Reprise du message précédent :

 
 
c'est où ?

 
Alsace. Sur la ligne Strasbourg <-> Bâle.

 
Comme le reste de la ville tu veux dire ?

 
Nan  
Faudrait que je m'y penche un jour, ça coûte rien. En plus Mme vélotaffe aussi

Alors je ne sais pas comment vous avez roulé dans la Parisie ce soir, mais je trouve que c'est la véritable catastrophe !
Au lieu d'une heure, j'ai mis 2h30. Traverser la Parisie du nord-est au sud-ouest, en passant par le presque centre, Opéra, tout est bloqué par la Police. QR code obligatoire. Et quand on peut passer, il faut quitter le vélo et marcher à côté. La place du Trocadéro, obligé de la faire à pieds alors que les voitures et les scooters eux, roulaient
Rien n'est indiqué. Les policiers eux-même ne savent pas ce qui est ouvert ou fermé.
Et je pense que ça va être pire plus on va se rapprocher de l'ouverture.  
Et le 26 ça va chier grave je pense  

Ça roulait bien à Longchamp ce soir  

Par contre je me risque pas à traverser la Seine à vélo pour les 8 jours qui viennent au moins, je verrai après la cérémonie d'ouverture si ça se calme un peu  

 
C'est intéressant ne serait-ce que pour participer au Slack qui est très animé.

Dites dans la logique du code de la route comment on traverse une 2x2 voies saturée quand notre piste cyclable a judicieusement un cédez le passage ?
On doit attendre qu'un automobiliste de la première file nous laisse passer, on s'arrête devant lui, idem pour la deuxième etc. jusqu'au bout il y a un régime de priorité si on est engagé au milieu ?

Pour les voitures ça n'existe pas trop je crois, il y a des feux, un rond point ou au moins une voie de dégagement au milieu.

Il faut s'insérer comme on peut, sans se mettre en danger, sans surprendre les automobilistes, en se retournant pour bien viser le bon créneau au bon moment. Ça demande de l'expérience, de l'intelligence et du courage.

Merci mais c'est pas ma question  

Ça passe crème au garigliano

Ah ouais je vois.
Bah t'es tombé sur un génie, pas de chance. Ce règlement est complètement con, il devrait être adapté au nombre de trains qui circulent.

 
Je saurais pas dire le pourcentage de commission mais oui, les contrôleurs sont intéressés sur les contraventions qu'ils dressent.

Théoriquement c'est comme pour un croisement tu ne peux traverser que si toutes voies sont libres ( donc que tu ne gêne personne) si tu parles bien d'une coupure à la perpendiculaire.

Le truc impossible avec du monde.

C'est l'argument classique, mais franchement je suis pas certain que l'accident typique hors ville soit un écrasement pur et simple par un motorisé, pour lequel en effet le casque est inutile.

Si tu te fais frôler ou même toucher, tu va sans doute finir dans le fossé, et là un casque peut te sauver. Ca revient à une "simple" chute en fait, provoquée par le motorisé. Et même sur du frontal, ça peut finir en soleil par dessus la bagnole, le casque n'est pas inutile.

Ptin cette débilitance Ça mériterai un shitstorm sur les RS

A mon sens, le code de la route ne t'offre pas d'autre choix que d'attendre.

Le mieux c'est de trimbaler ton matériel de bivouac pour attendre la nuit

Il n'y a pas de passage piéton à proximité ?

C'est ce qu'il me semble aussi, mais une fois que t'es engagé il y a des règles ?
Est-ce conforme aux recommandations ce genre de cauchemar ?

Oui il y a le cheat code de "mettre un pied à terre" et te rend prioritaire, mais ma question c'est le vélo. Bon en gros visiblement le cas n'a pas été envisagé.

Ben comme tu ne dois pas t'engager sans avoir le temps de passer toutes les voies, le cas du je m'arrête au milieu de la route n'est je suppose pas évoqué.
Et le cas d'une personne prioritaire te laissant passer non plus.
Pour rappel, on ne doit s'engager dans un carrefour que si on peut le traverser et que si on peut traverser sans gêner les gens sur les voies prioritaires du coup par définition la question ne se pose pas.

Clairement dans ce cas à la con, si t'as moyen faut marcher jusqu'à un passage piéton ou là en traversant à pied tu es prioritaire.

Tu devrais te considérer heureux d'avoir une pissiclable de soyboy, maintenant il ne faut pas faire chier les gens qui travaillent .

Oui en effet je suis passé par là pour aller à Longchamp  

Ce sont les traversées au centre de Paris que j'évite  

Bon, j'ai craqué pour un nouveau casque avec les soldes.
Craquage complet pour aller avec le nouveau vélo, j'ai pris un casque connecté unit1 faro (avec télécommande)...
 
Certains l'ont testé?
200 balles pour un casque très connecté en lumières avec MIPS, c'est correct je trouve...

y'a un HUD ?

Bordel 200 balles y'a même pas de néons bleus sur les côtés

Dire que j'ai toujours mon pauvre casque decath depuis le début, toujours pas changé pour un casque avec visière.

J'ai un casque avec visière depuis la rentrée je ne suis pas hyper convaincu.

