément les roulements à billes céramique à 250 € (re-lol). Bon, ben je vais acheter de la merde d'origine, et j'éviterai de rouler les jours de pluie

Non y’a toujours les bagnoles à côté, c’est juste une des deux voies qui est transformée en voie cyclable bidirectionnelle. (C’est l’image d’illustration du tunnel de la croix rousse qui trompe)
Le truc c’est qu’au niveau de la gare les bagnoles et taxi vont traverser la voie cyclable pour aller au parking ou la dépose minute en nombres donc ça me paraît un peu une idée de merde par rapport à aménager un truc sympa en surface.
La pollution c’est effectivement un faux problème mais perso j’aurais complètement supprimé la voie bagnole en surface pour faire la voie cyclable…

Ca c'est pas bon?
https://www.alltricks.fr/F-11907-bo [...] pAEALw_wcB
 
Ou ça plutôt
https://www.alltricks.com/F-11907-b [...] om_bracket

J'ai encore une question avant de passer à la caisse (pour payer hein, pas pour devenir vroomer).

Le boîtier SRAM GXP a l'air d'être de la merde, qu'il faut soit entretenir, soit changer régulièrement.
J'ai trouvé un boîtier de marque Raceface, nettement plus reuch : https://www.bike-components.de/fr/R [...] mm-p69247/

Mais j'ignore s'il est compatible avec mon pédalier GXP. Les dimensions du boîtier c'est bon (92x41 mm), le diamètre de l'axe du pédalier aussi (24 mm), mais y a-t-il une autre diablerie à savoir ?

edit : ah, trouvé : "L'axe Shimano a 24 mm des deux côtés, mais les manivelles SRAM GXP ont 22 mm à gauche et 24 mm à droite." Putain les connards qui pondent des standards pas standards juste pour te faire raquer leur merde... Et donc il y a des adaptateurs GXP -> Shimano. Mouais, l'idée de foutre un adaptateur à un endroit aussi critique, exposée à de grosses contraintes, à des projections...

edit 2 : en fait, soit c'est le boîtier SRAM d'origine dans les 35 balles, soit le haut de gamme à 130 € (lol), soit carrément les roulements à billes céramique à 250 € (re-lol). Bon, ben je vais acheter de la merde d'origine, et j'éviterai de rouler les jours de pluie

J'ai encore une question avant de passer à la caisse (pour payer hein, pas pour devenir vroomer).

Le boîtier SRAM GXP a l'air d'être de la merde, qu'il faut soit entretenir, soit changer régulièrement.
J'ai trouvé un boîtier de marque Raceface, nettement plus reuch : https://www.bike-components.de/fr/R [...] mm-p69247/

Mais j'ignore s'il est compatible avec mon pédalier GXP. Les dimensions du boîtier c'est bon (92x41 mm), le diamètre de l'axe du pédalier aussi (24 mm), mais y a-t-il une autre diablerie à savoir ?

edit : ah, trouvé : "L'axe Shimano a 24 mm des deux côtés, mais les manivelles SRAM GXP ont 22 mm à gauche et 24 mm à droite." Putain les connards qui pondent des standards pas standards juste pour te faire raquer leur merde... Et donc il y a des adaptateurs GXP -> Shimano. Mouais, l'idée de foutre un adaptateur à un endroit aussi critique, exposée à de grosses contraintes, à des projections...

edit 2 : en fait, soit c'est le boîtier SRAM d'origine dans les 35 balles, soit le haut de gamme à 130 € (lol), soit carrément les roulements à billes céramique à 250 € (re-lol). Bon, ben je vais acheter de la merde d'origine, et j'éviterai de rouler les jours de pluie

Le SRAM de base est très bien. Sur mes VTT il fait plus de 5000km tranquille. Un graissage par an.