Quelle rentrée ?

rentrée scolaire

Alors, non, et ça j'avoue que je comprends toujours pas que ça existe pas plus...
un affichage tête haute dans la visière du casque j'avoue que j'en rêverais

et moi un vieux go sport
Fallait que je le change, donc tant qu'à faire... pour le quotidien j'ai opté pour du utile.
Par contre, je voulais du MIPS

La visière de mon abus serait très pratique si elle n’avait pas de déformations optiques gênantes.
Sur les visières des casques de moto ce point est primordial pour les constructeurs mais côté vélo c’est de la merde.
J’en ai essayé plusieurs, c’est pareil dans toutes les marques mainstream

ça me dérange pas sur mon Uvex

 
Besoin de votre avis, svp. Je vélotaf depuis 6 mois. Le trajet est facile (10 km soit 20 km AR de plat, 100 % piste cyclable) mais j'en bave.
 
J'utilise actuellement un vélo hollandais que je n'aime pas : assez lourd, position inconfortable, peu maniable, pneus glissants, 6 vitesses seulement... Je compte le changer, je pense que ça règlera en partie mon problème. Ce n'est pas normal, ok je ne suis pas sportif mais je ne devrais pas galérer autant, je me fais doubler par tout-le-monde sur la piste.
 
S'il fait beau, je transpire car le trajet est en plein soleil sans ombre. S'il fait mauvais, je transpire car même avec des vêtements techniques, ça tient chaud de porter plusieurs couches. J'aimerais moins transpirer et arriver frais au travail ou chez moi.
 
Je ne souhaite pas investir un montant important : autour de 600 €, 1 000 € grand max.
 
Pour limiter l'effort physique fourni, je vois 2 options :
1) acheter un vélo plus léger, n'importe quel modèle sauf un vélo de course car je n'aime pas la position
2) acheter un VAE, vu mon budget ce sera une petite assistance mais sur du plat, ce sera toujours ça de pris, et je n'ai pas besoin d'une grande autonomie
 
Pensez-vous que ça vaut le coup de changer, svp ? Vu mon budget, j'ai peur de me retrouver avec un gain négligeable, par exemple un vélo plus léger de 300 grammes ou un VAE dont le moteur compense juste son surpoids.
 
Merci !

Perso le passage à en gravel (avec position basse et haute donc) a vraiment été la meilleure décision de toutes. C'est pas que le poids du vélo, la position change beaucoup.

Merci mais la position basse, je n'aime pas (en moto comme en vélo) et ça me donne des douleurs lombaires, je préfère me tenir bien droit. D'ailleurs, je pense opter pour un VTT juste pour la position qui me convient mieux

On peut voir à quoi ressemble le vélo actuel ?
c'est quoi le problème avec tes 6 vitesses sur le plat ?
tu roules avec un sac à dos ?
tu peux oublier le VAE neuf avec ton budget

Merci pour ta réponse
 
Désolé, je n'ai pas de photo mais c'est un vélo hollandais classique loué à la ville. Il est plutôt bien équipé (garde-boue, porte-bagages, dynamo dans le moyeu, selle large...) mais j'ai l'impression qu'il est conçu pour des micro-trajets urbains type domicile-boulangerie.
 
Avec les 6 vitesses, j'ai l'impression d'être limité et qu'il m'en manque. Quand il y a un léger faux plat montant, je n'ai aucune vitesse à très faible résistance, je dois forcer. Et quand il y a un faux plat descendant, je n'ai aucune vitesse pour accélérer et emmagasiner de l'élan. Il y a quelques années, je faisais exactement le même trajet avec un VTT et j'allais à fond (mini 20 km/h), limite sur la roue arrière, sans forcer. Et avec ce vélo hollandais, j'en bave énormément, comme si je pédalais avec le frein à main
 
Je roule avec un sac à dos mais très léger (< 1 kg).
 
Pour la VAE, j'en ai vu des neufs à moins de 1000 € mais je me doute que ça doit être du très bas de gamme.

Regarde les suggestions de la FP et enlève le sac à dos, ça te changera tout.

J'ai acheté un VAE D4 pour ma copine, c'est top pour le prix (Elops LD500 de mémoire).

Merci pour les conseils.
 
Je vais essayer dès demain sans sac à dos, je ne pensais pas que ça pouvait avoir une incidence vu le faible poids.

C’est surtout pour la transpiration le sac à dos.  
Dans le budget il y aussi celui là https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305017
 
Ou un bon vélo de ville en nexus 8 dispo dans les boutiques de ta ville.  
Faut essayer.
 
Pour être transparent je suis de la team vélo de ville utilitaire mais ici tu as aussi de l’adepte du vélo sportif.  
Mais moi je transpire trop pour envoyer en quotidien.

Alors avant je ne jurais que par le Nexus et bordel je déteste mon vélo avec, l'axe de la roue arrière n'arrête pas de bouger.

Moi je dirais que si tu as la sensation que tu es freiné, c'est que le vélo a un problème.

6 vitesses, ou même la position, sur un vélo bien réglé, ça ne devrait pas être un problème. une fois que tu es lancé, 20km/h sur un vélo c'est pas du tout inatteignable, même sur les char d'assault que son les vélo'v ou vélib ou autres vélos libres services...

Ca serait mieux si tu avais des photos du vélo (et de la partie frein/dérailleurs etc), et tu pouvais nous montrer le parcours ?

Sinon, pour le sac à dos, vu que comme moi tu transpires : tout le monde te dira qu'une fois que tu as mis un porte bagage, jamais tu reviens en arrière.
Pour le reste, perso, je préfère rouler mouillé qu'avec une protection de pluie qui va me faire une étuve. Dans tous les cas, tu te laves/change en arrivant de toute façon...

Hein? comment ça? Pas normal ça.

Quand tu veux retendre la chaîne ?