J'ai fait + de 40000 kms avec un BB Sram gxp pressfit à la Réunion sur un btwin afgf 520 dans les pires conditions météo, quand je l'ai changé il ne faisait toujours aucun bruit.
Actuellement j'en ai un sur un origine graxx, + de 10000 kms et 0 soucis, lui aussi n'a pas été épargné.
On n'a pas tous des problèmes avec visiblement

Ah oui ça c'est de la merde

Appel à contributions.
 

 
https://nicepresse.com/donnez-votre [...] cyclables/
 
Je me suis bien amusé.
 
 
--
Si vous estimez qu'il en manque, dites-nous où ?
 
 

 
 
Si vous pensez qu'il y en a trop, expliquez nous pourquoi
 
 

 
Champ libre
 
 

 
 
Ils sont sérieux qu'on est en alerte dépassement de seuil "d'information" 3/4 de l'année mais 20 m dans un tunnel on va mourrir d'asphyxie ?
 
Les automobilistes dans la voie d'à côté ils respirent pas?
 
P'tain France 3 régions qui tapine dans la clientèle de Lyon people quoi.

Pour l'instant, mon Loom tient bien.

perso j'ai du vaude (cher, mais version longues jambes dispo) et du norrona en solde (très cher)
 
j'aimerai prendre plus de D4 mais la taille n'es pas adaptée à mes longues jambes.. c'est plutôt mal taillé pour une taille athlétique D4 en général.

 
Fruits of the Loom ?
 

look urbain = coton = le plus mauvais pour un climat humide comme l'allemagne. (pas envie d'enfiler un pantalon de pluie pour de la pluis légère)
 
je cherche encore quelque chose à la fois urbain mais déperlant

J'ai acheté un Seagale Everyday Jeans le mois dernier : https://seagale.fr/fr/homme/pantalo [...] yday-jeans
 
Un peu cher, mais très confortable à vélo car il est souple (contrairement à un jean classique), et surtout respirant.
Il est déperlant et résiste relativement bien à une très légère pluie, mais dès que la pluie est trop sérieuse ou trop longue, pas de miracle, il est trempé.
 
Mais par temps normal, aucun problème pour descendre du vélo et aller travailler avec directement.

Quand tu dis graissage, tu les extraies et tu démontes aussi les joints pour avoir accès aux billes directement ?

 
Perso sur un FSA je me contente de bien nettoyer au WD 40, puis je passe de l'huile au doigt sur les roulements sans rien démonter. J'en suis à plus de 25000 km.

Ça correspond bien à ce que je recherche: une matière résistante à l'abrasion et l'aspect d'un jeans.

 
Perso sur un FSA je me contente de bien nettoyer au WD 40, puis je passe de l'huile au doigt sur les roulements sans rien démonter. J'en suis à plus de 25000 km.

Tu veux dire que tu regraisses juste les portées des roulements, pas les billes ? L'idée du WD 40 qui rentre dans la cage, et ensuite tu regraisses juste l'extérieur du roulement, ça me hérisse le poil mécanique. Enfin, si ça fait 25 kkm que tu roules comme ça, c'est que ça déconne pas trop.

 
  Nan mais nan... MAIS NAN !! pas ça, pas aujourd'hui, pas maintenant, pas après tout ce que t'as fais.

 
Je connais pas les termes techniques    
 
Effectivement le WD 40 s'infiltre partout et dissout le cambouis. Ensuite je passe de l'huile fine au doigt le long du trait rouge:
https://i.imgur.com/RYdl4Dn.png
et je me dis que l'huile est suffisamment fine pour pénétrer à l'intérieur et lubrifier ce qu'il faut. Evidemment je nettoie et regraisse l'axe du pédalier (à la graisse teflon).
 
La dernière fois j'avais un petit bruit qui a disparu après l'opération.
 
edit:  

 
  Nan mais nan... MAIS NAN !! pas ça, pas aujourd'hui, pas maintenant, pas après tout ce que t'as fais.

Perso sur un FSA je me contente de bien nettoyer au WD 40, puis je passe de l'huile au doigt sur les roulements sans rien démonter. J'en suis à plus de 25000 km.